Tapāt zinu, ka puse lasa labi ja katru otro rindkopu, bet nu...
ja degvielas filtrs būtu pie vainas vaitad nebūtu uzreiz kā zem -10 tā ciet?
smidzinātāji - tas gudrs minējums, vai kā? Problēma DAŽREIZ, pēc aukstuma. Var arī nebūt. Ja nedēļu no vietas ir -20 tad 3 dienas no rīta var gandrīz aķi nosēdināt ar vvbrvvbrvvbrvvbrvvbr a citu dienu iekāp vvvvvvvbrrrrrrrrrrrrrrr.
Tās jau tās labākās problēmas - kas parādās un pazūd. Kļūdas ir lasītas, ir gļuks - EGR kļūda, bet viņš strādā, tikai met kļūdu. Betnu aukstu startu tur nebūtu nozīmes, manuprāt.
Lādētājs vēl pārgudrs, itkā ar procesoru, kurš nezko domā, vot palādēja brīdi uz 3.7A un tagad 0.74A visu laiku dod iekšā.
rekur mana versija, kāds interneta dīzēļu ārsts varētu iekomentēt pēc kas izskatās. Auto novietos uz ielas vakar ap 23:00 šodien ap 19:00 vakarā kad bija samērā silts šitā ir. Aķi turu siltumā pie lādētāja, lai tam lielāks spēks.
Pirms gada vai kad, kad konstatēta problēma, Varāns servisā, čekotas kvēlsveces un degvielas smidzinātāji - viss ok. 2010 gada pavasarī mainīts degvielas filtrs. 2010 gada rudenī/ziemā, kad bija -17 pirmo reizo, tā arī bija šis joks.
Degviela tiek lieta tikai Nestē, diezvai filtrs būs ciet pa 2010 gada vasaru...
17 Feb 2011, 17:20:31 Usins rakstīja:
Pirms gada vai kad, kad konstatēta problēma, Varāns servisā, čekotas kvēlsveces un degvielas smidzinātāji - viss ok. 2010 gada pavasarī mainīts degvielas filtrs. 2010 gada rudenī/ziemā, kad bija -17 pirmo reizo, tā arī bija šis joks.
Degviela tiek lieta tikai Nestē, diezvai filtrs būs ciet pa 2010 gada vasaru...
Saņemās spečuki padomā vēl.
kāpēc, lai filtrs nebūtu ciet? ja tu ar to auto brauc, nevis uzglabā garāžā, tad gan jau arī aizaug filtrs.
Jebkurā servisā sāks ar filtra maiņu, it seviški ja pateiksi, ka mainiji gadu atpakaļ. Dīzelim jāmaina katru rudeni noteikti. Pats, ja braucu daudz, tad mainu arī vasarā vienu reizi. T.i, ja gadā sanāk ~40k km ,tad ik pēc 20k km mainu arī degvielas filtru.