Online
Pašreiz BMWPower skatās 160 viesi un 0 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Vēsturiskas bildes/video. Otrais sējums.
| Autors | Ziņojums |
|---|
CP17  | | 03. Dec 2015, 16:55 |
#3397
|
|  Kopš: 17. Dec 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 17
Braucu ar:
| Nesaprotu kā šeit viens otram ar kājām ribas nesalauza  Mežaparks
|  Offline | | |
| CP17 | | 03. Dec 2015, 17:01 |
#3398
|
| Kopš: 17. Dec 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 17
Braucu ar:
| Sorry ka krieviešu nevalodā, bet interesanti
схема-проект Рижского метрополитена
http://riga.zurbu.net/t:40/topic
О метрополитене в Риге серьезно заговорили к 1984 году, хотя вскользь эта тема появлялась уже в конце семидесятых. Несмотря на то, что метро обычно строилось в городах-миллионерах, Риге с ее населением в 900 000 человек было решено преподнести подарок: с учётом оставшихся строителей и прочих факторов роста численности населения миллион был в прогнозах на самое ближайшее будущее.
В середине десятилетия уже строили две базы для метростроевцев: одну в Межапарксе возле ТЭЦ, другую — в Болдерае.
В 1989 году был готов проект метрополитена, созданный в Ленинграде и одобренный в Москве. Строительство ценой в семь с половиной миллионов рублей силами Минского Метростроя должно было начаться в 1990 году так, чтобы пусковой участок поспел к началу тысячелетия. Чертежи предусматривали устройство в первой очереди восьми станций с разными темами оформления:
* Засулаукс (отдых на Взморье)
* Аврора (революция)
* Бульвар Узварас (Рига как морские ворота республики)
* Центральный вокзал (дружба народов Союза)
* Дружба (возле гостиницы «Латвия» — установление советской власти в Латвии)
* Видземский рынок
* Станция Ошкалны (нынешняя Земитаны — Великая Отечественная война)
* ВЭФ (труд)
Длина пускового участка составила бы 8,3 км., 4 станции были бы глубокого залегания, 4 — мелкого; 4 строились бы открытым способом, 4 — закрытым. Первые станции открылись бы к 2002 году. Далее первая линия была бы продолжена в обоих направлениях. Последующие ветки соединили бы такие районы как Саркандаугава, Зиепниеккалнс и другие; даже еще не существовавшие: Буллю капу и Дрейлини.
Немаловажный аспект — художественное оформление станций. В отличие от инженерной части проекта, которая была доверена специалистам из Северной столицы Союза, этим вопросом занимались архитекторы из столицы местной.
Как известно, метро в Риге все-таки не было построено — было вынуждено отступить перед упорством на месте. Причин высказывалось много: и иммиграция метростроителей в Латвию, и низкое качество, и абсолютное неучитывание потребностей инвалидов (что, вообще-то, правда: ни лифты, ни пандусы не были предусмотрены), и чрезмерное развитие участков вокруг станций метро (мнение высказал Сигурдс Грава, градостроитель из США), и экономическая нецелесообразность,и сложность геологических усоловий, и так далее, и тому подобное. Вместе они достигли поставленной цели. Кстати, когда ругали метро, добрым словом поминали скоростной трамвай, что так и не построили в шестидесятых. Ну а с обретением независимости и вовсе все разговоры о метро прекратились.
| | Offline | | |
| CP17 | | 03. Dec 2015, 17:49 |
#3399
|
| Kopš: 17. Dec 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 17
Braucu ar:
| Elektro RAF-2803 1987g
| | Offline | | |
| CP17 | | 03. Dec 2015, 17:57 |
#3400
|
| Kopš: 17. Dec 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 17
Braucu ar:
| Vienīgais eksemplārs  ТР-1 (71-277) 88-89g
| | Offline | | |
| CP17 | | 03. Dec 2015, 17:58 |
#3401
|
| Kopš: 17. Dec 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 17
Braucu ar:
| wtf 
| | Offline | | |
| arizah | | 03. Dec 2015, 18:20 |
#3402
|
|  Kopš: 17. Nov 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 11323
Braucu ar: 43
|
03 Dec 2015, 17:58:11 CP17 rakstīja:
wtf
tas ir tramvajs.
 [ Šo ziņu laboja arizah, 03 Dec 2015, 18:21:09 ] | | Offline | | |
| marcis74 | | 03. Dec 2015, 23:27 |
#3403
|
|  Kopš: 15. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 1037
Braucu ar: 320g, 330i, S1000XR, S1000RR, KAYO 190, RS 50
|
03 Dec 2015, 17:49:13 CP17 rakstīja:
Elektro RAF-2803 1987g
[IMG][/IMG]
ElektroRAFs, liekas bija jau 80. gada Maskavas olimpiādē kā riteņbraucēju pavadītājs. Tagad tāds ir Dambim ar viņa paša agregātiem. | | Offline | | |
| CP17 | | 03. Dec 2015, 23:32 |
#3404
|
| Kopš: 17. Dec 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 17
Braucu ar:
| Var jau būt, man nav tādas infas | | Offline | | |
|
|
| HUBLOC | | 04. Dec 2015, 08:29 |
#3405
|
|  Kopš: 02. Oct 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 4776
Braucu ar: SQ7
|
03 Dec 2015, 17:57:01 CP17 rakstīja:
Vienīgais eksemplārs ТР-1 (71-277) 88-89g
šitas kursēja līdz kādam 1998.gadam, labi atceros, pats dzīvoju pie tramvaju DEPO  | | Offline | | |
RVR  | | 04. Dec 2015, 08:39 |
#3406
|
|  Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22966
Braucu ar: RVR
| Te vēl tas pats TP-1 2. maršrutā
Vēlāk, 90.-to pirmajā pusē mēģināja ražot nākošo versiju ar nosaukumu TP-2. Bija divi eksemplāri, viens nonāca Baku, otrs Odesā.
| | Offline | | |
| Asch | | 04. Dec 2015, 08:54 |
#3407
|
| Kopš: 29. Jan 2007
Ziņojumi: 4523
Braucu ar:
|
03 Dec 2015, 23:27:57 marcis74 rakstīja:
03 Dec 2015, 17:49:13 CP17 rakstīja:
Elektro RAF-2803 1987g
[IMG][/IMG]
ElektroRAFs, liekas bija jau 80. gada Maskavas olimpiādē kā riteņbraucēju pavadītājs. Tagad tāds ir Dambim ar viņa paša agregātiem.
bij bij, te kā piemērs- http://www.gaz21volga.com/blog/tag/%D1%8D%D0%BB...%82%D1%80%D0%BE/
vispār jau viņi vairāk uz vada karājās, nekā brauca, bet nu fakts kā tāds bija. Rafam tiešām daudz modifikāciju bija, žēl, ka tā iegrozījās viss. | | Offline | | |
| Mizx | | 04. Dec 2015, 09:41 |
#3408
|
|  Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7495
Braucu ar:
| Atceros to RVR tramvaju. Un atceros, ka uzskatīju to par pilnīgu mēslu un braukšanai nederīgu, ka šiem vajadzēja tajos gados prast uztaisīt modernāku. Galvenā problēma bija tas pats krateklis, kas vilcienos katrā otrajā vagonā — kompresors, kas drebināja visu vagonu. Tajos bērnībā iekāpt nevarēju, jo slikti palika. Un tad šie uztaisa tramvaju, kas tāpat vibrē, kamēr konkurentu tramvajiem viss kārtībā, konstrukcija pārdomāta un komfortabla. Tā ka no vienas puses žēl, ka šiem neizdevās atkal uztaisīt pārdodamus tramvajus, bet no otras puses bija pilnīgi skaidrs, ka tas saskrūvētais nekam neder. | | Offline | | |
| HUBLOC | | 04. Dec 2015, 11:29 |
#3409
|
| Kopš: 02. Oct 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 4776
Braucu ar: SQ7
|
04 Dec 2015, 08:39:24 91 rakstīja:
Te vēl tas pats TP-1 2. maršrutā
Vēlāk, 90.-to pirmajā pusē mēģināja ražot nākošo versiju ar nosaukumu TP-2. Bija divi eksemplāri, viens nonāca Baku, otrs Odesā
Cik zinu Baku nav tramvaju linijas, varbut kadreiz bija un likvideja | | Offline | | |
| RVR | | 04. Dec 2015, 11:38 |
#3410
|
| Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22966
Braucu ar: RVR
|
04 Dec 2015, 11:29:37 HUBLOC rakstīja:
Cik zinu Baku nav tramvaju linijas, varbut kadreiz bija un likvideja
Agrāk tur bija tramvaja līnijas, tās tika slēgtas 2004. gadā.
P.S.
Lūk, RVR tramvajs uz vietas Baku:
[ Šo ziņu laboja 91, 04 Dec 2015, 11:49:16 ] | | Offline | | |
| arizah | | 04. Dec 2015, 15:03 |
#3411
|
| Kopš: 17. Nov 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 11323
Braucu ar: 43
|
04 Dec 2015, 11:38:36 91 rakstīja:
Agrāk tur bija tramvaja līnijas, tās tika slēgtas 2004. gadā.
Es dažkārt nopietni pabrīnos, vai ir kkas tāds, ko Tu nezini, šis ir tas gadījums  | | Offline | | |
| Asch | | 04. Dec 2015, 15:15 |
#3412
|
| Kopš: 29. Jan 2007
Ziņojumi: 4523
Braucu ar:
| Kads iemesls tramvaju likvidacijai Baku? | | Offline | | |
|
|
| HUBLOC | | 04. Dec 2015, 15:21 |
#3413
|
| Kopš: 02. Oct 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 4776
Braucu ar: SQ7
|
04 Dec 2015, 15:15:33 Asch rakstīja:
Kads iemesls tramvaju likvidacijai Baku?
Manuprāt, lētais benzīns, jo tur ir tikai sabiedriskie autobusi, nav ne troļļuki, ne tramvaji. Autobusu vadītāji ir "trakie", pieturās gandrīz nestājas, lēnām ripinās un tad pasažieri lec iekšā un ārā  Ar sabiedrisko brauc pārsvarā viszemākais slānis, jo tā var paņemt žiguli un liet beņu par 35 euro centiem | | Offline | | |
| RVR | | 04. Dec 2015, 15:31 |
#3414
|
| Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22966
Braucu ar: RVR
|
04 Dec 2015, 15:03:52 arizah rakstīja:
04 Dec 2015, 11:38:36 91 rakstīja:
Agrāk tur bija tramvaja līnijas, tās tika slēgtas 2004. gadā.
Es dažkārt nopietni pabrīnos, vai ir kkas tāds, ko Tu nezini, šis ir tas gadījums
Šo konkrēto momentu es, protams, nezināju no galvas, bet tāpēc jau mūsdienās ir internāts, kurā var 10 sek. laikā atrast, ja izmanto pareizos atslēgas vārdus
| | Offline | | |
| RVR | | 04. Dec 2015, 15:35 |
#3415
|
| Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22966
Braucu ar: RVR
|
04 Dec 2015, 15:15:33 Asch rakstīja:
Kads iemesls tramvaju likvidacijai Baku?
Links krievu valodā
| | Offline | | |
| sergis15 | | 04. Dec 2015, 15:45 |
#3416
|
|  Kopš: 05. Apr 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 12125
Braucu ar: pikapu
|
04 Dec 2015, 08:29:53 HUBLOC rakstīja:
03 Dec 2015, 17:57:01 CP17 rakstīja:
Vienīgais eksemplārs ТР-1 (71-277) 88-89g
šitas kursēja līdz kādam 1998.gadam, labi atceros, pats dzīvoju pie tramvaju DEPO
šams izskatās krietni labāk par tiem apaļajiem mēsliem, kuri vēl tagad kurse
-----------------
Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
| | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, MarC, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo, xjs_4
|
