No siltā gaisa stikls neplīst gan. Tur jau bijusi kāda mikroplaisiņa no kāda senāka sitiena, tāpat stikli sāk plaisāt, ja virsbūve nav taisna, bijusi sista vai vienkārši sākusi ļodzīties.
2006-01-02 15:51, Mizx rakstīja:
No siltā gaisa stikls neplīst gan. Tur jau bijusi kāda mikroplaisiņa no kāda senāka sitiena, tāpat stikli sāk plaisāt, ja virsbūve nav taisna, bijusi sista vai vienkārši sākusi ļodzīties.
Pareizi dzeks runaa
----------------- nekāda zobupasta neaizsargā zobus tik labi, kā laikā apmaksāti rēķini
Plaisā arī no karsta gaisa. Karstā gaisa plūsma uz stiklu pūš mazliet augstāk stiklā, līdz ar to ar pretvēja auksto gaisu atdzesētā stikla apakšējā daļa. Rezultātā, no krasām temperatūras atsķirībām stikā, stikls sāk plaisāt. Parasti šādas plaisas zīmējumi visiem autiņiem ir vienādi.
nezinu jo veel neesmu mekleejis bet ja kaac pateiks buus mazaak jaameklee ......puush baigi shvaki
nonjem bardachoku un kreisajaa pusee aiz pechkas radiatora hitra nosleepts, tur taads shtirs jaapagriezh un nonaaks nost vaacinjsh, vot tur arii jaabuut manaa gadiijumaa nebija jo viens umnjiks savulaik ir iznjeemis un nav ielicis apakalj
----------------- www.sunsup.lv Ūdensmotocikla un Sup noma Tavai vasarai! Austrijas Alpi Tavai ziemai
2005-12-01 08:55, ultraman rakstīja:
vēl var būt, ka pie vainas tie vārstiņi (regulējas elektriski), kas padod silto uz pečku salonā. manam e36 tā bija.
nu nekas cits jau nebūs - vai kāda plaisa, vai gar galvas blīvi pūš iekšā. neķer kreņķi - atgaiso pa laikam un brauc. es kādi 2,5 gadi tā nobraucu ar e36 325. pirms tam gan galvu metināju utt., kamēr beigās zb. jā, trubas bija cietas, ka likās tūlīt uzsprāgs. pat jauns radiators minimāli bij izliecies uz vienu pusi no spiediena. bet tāpēc atgaiso ik pa brīdim. remontēt diez vai jēga, ja nu citu dzinēju.
2006-01-10 09:40, ultraman rakstīja:
nu nekas cits jau nebūs - vai kāda plaisa, vai gar galvas blīvi pūš iekšā. neķer kreņķi - atgaiso pa laikam un brauc. es kādi 2,5 gadi tā nobraucu ar e36 325. pirms tam gan galvu metināju utt., kamēr beigās zb. jā, trubas bija cietas, ka likās tūlīt uzsprāgs. pat jauns radiators minimāli bij izliecies uz vienu pusi no spiediena. bet tāpēc atgaiso ik pa brīdim. remontēt diez vai jēga, ja nu citu dzinēju.
No no no,nejau tik shausmiigi cietas,vinjas ir taadas,nu nez,mosh 1na atmosfeera iekshaa....bet man nes skidrums zuud,ne gaazes bachokaa kraajas...taadaa gadiijumaa kamdeel standrataa,kad pa pilseetu gaazeeju nav shaadi pigori...
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
Veel ir sekojosja fignja: cirkulaacijas suuknis. Ja tas nomiris, tad, staavot uz vietas, puutiis remdenu/aukstu gaisu. A uzgaazeejot atkal kljus siltaaks.
Taads cirkulaacijas suuknis ir arii 320 e30 89.g?[ This message was edited by: Bimmer on 2006-01-18 23:39 ]
veel palika taada stulba ceriibinja, ka arii aizmugureejaa loga apsilde var atjaunoties, jo arii taa esot saistiita - njem informaaciju no apsildes vadiibas zondes un bloka tjipa...
shon salonaa bij tik silti, ka nekam neradaas iespeeja aizsalt
P.s. kreisaas puses aizmugureejo durvju sleedzene tika aizlieta ar viskauko viskozu tad kad tika tur mainiits logs
2005-11-30 22:13, ShofR2 rakstīja:
nu taa. Motora t’ ir ok, kaa ir braucot, taa arii staavot, vnk uz vietas staavot puush pavisam remdenu, kad braucu, tad siltu.. braucu aatraak, karstu... ventilators griež labi, visi robi straadaa...
Nav klima, parasta parasha
Brachkam ar e36, taada pati pechka. Uz vietas staavot karsts un braucot karsts.. taa kaa... HVZ
...nezinu ko domaat...
Pielej nedaudz tosolu vairaak... man e38 taa bija...
Offline
un pilniigi po..., ka aadas salons - arii seedeklju apsilde saak straadaat savaadaak - preciizaak 
