Izskatās ka vienkārši tiek palielinātas izmaksas iekļaujot kautkādus punktus nolikumā?
Rodas jautājumi: kas sastāda nolikumu un kādi ir plusi un mīnusi šādiem punktiem. Es saprotu-drošība, bet tādā veidā tiek bremzēta drifta attīstība, vai arī šie punkti ir pielīdzināti kautkādiem starptautiskiem standartiem?
1.vietā itkā būtu jāliek meistarība nevis maka biezums.
30 Aug 2010, 15:38:15 17oz rakstīja:
9.1 Priekšējā un aizmugurējā ritošā daļa Savienojumu materiāls drīkst atšķirties no oriģinālā (piem., cietāki sailentbloki, alumīnijs, Uniball šarnīri utt.). Priekšējo piekari drīkst modificēt ar tirdzniecībā brīvi pieejamām ražotāja izstrādātām vai pašrocīgi izstrādātām sporta tipa piekares svirām un kustīgiem mehānismiem, bet ja tiek saglabāta oriģinālā piekares sviras detaļām nedrīkst veikt nekādus pārveidojumus noņemot, pievienojot materiālu griežot vai metinot. Stūres stieņi, stūres savienojumi un tos savienojošās daļas nav reglamentētas, bet tām jābūt izgatavotām no dzelzs materiāla.
labi ka nissaniem ar sho nav problemas! Jau gatavi
iespejams ka tie ir tie pasi orginalie tikai japana sametinaati
bet vienalga stupicas tak nav piekares svira, ko nedrikst metinaat. sapratu ka plauktus un kkadas kegas nedrikst metinaat! pec shi nolikuma!
30 Aug 2010, 15:52:29 323daavis rakstīja:
Izskatās ka vienkārši tiek palielinātas izmaksas iekļaujot kautkādus punktus nolikumā?
Rodas jautājumi: kas sastāda nolikumu un kādi ir plusi un mīnusi šādiem punktiem. Es saprotu-drošība, bet tādā veidā tiek bremzēta drifta attīstība, vai arī šie punkti ir pielīdzināti kautkādiem starptautiskiem standartiem?
1.vietā itkā būtu jāliek meistarība nevis maka biezums.
Tehniskie noteikumi nevis nolikums. Ideja ir tāda, lai nesaīsinātu stupicas sviru vienkārši to nogriežot un sametinot īsāku.
30 Aug 2010, 15:38:15 17oz rakstīja:
9.1 Priekšējā un aizmugurējā ritošā daļa Savienojumu materiāls drīkst atšķirties no oriģinālā (piem., cietāki sailentbloki, alumīnijs, Uniball šarnīri utt.). Priekšējo piekari drīkst modificēt ar tirdzniecībā brīvi pieejamām ražotāja izstrādātām vai pašrocīgi izstrādātām sporta tipa piekares svirām un kustīgiem mehānismiem, bet ja tiek saglabāta oriģinālā piekares sviras detaļām nedrīkst veikt nekādus pārveidojumus noņemot, pievienojot materiālu griežot vai metinot. Stūres stieņi, stūres savienojumi un tos savienojošās daļas nav reglamentētas, bet tām jābūt izgatavotām no dzelzs materiāla.
Pieļauju ka liela daļa uz sacenēm var nebraukt bet ja brauc tad nevajag pretendēt uz augstām vietām... skumji gan
Vai stupica ir svira, ka to nedrīkst modeficēt
----------------- Pļek pļek un gatavs™
(c) гаражас Рихардс
man ar interesē kas ir šī punkta pamatā! kāds starptautisks teh. nolikums vai pašu izdomāts!?
zinu ka D1GP Japānas drift čempī drīks braukt ar skrūvējamajiem tikai! bet pārējā pasaule brauc ar to ko rokas māk radīt!
labi ka man viss ir no brīvā tirgus(japānas) metinātājiem!
30 Aug 2010, 16:48:27 gg rakstīja:
man ar interesē kas ir šī punkta pamatā! kāds starptautisks teh. nolikums vai pašu izdomāts!?
zinu ka D1GP Japānas drift čempī drīks braukt ar skrūvējamajiem tikai! bet pārējā pasaule brauc ar to ko rokas māk radīt!
labi ka man viss ir no brīvā tirgus(japānas) metinātājiem!
30 Aug 2010, 16:48:27 gg rakstīja:
man ar interesē kas ir šī punkta pamatā! kāds starptautisks teh. nolikums vai pašu izdomāts!?
zinu ka D1GP Japānas drift čempī drīks braukt ar skrūvējamajiem tikai! bet pārējā pasaule brauc ar to ko rokas māk radīt!
labi ka man viss ir no brīvā tirgus(japānas) metinātājiem!
ko nozīmē skrūvētie
tas ko RoDeO ielika kas ar ir oriģinālie nissan sazāģēti un ielikta starplika uz skrūvēm(neMetināti) šos D1GP akceptē...
30 Aug 2010, 13:57:48 Kipsis rakstīja:
Tā kā esat daļā no Latvijas drifta sabiedrības, tad HGK Jums paziņo sekojošo:
Esam par profesionālu sporta izaugsmi, kur visām lietām ir jābūt sakārtotām, arī auto atbilstība tehniskajiem noteikumiem. Cīrulis trāpījās kā pirmais, tas arī viss, bez viņa ir vēl vairāki auto...
un apsolam, ka tas viss tiks sakārtots.
Un beigās Mēs visi (gan sportisti, gan skatītāji) būsim tikai ieguvēji!!!
....un 95% no Jums pat nesaprot ko runā .
p.s. un braucējam nav jācieš sacensību tiesnešu nekompetences dēļ!!! man tiešām žēl, to vairākumu, kuri parakstījās zem IESNIEGUMA nevis PROTESTA.
arī tam ir nozīme....
ok! Un tikai pasaki, ka tev auto kulaks nav metinats???
Peec visa sii bardaka jautaajums sekojoss!
KAD BUSS PIEEJAMS NOLIKUMS NAAKAMAA GADA STREET UN PRO TEHNISKIE NOTEIKUMI 2011. GADA SEZONAI!
Ok, Nissaniem ir nopeerkami gatavas, gan statnes, gan plaukti, bet ja es savaa darbnica kaa izejmateriaalu panjemu jau orginaalu BMW stupicu un vinju paartaisu gan uz koilovera, gan stuures pirksta vietu/lenki mainu to visu zaageejott, metinot, sliipeejot, kraasojost, to dara metinaataajs ar metinaataaja sertifikaatu, tad taas stupicas der/driks ar taam piedaliities pro posmaa vai nee??? Un ja sadas stupicas uztais 2vos exemplaaros un otru komplektu interesentiem ir iespeeja iegaadaaties, tad driikst?
Offline
bet ja brauc tad nevajag pretendēt uz augstām vietām... skumji gan 
.
