10 Jan 2018, 19:33:35 @AF rakstīja:
Nekas nesmird ja sprauslas ir ok
Smird NOx gāze, ja nav katalizatora. Katalizators neitralizē lielāko daļu NOx - DPF aiztur tikai cietās daļinas. AdBlue sistēma neitralize gandriz pilniba šo indīgo gāzi (tuvu benzīna dzinēja EUR 5/6 līmenim.
Zinu vienu auto, kam eksperimenta kārtā tika noņemts DPF ar OEM katalizātoru (un izprogrammēts, bet ERG netika aiztikts) pie 20k km (vēlāk uzlikts atpakaļ). NOx smaka bija pamatīga.
Jo liesāks maisījums, jo lielāks NOx līmenis izplūdē (nevajag pārprast - nesalīdzinu modernu dīzeli ar EUR4) un vairs nav iespejams lielai daļai jaudīgāko dīzeļu sasniegt EURO6 līmwni bez AdBlue (max Nox norma 80mg/km). Benzīnam EURO6 NOx max norma, piemēram, ir 60 mg/km. Cieto daļinu max apmērs abiem ir vienāds (0,005) un CO dīzelim ir 2 reizes mazāks, nekā EURO6 benzīnam. Līdz ar to jauns un pareizi strādājošs EURO6 dīzelis ir tikpat tīrs kā EUR benzīns, bet tam ir sava cena. Salīdzinoši perspektīvai, EURO3 benzīnam NOx norma bija 150 mg/km un EURO3 dīzelim 500 mg/km.
10 Jan 2018, 19:33:35 @AF rakstīja:
Nekas nesmird ja sprauslas ir ok
Man smird abiem auto. Smird arī A4 2.0tdi. Kompis nerāda problēmas sprauslām. Gribi teikt, ka pat pie nelielām sprauslu nobīdēm var rasties tāda smaka?
Te nav runa par tipisko veca dīzeļa smaku, bet kaut ko asāku.
10 Jan 2018, 19:33:35 @AF rakstīja:
Nekas nesmird ja sprauslas ir ok
Man smird abiem auto. Smird arī A4 2.0tdi. Kompis nerāda problēmas sprauslām. Gribi teikt, ka pat pie nelielām sprauslu nobīdēm var rasties tāda smaka?
Te nav runa par tipisko veca dīzeļa smaku, bet kaut ko asāku.
kompis tev rāda tikai pašu mazako ja ir problēma.
Man diviem darba auto ir izņemti dpf un nekas nesmird, ne uz siltumne aukstu, vienīgi webasto smird kad sāk strādāt
Auto vw t5.1 ar 2.0d un tepee 1.6hdi
10 Jan 2018, 21:31:14 @uldens1 rakstīja:
No kura gada benzinieki saksies ar DPF???
Benzīns sadeg tik tīri, ka faktiski nerodas cietās daļiņas, ko filtrē DPF, līdz ar to īsti neredzu vajadzību, jo nav jau daļinu, ko filtrēt. Drīzāk tam var likt samazināt NOx vēl vairāk un ja to nevarēs paveikt ar lielākiem katalizatoriem, tad varbūt uzliks AdBlue sistēmu, kā dīzelim?
10 Jan 2018, 19:33:35 @AF rakstīja:
Nekas nesmird ja sprauslas ir ok
Man smird abiem auto. Smird arī A4 2.0tdi. Kompis nerāda problēmas sprauslām. Gribi teikt, ka pat pie nelielām sprauslu nobīdēm var rasties tāda smaka?
Te nav runa par tipisko veca dīzeļa smaku, bet kaut ko asāku.
kompis tev rāda tikai pašu mazako ja ir problēma.
Man diviem darba auto ir izņemti dpf un nekas nesmird, ne uz siltumne aukstu, vienīgi webasto smird kad sāk strādāt
Auto vw t5.1 ar 2.0d un tepee 1.6hdi
Moš tev čipotājs gaļimijs
Nu man viens auto pie viena cilvēka, otrs pie Karosa. Abos gadījumos aromāts identisks. Ja stāvu uz vietas un vējš pūš no aizmuguras, tad ilgi nav jāgaida, kad izplūdes gāzu aroms ienāk salonā. Tā kā tāds rezultāts ir trim auto, tad vienīgais ko spēju vainot ir EGR atslēgšana.
Tu tik DPF apstrādāji vai arī EGR?
10 Jan 2018, 19:33:35 @AF rakstīja:
Nekas nesmird ja sprauslas ir ok
Man smird abiem auto. Smird arī A4 2.0tdi. Kompis nerāda problēmas sprauslām. Gribi teikt, ka pat pie nelielām sprauslu nobīdēm var rasties tāda smaka?
Te nav runa par tipisko veca dīzeļa smaku, bet kaut ko asāku.
kompis tev rāda tikai pašu mazako ja ir problēma.
Man diviem darba auto ir izņemti dpf un nekas nesmird, ne uz siltumne aukstu, vienīgi webasto smird kad sāk strādāt
Auto vw t5.1 ar 2.0d un tepee 1.6hdi
Moš tev čipotājs gaļimijs
Atmet pīpēšanu, tad arī rīta desmaize sāks garšot pēc gaļas, sviesta un maizes, nevis tualetes papīra masas ar sāli
10 Jan 2018, 21:31:14 @uldens1 rakstīja:
No kura gada benzinieki saksies ar DPF???
Benzīns sadeg tik tīri, ka faktiski nerodas cietās daļiņas, ko filtrē DPF, līdz ar to īsti neredzu vajadzību, jo nav jau daļinu, ko filtrēt. Drīzāk tam var likt samazināt NOx vēl vairāk un ja to nevarēs paveikt ar lielākiem katalizatoriem, tad varbūt uzliks AdBlue sistēmu, kā dīzelim?
Labi,nepareizi uzrakstiju,benziniekam nevar but DPF viņiem nāk GPF Bet ideja jau ir lidziga
10 Jan 2018, 19:33:35 @AF rakstīja:
Nekas nesmird ja sprauslas ir ok
Man smird abiem auto. Smird arī A4 2.0tdi. Kompis nerāda problēmas sprauslām. Gribi teikt, ka pat pie nelielām sprauslu nobīdēm var rasties tāda smaka?
Te nav runa par tipisko veca dīzeļa smaku, bet kaut ko asāku.
kompis tev rāda tikai pašu mazako ja ir problēma.
Man diviem darba auto ir izņemti dpf un nekas nesmird, ne uz siltumne aukstu, vienīgi webasto smird kad sāk strādāt
Auto vw t5.1 ar 2.0d un tepee 1.6hdi
Moš tev čipotājs gaļimijs
Atmet pīpēšanu, tad arī rīta desmaize sāks garšot pēc gaļas, sviesta un maizes, nevis tualetes papīra masas ar sāli
es nekad dzīvē neesmu smēkējis
Un no rītiem parasti ēdu auzu putru
10 Jan 2018, 19:33:35 @AF rakstīja:
Nekas nesmird ja sprauslas ir ok
Man smird abiem auto. Smird arī A4 2.0tdi. Kompis nerāda problēmas sprauslām. Gribi teikt, ka pat pie nelielām sprauslu nobīdēm var rasties tāda smaka?
Te nav runa par tipisko veca dīzeļa smaku, bet kaut ko asāku.
kompis tev rāda tikai pašu mazako ja ir problēma.
Man diviem darba auto ir izņemti dpf un nekas nesmird, ne uz siltumne aukstu, vienīgi webasto smird kad sāk strādāt
Auto vw t5.1 ar 2.0d un tepee 1.6hdi
Moš tev čipotājs gaļimijs
Nu man viens auto pie viena cilvēka, otrs pie Karosa. Abos gadījumos aromāts identisks. Ja stāvu uz vietas un vējš pūš no aizmuguras, tad ilgi nav jāgaida, kad izplūdes gāzu aroms ienāk salonā. Tā kā tāds rezultāts ir trim auto, tad vienīgais ko spēju vainot ir EGR atslēgšana.
Tu tik DPF apstrādāji vai arī EGR?
abiem auto atstāju gan katus gan Egr - savādāk nesilst normāli.
Softs -turbochip abiem.
Nu tad egr jau arī ir pie vainas aromam. DPF griešana tur nespēlē pa lielam nekādu lomu. DPF atļauj kvēpot sprauslām, bet smirdoņu rada egr vai beigtas sprauslas. Manā gadījumā EGR. Bet nu darbojošs EGR aug ciet, ja nav superperfektas sprauslas + patēriņš + jauda.
Man ir kati, bet egr off un silst ļoti ātri
10 Jan 2018, 21:31:14 @uldens1 rakstīja:
No kura gada benzinieki saksies ar DPF???
Benzīns sadeg tik tīri, ka faktiski nerodas cietās daļiņas, ko filtrē DPF, līdz ar to īsti neredzu vajadzību, jo nav jau daļinu, ko filtrēt. Drīzāk tam var likt samazināt NOx vēl vairāk un ja to nevarēs paveikt ar lielākiem katalizatoriem, tad varbūt uzliks AdBlue sistēmu, kā dīzelim?
tiem dzineejiem, kas straadaa Hmogeenaa maisiijumaa, NOx ir ljoooti mazs pat pirms kata un parastie CO kati labi noeed atilkumu. SHiem dzineejiem nav probleemu ar NOx pat pie ljoti suudiigi straadaajoshiem CO katiem.
+ ja ir probleemas ar CO katiem, N52+ seerijas dzineeji paariet mapped modee [darba t ap 80oC], mochii bagaatu maisiijumu [L liidz 0.98 lejaa], lai katus karseetu, u.c. veidos maksimaali ciinaas ar suudiigaam atgaazeem.
10 Jan 2018, 22:43:11 @Staris rakstīja:
Nu tad egr jau arī ir pie vainas aromam. DPF griešana tur nespēlē pa lielam nekādu lomu. DPF atļauj kvēpot sprauslām, bet smirdoņu rada egr vai beigtas sprauslas. Manā gadījumā EGR. Bet nu darbojošs EGR aug ciet, ja nav superperfektas sprauslas + patēriņš + jauda.
Man ir kati, bet egr off un silst ļoti ātri
Pilniiga bullja kaka,izgriezu iepriekshejajm e39 530d katus un saka smirdeet kaa ikaruss.
10 Jan 2018, 22:01:49 @Bender rakstīja:
Atmet pīpēšanu, tad arī rīta desmaize sāks garšot pēc gaļas, sviesta un maizes, nevis tualetes papīra masas ar sāli
es nekad dzīvē neesmu smēkējis
Un no rītiem parasti ēdu auzu putru
Nu tad man nav skaidrs, kā var nejust dīzeļa smirdoņu. Man ir gan benzīns/gāze, gan dīzelis vēl ar dzīvu DPF. Nu smird anyway.
Offline
