Dust, vēl nekas nav noticis, kkāda žāvēšana notiek ...
un ir tas reālais patēriņš abiem auto. vismaz pēc borta pc.
Q7 ir riktīgi liels un smags , 3.0 tdi viņam ir par švaku. neesmu gan braucis, bet tas ir jūtams pie Q5 stūres, kur tas motors ir točna kā vajag.(pēc čipa 280zs un 650nm). Q7 es ņemtu 4.2 tdi, bet tur jau braukāšana ap DUS sanāk.
ja ir a4/a6 tad no multitronica jāuzmanās,kaut gan čomam a4 1.8t multitronic raustījās,laicīgi vēl sataisīja,remonts nebija kosmosā un vēl tagad braukā,viss ok.
Pašam 4-5gadus bija a6 2.5tdi quattro avants,motora kods BAU, par motoru un kārbu neko sliktu nevaru teikt,motoram tik pa visu laiku nomainīju siksnas, 2 atgāzu recirkulācijas vārstus un tekošās apkopes. Pārdevu ar 227k km noskrējienu,neesmu interesējies,kā esošajam īpašniekam iet tas auto.
Tēvam 06`gada a6 3.0tdi quattro,vidējais 8-9, bet brauc arī ļoti daudz. Gultņi gan vairāk par 50-60k km neviens nav izturējuši.
jā nu tie multitronic toč kaut kāda neveiksme tam Audi
Rada gabals nopirka 2005 gadā jaunu A4 1.9 ar multitronicu, brauc pārsvarā viņam sieva , ja pats brauc ar tāpat nekāds gonšķiks nav, bet nu ap 100 tkm kārba izjuka , remonts ap 1200 Ls un pēc gada sačakarējās smadzenes kārbai vēl +300 ls un tagad atkal jau raustās.
kāds ir saskāries ar ABS vadības bloka atņirgšanos puslīdz svaigam (~3gadi) vw/audi?
neskatoties uz regulārām apkopēm, dīleris (čerez rūpnīcu) piedāvā tikai nomaiņu (jo kopā ar sūkni viss nāk) par ~900Ls
noskrējiens vēl nav 50K km...
palasījos, ka salīdzinoši populāra kaite, ko iekš uk remontē par ~250gbp.
tad nu jautājums, vai pie mums arī kautkur var vest uz remontu? kā nopratu, vainīgs ir spiediena devējs, kuru atsevišķi bez sūkņa nomainīt nevar..
stulbi - ziema klāt, esp nestrādā..
Offline
