06 Jun 2012, 20:45:24 Nello rakstīja:
Smiekliigi izklausiisies,bet vai E34 tourings ar hidropiekari (straadaajossu) pacels 400kg neko nesalauzzot? Vnk.vajag uz maajaam 10 cementa maisus atvest...
ja nu kas salūzt, tad kak raz ir 2 self leveling amortiņi
Kāpēc tad motors rūc perfekto, bet jauda nav? Acīmredzot nav šis tas pareizi salikts. Kur meklēt problēmu? 2x saliku visu tā kā pēc manuāļa un tad motors galīgi greizi darbojās. Tad pagriezu nedaudz savādāk un nu vismaz var normāli pabraukt, bet jauda nav tāda kā vajag.
09 Jun 2012, 12:33:12 Staris rakstīja:
Kāpēc tad motors rūc perfekto, bet jauda nav? Acīmredzot nav šis tas pareizi salikts. Kur meklēt problēmu? 2x saliku visu tā kā pēc manuāļa un tad motors galīgi greizi darbojās. Tad pagriezu nedaudz savādāk un nu vismaz var normāli pabraukt, bet jauda nav tāda kā vajag.
Nav metkas drīzāk precīzi,tas ir ļoti labs iemesls lai rūktu labi bet jaudas nebūtu. Tur patiešām nekas nekur tā neregulējis kā te stāsti.
----------------- "The quieter you become the more you can hear."
Ar skrūvgriezi jau loģiski, ka neregulē. Bet nu acīmredzot zobrats vienu zobu pa kreisi/labi un uzreiz ir savādāk. Itkā jau pirms izjaukšanas tika atzīmēts viss, bet nu atpakaļ saliekot tur ir tā, ka viens zobs turp vai šurp tā būtiski nemaina to atzīmi. Līdz ar to tagad sanāk tā, ka nedaudz pamainu, izbraucu un braucu skrūvēt atkal. Cerēju, ka varbūt ir kāds ātrāks veids kā to izdarīt.
09 Jun 2012, 12:50:50 Staris rakstīja:
Ar skrūvgriezi jau loģiski, ka neregulē. Bet nu acīmredzot zobrats vienu zobu pa kreisi/labi un uzreiz ir savādāk. Itkā jau pirms izjaukšanas tika atzīmēts viss, bet nu atpakaļ saliekot tur ir tā, ka viens zobs turp vai šurp tā būtiski nemaina to atzīmi. Līdz ar to tagad sanāk tā, ka nedaudz pamainu, izbraucu un braucu skrūvēt atkal. Cerēju, ka varbūt ir kāds ātrāks veids kā to izdarīt.
viens ir slidosais zobrats lai kad nospriego kedi sadalene neizkustetos domajams tev sadalesnes daciks ir pipec
Vai arī varbūt nepareizi sasprausti vadi?
Šobrīd situācija ir tāda, ka lec un rūc tiešām labi. Nekas braucot neraustās un t.t. Rodas sajūta, ka braucu ar paralēli nospiestu bremžu pedāli.
Pirmdien mēģināšu pie diagnostikas pieslēgt, bet nu šaubos vai tur kaut ko tik vecam hlamam uzrādīs.
09 Jun 2012, 12:54:36 PowerBMW rakstīja:
viens ir slidosais zobrats lai kad nospriego kedi sadalene neizkustetos domajams tev sadalesnes daciks ir pipec
Vai ta tad vispār var pielaist
Varbūt vispār liekot kopā kādus vada galus ir ne tur saspraudis. Te jau nupat bija bildes no v8 kur viss atrauts a atpakaļ saspraust nemāk.
----------------- "The quieter you become the more you can hear."
09 Jun 2012, 12:54:36 PowerBMW rakstīja:
viens ir slidosais zobrats lai kad nospriego kedi sadalene neizkustetos domajams tev sadalesnes daciks ir pipec
Vai ta tad vispār var pielaist
Varbūt vispār liekot kopā kādus vada galus ir ne tur saspraudis. Te jau nupat bija bildes no v8 kur viss atrauts a atpakaļ saspraust nemāk.
Stari ko tu tur dari?? Sadalenes mēģini regulēt? Uz ausi tur neko īpaši nenoregulēsi.. Starpcitu par šo tēmu - daudzos manuāļos ir kļūda un tas tūlis kas tipa fiksē sadalenes precīzi vertikāli nav pareizs, sameklē Bentley manuāli un tur ir papildināts ar labojumu kā patiešām pareizi ir jāiestāda sadalenes.
Bet ja tev nav jaudas tad man domāt vaina ir meklējama drīzāk tādos sūdos kā gaisa mērītājs un droseles stāvokļa devējs...
09 Jun 2012, 12:50:50 Staris rakstīja:
Ar skrūvgriezi jau loģiski, ka neregulē. Bet nu acīmredzot zobrats vienu zobu pa kreisi/labi un uzreiz ir savādāk. Itkā jau pirms izjaukšanas tika atzīmēts viss, bet nu atpakaļ saliekot tur ir tā, ka viens zobs turp vai šurp tā būtiski nemaina to atzīmi. Līdz ar to tagad sanāk tā, ka nedaudz pamainu, izbraucu un braucu skrūvēt atkal. Cerēju, ka varbūt ir kāds ātrāks veids kā to izdarīt.
09 Jun 2012, 12:54:36 PowerBMW rakstīja:
viens ir slidosais zobrats lai kad nospriego kedi sadalene neizkustetos domajams tev sadalesnes daciks ir pipec
Vai ta tad vispār var pielaist
Varbūt vispār liekot kopā kādus vada galus ir ne tur saspraudis. Te jau nupat bija bildes no v8 kur viss atrauts a atpakaļ saspraust nemāk.
Tāpēc arī lieku naivu cerību, ka izmetīs kādu kļūdu par vadiem vai dačikiem. Šobrīd tā diemžēl sanāca, ka itkā saliekot kā vajag - motors raustījās un šāva ieplūdniekā atpakaļ. Tad ar meistara aci ( ) pie sadalenēm pagrozījām un parādījās normāla dziesma motoram. Kaut kāds bentleys manuālis ir, nezinu cik jauns/vecs
09 Jun 2012, 13:09:41 Staris rakstīja:
Tāpēc arī lieku naivu cerību, ka izmetīs kādu kļūdu par vadiem vai dačikiem. Šobrīd tā diemžēl sanāca, ka itkā saliekot kā vajag - motors raustījās un šāva ieplūdniekā atpakaļ. Tad ar meistara aci ( ) pie sadalenēm pagrozījām un parādījās normāla dziesma motoram. Kaut kāds bentleys manuālis ir, nezinu cik jauns/vecs
skaties manuāli īpašu atrunu par M50 motoriem (bez TU, bez VANOS) tur ir teikts kā pareizi jāizmanto tas tūlis, sadalenēm nav jābūt čotka vertikāli. Bet nu tas vairāk tāds tweakings ir, rezultātā jūtami uzlabojas brīvgaita tiem bez-VANOS motoriem un drusku labāka jauda pie zemiem apgriezieniem, degvielas partēriņam arī ir nedaudz jāuzlabojas... Anyway, es savulaik savu M50B20 kad skrūvēju arī nepatika brīvgaita un arī tur sadalenes grozīju un tad šito pavisam nejauši atradu Bentley manuālī ka patiešām pilnīgi vertikāli izrādās nav pareizi.
09 Jun 2012, 13:09:41 Staris rakstīja:
Tāpēc arī lieku naivu cerību, ka izmetīs kādu kļūdu par vadiem vai dačikiem. Šobrīd tā diemžēl sanāca, ka itkā saliekot kā vajag - motors raustījās un šāva ieplūdniekā atpakaļ. Tad ar meistara aci ( ) pie sadalenēm pagrozījām un parādījās normāla dziesma motoram. Kaut kāds bentleys manuālis ir, nezinu cik jauns/vecs
Šķība acs meistaram.
Vienu uz pulkstens desmitiem otru uz diviem un tik krāmē kopā.
----------------- "The quieter you become the more you can hear."
Offline
tur nedaudz atšķiras no vaz, gaz un jawa. 
ja nezini vispar nerunaa! un tur nekas nekur NEREGULEJAS 
