Kolēģim arī kādreiz bija quattro, arī teica, ka priekšu stūma ārā un viss!
Kad parādu video kur normāli šķērsām slāna, šis šokā un saka, ka tur neesot stock!
02 Jan 2016, 10:48:52 Apins rakstīja:
Mazjaudas šinī gadījumā ir audi 90 b3 2.3. Kaut kas ap 135zs. Un ir piecpadsmitnieki diski.
brauc vislaik ar diff iesleegtu 2 poziicijaa / iesleegtu pogu
1:For a B3/B4 90,you need to cut the blue with white colored wire at the diff. lock controller. It is located under the rear seat.
2:The diff. lock turns off at 15mph because Audi felt that you should have no need to have the rear diff. locked for other than getting unsuck.
3:How it works,press button,button tells controller to engage actuator which is controlled by vacuum and attached to the rear diff. Under your car you can see it,its the white thing with vacuum tubes sticking out of it.
4:What does it do? Actuator hits a lever of sorts,which splits the rear wheel's power 50%/50%.
Man jau bloķis strādā arī virs 30kmh, tā kā iepriekšējais saimnieks jau visu ir izdarījis bez bloķa ar viņu jokoties grūti
Bet iedomājos, ka ziemenes ir 10gadu vecas, tad varbūt problēma ir riepās un ja uzliks jaunas, tad viss būs ok. Atlikums 7mm, bet pa 10gadi gan jau palikušas cietas. Arī ļoti skaļas pa asfaltu braucot
1. Nolaid riepām spiedienu - 1.7, 1.8 bar
2. Jebkurš vecais quattro ir jāiesviež, lai tas pagrieztos, it sevišķi ar sūdīgākām riepām.
3. Sabloķēta pakaļa tikai pastiprinās p*s tain' efektu, bet ja to zin un prot izmantot, tad piešaujoties var panākt to, ka tas auto griezīsies labāk.
03 Jan 2016, 11:23:53 us rakstīja:
1. Nolaid riepām spiedienu - 1.7, 1.8 bar
2. Jebkurš vecais quattro ir jāiesviež, lai tas pagrieztos, it sevišķi ar sūdīgākām riepām.
3. Sabloķēta pakaļa tikai pastiprinās p*s tain' efektu, bet ja to zin un prot izmantot, tad piešaujoties var panākt to, ka tas auto griezīsies labāk.
var redzēt kad kāds arī šajā forumā zin un ir braucis nevis tupi drukā
un tie visi vecie Q bez turbo ir interesanti tikai stāvlaukumos un kartinga trasēs kur max 100Km/h viņu mētāt vari
Rīgā arī pirmais sniegs beidzot Ar 4 mm M+S nekāda vaina, tikai uzsākšana tizla visi jau pie nākamā krusta kamēr uz vietas spolējas būs tomēr jādodas ieķert kaut kas jaunāks. Bet kopumā jebkurš līkums uz 50 km/h, nedaudz uzspied un jau sliipi
03 Jan 2016, 11:37:28 abyss rakstīja:
Rīgā arī pirmais sniegs beidzot Ar 4 mm M+S nekāda vaina, tikai uzsākšana tizla visi jau pie nākamā krusta kamēr uz vietas spolējas būs tomēr jādodas ieķert kaut kas jaunāks. Bet kopumā jebkurš līkums uz 50 km/h, nedaudz uzspied un jau sliipi
03 Jan 2016, 11:37:28 abyss rakstīja:
Rīgā arī pirmais sniegs beidzot Ar 4 mm M+S nekāda vaina, tikai uzsākšana tizla visi jau pie nākamā krusta kamēr uz vietas spolējas būs tomēr jādodas ieķert kaut kas jaunāks. Bet kopumā jebkurš līkums uz 50 km/h, nedaudz uzspied un jau sliipi
" būs tomēr jādodas ieķert kaut kas jaunāks" Es ar šitā ar E-klases mersi un 4mm sev jaunu bamperu un lukturi jaunu ieķēru pēc pirmā sniega
03 Jan 2016, 11:37:28 abyss rakstīja:
Rīgā arī pirmais sniegs beidzot Ar 4 mm M+S nekāda vaina, tikai uzsākšana tizla visi jau pie nākamā krusta kamēr uz vietas spolējas būs tomēr jādodas ieķert kaut kas jaunāks. Bet kopumā jebkurš līkums uz 50 km/h, nedaudz uzspied un jau sliipi
" būs tomēr jādodas ieķert kaut kas jaunāks" Es ar šitā ar E-klases mersi un 4mm sev jaunu bamperu un lukturi jaunu ieķēru pēc pirmā sniega
Es domāju jaunākas riepas, šitās jau sevi pilnībā atkalpojušas nereize neviena apmale nav paķerta. Bet šitādā putenī uz šosejas un 110 km/h gan būtu nedaudz bail .
Offline
bez bloķa ar viņu jokoties grūti
Ar 4 mm M+S nekāda vaina, tikai uzsākšana tizla visi jau pie nākamā krusta kamēr uz vietas spolējas 
