26 Jan 2016, 21:48:08 DenijsLV rakstīja:
Lieta tāda, ka BMW 740il 4.0 v8 e38 benzīnam karst motors un pazūd tosols. Tikko uzliku jaunu termostatu. Tosols nekur ārā netek bet vienkarši kaut kur pazūd. Lūdzu palīdzību.
jāceļ nost abas galvas jāslīpē jāmaina bilīves, un jāskatās kas ar ūdens sūkni.
27 Jan 2016, 12:38:33 exGMT rakstīja:
Vai E46 2.0D facelift manuālim ir divi dzeses ventilatori (kondicionierim un dzinējam atsevišķi) vai ir viens kopējs
nekad neesmu redzejis ka butu kopejs jebkadam auto
27 Jan 2016, 12:38:33 exGMT rakstīja:
Vai E46 2.0D facelift manuālim ir divi dzeses ventilatori (kondicionierim un dzinējam atsevišķi) vai ir viens kopējs
nekad neesmu redzejis ka butu kopejs jebkadam auto
Kur meklēt vainu,pacientam e34 TDS ja pie pirmajiem apstāšanās mēģinājumiem,autiņš nestājās,pedālis ciets,bet kad paspaida,tad paliek ok,bet bremzējot velk pa kreisi,pēc pāris luksaforiem problēma pazūd... Svešvalodā burtojot,sapratu ka pie vainas varētu būt bremžu cilindrs vai ABS bloks... ABS kompis ir atštepselēts un izravēts no kastes!
27 Jan 2016, 13:41:08 Nello rakstīja:
Kur meklēt vainu,pacientam e34 TDS ja pie pirmajiem apstāšanās mēģinājumiem,autiņš nestājās,pedālis ciets,bet kad paspaida,tad paliek ok,bet bremzējot velk pa kreisi,pēc pāris luksaforiem problēma pazūd... Svešvalodā burtojot,sapratu ka pie vainas varētu būt bremžu cilindrs vai ABS bloks... ABS kompis ir atštepselēts un izravēts no kastes!
Laikapstākļi ,vakar ar žopeli krustā gandrīz pār galveno pārpirdu,uz diskiem plēve veidojas!Moš tev arī
labākajā gadījumā ja var saremontēt (bet kā sapratu mazticami) 60 euro un ja nevar tad 130 maiņa.
Sen atpakal, kadi gadi 4-5 atpakal, neatceros, vedu x5 e53 remontet uz turieni pikselus, saremonteja bez problemam, vot tikai neatceros cik samaksaju, man liekas kkas ap 40 ls ari bija
Var nopirkt citu paneli šrotā un aizbraukt lai pieprogramē tavai tačkai, būs ap 80 € tas prieks kopā.
Scenārijs un pazīmes bija stipri līdzīgas Tevis aprakstītajam!Vienīgi purināt sāka jau pie 2 ātruma!Tu rakstiji ka nomainīts tev tas karājošais,kādu ražotāju uzliki?Salīdzinot oem ar swagu ,oem stipri stīvāks bija un biezāka gumijas daļa kas dzēš vibrāciju!
Oem toč nebija. Bija tā gumija izļurkāta normāli vecā, uzliku jauno un vispār nekādu izmaiņu... pat pie pirmā starta uz ielas...
...ja no 60km/h spiež grīdā ar ceturto ātrumu tad līdz 80km/h ir jau pārgājis, ja pie 70-80 ar sesto grib spiest tad dreb vis panelis...
Varbūt pamēģini pie 40km/h spiest ar sesto grīdā,domāju vibrēs vēl vairāk.Tev pie tādiem ātrumiem motoram nav apgriezienu var teikt vispār,ko tad Tu gribi? Ja gribi skriet tad trešajā liec pie 80,nevis sestajā pie 70.Tur vaina ir tikai blīvē starp stūri un sēdekli.
Jautājums, man ir E46 ar "Auto Light" funkciju. Kad pagriežu atslēgu uz pozīciju Nr.2 ieslēdzas tuvās gaismas viss OK. Bet kad izkāpju ārā no auto un ieslēdzu signalizāciju gabarīti turpina darboties. Tēva auto "Chevrolet Aveo" ir līdzīgi, bet kad tiek atvērtas durvis, tad gabarīti nodziest.
Auto ir 2001 coupe, kurai šāda funkcija oriģināli nebija, tāpēc nomainiju LCM, kuram šāda funckija ir viss darbojas korekti, bet nav skaidŗība, kur varētu būt problēma kāpēc gabarīti paliek ieslēgti.
Gabarīti paliek ieslēgti tikai tad, kad gaismas slēdzis ir pagriezts uz "Auto Light". Ja to pagriež uz 0 gabarīti protams nedeg.
Interesanti ir arī tas, kad ieslēdz signalizāciju gabarītu gaismas turpina darboties .
[ Šo ziņu laboja edgarstt, 27 Jan 2016, 21:16:00 ]
Scenārijs un pazīmes bija stipri līdzīgas Tevis aprakstītajam!Vienīgi purināt sāka jau pie 2 ātruma!Tu rakstiji ka nomainīts tev tas karājošais,kādu ražotāju uzliki?Salīdzinot oem ar swagu ,oem stipri stīvāks bija un biezāka gumijas daļa kas dzēš vibrāciju!
Oem toč nebija. Bija tā gumija izļurkāta normāli vecā, uzliku jauno un vispār nekādu izmaiņu... pat pie pirmā starta uz ielas...
...ja no 60km/h spiež grīdā ar ceturto ātrumu tad līdz 80km/h ir jau pārgājis, ja pie 70-80 ar sesto grib spiest tad dreb vis panelis...
Varbūt pamēģini pie 40km/h spiest ar sesto grīdā,domāju vibrēs vēl vairāk.Tev pie tādiem ātrumiem motoram nav apgriezienu var teikt vispār,ko tad Tu gribi? Ja gribi skriet tad trešajā liec pie 80,nevis sestajā pie 70.Tur vaina ir tikai blīvē starp stūri un sēdekli.
Jā jā blīve... ja tā tačka neiet kā nākas tad nah blīve, neviens te nebrauc pa pilsētu ar sesto ātrumu, bet tas ir moments kad visvairāk to var izjust un ja viss ir normāli tad nav jābūt vibrācijām, bet nu katram savs spečuka skatījums...
Par pixeļiem. Sataisīju pats. 130e Da jūs blyat ko 50e un tā lai es redzu, ko tur dara, blenzīšu uz rokām. Ibio mat, pizdec pizdec ku hi-tech panelis, nu vnk, juveliera cienīgs darbs. Jā es pats sapisu pirmajā reizē, bet nu nevajag te visiem klārēt, ka bezizieja, E39 E38 slimība, pērciet paneļus, mainiet ejiet pie visu varenā meistara.
12v ir Tāds kantoris, ka es gar zemi Tjipa kaut kādi mega meistari ? Par Rīgu nezinu, bet Jelgavā nu piedodiet, neesmu vienīgais, kam hujovā pieredze.
p.s. pa 130e, es vnk esmu pārsteigts. 130e tas ir kaut kādi 4 paneļi no šrota. Labi štrunts pa paneļiem, normāls kabelis maksā 30e. Par darbu varētu paprasīt 30e, bet ne vairāk.
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 27 Jan 2016, 21:30:49 ]
Man arī "spečuki" stāstija cik sarežģīti ielikt e46 16:9 navigāciju visi prasīja 300e par darbu. Ar 0 zināšanām man pašam aizgāja ar visu darbu 8H. Tagad to pašu varētu izdarīt 4H, ar visu vadu pielāgošanu. Visvairāk laika aizņemtu paša auto jaukšana apšivka utt. Jo pa visām kastēm nācās meklēt instrumentus, kuri arī nebija brīvi pieejami.
Par pixeļiem. Sataisīju pats. 130e Da jūs blyat ko 50e un tā lai es redzu, ko tur dara, blenzīšu uz rokām. Ibio mat, pizdec pizdec ku hi-tech panelis, nu vnk, juveliera cienīgs darbs. Jā es pats sapisu pirmajā reizē, bet nu nevajag te visiem klārēt, ka bezizieja, E39 E38 slimība, pērciet paneļus, mainiet ejiet pie visu varenā meistara.
12v ir Tāds kantoris, ka es gar zemi Tjipa kaut kādi mega meistari ? Par Rīgu nezinu, bet Jelgavā nu piedodiet, neesmu vienīgais, kam hujovā pieredze.
p.s. pa 130e, es vnk esmu pārsteigts. 130e tas ir kaut kādi 4 paneļi no šrota. Labi štrunts pa paneļiem, normāls kabelis maksā 30e. Par darbu varētu paprasīt 30e, bet ne vairāk.
[ Šo ziņu laboja edgarstt, 27 Jan 2016, 22:00:52 ]
Varbūt dūls jautājums, bet vai pārdodot auto un pārskaitot naudu uz konta auto pārdevējam vids nevar piečakarēties ar kaut kādu nodokli? Itkā vienreiz gadā varot veikt personiskās mantas pārdošanu
Scenārijs un pazīmes bija stipri līdzīgas Tevis aprakstītajam!Vienīgi purināt sāka jau pie 2 ātruma!Tu rakstiji ka nomainīts tev tas karājošais,kādu ražotāju uzliki?Salīdzinot oem ar swagu ,oem stipri stīvāks bija un biezāka gumijas daļa kas dzēš vibrāciju!
Oem toč nebija. Bija tā gumija izļurkāta normāli vecā, uzliku jauno un vispār nekādu izmaiņu... pat pie pirmā starta uz ielas...
...ja no 60km/h spiež grīdā ar ceturto ātrumu tad līdz 80km/h ir jau pārgājis, ja pie 70-80 ar sesto grib spiest tad dreb vis panelis...
Varbūt pamēģini pie 40km/h spiest ar sesto grīdā,domāju vibrēs vēl vairāk.Tev pie tādiem ātrumiem motoram nav apgriezienu var teikt vispār,ko tad Tu gribi? Ja gribi skriet tad trešajā liec pie 80,nevis sestajā pie 70.Tur vaina ir tikai blīvē starp stūri un sēdekli.
Jā jā blīve... ja tā tačka neiet kā nākas tad nah blīve, neviens te nebrauc pa pilsētu ar sesto ātrumu, bet tas ir moments kad visvairāk to var izjust un ja viss ir normāli tad nav jābūt vibrācijām, bet nu katram savs spečuka skatījums...
Tu esi vai izliecies? Uz 70 ieliekot sestajā motoram labi,ja ir 700 apgriezieni.Ko Tu gribi sagaidīt iespiežot pedāli grīdā? Labi,ka neesi braucis ar padomju tehniku,tā uzreiz pārlietos uz mierā būtu.Tavs braukšanas stils ir tīrā autiņa jāšana un arī ekonomija tā nesanāk.
pienācis laiks termostatam. Cik saprotu janem 88'c vismaz.
Bet kada te atskiriba starp visiem? Ir ieliktni termostata un ar visu korpusu, vai atseviski korpusu?
Offline
piedod atvaino 
Tjipa kaut kādi mega meistari ? Par Rīgu nezinu, bet Jelgavā nu piedodiet, neesmu vienīgais, kam hujovā pieredze.
