pieliec Main propelleram ar dubultā saliktu kancelejas papīru, ja apstājas, tad mufta strādā, ja saplēsīs papīru tad mufta nestrādā. Un AUX ventikam jāslēdzas gan pie kondiškas, gan pie kautkādiem 100`C +-.
Kuram audi ir mufta ? V8 ?
Bez muftas var vizināties, jo elektro ventilatoram vajadzētu izvilkt visu avārijas gadījumā.
Ir divi varianti kad beidzās, griežās visu laiku, kas drāž sūkni un auto silst lēnāk.
Vai arī, negriežas, iestājas "ein pohuuj" režīms
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 01 Jun 2015, 00:50:07 ]
01 Jun 2015, 00:44:09 edzhaans rakstīja:
Tak nemīz, pārbaudi muftu, ja baidies. Viņa saslēdzas, kad auto sāk silt riktīgi. Aukstam dzinējam, nevis tikko pielaistam, bet parūcinātam, viņai ar pirkstu var pieskarties, bet ar pirkstu nevajag provēt. Pamēģini ar avīzi vai papīra gabalu apstādināt, tikai lāpstas nenorauj.
Tu jau te drāmu sacel Drošāk būtu ar diagnostikas iekārtu pārbaudīt, bet neemsu pārliecināts, vai var.
Nē, drāmu negribu sacelt,vienkārśi nebija skaidrs vai tam A/C ventilators var darboties kā dzinēja aux ventilators.+- tas arī viss. Paldies par atsaucību.
01 Jun 2015, 00:48:59 edzhaans rakstīja:
Kuram audi ir mufta ? V8 ?
Bez muftas var vizināties, jo elektro ventilatoram vajadzētu izvilkt visu avārijas gadījumā.
Ir divi varianti kad beidzās, griežās visu laiku, kas drāž sūkni un auto silst lēnāk.
Vai arī, negriežas, iestājas "ein pohuuj" režīms
nu jau aizies oftopiks , tak kaut vai tam pašam c4 2.5tdi ... redz bet ir otra puse, kā automātam patiks ja brauks ar beigtu muftu ?
Atšķirās stiprinājumi un kontakti. cena līdz 98.g ap 200, no 99.g ap 400.
Lietotu nav jēgas un restaurēt arī neviens nemaz negrib.
un tam ir arī 3 ātrumi
01 Jun 2015, 00:48:59 edzhaans rakstīja:
Kuram audi ir mufta ? V8 ?
Bez muftas var vizināties, jo elektro ventilatoram vajadzētu izvilkt visu avārijas gadījumā.
Ir divi varianti kad beidzās, griežās visu laiku, kas drāž sūkni un auto silst lēnāk.
Vai arī, negriežas, iestājas "ein pohuuj" režīms
nu jau aizies oftopiks , tak kaut vai tam pašam c4 2.5tdi ... redz bet ir otra puse, kā automātam patiks ja brauks ar beigtu muftu ?
papēti. vecākiem audi bija elektro ventilatori, bet, kas un kā, tiešām nezinu. Braukt bez būtu neprāts, ja nav vispār nekā. Šajā gadījumā, kas ar E39, vēl ir elektro ventilators. domā Audi strādā tādi lohi, ka bez muftas viss auto uzsprāgs ?
Ja par tiem ventilatoriem, tad tu šķirba bija tāda, ka jaunais iet ar PWM, vecais nē.
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 01 Jun 2015, 00:58:57 ]
01 Jun 2015, 00:54:11 V_V rakstīja:
Atšķirās stiprinājumi un kontakti. cena līdz 98.g ap 200, no 99.g ap 400.
Lietotu nav jēgas un restaurēt arī neviens nemaz negrib.
un tam ir arī 3 ātrumi
01 Jun 2015, 00:48:59 edzhaans rakstīja:
Kuram audi ir mufta ? V8 ?
Bez muftas var vizināties, jo elektro ventilatoram vajadzētu izvilkt visu avārijas gadījumā.
Ir divi varianti kad beidzās, griežās visu laiku, kas drāž sūkni un auto silst lēnāk.
Vai arī, negriežas, iestājas "ein pohuuj" režīms
nu jau aizies oftopiks , tak kaut vai tam pašam c4 2.5tdi ... redz bet ir otra puse, kā automātam patiks ja brauks ar beigtu muftu ?
papēti. vecākiem audi bija elektro ventilatori, bet, kas un kā, tiešām nezinu. Braukt bez būtu neprāts, ja nav vispār nekā. Šajā gadījumā, kas ar E39, vēl ir elektro ventilators. domā Audi strādā tādi lohi, ka bez muftas viss auto uzsprāgs ?
pohuj tos audi vnk pēkšņi dzima jautājums, beigtas muftes gadījumā ventilātors sāk pildīt savu funkciju pie 98 c . bet tad sanāk ka automāts līdz tam paliek nenodzesēts nu jau runa iet par e39
E34 525i trīs gadu laikā jau otro reizi nosprāgst aizmugurē amortizatoru atbalsti. Ko likt vietā? Lemforder? Internets saka, ka Meyle HD esot tjip "pastiprināti" aka "Heavy duty" un labi turoties. True?
01 Jun 2015, 12:32:32 Elvijs_P rakstīja:
Kurš nodarbojas ar navīgācījā,?
Vajag sataisit e87 navigāciju?
Prasa navigācijas DVD.Nezinu kādu un īsti neinteresē.
Nekādi nevaru iebraukt tavā sāpē
Vajag sataisīt,bet tevi tas neinteresē!?
27 May 2015, 11:35:03 bone_itch rakstīja:
Kur meklēt vainu, ja e39 turingam bremzējot iedegas salona apgaismojums. Pieņemu, ka bagāžnieka atvēršanas sensors gļuko, bet kur tieši viņš atrodas??
Apakseja aizdare. Tur ir elektro piesuceknis un augseja ir mikro sledzis kas iedarbina vinu.
Izjaucu (tas verķis tomēr ir augšā)un nomainīju mehānismu un devēju - nav izmaiņu... Kur ir vaina?
01 Jun 2015, 17:24:31 Katwiaf rakstīja:
Tehniskaja piesienas ja stav ksenona bloki? vai nekada dalja viniem kas tur stav, ka tik rada pareizi? (spuldzes protams bus nomainitas)
brauc tik droši, noteikti rūpnīcas ksenons, vai ne?
ja saplēsīs papīru tad mufta nestrādā. Un AUX ventikam jāslēdzas gan pie kondiškas, gan pie kautkādiem 100`C +-.
Offline
Drošāk būtu ar diagnostikas iekārtu pārbaudīt, bet neemsu pārliecināts, vai var.
nu jau runa iet par e39
Online