23 Nov 2010, 21:39:11 Dzvile rakstīja: Ebay.USA
Reku pa lēto,tikai ko ar pliku vinu darīsi?
Pārējo, tak var uzbūvēt pats, ja nav līkas rokas un tas katliņš vāra
Protams, vēl tāda lieta kā regulējamais kompis, nu tas gan ir jauztic kādam kuram arī ir kāda sajēga no elektrības. Tā man ir gandrīz kā tumša lieta, kas spilgti spīd, skrien pa vadiem, dod pa nagiem
----------------- In case if I die, I'm gonna leave you a message: "F*** you all."
23 Nov 2010, 18:08:12 Srakans rakstīja:
Kompresors imo nekad nav bijis lētāks risinājums par turbo. Jaudas pieaugums lielāks, bet neizplatīts, itogo - dārgs risinājums. Kāds var pateikt kādiem eiropas auto 80g, 90g vispār nāca kompresors. Elitārus auto nepiesaukt
mercedes benz c klase un slk 200 un 230 kompreosor
VW G40/G60
...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
superchargeru iistais pielietojums: top fuel dragsters
jauda svaarstaas no 8500-10000hp. motoru uz pilnu jaudu nedriikst kurinaat ilgaak par 10sec citaadi buus lielais raadius un virzulji ar klanjiem lidos orbiitaa
lai iegriestu kompresoru kaa naakas vajag 900hp