Nesen izbraukts ar oxdrive īres teslu uz siguldu- tā zīmju atpazīšanas un max ātruma noteikšana viņai ir pilnīgi garām, braukts ar kruīzu, kas pats uztur ātrumu, pilsētā, no vefa līdz šmerlim auto domā, ka max 30, siguldas šosejā, dinamiskās zīmes nemāk, bet trakākais ir nobrauktuves - ierauga zīmi 70 (nobrauktuvē) un izdomā diezgan spēcīgi samazinat ātrumu no 120 uz 80. Varbūt jaunāks softs vai jaunākas teslas māk labāk ceļu izprast
12 Jul 2024, 09:28:17 @abyss rakstīja:
Waze starpcitu vispār neņem vērā dinamiskās ātruma zīmes. Mašīnas navigācija vispār kaut kas arhaisks, vismaz šādam mērķim. Tikai un vienīgi ceļazīmju atpazīšana
kaut kad bija paziņojums no Waze, ka pie dinamiskajām zīmēm viņi nerādīs atļauto ātrumu, jo neesot online datu.
Un pie dinamiskajām zīmēm ir vērts pasekot līdzi, ko rāda waze - ja sāk rādīt 90, tad tur IR 90. Piem, Siguldas virzienā aiz Egļupes krusta - tur ir 90 visu to posmu līdz sākas 70, kur saiet abas joslas vienā.
12 Jul 2024, 09:28:17 @abyss rakstīja:
Waze starpcitu vispār neņem vērā dinamiskās ātruma zīmes. Mašīnas navigācija vispār kaut kas arhaisks, vismaz šādam mērķim. Tikai un vienīgi ceļazīmju atpazīšana
kaut kad bija paziņojums no Waze, ka pie dinamiskajām zīmēm viņi nerādīs atļauto ātrumu, jo neesot online datu.
Un pie dinamiskajām zīmēm ir vērts pasekot līdzi, ko rāda waze - ja sāk rādīt 90, tad tur IR 90. Piem, Siguldas virzienā aiz Egļupes krusta - tur ir 90 visu to posmu līdz sākas 70, kur saiet abas joslas vienā.
jā. Šovbrīd, ja waze rāda 90, tad ir 90.
Īstenība kopš uzlika tās dinamiskās zīmes, ja gribas braukt pēc noteikumiem, tad diezgan raustīti sanāk braukt, jo 90 tur ir ik pa brīdim...
Iepriekš, vai nu nepiefiksēju, vai tiešām pa lielam visur vasarās bija 110 (izņemot pārvadu ar Valmieras šoseju), bet tagad tādas uz 90 braucamas vietas ir krietni vairāk/garākas... Brauc gan pārsvarā cilvēki neatmetoties, bet pēc noteikumiem tā nedrīkst
Bija, bija iepriekš to zīmju vairāk. 110 (vai 100) bija arī Langstiņos pie radara, uz Rīgu braucot.
Tgaad tur ir neloģiskas vietas, jo visur elektroniskās nevarēja salikt, un sanāk raustīšānās. Piem, viss Sēnītes viadukts - ar sadalošo, platām joslām, taisns, garām ieskrējiena/bremzēšanas joslām - ir 90, abos virzienos. Un tur vēl radaru liek.
Plus, ok, ir vietas, kur vajag 90/70. Bet neviens nav iedomājies, ka vietās, kur cilvēks sagaida paaugstinātu atļauto ātrumu, nevis pazemināto, vajadzētu zīmi 90 arī tur, kur pēc noteikumiem tā kā skaidrs, ka ir 90 - aiz krustojumiem, utt. Kā pie radariem, ir gan radara zīme, gan atļautā ātruma zīme - gan pilsētās, gan ārpus.
Jo, piem, no Siguldas braucot uz Rīgu, Gauja. It kā krustojums. Bet tur nodalīta brauktuve ar atļauto 70 un krustojums ar to brauktuvi. Cik tad ir atļautais? Tas pats Vangažos. Tak uzlieciet zīmi, nevis 70, 400m un tad nu katram jāskaita, kur tie 400m beidzas, un sākas 90.
Es visur braucu ar +10, un besī. Sākumā ar 120 paeju kādam garām, tad šis pie Sēnītes man garām uz 110 pie atļautā 90, tad es šim garām aiz viršiem uz 120, tad šis man garām pirms Siguldas uz 110. Klaunāde kkāda. Bet abi kā braucām, tā aizbraucam, neraustoties (ok, es arī no radara neraustos un Siguldā pie luksofora tāpat esam reizē).
[ Šo ziņu laboja versatile, 12 Jul 2024, 14:01:51 ]
12 Jul 2024, 09:55:42 @SuperPuika rakstīja:
Nesen izbraukts ar oxdrive īres teslu uz siguldu- tā zīmju atpazīšanas un max ātruma noteikšana viņai ir pilnīgi garām, braukts ar kruīzu, kas pats uztur ātrumu, pilsētā, no vefa līdz šmerlim auto domā, ka max 30, siguldas šosejā, dinamiskās zīmes nemāk, bet trakākais ir nobrauktuves - ierauga zīmi 70 (nobrauktuvē) un izdomā diezgan spēcīgi samazinat ātrumu no 120 uz 80. Varbūt jaunāks softs vai jaunākas teslas māk labāk ceļu izprast
Šis pats bija, kad testā izbraucu pa Jūrmaleni ar ID3. Da nu nah, ja man tāds sūds būtu, tad kameru nah aizlīmētu vai atvienotu. Tas nav nopietni, ka vienk braucot pēkšņi norauj stop sviru.
Šis pats bija, kad testā izbraucu pa Jūrmaleni ar ID3. Da nu nah, ja man tāds sūds būtu, tad kameru nah aizlīmētu vai atvienotu. Tas nav nopietni, ka vienk braucot pēkšņi norauj stop sviru.
Idejiski jau forši, ka šamais pats samazina ātrumu pirms līkumiem, utt, bet reāli besī, jā.
Par laimi, var atslēgt un visu laiku pats neieslēdzas - tikai joslu asistents aktīvs. Zīmes panelī rāda, bet pofig, brauc uz tik, cik uzliek. man ID.3
Reinis laikam ir histēriķis
Vienīgais bīstamais moments bija, kur fūre izlīda priekšā toyotai, kas jau bija sākusi iebraukt pretējā joslā, lai veiktu apdzīšanu. Citādi nekā tāda tur nebija Reiņa izdomājumi, ka bij 3 joslas vai toyota gribēja uzreiz pēc "mazā" smagā apdzīt arī fūri, neizskatās patiesi
p.s. un atkal redzam, ka ātrumu neviens nepārkāpj, kā to ministrs stāsta...
Reinis laikam ir histēriķis
Vienīgais bīstamais moments bija, kur fūre izlīda priekšā toyotai, kas jau bija sākusi iebraukt pretējā joslā, lai veiktu apdzīšanu. Citādi nekā tāda tur nebija Reiņa izdomājumi, ka bij 3 joslas vai toyota gribēja uzreiz pēc "mazā" smagā apdzīt arī fūri, neizskatās patiesi
p.s. un atkal redzam, ka ātrumu neviens nepārkāpj, kā to ministrs stāsta...
nevar saprast, kurš pirmais sāka apdzīšanu, fūre vai Toyota- neredz fūres pagr. rādītāju
bet toyotists konkrēti steidzas uz kapiem... priekšā fūre veic apdzīšanu- nu nakujam sēdēt aiz fūres pretējā joslā, aiz viņas tak neko neredz... lien atpakaļ savā joslā, fūre pabeigs manevru un tad skaties...
Reinis laikam ir histēriķis
Vienīgais bīstamais moments bija, kur fūre izlīda priekšā toyotai, kas jau bija sākusi iebraukt pretējā joslā, lai veiktu apdzīšanu. Citādi nekā tāda tur nebija Reiņa izdomājumi, ka bij 3 joslas vai toyota gribēja uzreiz pēc "mazā" smagā apdzīt arī fūri, neizskatās patiesi
p.s. un atkal redzam, ka ātrumu neviens nepārkāpj, kā to ministrs stāsta...
Vienīgais bīstamais tur ir reinis, kas spēlējas ar telefonu pie stūres.
Toyotas (92 zirgspēki ) vadītājs ar nav pats asākais nazis virtuvē. Kā jau te teica - nahujam sēdēt fūrei astē pretējā joslā ... dēļ tā fūre ātrāk nepabrauks.
Nezinu, viss tur slikti tajā video.
Fūre, kas dzen - jopcik, tur tak džeks tomēr ne pirmo dienu pie stūres, varētu saprast, ka pirms līkuma nepaspēs.
Koijota, kas neprot apdzīt, tirinās pa pus pretējo joslu no sākuma, līdz beigām.
Fūre, kas nečeko spoguļus - bail domāt, kas būtu bijis, ja koijota būtu ielicis otrajā un ticis bik tālāk blakus fūrei.
Kopumā, Reinis, protams, mudaks ar telefonu pie stūres (bļe, es šito skatu redzot, 100% atmestos biki, ja nu tur tomēr kādam nesaiet), bet histēriķis čista nav.
12 Jul 2024, 15:17:40 @Ch rakstīja:
Nu nekas ipashs jo preti neviens nenaca. Ja no likuma momenta kad fuure ir blakam otram smagajam iznirtu pretii mashina, kur fure liktos?
Toyotas darbibas protams ari retarded, bet es balsoju, ka lohs ir fuurists
fūre nomestu pa nažiem, koijots iesiptu fūrei pakaļā- visiem prieks un laime
No šī video nevar redzēt kurš pirmais uzsāk apdzīšanas manevru(ieslēdz kreiso pagriezienu)
Ja tas bija Toyota vadītājs, tad "fūres" vadītajam jāmācās skatīties spoguļos...
Savukārt kravas auto vadītājs pirmais ieslēdza kreiso tad Toyotas vadītājam jāiet uz CSDD CSN noteikumu atkārtošanas kursiem.
Neatkarīgi no tā, ja neredzi garām priekšā braucošajam apdzinējam, sēdi savā joslā un gaidi.
...
P.S. cik slikti jābūt ar "prasmi apdzīt", ka fūre izceļ uz ieskrējienu....
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 12 Jul 2024, 15:26:13 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
P.S. cik slikti jābūt ar "prasmi apdzīt", ka fūre izceļ uz ieskrējienu....
toyota gan jau labu gabalu vilkās aiz abām fūrēm un n reizes neizmantoja izdevību apdzīt. fūrists sāka apdzīt, jo spoguļos to lēno apdzīšanas kustību vnk neatšķīra no lēnās braukšanas kas bija iepriekš
P.S. cik slikti jābūt ar "prasmi apdzīt", ka fūre izceļ uz ieskrējienu....
toyota gan jau labu gabalu vilkās aiz abām fūrēm un n reizes neizmantoja izdevību apdzīt. fūrists sāka apdzīt, jo spoguļos to lēno apdzīšanas kustību vnk neatšķīra no lēnās braukšanas kas bija iepriekš
Domaju ka ne velti chuvaks ar telefonu rokaas filmeja vel pirms video redzamaa disene saakaas
12 Jul 2024, 14:47:56 @versatile rakstīja:
Nezinu, viss tur slikti tajā video.
Fūre, kas dzen - jopcik, tur tak džeks tomēr ne pirmo dienu pie stūres, varētu saprast, ka pirms līkuma nepaspēs.
.
.
Ir tāda lieta kā rācija, un fūristi savā starpā sarunā, kad apdzenamais atmetās, lai palaistu
Offline
Online
