25 Sep 2009, 13:36:07 Taspac rakstīja:
Dārgs dārgs, tikai nav jau prikols ka jāmaina reizi pusgadā nez ko M5 ekspluotētāji teiks ...
Laikam jau visa sāls ir trases apmeklējumā....
pusgadaa toch neviens vinju nemaina, taas jau ir muljkjiibas. Normaalaa rezhiimaa, plivinot pa koplietoshanas celjiem un arii pamaazhojoties, gadus divus-triis tur mieriigi
25 Sep 2009, 13:54:33 noisex rakstīja:
Nee nu ja gribi braukt pa trasem/driftaa/dragaa..tad nu keramika butu jaliek bez variantiem...spararats moshka atvieglinats utt.
25 Sep 2009, 13:54:33 noisex rakstīja:
Nee nu ja gribi braukt pa trasem/driftaa/dragaa..tad nu keramika butu jaliek bez variantiem...spararats moshka atvieglinats utt.
25 Sep 2009, 14:25:42 Bimmer rakstīja:
Nav vienkāršāk M5 uzlikt automātu no 540 vai 750, lai nebūtu šādu problēmu un tas beidzot kļūtu par normālu auto?
...braukaa ar savu Daimleru
----------------- Mājas lapu izstrāde un uzturēšana, epasti, virtualizācija, VPS, VPN, mākoņpakalpojumi
25 Sep 2009, 14:25:42 Bimmer rakstīja:
Nav vienkāršāk M5 uzlikt automātu no 540 vai 750, lai nebūtu šādu problēmu un tas beidzot kļūtu par normālu auto?
''vienkaarshaak'' jau aprakstiiju augstaak -
mahoviks no E31 S70 vai M70 un attieciigi ieguust 265 vai 280mm diametra sajuugu 240nieka vietaa
25 Sep 2009, 14:25:42 Bimmer rakstīja:
Nav vienkāršāk M5 uzlikt automātu no 540 vai 750, lai nebūtu šādu problēmu un tas beidzot kļūtu par normālu auto?
25 Sep 2009, 14:31:05 Bimmer rakstīja:
A ko tā manuālā kārba tādu būtiski labāku sniedz no tā auto? Vienīgi pārnesumu attiecību dēļ tādam 6-gang maksimālais braukšanas ātrums (pie noņemta Vmax ierobežotāja) būs lielāks nekā ar 5-gang automātu