29 Oct 2019, 12:46:48 @GirtzB rakstīja:
viss ir forši, .lv kā parasti cenšas ielekt vilcienā, kurš jau apstājies nākošajā stacijā un ļaudis kāpj ārā...
Pēc VW "dīzeļgeitas" visiem beidzot pieleca, ka CO garami, pēc kuriem rēķina nodokļus ir kaķa klepus un tiem nav nekādas saistības ar reālo situāciju. .lv protams dzīvo 2014-tajā...
nu siltumnīcas efekts ir tieši no CO un metāna.
kādu nodokli liksim vulkāniem?
tie izmet niecīgu daudzumu co salīdzinot ko saražo cilvēce
29 Oct 2019, 13:03:52 @GirtzB rakstīja:
Viss nav tik viennozīmigi diemžēl.
Piespiedu pāatrināta pārēja uz EV, kamēr nav pietiekošas jaudas ātoms/HES/Saule/Plūdmaiņa tikai pasliktinās situāciju.
+ infrastuktūras ražošana un celtniecība arī ir CO emisija, kas degvielas gadījumā sen ir "nodzēsusies"
tas skaidrs,bet baigi ātri arī nepāries uz elektromobīļiem,nespēj pieražot baterijas pagaidām un diezvai tuvākajos 10 gados spēs
29 Oct 2019, 11:47:32 @uteo rakstīja:
6.3l Mercedes 256 g/km
1.2tsi Škoda 107 g/km
Varianti var būt visādi, bet nav teikts, ka kāds ar tādu mersi nenobrauks 3x mazāk km gadā kā kāds ar škodu un rezultātā mercedes mazāk būs piesārņojis dabu.
Tāpēc arī godīgāk būtu likt klāt degvielai, lai gan vidēji tāpat visi beigās maksātu vairāk, kā pie esošās sistēmas.
par kuru 6.3l Mercedes-Benz tu runā? ar M100 motoru, kuru beidza ražot 1981. gadā vai M137 kurus 1998.-2002. gadā lika S600 un CL600?
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
29 Oct 2019, 12:46:48 @GirtzB rakstīja:
viss ir forši, .lv kā parasti cenšas ielekt vilcienā, kurš jau apstājies nākošajā stacijā un ļaudis kāpj ārā...
Pēc VW "dīzeļgeitas" visiem beidzot pieleca, ka CO garami, pēc kuriem rēķina nodokļus ir kaķa klepus un tiem nav nekādas saistības ar reālo situāciju. .lv protams dzīvo 2014-tajā...
nu siltumnīcas efekts ir tieši no CO un metāna.
kādu nodokli liksim vulkāniem?
tie izmet niecīgu daudzumu co salīdzinot ko saražo cilvēce
nu nez nez, datus studijā
According to the U.S. Geological Survey (USGS), the world's volcanoes, both on land and undersea, generate about 200 million tons of carbon dioxide (CO2) annually, while our automotive and industrial activities cause some 24 billion tons of CO2 emissions every year worldwide
29 Oct 2019, 11:47:32 @uteo rakstīja:
6.3l Mercedes 256 g/km
1.2tsi Škoda 107 g/km
Varianti var būt visādi, bet nav teikts, ka kāds ar tādu mersi nenobrauks 3x mazāk km gadā kā kāds ar škodu un rezultātā mercedes mazāk būs piesārņojis dabu.
Tāpēc arī godīgāk būtu likt klāt degvielai, lai gan vidēji tāpat visi beigās maksātu vairāk, kā pie esošās sistēmas.
par kuru 6.3l Mercedes-Benz tu runā? ar M100 motoru, kuru beidza ražot 1981. gadā vai M137 kurus 1998.-2002. gadā lika S600 un CL600?
Pieķēri krāpšanā. Tas ir Mercedes-AMG GT 63 S ar 4.0 litru dzinēju Mans arguments tagad ir "invalīds"
Tagad samazinasim to <20% CO daljinju uz <15% talaak?
kāpēc nepiemini cik vācija iegūst eletrību no saules un vēja???Un tā ieguve strauji palielinās,tāds TEC ir pagaidu variants līdz pāries uz atjaunojamiem resursiem,protams pa kādai TEC paliks lai kompensētu vēja un saules trūkumu,bet cik daudz tas būs,to zināsim vēlāk
Tagad samazinasim to <20% CO daljinju uz <15% talaak?
kāpēc nepiemini cik vācija iegūst eletrību no saules un vēja???Un tā ieguve strauji palielinās,tāds TEC ir pagaidu variants līdz pāries uz atjaunojamiem resursiem,protams pa kādai TEC paliks lai kompensētu vēja un saules trūkumu,bet cik daudz tas būs,to zināsim vēlāk
AES ir starp tīrākajiem enerģijas veidiem, vismaz vietās kur tās netaisa psrs un kur nav zemestrīces/cunami
Tagad samazinasim to <20% CO daljinju uz <15% talaak?
kāpēc nepiemini cik vācija iegūst eletrību no saules un vēja???Un tā ieguve strauji palielinās,tāds TEC ir pagaidu variants līdz pāries uz atjaunojamiem resursiem,protams pa kādai TEC paliks lai kompensētu vēja un saules trūkumu,bet cik daudz tas būs,to zināsim vēlāk
AES ir starp tīrākajiem enerģijas veidiem, vismaz vietās kur tās netaisa psrs un kur nav zemestrīces/cunami
piekrītu,bet problēmas sākas kad jānoglabā atkritumi un tie atkritumi būs jaglabā simtūkštoš gadu
29 Oct 2019, 11:47:32 @uteo rakstīja:
6.3l Mercedes 256 g/km
1.2tsi Škoda 107 g/km
Varianti var būt visādi, bet nav teikts, ka kāds ar tādu mersi nenobrauks 3x mazāk km gadā kā kāds ar škodu un rezultātā mercedes mazāk būs piesārņojis dabu.
Tāpēc arī godīgāk būtu likt klāt degvielai, lai gan vidēji tāpat visi beigās maksātu vairāk, kā pie esošās sistēmas.
par kuru 6.3l Mercedes-Benz tu runā? ar M100 motoru, kuru beidza ražot 1981. gadā vai M137 kurus 1998.-2002. gadā lika S600 un CL600?
Pieķēri krāpšanā. Tas ir Mercedes-AMG GT 63 S ar 4.0 litru dzinēju Mans arguments tagad ir "invalīds"
nemīz, jaunie 63 būs vēl labāki!
The new C63 will be the first in a number of new AMG models earmarked to receive an electrified version of Mercedes' new turbocharged 2.0-litre M139 engine when it goes on sale in early 2022.
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
Offline
Mans arguments tagad ir "invalīds"
