29 Aug 2025, 10:29:00 @smudo rakstīja:
Ja nezini, kur pēdējā brīdī griezīs tas auto, kas brauc Tev pretīm tavā joslā, pirmais ir mest pa bremzēm, lai mazinātu sekas sev
Pie nosacījuma, ja aiz tevis nav neviena vai arī spēs sadzēsties kopā ar tevi - citādi sūdi paļube.
Bet tas jau būtu tikai loģiski, ja cilvēks mestu pa bremzēm šādās situācijās - tas jau instiktu līmenī arī tādās reizēs, kad to nevajag darīt
Visi drošo braukšanu u.c. apmācītāju speci to arī apstiprinās, ka pirmais un vienīgais līdz potenciālajam krešam ir dzēsties mazinot ātrumu un tikai pēdējā brīdī, līdz kuram otrs var mainīt virzienus, veikt izvēli kur stūri raut.
29 Aug 2025, 10:29:00 @smudo rakstīja:
Vieglajam no nomalas uzgriezt atpakaļ uz cietā seguma nav bijis problēmu
Pirmā doma izlasot: "Protams, ka cilvēkam kurš posto ļoti daudz inteliģentu info par visādiem trackday, auto vadāmības niansēm utt., tas nav nekas traks uzbraukt/nobraukt no cieta seguma."
Tā kā jau pats uzrakstīji pēc tam, mēs jau runājam par homo-vulgari nevis šoferiem, kas ar sēžamvietu jūt kur un kā auto uzvedās un kas ir/nav jādara
28 Aug 2025, 19:32:36 @kkas rakstīja:
Fūres šoferiem kas parasti notiek šādos frontālos triecienos? pieņemot ka kabīni nesapiež. Izkāpj un viss? Pēc reģistrātora trieciens tik traki neaizskatās. Momentā neapstājas.
Fūrists ir diezgan pasargāts, manuprāt. Ja tik nedabū ar salona tejkannu pa galvu
Zināms stāsts kur profesionāls fūres šoferis aizmiga pie stūres, tas gan notika esot busiņam pie stūres. Kā bija ar 2 riteņiem nost no ceļa, tā šis bija centies glābt situāciju, raut atpakaļ, bet, kā jau te minēts, viss beidzās ar iegāšanos grāvī uz sāna. Nebūtu nekur rāvis, visticamāk tāpat uz ritieņiem būtu izbraucis caur lēzenu grāvi pļavā. Tas ir fakts, ka sākt raustīt stūri kaut ko glābjot ne vienmēr ir laba ideja.
29 Aug 2025, 12:24:43 @Mizx rakstīja:
Zināms stāsts kur profesionāls fūres šoferis aizmiga pie stūres, tas gan notika esot busiņam pie stūres. Kā bija ar 2 riteņiem nost no ceļa, tā šis bija centies glābt situāciju, raut atpakaļ, bet, kā jau te minēts, viss beidzās ar iegāšanos grāvī uz sāna. Nebūtu nekur rāvis, visticamāk tāpat uz ritieņiem būtu izbraucis caur lēzenu grāvi pļavā. Tas ir fakts, ka sākt raustīt stūri kaut ko glābjot ne vienmēr ir laba ideja.
Tur jau nostrādā refleks,ne jau kāds,o man ir ideja paraut stūri
29 Aug 2025, 12:24:43 @Mizx rakstīja:
Zināms stāsts kur profesionāls fūres šoferis aizmiga pie stūres, tas gan notika esot busiņam pie stūres. Kā bija ar 2 riteņiem nost no ceļa, tā šis bija centies glābt situāciju, raut atpakaļ, bet, kā jau te minēts, viss beidzās ar iegāšanos grāvī uz sāna. Nebūtu nekur rāvis, visticamāk tāpat uz ritieņiem būtu izbraucis caur lēzenu grāvi pļavā. Tas ir fakts, ka sākt raustīt stūri kaut ko glābjot ne vienmēr ir laba ideja.
Šīs ir situācijas, kur daudzu (arī manis) pārāk nemīlētias lane assist var arī izpaglābt
29 Aug 2025, 12:24:43 @Mizx rakstīja:
Zināms stāsts kur profesionāls fūres šoferis aizmiga pie stūres, tas gan notika esot busiņam pie stūres. Kā bija ar 2 riteņiem nost no ceļa, tā šis bija centies glābt situāciju, raut atpakaļ, bet, kā jau te minēts, viss beidzās ar iegāšanos grāvī uz sāna. Nebūtu nekur rāvis, visticamāk tāpat uz ritieņiem būtu izbraucis caur lēzenu grāvi pļavā. Tas ir fakts, ka sākt raustīt stūri kaut ko glābjot ne vienmēr ir laba ideja.
Tur jau nostrādā refleks,ne jau kāds,o man ir ideja paraut stūri
Refleksi būs jebkurā gadījumā. Avārijās nav laika veikt izvēles un rēķināt trajektorijas, tikai sekundes daļa lēmumam darīt kaut ko vienu vai citu. Bet pēc tam savukārt jau visi gudri kā būtu bijis pareizāk.
29 Aug 2025, 12:24:43 @Mizx rakstīja:
Zināms stāsts kur profesionāls fūres šoferis aizmiga pie stūres, tas gan notika esot busiņam pie stūres. Kā bija ar 2 riteņiem nost no ceļa, tā šis bija centies glābt situāciju, raut atpakaļ, bet, kā jau te minēts, viss beidzās ar iegāšanos grāvī uz sāna. Nebūtu nekur rāvis, visticamāk tāpat uz ritieņiem būtu izbraucis caur lēzenu grāvi pļavā. Tas ir fakts, ka sākt raustīt stūri kaut ko glābjot ne vienmēr ir laba ideja.
Tur jau nostrādā refleks,ne jau kāds,o man ir ideja paraut stūri
Refleksi būs jebkurā gadījumā. Avārijās nav laika veikt izvēles un rēķināt trajektorijas, tikai sekundes daļa lēmumam darīt kaut ko vienu vai citu. Bet pēc tam savukārt jau visi gudri kā būtu bijis pareizāk.
Un šeit arī ir atšķirība starp profu un nepieredzējušu. Tieši kāds būs relfekss.
Stāstu no pieredzes, kad pašam par parsteigumu 18tonnīgu furgonu pie Aizkraukles uz vecās D-Pils šosejas pēkšņi sniega šļura ievilka uz ceļa nomali. Pats nesapratu kā, bet sabremzēju no 90 līdz 50 kaut kā un pamazām izvilku ārā atpakaļ uz ceļa. Bet tur nebija uzreiz tas - tur bija cīņa savākt to furgonu taisnā virzienā un mēģināt viņu taisni turpināt vadīt pa to nomali šķiezot sniegu uz visām pusēm, un tad tikai pamazām izvilkt atpakaļ uz ceļa.
Bija snidzis un rises bija. Sireāla sajūta ... tpfu,tpfu,tpfu
29 Aug 2025, 13:03:45 @divkosigais rakstīja:
braukt ar fūri grāvī laikam ir līdzīgi kā ieteikt "guldīt" motociklu ja redz ka būs crash
Šitā varonīgā guldīšana faktiski ir noraušana uz mutes dēļ panikā pārspiestām priekšējām bremzēm Pēc tam pie aliņa var stāstīt kā guldīts uz sāniem, lai sasniegtu mistisku mērķi.
Riepām ar asfaltu ir labāka saķere nekā dzelžiem.
Manuprāt, lielākā problēma LV autobraucēju vidū ir zemāk norādītajā faktā. Varu likt galvu ķīlā, ka ja šis pētījums tiktu veikts Latvijas vīriešiem vecumā no 20-55 gadiem, tas procents būtu vismaz 90%.
--------------------
Pētījumi rāda, ka lielākā daļa autovadītāju uzskata sevi par labākiem nekā vidējais autovadītājs — šī parādība ir pazīstama kā “iluzorās pārākuma” efekts.
Pētījumā noskaidrots, ka 65% - 80% autovadītāju sevi vērtēja kā labākus par vidējo.
Tas, protams, ir matemātiski neiespējami, jo tikai 50% var būt virs vidējā.
Runājot par raušanu grāvī,vienreiz ziemā tādā lēzena grantenes līkumā ap 60-70 kmh "netīšām" pikaps sameta,pēc izjūtām likās ,ka mēģināt kompakti ceļa platumā savākt būs kūlenis - dēļ vieglās dirsas un augstā smaguma centra. Pilnai laimei vēl nebiju piesprādzējies. Atceros,ka pie sevīm teicu ,lūdzu ,nenovāko,jo likās nepiespradztam būtu sapigi. Paspēju izlemt ,ka labāk grāvim pa diognāli nolaist pļavā lejā. Kad atguvos no pārsteiguma,tad
tā arī pa diognāli ,lai purns nedurās kāpumā iekšā un gluži arī uz sāna negāžas ,ar ieskrējienu izlecu atpakaļ uz ceļa.
29 Aug 2025, 14:20:27 @Locis rakstīja:
... Pilnai laimei vēl nebiju piesprādzējies.
vot šito es nesaprotu- it kā tak cilvēks no "jaunās" paaudzes, kurš nav visu mūžu uz kkāda gazika un zapiņa braukājis, kur neviens nesprādzējās, tam tak vajadzētu būt jau reflektori- nu kā bikses novilkt, pirms uz poda sēsties
29 Aug 2025, 14:20:27 @Locis rakstīja:
... Pilnai laimei vēl nebiju piesprādzējies.
vot šito es nesaprotu- it kā tak cilvēks no "jaunās" paaudzes, kurš nav visu mūžu uz kkāda gazika un zapiņa braukājis, kur neviens nesprādzējās, tam tak vajadzētu būt jau reflektori- nu kā bikses novilkt, pirms uz poda sēsties
Šis man ar šķiet dīvaini. Vajadzēja pagalmā 2 metrus pārvietot mašīnu; Iekāpu, piešķīlu, sniedzos pēc siksnas, sapratu, ka šoreiz var bez.
Pietams jaunas mašīnas nejēgā bļauj ja nepiesprādzējies.
29 Aug 2025, 14:20:27 @Locis rakstīja:
... Pilnai laimei vēl nebiju piesprādzējies.
vot šito es nesaprotu- it kā tak cilvēks no "jaunās" paaudzes, kurš nav visu mūžu uz kkāda gazika un zapiņa braukājis, kur neviens nesprādzējās, tam tak vajadzētu būt jau reflektori- nu kā bikses novilkt, pirms uz poda sēsties
Pats nesaprotu kā biju aizmirsis tajā reizē,kaut arī nebija 1km brauciens ,bet bieži pieķeru sevi,ka dienā daudz īsos pārbraucienos ,piemēram ,līdz 5 min ,kad lēkā iekšā ārā no auto ,tad reāli ir slinkums spradzeties. Varbūt,ja ar auto no rīta aizbrauc līdz darbam un tad vakarā mājās ,tad nesanāk noslinkot.
Un to skaņu bieži pat nedzirdu,jo vienmēr domas ir kaut kur pa septem ,ne mašīnā.
Nu tas tā,pa savu kvartālu braukājot ,ārpus pilsētas jau diskomforts bez siksnas ,tur nekad neaizmirstu un nav slinkums.
Offline
Online
Paspēju izlemt ,ka labāk grāvim pa diognāli nolaist pļavā lejā. Kad atguvos no pārsteiguma,tad 
