MAn bēda sekojoša
bmw e34 88 gada!
paceļot logus , ieslēdzot logu tīrītājus vai uzspiešot lai pašpricē uz logiem , centrālā atslēga ,atslēdz un aizslēdz durvis(ģļuko)
!padari visādas kombinācijas un citreiz visi ģļuki pazūd.
Bet tagad notika tā ka apstājos lai uzpildītos un nevarēju vairs pielaist autiņu . ilgāk paturot atslēgu aizdedzes rezīmā paši no sevis sāk strādāt logu smidzinātāji ,tīrītāji un centrālā atslēga un signāls līdz starterim neaiziet .
Ievelkot autiņu pieleca , bet noslāpējot atkal viss tas pats
zinu ka vaig laikam vērsties pie lietotaja ar niku draivess vai kaut kā tā .
cerēju uzzināt vai kādam tā ir bijis , ko ir darijis ,lai novērstu un cik tas viss maksā ?
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
Jautājums par e39 priekšas bamperi:
gribu uzlikt facelifta, kas ir vajadzīgs? Tikai pati miza vai arī kaut kādi plastmasi arkās atšķiras vai vēl kaut kas?
08 Dec 2011, 18:15:39 mocha rakstīja:
Tātad jautājums par bildi
shodien ievēroju, ka tur ir caurums, nevis izberzies, bet rūpnieciski iestrādāts. jautājums kam tas ir paredzēts un ko tur jāslēdz klāt? varbūt jāštopē ciet!
325TD
Man tads pats. un neka tur nav.vnk nemekle kasakus
08 Dec 2011, 23:39:00 blinky rakstīja:
MAn bēda sekojoša
bmw e34 88 gada!
paceļot logus , ieslēdzot logu tīrītājus vai uzspiešot lai pašpricē uz logiem , centrālā atslēga ,atslēdz un aizslēdz durvis(ģļuko)
!padari visādas kombinācijas un citreiz visi ģļuki pazūd.
Bet tagad notika tā ka apstājos lai uzpildītos un nevarēju vairs pielaist autiņu . ilgāk paturot atslēgu aizdedzes rezīmā paši no sevis sāk strādāt logu smidzinātāji ,tīrītāji un centrālā atslēga un signāls līdz starterim neaiziet .
Ievelkot autiņu pieleca , bet noslāpējot atkal viss tas pats
zinu ka vaig laikam vērsties pie lietotaja ar niku draivess vai kaut kā tā .
cerēju uzzināt vai kādam tā ir bijis , ko ir darijis ,lai novērstu un cik tas viss maksā ?
nejauta vienkarsi pezvani. man kas lidzigs bija.sakusa vadi vairaki kopa jo vairak tagat mocisi vinu jo vairak sacakaresi.iespejamiba.
Auto ir 1993. gada e-36
Parasti ieliekot 5. ātrumā (ap 50-60km/h), auto sāk nelāgi raustīties un kratīties un īsti negrib iet uz priekšu. Tad kad kārtīgi uzgāzē, viss it kā normāli aiziet.
09 Dec 2011, 00:55:20 ZKF rakstīja:
Auto ir 1993. gada e-36
Parasti ieliekot 5. ātrumā (ap 50-60km/h), auto sāk nelāgi raustīties un kratīties un īsti negrib iet uz priekšu. Tad kad kārtīgi uzgāzē, viss it kā normāli aiziet.
Kas ir pie vainas? Degvielas suknis? Sveces?
ja tas 1.6 nemotors tad laikam ka tas butu normali
09 Dec 2011, 00:21:27 Peecis rakstīja:
Jautājums par e39 priekšas bamperi:
gribu uzlikt facelifta, kas ir vajadzīgs? Tikai pati miza vai arī kaut kādi plastmasi arkās atšķiras vai vēl kaut kas?
arkaas plastmasus domaju ka nevajag mainīt. Citi miglinieki un iespejams ari bampera reste gan.
09 Dec 2011, 00:55:20 ZKF rakstīja:
Auto ir 1993. gada e-36
Parasti ieliekot 5. ātrumā (ap 50-60km/h), auto sāk nelāgi raustīties un kratīties un īsti negrib iet uz priekšu. Tad kad kārtīgi uzgāzē, viss it kā normāli aiziet.
Kas ir pie vainas? Degvielas suknis? Sveces?
ja tas 1.6 nemotors tad laikam ka tas butu normali
zīnātāji sarosās, kas var būt pa vainu, ja citreiz braucot pazūd spidometra darbība, tas ir apgaismojums spīd, bet visi mērinstrumenti nokrīt uz nulli, paiet sekundes 20 un viss ieslēdzas it kā tikko būtu pagriezis aidedzi un strādā tālak korekti. braukšanu neietekmē, tikai besī tā gaismu egle panelī. Ko tas nozīmē, spiģikam nāk kapi? vai vienkārši kontakts kāds gļučī? Mašīna protams e36 sedans 97g.
09 Dec 2011, 08:42:41 neocron rakstīja:
paspamošu arī te
zīnātāji sarosās, kas var būt pa vainu, ja citreiz braucot pazūd spidometra darbība, tas ir apgaismojums spīd, bet visi mērinstrumenti nokrīt uz nulli, paiet sekundes 20 un viss ieslēdzas it kā tikko būtu pagriezis aidedzi un strādā tālak korekti. braukšanu neietekmē, tikai besī tā gaismu egle panelī. Ko tas nozīmē, spiģikam nāk kapi? vai vienkārši kontakts kāds gļučī? Mašīna protams e36 sedans 97g.
Pašam ar spidometru ir sekojoša problēma (e36), km rādījums rāda tikai augšējo pusi un arī daļēji izgaismotu. Ja tas būtu visu laiku, tad pieļautu, ka pats monitors(vai kā viņunosaukt beigts), tomēr mēdz būt situācijas, kad visi cipari iedegas visā tā krāšņumā bez jebkādiem gļukiem.
Kas parasti ir pie vainas? nekontakts vai kkas smadzenēs? var būt kas cits, lai gan apshaubu
ja nekontakts, tad jāņem ciparnīca...
ja smadzenes, tad jāmeklē driver...
Vai pareizi?
Ciparnīcu negribās ņemt laukā pirms nav skaidrs, ka tas ir jādara, jo tur viss smuki kā no zavoda un nav pārliecības ka ielikšu tik pat smuki vietā
08 Dec 2011, 11:16:12 psychosocial rakstīja:
Kungi, iesakiet kur var noregulēt Audi 200Q 2.1T šprici?
Ko gan shpricei var reguleet
Nomainiit sprauslas un miers, taa vinjiem ir slimiiba, ka paarlej dzineeju startaa
tur drizak regulet nav neko jegas delj cita iemesla
virsu stav KE-jetronic mehaniska sprice un vairuma gadijumu ir pizda gan dozatoram (350ls), gan ari visam sprauslam (80ls/gab).
laigan sprice ir ar elektroniski vadibu, tapat sakuma iestatijumi ir jaieregulee, "gramatu esmu lasijis" un nevienu vien, tapec ari viedoklis ir.
tev gan tas cenas vienmer ir kosmiskas KG dzinejam sprauslas nu toch nemaksaa 80ls un dozators 350ls arii nee
cenas ir jaunam originaldetaljam
tadas bija pirms daudziem gadiem, kad audi 100/200 bija pilnas ielas un pilna reklama ar audi, kur itka viens cilindrs reizem neiet un auto cena 350-450ls, kas gaida "gudro pirceju", kas ceres, ka jasamaina sveces un vadi
kadreiz bosch sprausla maksaja 26 ls,doma ka tagad 80 jau
Offline
liec piektajā pie 70km/h 
