09 Jan 2016, 10:09:06 HiJaCKeR rakstīja:
patiesībā 3L motoram prasās vēl platāks par 255 aizmgurē
un ja liekas, ka pietiek pilnīgi braukt ar mazmotoru, tad tas ir vecums, tā viņš ir
vecums nu nez, vienkārši skopums, ja jaizvēlas labāks mazmotors vai švakāks 3litrīgs, njemu mazlitrāžu, jo nav nepieciešams tas lielas motors, tāpat LV nav kur izskrieties. Bet protams ja budžets nav ierobežots tad tikai lielmotoru.
saki,kaa ir...neesi vnk braucis ar triiniiti nekad
Būsim reāli,kā šeit viens 535d īpašnieks teica,ja braukā tik pa Rīgu, reāli nevar dabūt to temperatūru,lai filtrs degtu ārā. Nav tie motori reāli vajadzīgi pilsētā,bet protams,ir patīkamāk braukt. Priekšroku dotu 3,0,jo 6cil. pēc definīcijas ir patīkamāk un nopietnāk.
Cik no tantes dzirdēju,kas jauc ārā BMW,tad 2,0d esot baigi mazs resurs,pēc lietota motora esot liels pieprasījums.
piekrītu, pilsētā pats labums būtu pirmā sērija ar mazu benzīna motoru
09 Jan 2016, 11:51:47 josi rakstīja:
Pie zemiem spriegumiem FRM3 modulis mēdz saiet sviestā. Var mēģināt to pārkodēt ar NCSExpert, tikai rēķinies, ka pēc tādas darbības tas var arī nomirt pavisam, tad palīdzēs tikai programmators.
vecais aķis nebija sauss, tika nomainīts laicīgi.
tagad ir tā, ka var aizslēgt/atslēgt mašīnu no pults. bet ja atveru durvis ar atslēgu, tad signalizācija pat nenofiksē, ka durvis ir vaļā.
09 Jan 2016, 12:39:39 Locis rakstīja:
Cik no tantes dzirdēju,kas jauc ārā BMW,tad 2,0d esot baigi mazs resurs,pēc lietota motora esot liels pieprasījums.
Šīs gan ir muļķības
man jau tuvojas 400k km un neliekas ka resurss ietu uz beigām
09 Jan 2016, 12:39:39 Locis rakstīja:
Cik no tantes dzirdēju,kas jauc ārā BMW,tad 2,0d esot baigi mazs resurs,pēc lietota motora esot liels pieprasījums.
Šīs gan ir muļķības
man jau tuvojas 400k km un neliekas ka resurss ietu uz beigām
ja šajos aukstumos lec, tad kompresija ir vēl laba
09 Jan 2016, 13:38:36 Bender rakstīja:
vecais aķis nebija sauss, tika nomainīts laicīgi.
tagad ir tā, ka var aizslēgt/atslēgt mašīnu no pults. bet ja atveru durvis ar atslēgu, tad signalizācija pat nenofiksē, ka durvis ir vaļā.
Ja tā, tad izej cauri iekš Rheingold atbilstošos testu blokus zem Vehicle management -> Troubleshooting -> Function Structure -> 03 Body -> lighting -> Interior lighting, tur manīju Door contacts un citus testus.
09 Jan 2016, 18:40:07 Czars rakstīja:
E90 akji var ladet, ja klemmes virsuu, vai tomer labak nee?
Sodien ar 9v kkaa pieleca.
es sirds mieram paņēmu nost (-) pie tā vieglāk piekļūt
izņemt to gan čakars, aukstumā negribas saldēt rokas, ja laukā lādēšu pie mīnusiem, kut kas nedaudz uzlādēsies? biju slinks vēlā rudenī veikt kontroluzlādi
[ Šo ziņu laboja HiJaCKeR, 09 Jan 2016, 18:49:39 ]
09 Jan 2016, 10:09:06 HiJaCKeR rakstīja:
patiesībā 3L motoram prasās vēl platāks par 255 aizmgurē
un ja liekas, ka pietiek pilnīgi braukt ar mazmotoru, tad tas ir vecums, tā viņš ir
vecums nu nez, vienkārši skopums, ja jaizvēlas labāks mazmotors vai švakāks 3litrīgs, njemu mazlitrāžu, jo nav nepieciešams tas lielas motors, tāpat LV nav kur izskrieties. Bet protams ja budžets nav ierobežots tad tikai lielmotoru.
saki,kaa ir...neesi vnk braucis ar triiniiti nekad
esmu , un pat ar 335 FLxd esmu braucis, vienkārši katram savs viedoklis. Tu teici tipisks mazlitrāžas šoferis, es varu teikt tipisks liellitrāžas šoferis.
edit:nenoliedzu ka skan un patīkamāks ir lielākais, bet vai viņš ir to ekstra naudu vērts? jālemj katram pašam, mana gadijumā nebija pietiekami liela, lai atteiktos no 2 litrīgā
09 Jan 2016, 18:40:07 Czars rakstīja:
E90 akji var ladet, ja klemmes virsuu, vai tomer labak nee?
Sodien ar 9v kkaa pieleca.
Var, bet ne pa tieso pie akumulatora - ladetaju jasledz pie karstas klemmes, kas motortelpa (tads stoks ar sarkanu plastmasas vacinu, kuru janonem), masu turpat pie kadas skruves.
Hijacker, cik man zināms, laikam tomer labak, ka to aķi ņem nost, nes siltumā, lai atsalst, un tad uz diennakti uz 1-2a ladesanu uzliek un pieladee. Sada profilaksi iesaka 2x gadaa, tad samazina riskut, ka aķis izbeigsies salā, ja vien pats neatstas gaismas vai kadu citu pateretaju, ka izzed tik sausu , ka nevar atdzivinat.
Es vnk esmu malacis, sedeju ar izslegtu dzineju un klausijos muziku, labi izzeda bateriju.
E90 aķis nebija japiekodē, ja reiz noņemts - pareizi? (Pasam Skiet, ka nebija, bet velreiz parliecinaties)
braukāju ar ne4ipotu FL 320XD, ikdienai un apdzīšanai pilnīgi pietiek, protams nav, tas pats , kas 3litrīgais, bet varbūt reizi mēnesi būtu reāli vajadzīgs tas 3litrīgais.
kadam vajadzibam tas 3litrigais tev butu reali vajadzigs vienreiz menesii ?
kad 4ut 4ut pietrukst apdzisanai tik daudz ari vinjs butu vajadzigs, bet ikdiena pa pilsetu pilnigi nevajadzigs, tapat kaa taas 255 aizmuguree
Par tām 255 riepām aizmugurē...
Es ar sākumā domāju, ka tik platas jau šitam mazajam motoram nav vajdzīgas, bet...
Man 2.0d manuālis. Vasaras sākumā uzliku visas 4 jaunas Continental riepas īstajos izmērus (225/40/18 un 255/35/1. Nekur speciāli nespolējos, dažas reizes, straujāk uzsākot, piefiksēju, ka nedaudz izspolē, bet nu pārsvarā ikdienišķa braukšana. Pirms ziemas mainīju riepas nost (nobraukti apmēram 15 000km) - priekšējām bija 8mm palikuši (ok, ļoti labs rezultāts), bet aizmugurējām atlikums bija vairs tikai 4mm "Grūti" iedomāties, cik ātri aiziet aizmugures riepas trīslitrīgajiem
braukāju ar ne4ipotu FL 320XD, ikdienai un apdzīšanai pilnīgi pietiek, protams nav, tas pats , kas 3litrīgais, bet varbūt reizi mēnesi būtu reāli vajadzīgs tas 3litrīgais.
kadam vajadzibam tas 3litrigais tev butu reali vajadzigs vienreiz menesii ?
kad 4ut 4ut pietrukst apdzisanai tik daudz ari vinjs butu vajadzigs, bet ikdiena pa pilsetu pilnigi nevajadzigs, tapat kaa taas 255 aizmuguree
Par tām 255 riepām aizmugurē...
Es ar sākumā domāju, ka tik platas jau šitam mazajam motoram nav vajdzīgas, bet...
Man 2.0d manuālis. Vasaras sākumā uzliku visas 4 jaunas Continental riepas īstajos izmērus (225/40/18 un 255/35/1. Nekur speciāli nespolējos, dažas reizes, straujāk uzsākot, piefiksēju, ka nedaudz izspolē, bet nu pārsvarā ikdienišķa braukšana. Pirms ziemas mainīju riepas nost (nobraukti apmēram 15 000km) - priekšējām bija 8mm palikuši (ok, ļoti labs rezultāts), bet aizmugurējām atlikums bija vairs tikai 4mm "Grūti" iedomāties, cik ātri aiziet aizmugures riepas trīslitrīgajiem
09 Jan 2016, 13:38:36 Bender rakstīja:
vecais aķis nebija sauss, tika nomainīts laicīgi.
tagad ir tā, ka var aizslēgt/atslēgt mašīnu no pults. bet ja atveru durvis ar atslēgu, tad signalizācija pat nenofiksē, ka durvis ir vaļā.
Ja tā, tad izej cauri iekš Rheingold atbilstošos testu blokus zem Vehicle management -> Troubleshooting -> Function Structure -> 03 Body -> lighting -> Interior lighting, tur manīju Door contacts un citus testus.
nereaģē nekā - neatkarīgi no durvju stāvokļa rāda "closed".
noķēru vēl vienu herņu - priekšējos logus nevar aizvērt automātiski, jātur aizvēršanas poga līdz galam. pakaļējie iet kā nākas.
nu nez, vienkārši skopums, ja jaizvēlas labāks mazmotors vai švakāks 3litrīgs, njemu mazlitrāžu, jo nav nepieciešams tas lielas motors, tāpat LV nav kur izskrieties. Bet protams ja budžets nav ierobežots tad tikai lielmotoru. 
Offline
. Nekur speciāli nespolējos, dažas reizes, straujāk uzsākot, piefiksēju, ka nedaudz izspolē, bet nu pārsvarā ikdienišķa braukšana. Pirms ziemas mainīju riepas nost (nobraukti apmēram 15 000km) - priekšējām bija 8mm palikuši (ok, ļoti labs rezultāts), bet aizmugurējām atlikums bija vairs tikai 4mm 
"Grūti" iedomāties, cik ātri aiziet aizmugures riepas trīslitrīgajiem 
