Nu. Bet te taču arī skaidri un gaiši ir uzrakstīts, ka sastāvs ir dažāds. Ja tu sajauc dažādu sastāvu dzesēšanas šķidrumus ir tikai loģiski, ka tā efektivitāte mazināsies. Sagāz jaunā mb v12 dzinējā kādu pilots antifrīzu. un otru pusi vēl kko citu. Noteikti viss būs bumbās. Jo priekš šī diznēja tācu dzesēšanas šķidrums maksā 60eur par 5 litri, tad kāpēc pārmaksāt.
13 Oct 2016, 15:42:55 @Edzhus rakstīja:
Nu. Bet te taču arī skaidri un gaiši ir uzrakstīts, ka sastāvs ir dažāds. Ja tu sajauc dažādu sastāvu dzesēšanas šķidrumus ir tikai loģiski, ka tā efektivitāte mazināsies. Sagāz jaunā mb v12 dzinējā kādu pilots antifrīzu. un otru pusi vēl kko citu. Noteikti viss būs bumbās. Jo priekš šī diznēja tācu dzesēšanas šķidrums maksā 60eur par 5 litri, tad kāpēc pārmaksāt.
stāsts ir par to, ka tu apgalvo, ka tieši
krāsas ir noteicošais, nevis sastāvs, par ko arī bija jautājums, tu apgalvoji, ka nav vēlams jaukt tās savā starpā, no tām ir atkarīgas temperatūras, mūžs utt., nevis tagad ieslēdz atpakaļgaitu un runā par sastāviem.
p.s. Kapēc sajaucot efektivitāte mazināsies, ja pieliesi, kaut ko ar augstāku specifikāciju pie tā jau duļķainā dzesēšanas šķīduma efektivitāte tikai paliecināsies
Teicu tā tamdēļ, ka pārsvarā visi cenšas G piešķirt pēc krāsas. Ir protams arī ražotāji, kas apgalvo, ka viņu zaļās krasās dzesēšanas šķidrums atbilst citu ražotāju sarkanajam.
Ja cilvēks pats to nesaprot, tad kāpēc viņam piesārņot galvu ar sastāvu? Ar krāsām mazāka iespēja nokļūdītites.
Tāpat viņam neko daudz neizteiks kas ir Ethan diols un cik daudz tam jābūt, un arī DDL viņš nevienam tirgotājam neprasīs!
Vis atkarīgs no tā cik daudz pieliesi to augstākas kvalitātes dzesēšanas šķidrumu. Es redzu, ka tu saproti par ko ir runa, bet konkrētajam cilvēkam pietiks ar pirmo info ko jau uzrakstīju.
Var. Man auto pārlika. Vajag tik bloku un ja nav tad lielo ekrānu. Vadi ja nemaldos bija pečkas panelītim kas vajadzīgs. Lai kāds zinātājs palabo.Man piekodēja gan veco pogu klāt gan visu pārējo
14 Oct 2016, 19:46:22 @alvicc22 rakstīja:
Vai ir iespeja parlikt navigaciju no navi business uz ccc (pirmsfeislifta modelim)? Un vai parliekot ir nepieciesams vilkt papildus vadus?
Var, tikai no sirds iesaku - vai nu uzreiz liec CIC, vai arī atstāj to auto mierā. CCC ir lēns un bremzīgs, turklāt pirmsfeislifta CCC sprāgst kā mušas, un FL CCC jau kļūst par deficītu.
14 Oct 2016, 19:46:22 @alvicc22 rakstīja:
Vai ir iespeja parlikt navigaciju no navi business uz ccc (pirmsfeislifta modelim)? Un vai parliekot ir nepieciesams vilkt papildus vadus?
14 Oct 2016, 19:46:22 @alvicc22 rakstīja:
Vai ir iespeja parlikt navigaciju no navi business uz ccc (pirmsfeislifta modelim)? Un vai parliekot ir nepieciesams vilkt papildus vadus?
Var, tikai no sirds iesaku - vai nu uzreiz liec CIC, vai arī atstāj to auto mierā. CCC ir lēns un bremzīgs, turklāt pirmsfeislifta CCC sprāgst kā mušas, un FL CCC jau kļūst par deficītu.
Nu tik traki ka FL CCC ir bremze neteiktu. Varbūt nav tādi navaroti kā CIC bet visā visumā nekāda vaina
CP17 tapat nauda jaliek kabata jo vecais navi business nomira!
Un domaju likt sava pirmsfeislifta likt ieksa FL CCC,bet isti nesaprotu cik liels cakars tas bus, un kadus tad isti papildus vadus vajag vilkt!?
Offline
stāsts ir par to, ka tu apgalvo, ka tieši 
