23 Jan 2016, 15:47:40 desmaize rakstīja:
tika iegādāts auto ar 380k noskrējienu.
ik pa laikam spidometrā pēkšņi parādās 150k.
ko darīt, lai viņš beigtu tā lēkāt?
tad vēl, lai dabūtu visur zaļos OK lodziņos pie apkopēm, kas ir jādara? tikko nomainīju filtrus, eļļu, klučus un diskus, gribētos, lai tur vismaz zaļais ir.. bet man visur oranžs un bez intervāliem.
Auto elektriķim būs jādod, lai salabo nobraukuma kļūdu.
Pēc apkopes vajadzēja nodzēst servisa kļūdas. Tik nezinu vai to dara, pieslēdzot PC caur OBD izeju, vai to var izdarīt no mašīnas vadības
Jungle, iekāpjot manā mašīnā, saprata, ka komforta salons BMW izvēlē ir augstākā prioritāte
Jā, tagad prasības pret e60 ir stipri augušas kopš sāku interesēties par šo modeli, protams, neiztikt bez akmens nopelniem! No tiem komforta beņkiem negribas kāpt nost
To konkrēto modeli neticās, ka pa 17k notirgos, tādēļ laicīgi jāvaktē un jāievāc info
Jungle, iekāpjot manā mašīnā, saprata, ka komforta salons BMW izvēlē ir augstākā prioritāte
Jā, tagad prasības pret e60 ir stipri augušas kopš sāku interesēties par šo modeli, protams, neiztikt bez akmens nopelniem! No tiem komforta beņkiem negribas kāpt nost
To konkrēto modeli neticās, ka pa 17k notirgos, tādēļ laicīgi jāvaktē un jāievāc info
Atceries, ko es tev teicu - jebkuru e60/e61, ko būsi noskatījis, obligāti aizved uz pilnu diagnostiku, lai cik labs viņš sākotnēji izskatās! Ir tik daudz eksemplāri redzēti, kas izskatās kā stīga, bet, kad servisā pāriet kritiski pāri visiem mezgliem, izlien tik daudz defekti, kas beigu beigās salasīs kopā ievērojamu ieguldījumu
Offline
