22 Dec 2016, 09:13:39 @king03 rakstīja:
Tika iepirkts E39 ar M52B20. motors karst aukšā pēc kādām 20min. meģināju gaisot bet tur tvaiks tikai nāk! Salonā arī nav siltuma, norāvu pečkas trubas nost, tosols tik tur pārsimts grami.Pārbaudīju cirkulācijas sūkni kas pie kreisā amortizātora stakana. Liekās ka viņš vainīgs, vai ūdens sūknis. pamēģināju pieliet pilnu sistēmu ar tosolu un atstāt radiātora korķi vaļā, pēc kāda laika sāk stipri burbuļot un iet pāri malām.Un pēc tām 20min apgriezieni tukšgaitas uzkāpj uz 1500, un lejā nekrītās.
Kurā galā meklēt problēmu? Varbūt kādam tā bijis!!!??
Taisi maku vaļā ... pavisam vaļā.
Nedomāju, ka dzinējs pēc šitās eksekūcijas būs normāli lietojams bez vairāk vai mazāk kapitāla remonta.
Iepriekšējais VARTA gāja ~1 gadu un ir neuzlādējams pēc vienas reizes, kad atmetās ģenģeris un spriegums pēc paneļa nokrita līdz 10V..
Piešķilt autiņu var perfekti un viss pēc tam strādā, bet var dzirdēt, kā ģenerators mocās uz maksimumu (DME vadāmais ģenģeris, visu laiku variē starp tukšgaitu un maksimumu) viņu cenšoties uzcelt uz normāliem voltiem, bet pēc noslāpēšanas tāpat atkrīt uz 12.2V labākajā gadījumā..
BMW E65
[ Šo ziņu laboja halloween, 23 Dec 2016, 14:07:20 ]
22 Dec 2016, 09:13:39 @king03 rakstīja:
Tika iepirkts E39 ar M52B20. motors karst aukšā pēc kādām 20min. meģināju gaisot bet tur tvaiks tikai nāk! Salonā arī nav siltuma, norāvu pečkas trubas nost, tosols tik tur pārsimts grami.Pārbaudīju cirkulācijas sūkni kas pie kreisā amortizātora stakana. Liekās ka viņš vainīgs, vai ūdens sūknis. pamēģināju pieliet pilnu sistēmu ar tosolu un atstāt radiātora korķi vaļā, pēc kāda laika sāk stipri burbuļot un iet pāri malām.Un pēc tām 20min apgriezieni tukšgaitas uzkāpj uz 1500, un lejā nekrītās.
Kurā galā meklēt problēmu? Varbūt kādam tā bijis!!!??
Taisi maku vaļā ... pavisam vaļā.
Nedomāju, ka dzinējs pēc šitās eksekūcijas būs normāli lietojams bez vairāk vai mazāk kapitāla remonta.
Viss ok jau uzlikts jauns ūdens sūknis, un viss ir tip top
23 Dec 2016, 14:03:25 @halloween rakstīja:
Kādas firmas AGM aķi labāk ņemt?
Iepriekšējais VARTA gāja ~1 gadu un ir neuzlādējams pēc vienas reizes, kad atmetās ģenģeris un spriegums pēc paneļa nokrita līdz 10V..
Piešķilt autiņu var perfekti un viss pēc tam strādā, bet var dzirdēt, kā ģenerators mocās uz maksimumu (DME vadāmais ģenģeris, visu laiku variē starp tukšgaitu un maksimumu) viņu cenšoties uzcelt uz normāliem voltiem, bet pēc noslāpēšanas tāpat atkrīt uz 12.2V labākajā gadījumā..
BMW E65
Aķi kā pārbaudīji? varbūt ne aķa vaina, tik vajag normāli salādēt?
Sveiki. Tākā nēsmu auto guru, būtu ļoti pateicīgs ja kāds varētu man pateikt kur tieši atrodas aizmugurē apakšējais iekšējais un apakšējais ārējais balsta šarnīrs. Bmw e46.
23 Dec 2016, 14:03:25 @halloween rakstīja:
Kādas firmas AGM aķi labāk ņemt?
Iepriekšējais VARTA gāja ~1 gadu un ir neuzlādējams pēc vienas reizes, kad atmetās ģenģeris un spriegums pēc paneļa nokrita līdz 10V..
Piešķilt autiņu var perfekti un viss pēc tam strādā, bet var dzirdēt, kā ģenerators mocās uz maksimumu (DME vadāmais ģenģeris, visu laiku variē starp tukšgaitu un maksimumu) viņu cenšoties uzcelt uz normāliem voltiem, bet pēc noslāpēšanas tāpat atkrīt uz 12.2V labākajā gadījumā..
BMW E65
Aķi kā pārbaudīji? varbūt ne aķa vaina, tik vajag normāli salādēt?
3 naktis lādēju ar 4A, starpība nekāda pēc tam nebija, bet lādēju caur spaili zem kapota.
Uz brīvdienām izcelšu palādēt istabā.
Kā vēl pārbaudīt?
23 Dec 2016, 15:28:52 @elviic rakstīja:
Sveiki. Tākā nēsmu auto guru, būtu ļoti pateicīgs ja kāds varētu man pateikt kur tieši atrodas aizmugurē apakšējais iekšējais un apakšējais ārējais balsta šarnīrs. Bmw e46.
22 Dec 2016, 09:13:39 @king03 rakstīja:
Tika iepirkts E39 ar M52B20. motors karst aukšā pēc kādām 20min. meģināju gaisot bet tur tvaiks tikai nāk! Salonā arī nav siltuma, norāvu pečkas trubas nost, tosols tik tur pārsimts grami.Pārbaudīju cirkulācijas sūkni kas pie kreisā amortizātora stakana. Liekās ka viņš vainīgs, vai ūdens sūknis. pamēģināju pieliet pilnu sistēmu ar tosolu un atstāt radiātora korķi vaļā, pēc kāda laika sāk stipri burbuļot un iet pāri malām.Un pēc tām 20min apgriezieni tukšgaitas uzkāpj uz 1500, un lejā nekrītās.
Kurā galā meklēt problēmu? Varbūt kādam tā bijis!!!??
Taisi maku vaļā ... pavisam vaļā.
Nedomāju, ka dzinējs pēc šitās eksekūcijas būs normāli lietojams bez vairāk vai mazāk kapitāla remonta.
Viss ok jau uzlikts jauns ūdens sūknis, un viss ir tip top
Ja paveicies, tad forši, bet der pamērīt kompresiju, vai nav cilindros pārāk atšķirīga un pastiprināti jāpaseko eļļas līmenim..., nu un temperatūrām, pats par sevi...
Parasti eju līdzi čalim skatē un viņš parāda kas kur jāmaina. Šoreiz neko neteica un domēju ka izgāju skati bet beigās iedeva lapu ar 2vniekiem.
Maini labās puses priekšejo plauktu.
Tas ir 2 tilts. Tur nav sakara ar priekšējo plauktu.
Cik zinu, tad e46 aizmugurē nav BALSTA šarnīri. Un 2 ir nevis 2. tilts bet skates protokola atzīme, ka satiksmē vari piedalīties ar mēneša laikā labojamiem defektiem. Ja daudz nesaproti no auto uzbūves, tad netaisi sevi par idiotu internetā, bet brauc pa taisno uz servisu.
Cik zinu, tad e46 aizmugurē nav BALSTA šarnīri. Un 2 ir nevis 2. tilts bet skates protokola atzīme, ka satiksmē vari piedalīties ar mēneša laikā labojamiem defektiem. Ja daudz nesaproti no auto uzbūves, tad netaisi sevi par idiotu internetā, bet brauc pa taisno uz servisu.
Lkm jau tev nav bijusi pieredze ar pakaļējā tilta labošanu, jo 2tilts ir 2tilts nevis protokola atzīme. Es uzdevu konkrētu jautājumu kur nav nekas izdomāts, bet gan citēta csdd izdruka. Tapēc lūdzams atbildēt tad ja zin, nevis mēģina minēt. Ja servisā strādā ar šādām zināšanām tad man jālabo priekšējais plaukts
22 Dec 2016, 07:29:33 @Bemebers rakstīja:
Sveiki. Esmu pamanijis ka manam auto darba temperatura neuzkapj pilniba pa vidu. Lidz atela redzemajai temperaturai vinš uzkapj aptuveni jau pec 2km, bet pa vidu nenostajas. Neatceros ka bija vasara, bet tagad ir ta. Tas kautka ar āra temperaturu saistits vai kautkas sak iet pa pieskari, apgaismojiet mani lūdzu. Auto e46 330i
23 Dec 2016, 14:03:25 @halloween rakstīja:
Kādas firmas AGM aķi labāk ņemt?
Iepriekšējais VARTA gāja ~1 gadu un ir neuzlādējams pēc vienas reizes, kad atmetās ģenģeris un spriegums pēc paneļa nokrita līdz 10V..
Piešķilt autiņu var perfekti un viss pēc tam strādā, bet var dzirdēt, kā ģenerators mocās uz maksimumu (DME vadāmais ģenģeris, visu laiku variē starp tukšgaitu un maksimumu) viņu cenšoties uzcelt uz normāliem voltiem, bet pēc noslāpēšanas tāpat atkrīt uz 12.2V labākajā gadījumā..
BMW E65
Aķi kā pārbaudīji? varbūt ne aķa vaina, tik vajag normāli salādēt?
3 naktis lādēju ar 4A, starpība nekāda pēc tam nebija, bet lādēju caur spaili zem kapota.
Uz brīvdienām izcelšu palādēt istabā.
Kā vēl pārbaudīt?
kāpēc fisties, aizved tak uz garantiju
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
23 Dec 2016, 20:21:10 @elviic rakstīja:
Cik zinu, tad e46 aizmugurē nav BALSTA šarnīri. Un 2 ir nevis 2. tilts bet skates protokola atzīme, ka satiksmē vari piedalīties ar mēneša laikā labojamiem defektiem. Ja daudz nesaproti no auto uzbūves, tad netaisi sevi par idiotu internetā, bet brauc pa taisno uz servisu.
Lkm jau tev nav bijusi pieredze ar pakaļējā tilta labošanu, jo 2tilts ir 2tilts nevis protokola atzīme. Es uzdevu konkrētu jautājumu kur nav nekas izdomāts, bet gan citēta csdd izdruka. Tapēc lūdzams atbildēt tad ja zin, nevis mēģina minēt. Ja servisā strādā ar šādām zināšanām tad man jālabo priekšējais plaukts
Tu izliecies, vai pa dzīvi tups esi?
Šajā attēlā ir e46 aizmugures piekare. Vienīgais kas no šarnirveidīga tur ir - apvilktā detaļa - šarnīrbukse. Tur neviena balsta šarnīra nav.
Šajā attēlā ir e46 priekšējā balstiekārta, kur apvilktās detaļas ir LODBALSTI. Gan iekšējais, gan ārējais.
Offline
