26 Dec 2014, 20:48:25 Mixxx2005 rakstīja:
m54 motoram eļļas puļķis pēc benzīna ož + siltam motoram nedaudz balti dūmi/garaiņi no attaisīta eļļas korķa, arī pēc benzīna.
edit: pie noslāpēta motora attaisīta korķa
Tas šiem motoriem ir normāli vai jāsāk meklēt ,kur problēma?
26 Dec 2014, 20:48:25 Mixxx2005 rakstīja:
m54 motoram eļļas puļķis pēc benzīna ož + siltam motoram nedaudz balti dūmi/garaiņi no attaisīta eļļas korķa, arī pēc benzīna.
edit: pie noslāpēta motora attaisīta korķa
Tas šiem motoriem ir normāli vai jāsāk meklēt ,kur problēma?
Sveiki!
Izskatās, ka manam auto būs nepieciešama sprauslu maiņa, jo ir tādi kā sitieni itkā dzenis klopētu, kad nospiest akseleratora pedālis un klikšķis salonā.
Jautājums -varbūt kāds ir saskāries ar līdzīgu problēmu un var ieteikt vietu, kur vest auto diagnosticēt un remontēt ar šādu problēmu? Un kā ar sprauslu restaurāciju, vai to ir vērts darīt vai tiek dota garantija?
P.S. Auto - Golf V
Kā arī uz kādām summām man vajadzētu gatavoties?
Jūs tagad lietojat kādas piedevas tieši priekš aukstā laika? Vai nu degvielā, vai eļļai? Nav patīkami klausītites no rīta to dīzeļa skaļo strādāšanu. Esmu dzirdējis, ka arī sildīšana uz vietas veicina motora resursa samazināšanos, tādēļ sāku domāju, ka varbūt kāda piedeva palīdzētu tam no rīta strādāt klusāk un labāk.
27 Dec 2014, 13:35:05 ATB rakstīja:
Veči, jautājums par dīzeļiem un to piedevām.
Jūs tagad lietojat kādas piedevas tieši priekš aukstā laika? Vai nu degvielā, vai eļļai? Nav patīkami klausītites no rīta to dīzeļa skaļo strādāšanu. Esmu dzirdējis, ka arī sildīšana uz vietas veicina motora resursa samazināšanos, tādēļ sāku domāju, ka varbūt kāda piedeva palīdzētu tam no rīta strādāt klusāk un labāk.
Kādas piedevas? Ja pis kapeiku, tad jāsamierinās ar kaut ko arī.
Ja brauc ar LPG, tad arī jāsamierinās ar pāris lietām. Nav jau tik traki, man Opelis šausmīgi rūc auksts, silts arī, bet ne tik šausmīgi. Aukstas temepratūrās ir ieteicams 30s pastāvēt un tikai tad braukt, lasīju to manuālī, bet nav ieteicams sildīt tukšgaitā. Iedarbini, 30s pasēdi un kapā. Grūta dzīve braucot ar dīzeli. No rīta kaimiņus piecel un vēl 10km aukstumā sēdi, ja nav webasto.
27 Dec 2014, 13:35:05 ATB rakstīja:
Esmu dzirdējis, ka arī sildīšana uz vietas veicina motora resursa samazināšanos.
Vot te paliek interesanti! Kādā veidā dzinēja eļļošana BEZ slodzes varētu būt kaitīgaka par eļļošanu ZEM slodzes
Runājot par piedevām... nekā labāka par BARDAHL nav!
27 Dec 2014, 12:14:12 PAPS1990 rakstīja:
Sveiki!
Izskatās, ka manam auto būs nepieciešama sprauslu maiņa, jo ir tādi kā sitieni itkā dzenis klopētu, kad nospiest akseleratora pedālis un klikšķis salonā.
Jautājums -varbūt kāds ir saskāries ar līdzīgu problēmu un var ieteikt vietu, kur vest auto diagnosticēt un remontēt ar šādu problēmu? Un kā ar sprauslu restaurāciju, vai to ir vērts darīt vai tiek dota garantija?
P.S. Auto - Golf V
Kā arī uz kādām summām man vajadzētu gatavoties?
Diezvai sprauslas! Brauc pirmdien ciemā nodiagnosticēšu!
T.29638531
27 Dec 2014, 13:35:05 ATB rakstīja:
Esmu dzirdējis, ka arī sildīšana uz vietas veicina motora resursa samazināšanos.
Vot te paliek interesanti! Kādā veidā dzinēja eļļošana BEZ slodzes varētu būt kaitīgaka par eļļošanu ZEM slodzes
Runājot par piedevām... nekā labāka par BARDAHL nav!
Šitais par to nepārāk labo ietekmi sildīt uz vietas ir dzirdēts baigi bieži, HZ kā tur ir, jo man vnk vienalga. Bet pa TV dzirdēts un cik pieturā runā auto silda lohi (nav runas par nekādiem spoooooooorta auto)
Savam traktoram vnk iekāpju piešķiļu, ja vajag atkasu kradrātu vējstiklam, lai ceļu redzu, ja nu vajag, pieregulē maģi un min, tobiš piešķil un max 30 sek parūc un braucu, pirmās pāris minūtes braucot pārāk negāzēju vienīgi, jo ir paskaļš un turbo ķip esot jāuzsislt, tas arī viss.
Piedevas nelietoju, eļļa 5w40 ar atbilstošo to pārējo ciparu kombo uz kannas, ko ražotājs paredzējis vobšem
27 Dec 2014, 13:35:05 ATB rakstīja:
Esmu dzirdējis, ka arī sildīšana uz vietas veicina motora resursa samazināšanos.
Vot te paliek interesanti! Kādā veidā dzinēja eļļošana BEZ slodzes varētu būt kaitīgaka par eļļošanu ZEM slodzes
Runājot par piedevām... nekā labāka par BARDAHL nav!
Šitais par to nepārāk labo ietekmi sildīt uz vietas ir dzirdēts baigi bieži, HZ kā tur ir, jo man vnk vienalga. Bet pa TV dzirdēts un cik pieturā runā auto silda lohi (nav runas par nekādiem spoooooooorta auto)
Savam traktoram vnk iekāpju piešķiļu, ja vajag atkasu kradrātu vējstiklam, lai ceļu redzu, ja nu vajag, pieregulē maģi un min, tobiš piešķil un max 30 sek parūc un braucu, pirmās pāris minūtes braucot pārāk negāzēju vienīgi, jo ir paskaļš un turbo ķip esot jāuzsislt, tas arī viss.
Skolā mums tādu pašu jautājumu pasniedzējs uzdeva un pēcāk atzina, ka tādas īsti "pareizās" metodes nav. Katrs iesaka vai nu vienu, vai otru.
Man personīgi patīk nedaudz uzsildīt, jo siltā auto omulīgāk. Kā arī pirmajam E30 sildiju tāpēc, ka kārbā eļļai patika būt gana stīvai un pa robiem viegli štepselēt neļāva
27 Dec 2014, 13:35:05 ATB rakstīja:
Esmu dzirdējis, ka arī sildīšana uz vietas veicina motora resursa samazināšanos.
Vot te paliek interesanti! Kādā veidā dzinēja eļļošana BEZ slodzes varētu būt kaitīgaka par eļļošanu ZEM slodzes
Runājot par piedevām... nekā labāka par BARDAHL nav!
Šitais par to nepārāk labo ietekmi sildīt uz vietas ir dzirdēts baigi bieži, HZ kā tur ir, jo man vnk vienalga. Bet pa TV dzirdēts un cik pieturā runā auto silda lohi (nav runas par nekādiem spoooooooorta auto)
Savam traktoram vnk iekāpju piešķiļu, ja vajag atkasu kradrātu vējstiklam, lai ceļu redzu, ja nu vajag, pieregulē maģi un min, tobiš piešķil un max 30 sek parūc un braucu, pirmās pāris minūtes braucot pārāk negāzēju vienīgi, jo ir paskaļš un turbo ķip esot jāuzsislt, tas arī viss.
Skolā mums tādu pašu jautājumu pasniedzējs uzdeva un pēcāk atzina, ka tādas īsti "pareizās" metodes nav. Katrs iesaka vai nu vienu, vai otru.
Man personīgi patīk nedaudz uzsildīt, jo siltā auto omulīgāk. Kā arī pirmajam E30 sildiju tāpēc, ka kārbā eļļai patika būt gana stīvai un pa robiem viegli štepselēt neļāva
Bija man agrāk viens superkārs, kuru, lai pielaistu bija jāizspiež sajūgu, jāšķiļ, tad jāuzņem apgriezieni un jāliaž sajūgs, lai kārbu iegrieztu Ar pirmo reizi reti spēja aprautvēl slāpa nost Nigrols eļļas vietā iegāzts bija
Es mazliet pastudēju netu un sapratu, ka nav vienota viedokļa.
Mīnusos eļļa paliek biezāka, līdz ar to tik labi neeļļo motoru. No vienas puses ir tas ko IngusSeflers rakstīja, ka ZEM slodzes (pat mazas) taču teorētiski vajadzētu radīties lielākam kaitējumam dzinējam.
Bet tad atkal ir tas, ka man galvā stāv, ka pie tukšgaitas apgriezieniem dzinējam nenotiek pilnvērtīga eļļas cirkulācija (pie kājas, kāda ārā temperatūra - protams, ziemā tas ir trakāk, jo eļļa = biezāka), līdz ar to varētu sanākt, ka mierīgi braucot tas kaitējums dzinējam tomēr ir mazāks.
Mehāniķis pēc izglītības neesmu, tādēļ tas, ko tikko uzrakstīju ir tādas filozofiskas pārdomas.
Offline
?
Kādā veidā dzinēja eļļošana BEZ slodzes varētu būt kaitīgaka par eļļošanu ZEM slodzes 
(nav runas par nekādiem spoooooooorta auto) 
