Par to, ka velojoslas zīmē ziemai tuvojoties nav jāpārdzīvo, tā tiek apzīmētas vietas, kur krāmēt sniega kupenas lai isiptu kapeiku un nebūtu jāizved, jo visiem būs pajāt uz divdesmit velokurjeriem, kuri tāpat pa tām joslām nekad dzīvē nav braukuši, bet braucējiem nebūs par ko protestēt, ka uz brauktuves sniegs, skatieties mazliet tālāk par kompja displeju.
Re ka Pļušķakova kungs ir mazliet gudrāks un māk taisīt naudu
Pats tur dzīvoju un ir skaidrs, ka tā velorastu josla ir nevietā.
1kārt - mums nav tik resni riteņbraucēji, kam būtu nepieciešama tik plata velojosla. Par cita velo apsteigšanu nav nemaz ko sākt - tur nav tādas intensitātes velosatiksmes.
2kārt - pats daudz braucu ar velo. Arī pa lāčplēseni - nu NEKAD tur nav bijušas problēmas braukt ar velo (ja godīgi, tad nekur nav bijušas problēmas - tā, ka čīkstētājus, ka vajag velojoslas es vairāk pielīdzinu tiem dejotājiem, kam olas traucē)
3kārt - lāčplēsenei seguma stāvoklis ir vnk briesmīgs. Jauno velojoslu malas nearko nav labākas ... Daudzviet trotuārs ir stipri gludāks.
4kārt - ja auto krustojumā gaida, lai nogrieztos pa kreisi, tad gaida visi pārējie ... lielāks sastrēgums, lielāks piesārņojums.
5kārt - norubītas stāvvietas visā ielas garumā (abās pusēs bija no 20:00 līdz 07:30 + vienā pusē brīvdienās varēja turēt auto)
+ norubīja visas šīs: http://goo.gl/4LytHM
Tagad tā vieta vispār pēc WTF izskatās unsegums tur priekš velo ir vēl vaieāk WTF
Problēma ir tā, ka velojoslas ir ķipa kaut kāds must have gājiens un netiek reāli izvērtēts kur būtu labāk likt velojoslas, lai visiem ir ērti.
Un arguments, ka velojoslas ieviešana regulē automašīnu skaitu pilsētā manuprāt ir bullšits.
Es jau pārstāvu visas satiksmes dalībnieku kategorijas velo/auto/kājas/sabtrans un jau tagad izvērtēju kad kurbulēt mašīnu un kad mīt ar velo un kaut kāda stulba velojosla jau nu toč nebūs tā, kas ietekmēs manu vajadzīby braukt ar auto ... kad jābrauc ar auto, es braucu ar auto. Nu nahujam man vētras laikā, braucot ciemos, būtu jābrauc ar velo ? + vēl jāved torte (laikam jau mugursomā ) un šampis.
Par promilēm - ja jau velosipēdisti grib vienādas tiesības ar auto, tad lai saprot, ka arī būs vienādi pienākumi ...
šeku reku jaunās velojoslas uz lāčplēša ielas. 2 lielākie hipsteru pulcēšanās spoti arī (sanāk tieši velojoslu abos galos - Kaņepes Kultūras centrs vienā galā un Chomsky otrā ... Velohipsteri tur ir ļoti biezā slānī. Sēž tusējas un ir skaidrs, ka limonādi viņi nedzer. Gribi dzert un braukt, tad esi gatavs arī saņemt sodu. Ja negribi sodu, tad stum savu sūda riteni pie rokas, ja esi pālī.
15 Aug 2014, 08:58:13 subaru rakstīja:
...
Un arguments, ka velojoslas ieviešana regulē automašīnu skaitu pilsētā manuprāt ir bullšits.
Es jau pārstāvu visas satiksmes dalībnieku kategorijas velo/auto/kājas/sabtrans un jau tagad izvērtēju kad kurbulēt mašīnu un kad mīt ar velo un kaut kāda stulba velojosla jau nu toč nebūs tā, kas ietekmēs manu vajadzīby braukt ar auto ... kad jābrauc ar auto, es braucu ar auto. Nu nahujam man vētras laikā, braucot ciemos, būtu jābrauc ar velo ? + vēl jāved torte (laikam jau mugursomā ) un šampis.
...
man katru rītu ir izvēle - auto, moto vai velo. Auto zaudē tieši sastrēgumu dēļ, kaut centrā ir apmaksāta stāvvieta, pat lietus laikā labprātāk braucu ar moci, nevis ar auto. Ja sabransports nestāvētu sastrēgumos, lietus laikā/ziemā apdomātu arī to variantu, jo vismaz manā maršrutā tie nav pārpildīti, 80% gadījumu var ērti sēdēt un glaudīt telefonu
Ziemā, kad sasnieg sniegs un ir megakorķi, labprātāk eju ar kājām savus 5 km, nevis 50 min pavadu sastrēgumos.
Ok, ir arī vāgenam savi plusi, reizēm tomēr ir patīkami sēdēt ērtā beņķī, kondicionierim strādājot klausīties mūziku, spēlēties ar telefonu un nestresot par sastrēgumu.
Silenieks kaut kad pa radio stāstīja, ka sačakarējot satiksmi centrā, pazūd caurbraucēji un centru mazāk izmanto tranzītam, autostāvvietu skaita samazināšana arī mazina vēlmi pērties centrā ar auto. Uz operu ar auto nebraucu, tur nav kur parkoties, esmu braucis ar moci un tieši pie operas ģērbis uzvalciņu Uz JRT agrāk vienmēr braucu ar auto, tagad, kad nebūs stāvvietas, apdomāšu braukšanu ar moto un velo joslu izveide uz mani būs nostrādājusi.
Izbraucu no rīta no Valdemāra virzienā uz Salu tiltu pa Lāčplēseni - nuuu....tā kā nav skolas sezona, tad šorīt bija ciešami - kas notiks no septembra - nav ne mazākās nojausmas...
Redzēju 3 šaļļainos minam un daudz auto, kuri brauca pa to joslu - jo es vismaz nevienu aizlieguma zīmi, ka tur nedrīkst, neredzēju.
Tās velo joslas nav tāpēc, ka uz Lāčplēša/Tērbatas/Barona ir ntākās reklāmas aģentūras!? Zinu, ka 90% no konkurentiem ir šaļļainie
14 Aug 2014, 23:48:33 user rakstīja:
ar velo uz 10km/h pa ietvi ar promili ripināt nav nekā traka labāk, lai min ar riteni nekā auto.. apdraud tikai sevi.
ja sodus pielidzināt velo ar auto - tad nafig maukt šmigā ar riteni, ko uzreiz pamanīs menti, ja var maukt mierīgi ar auto?
da labi, uzpisis kadam gajejam ,vai bernu ratinjiem virsuu, vai izdomas pari ielai pist kkur, jebal to alkaanus pie jebkadas stures, ja kod tad mauc ar taksi/lohavozu/kajam
nu sāksim ar to, ka dienas laikā promiles nekontrolē nevienam - ne auto, ne velo! bet 3:00 naktī to bērnu ratiņu nav tik daudz uz ielām! un gājēji arī nav tie skaidrākie
jā, bet mazākā huiņa un tavas promiles tiek izkontrolētas. Tas uz autovadītājiem vairāk attiecas
Silenieks kaut kad pa radio stāstīja, ka sačakarējot satiksmi centrā, pazūd caurbraucēji un centru mazāk izmanto tranzītam, autostāvvietu skaita samazināšana arī mazina vēlmi pērties centrā ar auto.
Tieši tā. Tā Lāčplēša ielas malējā josla tāpat bija neizmantojama jo tur vienmēr stāvēja supersvarīgi auto ar avareikām. Centrā vispār visur var aiziet ar kājām, vienkārši nav motivācijas to darīt, jo var jau pastāvēt kaut ielas ielas vidū ar avareikām. Huj vam, tad labāk lai tur brauc velosipēdi.
15 Aug 2014, 08:58:13 subaru rakstīja:
...
Un arguments, ka velojoslas ieviešana regulē automašīnu skaitu pilsētā manuprāt ir bullšits.
Es jau pārstāvu visas satiksmes dalībnieku kategorijas velo/auto/kājas/sabtrans un jau tagad izvērtēju kad kurbulēt mašīnu un kad mīt ar velo un kaut kāda stulba velojosla jau nu toč nebūs tā, kas ietekmēs manu vajadzīby braukt ar auto ... kad jābrauc ar auto, es braucu ar auto. Nu nahujam man vētras laikā, braucot ciemos, būtu jābrauc ar velo ? + vēl jāved torte (laikam jau mugursomā ) un šampis.
...
man katru rītu ir izvēle - auto, moto vai velo. Auto zaudē tieši sastrēgumu dēļ, kaut centrā ir apmaksāta stāvvieta, pat lietus laikā labprātāk braucu ar moci, nevis ar auto. Ja sabransports nestāvētu sastrēgumos, lietus laikā/ziemā apdomātu arī to variantu, jo vismaz manā maršrutā tie nav pārpildīti, 80% gadījumu var ērti sēdēt un glaudīt telefonu
Ziemā, kad sasnieg sniegs un ir megakorķi, labprātāk eju ar kājām savus 5 km, nevis 50 min pavadu sastrēgumos.
Ok, ir arī vāgenam savi plusi, reizēm tomēr ir patīkami sēdēt ērtā beņķī, kondicionierim strādājot klausīties mūziku, spēlēties ar telefonu un nestresot par sastrēgumu.
Silenieks kaut kad pa radio stāstīja, ka sačakarējot satiksmi centrā, pazūd caurbraucēji un centru mazāk izmanto tranzītam, autostāvvietu skaita samazināšana arī mazina vēlmi pērties centrā ar auto. Uz operu ar auto nebraucu, tur nav kur parkoties, esmu braucis ar moci un tieši pie operas ģērbis uzvalciņu Uz JRT agrāk vienmēr braucu ar auto, tagad, kad nebūs stāvvietas, apdomāšu braukšanu ar moto un velo joslu izveide uz mani būs nostrādājusi.
Bet ko darīt tiem, kas dzīvo centrā?
Tiem ar mašīnu tāpat ir jābrauc.
Un vairumā centra māju velo īsti nav kur novietot.
Pats katru dienu stiepju uz savu 5to stāvu un turu dzīvoklī .. bet galīgi neuzskatu, ka tā ir normāli.
Tekstiem, ka "auto ir extra" utt galīgi nepiekrītu ... un varu atbildēt - ja gribi svaigu gaisu, tad pisies dzīvot uz laukiem.
Silenieks kaut kad pa radio stāstīja, ka sačakarējot satiksmi centrā, pazūd caurbraucēji un centru mazāk izmanto tranzītam, autostāvvietu skaita samazināšana arī mazina vēlmi pērties centrā ar auto.
Tieši tā. Tā Lāčplēša ielas malējā josla tāpat bija neizmantojama jo tur vienmēr stāvēja supersvarīgi auto ar avareikām. Centrā vispār visur var aiziet ar kājām, vienkārši nav motivācijas to darīt, jo var jau pastāvēt kaut ielas ielas vidū ar avareikām. Huj vam, tad labāk lai tur brauc velosipēdi.
Pats Tu esi neizmantojams.
Krustojumu tuvumā neviens nestāvēja. Taisnie posmi jau ne tik ļoti ietekmē auto plūsmu kā krustojumi. Plūsma tiešām nav tāda, ka būtu noslogotas visas 4 joslas (iepriekš)
Bet krustojumi, kur viens gaida kamēr varēs tikt pa kreisi, un šobrīd pārējie stāv viņam aiz muguras vienīgajā joslā, nodrošina sastrēgumu.
Tas viss kombinācijā ar mirlām, kas spēj veikt manevru tikai tad, kad redzamības rādiusā nav vairs ne viena auto vai gājēja, radīs lielākus sastrēgumus.
15 Aug 2014, 10:31:34 Fandulis rakstīja:
Ziemā veloceliņus neredz
Da labi .. cik Latvijā (Rīgā) ir dienas ziemā, kad centra ielas sedz sniega kārta un nav saskatāms horizontālais ceļu marķējums ?
+ vēl ziemā velosatiksme tāpat ir mazāka un tie, kas min ar velo ziemā, māk mīt pa jebkurieni (trotuārs, iela, parks, Daugavas ledus) un nečīkst, ka vajag speciālas velojoslas utt.
(nu izņemot LaLa un vēl dažus velorastus - bet nu "ne ģimenes, bez kropļiem"
Manuprāt risinājums ir acīmredzams, jātaisa vienvirziena ielas, bet ņemot vērā mūsu ekspertu plānošanas veidu tas novedīs vēl lielākā dibenā..
..šodien manīju, ka savilktas sagataves veloceliņiem vēl uz pāris ielām, pirmajā septembrī būs mega haoss
ps. pazīstu vienu čali kurš uz darbu brauc ar felli visu gadu, arī ziemā, kaut kā neesmu dzirdējis no viņa sūdzības par veloceliņu trūkumu, protams, labi, ka viņi ir, bet ne tādā veidā.
[ Šo ziņu laboja Fandulis, 15 Aug 2014, 10:44:05 ]
Tas viss kombinācijā ar mirlām, kas spēj veikt manevru tikai tad, kad redzamības rādiusā nav vairs ne viena auto vai gājēja, radīs lielākus sastrēgumus.
ja tu esi sastrēgumā tad to sastrēgumu neradīja mirla, tad tu pats esi sastrēgums tāpēc ja nepatīk būt daļai no korķa padomā vai tev pilnīgi neapstrīdami absolūti ir nepieciešams tur atrasties - ja visi tā padomātu, tad arī sastrēgumi būtu mazāki
un kā lai piespiež līdz tam aizdomāties? sačakarēt satiksmi ir viens variants iebraukšanas maksa centrā utt arī strādātu, varbūt kādreiz arī tas būs
Offline
) un šampis.
Online
labāk, lai min ar riteni nekā auto.. apdraud tikai sevi.
