16 Jan 2012, 19:56:43 uldens1 rakstīja:
kapec parlieciba ka bij mazs noskrejiens??No macitaja pirki
Darba kolēģes auto, pirkts jauns (nullīte), kad pati vel strādāja audi centrā.
Vel ir jautājumi?
Turbīnai asīte nolūza, divmasu spararats nebija lēts un muļķitroniks meta nenodzēšamas kļūdas + slēdzās dīvaini.
p.s
darbā ir arī A6 3.0 dīzelis, par to gan nav sliktu atsauksmju. Tiek braukts pa visādiem bezceļiem, ka pat diski oriģinālie bija salocīti tā, ka vairāk neizvalcēt
16 Jan 2012, 20:13:42 viesulis rakstīja:
Gļukaini raustijās pie maziem ātrumiem, nezinu vai tā ir elektronika vainīga vai kas, bet tas nav pirmais tāds muļķitroniks.
Piedodiet, ka nepareizi izteicos.
Multitroniks ir kroplis audi saime no viņa jaturas pa gabalu.
16 Jan 2012, 20:13:42 viesulis rakstīja:
Gļukaini raustijās pie maziem ātrumiem, nezinu vai tā ir elektronika vainīga vai kas, bet tas nav pirmais tāds muļķitroniks.
Piedodiet, ka nepareizi izteicos.
Multitroniks ir kroplis audi saime no viņa jaturas pa gabalu.
hvz.
man tikai vadības bloks nosprāga.
bet kam negadās?
nav jau ta ka katram kam ir multitroniks vins nospragst,cits paspej pardot laika, cits nee.Vai ja neesi vel pardevis tad viss vel priekšā
sencim A6 3.0 tdi q uz šosejas bija 4,5 litri, vidējais(50:50 pilsēta:šoseja) 6,2 litri.
mučai Q5 ar 3.0 tdi vidējais patēriņš 8,5 litri. kad es braucu, mazāks. un tas Q5 izliek 1. paaudzes Cayenne S
17 Jan 2012, 00:16:22 zusmru rakstīja:
vidējais 6.5 nevis pilsētā. un braukts tika pilnīgi normāli. patēriņš pēc čipa, pirms bija par kādu pusotru litru vairāk. pilsētā biš zem 8 sedanam.
q7 čipots 3.0 dīzelis, vidējais 12 litri reāls patēriņš kur tu vari tam q5 6.5
16 Jan 2012, 20:04:19 LINIS rakstīja:
Ir te kāds kuram ir allroad ar 2.7T? Kā ir ar turbīnām viņiem, ja pamatīgi nočipo un min grīdā bieži?
Tēvam kādreiz bija a6 ar 2,7T čipots un, ja nemaldos tad vēl kaut kas darīts, lai jaudu palielinātu. Nobraukāja 3,5 gadus ikdienā ar ļoti smagu kāju bez problēmām.
Vispār ar turbīnu vajadzētu būt tiem motoriem viss ok, jo tie paši motori kā nekā nāk arī s4 un par kādām problēmām nav dzirdēts.
17 Jan 2012, 00:16:22 zusmru rakstīja:
vidējais 6.5 nevis pilsētā. un braukts tika pilnīgi normāli. patēriņš pēc čipa, pirms bija par kādu pusotru litru vairāk. pilsētā biš zem 8 sedanam.
A4 3.0TDi quattro avant ar chipsi (iespejams,jo gaja lupatas) pilseta bija ap 10...°pa trasi vareja iebraukt 6l uz 100km,pie nosacijuma ka brauc ne atrak ka 100km/h
16 Jan 2012, 19:55:05 viesulis rakstīja:
Jābūt dzelžanai argumentācijai lai no 5ser pārsēstos uz A4
Varu pakomentēt, ka A4 ar mazu nobraukumu un nelielo dzinēju noklājās gan turbīna, gan kārba, gan spararats izjuka. Viss gandrīz vienlaicīgi
+ mazs, neērts un īpaši labi nevadās
Ja 2.0 TDI, tad turbīna noklājās dēļ tā brauc pa pilsētu. 50k km un jāmaina. Man viens draugs Passātam uz 150k km jau bija 3 nomainījis Nepatīk tiem 2.0 pilsētas braukšana.
Kārba tradicionālais muļķutronics, būtu brīnums ja nekas negļukotu un nesaplīstu
Nu spararats arī regulāri jāmaina VAG grupas auto, standarta lieta
Un tie kas stāsta par 3.0 TDI patēriņu pilsētā 8l un zem, tiešām brauc pa Auci vai Viļāniem. Nav tāda patēriņa pilsētā.
Es jau te vienā topikā iepriekš rakstīju, A4 2.5 TDI, ar quattro un automātu, tikai centra režīmā ēd ~14-15l.
Pieņemu ka 3.0 TDI ir ekonomiskāks, man viens draugs braukā ar A6 3.0 TDI, ikdienas maršruts no Mārupes uz Rumbulu, viņam vidējais zem 10l nenokāpj. Viņam ir čipots.
16 Jan 2012, 20:04:19 LINIS rakstīja:
Ir te kāds kuram ir allroad ar 2.7T? Kā ir ar turbīnām viņiem, ja pamatīgi nočipo un min grīdā bieži?
Tēvam kādreiz bija a6 ar 2,7T čipots un, ja nemaldos tad vēl kaut kas darīts, lai jaudu palielinātu. Nobraukāja 3,5 gadus ikdienā ar ļoti smagu kāju bez problēmām.
Vispār ar turbīnu vajadzētu būt tiem motoriem viss ok, jo tie paši motori kā nekā nāk arī s4 un par kādām problēmām nav dzirdēts.
Šķiet ka esat aizmirsuši par opciju 2.7tdi. Tik ne visi ir quattro, bet A4 ar šo vajadzētu būt pietiekoši jestri un ekonomiski. Esmu braucis ar A6 ar 2.7tdi bez q, gāja patiešām labi, tērēja kādus 8 litrus.
edit: izskatās, ka A4 ar q nav šim dzinējam. Nu tad jāņem a6
visi tik par PD problēmām runā..
ir vēl viens liels fail ar šiem 2,0TDi dzinējiem ->>
eļļas sūkņa ķēde, zobrati un spriegotājs
izdilstot slīdņiem ķēde atspriegojas un aprauj zobratu, tad attiecīgi zūd spiediens, tālāk jau paši izpīpēsiet kas notiek.. ps šīs detaļas atsevišķi vairs nav pasūtāmas audicentrā, nedz arī citur..
ir risinājums -> pasūtāms ir šāds kits, ja pareizi atceros tad audicentrā +/- 1kls + darbs
bet arī šim ir problēmas laikam ar kaut kādām zobratu asītēm
radiniekam atnāca 2,0Tdi BRE kods, par laimi bija pa garantiju jau nomainīts, neatceros precīzi kāds, bet bija iedraksts servisa vēsturē atsaukuma kods..tā kā pirms pērkat pārliecinieties vai šis ir izdarīts. un tad satraucieties par PD un grabošām plastmasām
ta arī attiecas arī uz VW
ps visādi citādi auto
Offline
ka tad 3.0 TDI 6.5 pilseta 
q7 čipots 3.0 dīzelis, vidējais 12 litri reāls patēriņš 
ps šīs detaļas atsevišķi vairs nav pasūtāmas audicentrā, nedz arī citur..
auto