20 Jun 2013, 09:10:12 kiddLV rakstīja:
Es hu*eju. a Tu ar radaru stāvi un mēri?Man ir saīsinātā akrapovič izplūde un salikta zobratu attiecība. Pirmajā gaņģī pie 8k apgriezieni trobele ir vajprātā, bet ātrums ap 60 . Moš nevajag pļūtīt, ja nezin par aspektiem. Un no 90 kmh uz sausa asfalta es apstāšos krietni ātrak par auto. Garanteju tā kā nevajag ļa ļa, ja pats nebrauc ar moto
Beidz taču ākstīties. takš var pateikt,cik ātri skaņa pietuvojas un aiziet,protams,ne jau kilometrs kilometrā,bet atšķirt 40,80,120 +/- kmh jau var. Protams,varbūt ne visi varbūt to var,bet var.. Un kāds tur sakars ar zobratiem? Takš mierīgi var dzirdēt vai aizšauj ar troksni uz 120 vai zāģē ar pirmo uz 60
es neko negribu pierādīt, bet vēlos norādīt uz citām lietām, kuras arī tiešā veidā palielina risku.. pie tam vairāk kā tas ātrums..
vienkārši vajag plašāk skatīties.. te sanāk - visi kolektīvi nosoda tos, kuri nedaudz ātrāk brauc.. bet runātājus pa telefonu, pagriezienu nerādītājus, kuri ir tādi paši pārkāpēji, nemaz nemana, jo paši ir tādi..
user, tas, ka tu neesi nošķīlies ātrumā nenozīmē, ka ātrums per se ir mazāk bīstams nekā hamburgera ēšana vai minets pie stūres.
nu jaa runaasana pa tel palielina risku un? aatrums arii to dara. braucot aatri un runaajot pa tel. riski vispaar summeejas un tas ir iipasi biistami..
user - neiet runa par "mazliet ātrāk" - rekur, pāris postus augstāk viens jūzeris šūmējas, ka nav pasējis pie sarkanā nobremzēt un pārmaucis pa sarkano, pa pretējo joslu, jo pa brīvībeni uz 120 nācis - tas skaitās "mazliet"? Kā jau rakstīju, pa valdemāreni arī šitādi kaskadieri lido ļoti daudz pa dienu, un arī pie 100 vai vairāk - un pa pilsētu braucot, man NAV jādomā, ka kāds priduraks nāks uz 100 vai vairāk, vēl pietam, iespējams uz pakaļējā rata
Braucu ar: AUDI S8 2012 , GSX R1000, weekendiem A2
Man ir teikuši, ka esmu vējšs pie stūres , pat motociklisti.
Nav tik traki , jā es rauju līdz 100tam 130mit tehnika atļauj ... ārpus pilsētas 186Km/h pēc čipošanas 189Km/h
Galvenais paredzēt sitoāciju, ir bijis , lecu ārā retināt redeli gājējam kurš šķērso ielu pie zaļā , viņam arī ir jākontrolē .. ja kāds "nāk" nelien uz ielas
----------------- Akumulatori + Riepas
Having a 7 series in LA is like having a bike in Amsterdam
#Crypto_fever CEO , Finansu programmas
'Katls' izstrādatajs.Forex signāli.
Piekrītu i.Caunes viedoklim par šo medelēto avāriju:
Spied "Play", lai skatītos video!
...Otrkārt, rūpīgi apskatot klipa sākumu, rodas aizdomas, ka visi trīs incidenta dalībnieki pie stūres guļ. Vai vismaz snauž un apkārtni, situācijas veidošanos nepārskata. Tā vispār ir ļoti izplatīta kļūda – skatīties tikai tuvu nevis arī (un galvenokārt) plašāk, tur, kur bīstamības avoti parādas. Un attiecīgi uz to reaģēt, savlaicīgi mainot ātrumu vai trajektoriju.
Un tas ir tas, par ko runā user ... ja Tu brauc ātrāk, tu vairāk koncentrējies braukšanai .. un nevis tikai vairāk skaties, bet vairāk arī redzi un saproti redzēto ... Tajā pat laikā ar atļauto ātrumu, telefonu pie auss un burgeri mutē nekāda koncentrēšanās nesanāk ...
Piemēram, tajā vietā, kur es nobremzētu no saviem 70 km/h pilsētā pirms velosipēdista, tur Tu ar saviem 50 km/h pārbrauktu viņam pāri, jo vnk nepamanītu, jo tak jārunā pa telefonu un jāēd hotdogs.
principaa juus te dzenat pilniigu huin... loogiski ka CSN ir izdomaati lai tos ieveerotu un drosi paarvietotos, lielaaka dala motociklistu neieveero CSN un brauc 2 kaart pat 3 kaart par aatru apdziivotaas vietaas un aarpus taam. Tad kaada suuda peec man kaa brauceejam kurss paarvietojas ar atlautajiem 50+ 10kmh ir jaaparedz ka kaads lidos ar 100 vai pat aatraak. tachu loogiski ka motobrauceejs ir sevis un visu paareejo apdraudeetaajs, tas ka vinss domaa ka ir šumahers uz moča savaa sietinkreklaa un kedaas, par to staasts cits. Atduroties pret kaadu auto vai stabu siis domas paariet un labaakajaa gadiijumaa var seedeet, un kaa jau mineeja svineet savu 2 dz dienu.
ko ar to gribeeju teikt, tikai to ja tu brauc peec noteikumiem un skaties rinkii, tad saadas situaacijas nerodas, vai ja arii rodas, tad ir iepseeja izvairiities, bremzeet utt.
un siet nav nekaada sakara ar radariem, zobratu lieluma vai akrapovičiem, tas kurss noslaanijaas uz DUNTES IELAS nebrauca ne 50 ne 70,.
skaidrs ka motociklisti aizstaaveesies, jo lielaakaa dala domaa, ka auto brauceeji ir totaali lohi
braucu gan ar moci pa ielu, gan auto. tapeec varu spriest objektiivi.
A nav taa ka tie kas izgriež mociem prieksaa, pirms izgriezt un redzot moci uzskatiija ka tas brauc ar atlauto aatrumu un neapreekinaaja ka tas pietuvosies tik atri? Savaa zinjaa vainiigi abi itkaa.
Ja brauc piemeeram pie zaljaa parasti jau arii visi domaa (cer) ka uz sarkanaa neviens nevilks pari. Respektiivi viens brauceejs uzticas otram ka tas arii ieveeros noteikumus.
20 Jun 2013, 09:10:12 kiddLV rakstīja:
Es hu*eju. a Tu ar radaru stāvi un mēri?Man ir saīsinātā akrapovič izplūde un salikta zobratu attiecība. Pirmajā gaņģī pie 8k apgriezieni trobele ir vajprātā, bet ātrums ap 60 . Moš nevajag pļūtīt, ja nezin par aspektiem. Un no 90 kmh uz sausa asfalta es apstāšos krietni ātrak par auto. Garanteju tā kā nevajag ļa ļa, ja pats nebrauc ar moto
Beidz taču ākstīties. takš var pateikt,cik ātri skaņa pietuvojas un aiziet,protams,ne jau kilometrs kilometrā,bet atšķirt 40,80,120 +/- kmh jau var. Protams,varbūt ne visi varbūt to var,bet var.. Un kāds tur sakars ar zobratiem? Takš mierīgi var dzirdēt vai aizšauj ar troksni uz 120 vai zāģē ar pirmo uz 60
muahaha. Es tak teicu, ka tiem, kas ar mopedkām nebrauc - nesaprast. Pričom zobrati? pri tom, ka apgriezieni lielāki, ātrums mazāks. Par to cēliens ir bezbožnijs. Tādeļ var arī braukt ar otro gaņģi uz 70, bet izklausās, ka pilots tuvojas un aiziet talumā Noteikt to, ka pārsniedz uz aci var, protams. Bet pa cik - s*uju . auto tie paši 120 liekas, ka knapi velkas, a mocim, ka lido. Vēl bieži liekas, ka ātrums ir pzdc pzdc, jo mopedka ir mazaka, kompaktaka, manevri ir straujāki.
pa rīgu braucošie motociklisti NEPĀRVIETOJAS atļautais+10, bet vismaz +30-50, brīžiem vēl vairāk, sevišķi, ja brauc vairāki un ir izdomājuši "pazīmēties".
Brīžiem liekas, ka motociklisti un velodrasti ir iedomājušies, ka ir nemirstīgi vai sēž kaut kādā polsterētā, necaursitamā kastē!
Tak nerunaa muljkjiibas. nezkapeec uz ielas nevienu neredz uz 50it ripinoties un iekljaujieties satiksmes pluusmaa. visi ver ruchku liidz galam, prieksha gaisaa un koksinjaa visus apdzen slalominjaa. choperisti vieniigie ripinaas saliidzinoshi pienjemmamos aatrumos. Bet smiekligi gan juus visi kaa viens. visus iespejamos virskanjas aatrumus biezhi vien paarsniedzat, bet nesaprotat ka pilseetaa liela atshkjiriiba ir stapr atljauto 50 vai juusu 100. krustojumaa bez luksofora veeloties veikt kreiso pagriezienu kaartiigi apskatoties apkaart un redzot pietiekamaa attaalumaa moci, mieriigi var izgreizties, bet ja mocis izraadaas velk uz 10000km/h, atljauto 50 vietaa, protams ka auto shoferis lohs un jaasit, jaasola pa purnu/jaalauzh spogulji utt.
ps. Pats vienmeer palaizhu moto brauceejus peec iespeejas, lai jau peeec hvz kaa
Tad visi pārejie autovadītaji ir pe*erasti arī. Izņemot mani, protams. Jo pārkāpj noteikumus. Pārsniedz ātrumu, nerāda pagriezienus, mauc pāri nepārtrauktajām, bliež pāri dzeltenajam. Un man ir pilnīgi pajāt, ka ātrumu pārsniedz +10. To dara apzināti. Hu*i Tu esi iedomājies, ka vieni pārkāpj noteikumus un tos var saukt par lohiem , bet pats vari pārkāpt tos pašus noteikumus un nodirst citus?
Nu tad moška pie di**as visus noteikumus, tad arī autobraucēji var pedāli grīdā spiest visur un vienmēr un lohs būs tas, kurš nebūs palaidis - pofig uz cik ir vilkts?
Edzja - no visa motobrauceju pulka ir mazs procents, kas cilā ratā vai lido uz 50000 kmh . Es to nedaru. Jā - es slalomā aizmaucu pa sastrēgumiem vai startēju no krusta ar pilnu ručku. Un? Vai labak būtu, ja stāvētu probkā un tormozītu satiksmi? Vai pie krusta lēnām tūļotos un neļautu Useram uzsākt dinamiski braukt?
20 Jun 2013, 11:43:41 zulus rakstīja:
Nu tad moška pie di**as visus noteikumus, tad arī autobraucēji var pedāli grīdā spiest visur un vienmēr un lohs būs tas, kurš nebūs palaidis - pofig uz cik ir vilkts?
Tātad Tu nebrauc ar +10 ātrumu iekš auto, pagriezienus vienmēr parādi, ārpus apdzīvotas vietas nedzen vairākus uzreiz, nepiespied pedāli, kad iedegās dzeltenais? Tikai nevajag. Un, ja Tu to dari, tad kādēļ citus sauc par lohiem? Tak pārkāp tos pašus CSn, ko mocisti
20 Jun 2013, 11:43:10 kiddLV rakstīja:
Tad visi pārejie autovadītaji ir pe*erasti arī. Izņemot mani, protams. Jo pārkāpj noteikumus. Pārsniedz ātrumu, nerāda pagriezienus, mauc pāri nepārtrauktajām, bliež pāri dzeltenajam. Un man ir pilnīgi pajāt, ka ātrumu pārsniedz +10. To dara apzināti. Hu*i Tu esi iedomājies, ka vieni pārkāpj noteikumus un tos var saukt par lohiem , bet pats vari pārkāpt tos pašus noteikumus un nodirst citus?
takss beidz cepties, visa sekas ir aatrums, un paraadi man cik autobrauceeji brauc pa pilseetu ar 100++, motociklistus nebuus gruuti atrast.
un pagriezienu neparaadiit pie aatruma 60 nebuus tas pats kas ja visi brauktu 100 un neraadiitu pageriezienus, loogiski ka avaarijas buutu vairaak.
jaarekinaas ar to ka mocis ir mazs, aatri lidojoss objekts, bet ja ar taadu satiekas tas ir taa pat kaa ar asteroiidu nekad nevar zinaat no kuras puses un kad vinss tevii iejaas.
20 Jun 2013, 11:43:41 zulus rakstīja:
Nu tad moška pie di**as visus noteikumus, tad arī autobraucēji var pedāli grīdā spiest visur un vienmēr un lohs būs tas, kurš nebūs palaidis - pofig uz cik ir vilkts?
Tātad Tu nebrauc ar +10 ātrumu iekš auto, pagriezienus vienmēr parādi, ārpus apdzīvotas vietas nedzen vairākus uzreiz, nepiespied pedāli, kad iedegās dzeltenais? Tikai nevajag. Un, ja Tu to dari, tad kādēļ citus sauc par lohiem? Tak pārkāp tos pašus CSn, ko mocisti
Es necepjos. Tā ir vienkārši augstākā mērā liekulība. Pārkāpj visi. Un pilnīgi pofig +10 +20 vai +50 . Pa salu tiltu katru dienu skatos, kā simtiem autovadītāji mauc uz 100+, atmetās tikai pie zaķusalas, kur CP var stāvēt. Un tad krāmē tālāk. Tās 2 tonnas pie 100 kmh sastrādās krietni lielākus sūdus,kā 200 kilo mopedka. Un tie ir +50, kas tiek pārkāpti Ja jau paši pārkāpjam - kas mums dod tiesības nosodīt citus?
P.S - mocisti parasti cieš paši no avārijām. Ja iestiepj autiņā, tad autovadītāja letālu iznākumu pēdējo reizi esmu dzirdējis pirms gadiem 7 - Salaspilī, kad mopedka vilka uz 2.4 cauri Salaspilij un noslaucīja pasātu. par bojāgajušiem, kur saliekas 2 auto - dzirdams teju katru dienu
tā kā nevajag ļa ļa, ja pats nebrauc ar moto 
takš var pateikt,cik ātri skaņa pietuvojas un aiziet,protams,ne jau kilometrs kilometrā,bet atšķirt 40,80,120 +/- kmh jau var. Protams,varbūt ne visi varbūt to var,bet var.. Un kāds tur sakars ar zobratiem? Takš mierīgi var dzirdēt vai aizšauj ar troksni uz 120 vai zāģē ar pirmo uz 60 
Offline
, viņam arī ir jākontrolē .. ja kāds "nāk" nelien uz ielas 
