Pērngada oktobrī kāds rīdzinieks senā, bet restaurētā namā iegādājies studijdzīvokli, sev par lielu un intriģējošu pārsteigumu sienā atklāja… ieeju pazemē! Lielākai dūšai pasaucis palīgā draugu, labticīgais atklājējs devās pa eju uz leju un nonāca telpā, kas lika sajusties gluži kā viduslaiku cietuma kamerā. Važās iekalti mocekļu locekļi gan tur vairs nekarājās…
29 Jan 2015, 12:47:46 Laoshi rakstīja:
Labi vien ir, ka metro nav. Tagad sabtransu nespēj saorganizēt un gāž tur iekšā piķi, lai ar to sponsorētu prokrievisku partiju, tad kas būtu ar metro, tur uzturēšana ir daudz dārgāka. Turklāt 90% tāpat neies braukt ar bomžiem tumšā trubā, bet sēdēs sastrēgumā un pie tā vainos Dombrovskisa, nevis paši sevi :atlajst_sajma::ņil_spasi_nas:
Ar ko tas metro būtu labāks pa tramvaju?
Piemēram, 6 tramvjajs šobrīd iet 1:1 pa to pašu maršrutu kur būtu gājis metro 3.līnija
Trandžs 80. gadu beigās tika sludināts kā skaļš, grabošs un inerts sabtransa veids (nu ar tiem vagoniem točna), tāpēc pāri Zemitāna tiltam tā arī netika palaists. Bija plānots to aizstāt ar troļļiem un metro. Metro kursē ātrāk, stacijas būtu retāk, tālāk tipu tapu kājiņām.
Btw, kādreiz nemaz viss tik jauki ar sabtransu nebija, viņš kursēja biežāk, bet gandrīz vienmēr bija piebāzts. Cilvēku bija vairāk un viņi brauca uz Čiekurkalna tirgu pēc krējuma, uz Matīsa tirgu pēc gaļas un uz Āgenskalna tirgu pēc vēl kaut kā. Spekulantiem bija droti.
* Dzirdēsiet leģendas un stāstus: par Rīgas pazemes un ejas tuneļiem; kas ir Rīgas ragana; Pilsētas vārti un to atslēgas; Anglijas zeme Rīgas centrā; Viduslaiku Rīgas brīnumi un daudzi citi stāsti, kā arī atbildes uz jautājumiem.
Uzsvars uz vārdu DZIRDĒSIET.
Rīgā (Vecrīgā) dēļ gruntsūdeņiem nekādas pazemes ejas praktiski nav iespējamas
29 Jan 2015, 12:10:01 Fandulis rakstīja:
To metro tāpat nepaspētu uzbūvēt, iesāktu, labi ja
Man šķiet, ka kko jau bija sākuši darīt. Bija paredzēta bāze, depo vai kā viņu tur sauc vietā, kur tagad BSW gateris granīta ielā.
Ja būtu tiešām sākuši būvēt, tad būtu tādas auzas, ka maz neliktos. Viena lieta ir migrantu pūļi no PSRS, bet padomā arī tīri tehniski - visa Rīga būtu milzīgās būvbedrēs, iestātos 90.-ie, naudas nebūtu un tas viss tā arī paliktu pusratā un lēnām bruktu. Visdrīzāk vēl līdz mūsdienām nebūtu tikuši galā.
Kad dzima Rīgas metro ideja, bija plānots, ka Rīgā dzīvos virs 1 miljona iedzīvotāju. Kā zināms, tagad ir ievērojami mazāk, līdz ar to nav vajadzības pēc tik dārga sabiedriskā transporta veida.
06 Feb 2015, 09:58:25 CP17 rakstīja:
Kādam nav vēl kāda vecāka bilde ar šo Bauskas ielas māju?
Kas tajā mājā bija padomju laikā, pirms CSDD izveidošanas?
Videne
Učebnij kombinat
Jā, sāku vandīties internātā un tur raksta šitā:
Bauskas ielā 86 atrodas valsts a/s Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD). Pirms neatkarības atgūšanas ēkā darbojās Latvijas transporta un mācību ražošanas apvienību mācību kombināts, LPSR Autotransporta un šoseju ministrijas republikāniskais metodiskais kabinets.
06 Feb 2015, 10:57:07 91 rakstīja:
Jā, sāku vandīties internātā un tur raksta šitā:
Bauskas ielā 86 atrodas valsts a/s Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD). Pirms neatkarības atgūšanas ēkā darbojās Latvijas transporta un mācību ražošanas apvienību mācību kombināts, LPSR Autotransporta un šoseju ministrijas republikāniskais metodiskais kabinets.
yap, kaukātā, vidusskolas laikā tur pa brīvdienām gājām tiesības mācīties, bija tāda programma skolniekiem. Vispirms visu to ārprātu gaz kamaz zil un citu CCCP lūžņu uzbūvi un pēctam braukšana, ar pazika busu un gaz53, bija jautri
Offline
Tās reklāmas ir vienk klasika 
