09 Dec 2013, 07:15:54 ETLM rakstīja:
+ radās jautājums
un cik ļoti liela atšķirība ir 2.5d dzinējiem?
3.0d pret 2.5d ir kā diena pret nakti. 2.5 vispār neiet, ēd ļoti līdzīgi.
Diagnostiku taisi pie lietotāja Black_russian. Maksās 25 ls, bet nu vismaz manā gadījumā viņš tādus ceņņikus salika beigtajām detaļām, ka saimnieks nometa 800 eur uzreiz. A reāli tur daudz daudz mazāk
Labs 2,5 manualis ir stipri ekonomiskaks par 3.0 DA. par gaitas īpašībam arī individuali, cik dzīvs auto, turbīna utt.
Vieglākais risinājums, aizvest uz diagnostiku un saprast auto reālo vecumu, detaļu nolietojumu un sagatavot savu eiro vai divus, lai viss būtu stīgā kā pirms 10 gadiem tai mašīnai.
Nav jēgas jautāt vārgās vietas, jo tāpat diagnostika viņas visas pārbauda un pasaka cik švaki ir ar kuru detaļu, cik maksā viņa un cik viņas nomaiņa.
Tapēc, ka pilsētai 3.0d būs daudz jēdzīgāks. Tas 3.0 benzīns neiet ja viņu nespaida un nav ne cik atsaucīgs kā būtu turbo motors (vai tas ir 3.0d ar turbo vai 2.0 benzīns ar turbo). Protams ir cilvēki, kas varētu domāt pretēji, bet šī atbilde ir visai loģiska. 5er vēl tā, bet noliec blakus e65 730d un 730i. Ar to benzīnu Tu sevi kapā iedzītu. Vai nu aiz trolejbusa vai pedal to metal..
09 Dec 2013, 17:19:25 shvillis rakstīja:
Ar diizeli kaa ar biteem,shodien viss labi, riitaa d*rsaa, diagnozticee,cik gribi,veel jo vairaak, ja autinnam ir 10+ gadi.
Ja naudas pietiek un bez stresa vari nolikt jebkuraa briidii 3 vai pat 4ru ciparu skaitli, tad uz priekshu, ja nee,tad taa ir sevis un auto mociishana...
Tavs ieteikums? 4.4 un gāze?
man jau šķiet ar jebkuru mašīnu kā ar bitēm.
brauksi ar 3 golfu turi kontā 500ls
09 Dec 2013, 17:51:32 Arturiks rakstīja:
Vieglākais risinājums, aizvest uz diagnostiku un saprast auto reālo vecumu, detaļu nolietojumu un sagatavot savu eiro vai divus, lai viss būtu stīgā kā pirms 10 gadiem tai mašīnai.
Nav jēgas jautāt vārgās vietas, jo tāpat diagnostika viņas visas pārbauda un pasaka cik švaki ir ar kuru detaļu, cik maksā viņa un cik viņas nomaiņa.
laikam tā arī darīšu
izvilks no ss.lv pāris tīkamākos eksemplārus.
visus uz diagnostiku.
plusus mīnusus kopā jāsavelk - jāizvēlās (cerams pareizi) un tad tikai jāsaliek tas ko diagnostika izmeta.
kopā auto savi 4k - 5k ls izmaksās tā pat.
neatmetot - ar mašīnām kā ar bitēm.
ETLM, apsver benzīns+gāze, tas trīslitrīgais dīzelis neiet ne velna, ja nu tikai jaunāko dzinēju nočipo, un arī tad patēriņš nostājas tuvu 3.0 benzīna patēriņam. Tautā vēl no 1.6d golfu laikiem valda stereotips, ka dīzelis = lēti + ekonomiski. Tas ir labi tikai tad, ja jāvelk piekabe. Turklāt Tev arī Drivers pateiks, ka 530D nekad nebūs ar visām labām sprauslām, tam auto taču jau padsmit un vairāk gadi.
Ņem milzīgu benzīnu un met gāzi, protams, tur eļļu vajadzēs vairāk liet, vairāk sveču un spoļu, bet tas arī viss, to visu var nomainīt par vienas jaunas dīzeļa sprauslas cenu (atceries, ka bmw detaļas jāpērk tikai oem)
09 Dec 2013, 17:53:46 depo rakstīja:
Kapēc ne 3L benzīns +gāze un aizmirst par turbīnu, sprauslām un citiem dīzeļja dārgajiem mezgliem ? +sanāks lētāk.
pret gāzi es pats personīgi esmu skeptisks.
nekad nav bijusi nav personīgā viedokļa ir tikai priekšstats.
ETLM, apsver benzīns+gāze, tas trīslitrīgais dīzelis neiet ne velna, ja nu tikai jaunāko dzinēju nočipo, un arī tad patēriņš nostājas tuvu 3.0 benzīna patēriņam. Tautā vēl no 1.6d golfu laikiem valda stereotips, ka dīzelis = lēti + ekonomiski. Tas ir labi tikai tad, ja jāvelk piekabe. Turklāt Tev arī Drivers pateiks, ka 530D nekad nebūs ar visām labām sprauslām, tam auto taču jau padsmit un vairāk gadi.
Ņem milzīgu benzīnu un met gāzi, protams, tur eļļu vajadzēs vairāk liet, vairāk sveču un spoļu, bet tas arī viss, to visu var nomainīt par vienas jaunas dīzeļa sprauslas cenu (atceries, ka bmw detaļas jāpērk tikai oem)
kaut kādi aizspriedumi pret gāzi balons bagāžā utt utt.
ETLM, apsver benzīns+gāze, tas trīslitrīgais dīzelis neiet ne velna, ja nu tikai jaunāko dzinēju nočipo, un arī tad patēriņš nostājas tuvu 3.0 benzīna patēriņam. Tautā vēl no 1.6d golfu laikiem valda stereotips, ka dīzelis = lēti + ekonomiski. Tas ir labi tikai tad, ja jāvelk piekabe. Turklāt Tev arī Drivers pateiks, ka 530D nekad nebūs ar visām labām sprauslām, tam auto taču jau padsmit un vairāk gadi.
Ņem milzīgu benzīnu un met gāzi, protams, tur eļļu vajadzēs vairāk liet, vairāk sveču un spoļu, bet tas arī viss, to visu var nomainīt par vienas jaunas dīzeļa sprauslas cenu (atceries, ka bmw detaļas jāpērk tikai oem)
kaut kādi aizspriedumi pret gāzi balons bagāžā utt utt.
Aizspriedumi izdzisīs, kad Tu pa 20 lati visu Latviju izbraukāsi ar labu un komfortablu auto, turklāt ziemā Bagāžnieka dziļumā sedanam var iemest balonu, to vietu tāpat neviens neizmanto, vari ņemt touringu un reģipsi vadāt uz jumta, bet salonā balonu(s).
ETLM, apsver benzīns+gāze, tas trīslitrīgais dīzelis neiet ne velna, ja nu tikai jaunāko dzinēju nočipo, un arī tad patēriņš nostājas tuvu 3.0 benzīna patēriņam. Tautā vēl no 1.6d golfu laikiem valda stereotips, ka dīzelis = lēti + ekonomiski. Tas ir labi tikai tad, ja jāvelk piekabe. Turklāt Tev arī Drivers pateiks, ka 530D nekad nebūs ar visām labām sprauslām, tam auto taču jau padsmit un vairāk gadi.
Ņem milzīgu benzīnu un met gāzi, protams, tur eļļu vajadzēs vairāk liet, vairāk sveču un spoļu, bet tas arī viss, to visu var nomainīt par vienas jaunas dīzeļa sprauslas cenu (atceries, ka bmw detaļas jāpērk tikai oem)
kaut kādi aizspriedumi pret gāzi balons bagāžā utt utt.
Aizspriedumi izdzisīs, kad Tu pa 20 lati visu Latviju izbraukāsi ar labu un komfortablu auto, turklāt ziemā Bagāžnieka dziļumā sedanam var iemest balonu, to vietu tāpat neviens neizmanto, vari ņemt touringu un reģipsi vadāt uz jumta, bet salonā balonu(s).
un benzīna dzinēju e39 klāsts ir dzīvāks par par DD?
kāds tur ir ieteicamais gads un cipari pa kādiem jau ir jēga skatīties?
Offline
balons bagāžā utt utt.
Bagāžnieka dziļumā sedanam var iemest balonu, to vietu tāpat neviens neizmanto, vari ņemt touringu un reģipsi vadāt uz jumta, bet salonā balonu(s).