26 Nov 2020, 13:11:15 @toolis rakstīja:
cik ļoti jābūt atrautam no realitātes, lai nesaprastu, ka ir operational costs arī ja lidmašīnas nelido?
Bet vai tik liela summa?
tiešās izmaksas, kas saistītas ar lidošanu sastāda apmēram tikai 50% balstoties uz dažādiem avotiem, pārējais ir lidostas, personāls, sistēmas etc.
ja pagāšgad ieņēmumi bija mazliet virs 500milj un gadu noslēdza ar ~ 10 milj zaudējumiem, izmantojot usera cienīgu pseido matemātiku ir skaidrs, ka netiešās izmaksas ir ap 250 milj gadā, tās protams ir vēl nooptimizētas ar personāla atlaišanu un mārketinga apturēšanu, etc, bet domāju savi 150-200miljoni gadā viņas noteikti ir neatkarīgi no tā vai tev lido lidmašīna vai nē.
tās manas personīgās domas, droši vien ļoti neprecīzas.
26 Nov 2020, 13:11:15 @toolis rakstīja:
cik ļoti jābūt atrautam no realitātes, lai nesaprastu, ka ir operational costs arī ja lidmašīnas nelido?
Bet vai tik liela summa?
tiešās izmaksas, kas saistītas ar lidošanu sastāda apmēram tikai 50% balstoties uz dažādiem avotiem, pārējais ir lidostas, personāls, sistēmas etc.
ja pagāšgad ieņēmumi bija mazliet virs 500milj un gadu noslēdza ar ~ 10 milj zaudējumiem, izmantojot usera cienīgu pseido matemātiku ir skaidrs, ka netiešās izmaksas ir ap 250 milj gadā, tās protams ir vēl nooptimizētas ar personāla atlaišanu un mārketinga apturēšanu, etc, bet domāju savi 150-200miljoni gadā viņas noteikti ir neatkarīgi no tā vai tev lido lidmašīna vai nē.
tās manas personīgās domas, droši vien ļoti neprecīzas.
Pieņemsim, ka piekrītu. Tad tagad pastāsti kāda jēga vilkt beigtu kaķi aiz astes?
26 Nov 2020, 13:11:15 @toolis rakstīja:
cik ļoti jābūt atrautam no realitātes, lai nesaprastu, ka ir operational costs arī ja lidmašīnas nelido?
Bet vai tik liela summa?
tiešās izmaksas, kas saistītas ar lidošanu sastāda apmēram tikai 50% balstoties uz dažādiem avotiem, pārējais ir lidostas, personāls, sistēmas etc.
ja pagāšgad ieņēmumi bija mazliet virs 500milj un gadu noslēdza ar ~ 10 milj zaudējumiem, izmantojot usera cienīgu pseido matemātiku ir skaidrs, ka netiešās izmaksas ir ap 250 milj gadā, tās protams ir vēl nooptimizētas ar personāla atlaišanu un mārketinga apturēšanu, etc, bet domāju savi 150-200miljoni gadā viņas noteikti ir neatkarīgi no tā vai tev lido lidmašīna vai nē.
tās manas personīgās domas, droši vien ļoti neprecīzas.
Personals atlaists, par apkalposanu lidostam nav jamaksa.. daudz kas atkrit. Bet nu priecajies vien, labs deals
26 Nov 2020, 13:31:22 @cipargalva rakstīja:
Kāpēc, tavuprāt, būtu jāuztur AB?
manuprāt stratēģiski svarīgs uzņēmums baltijā, ja to bodīti aizklapēs, paliek wizzair un ryanair ar ko uz air baltic galapunktiem var tikt ar 2-3 pārsēšanām caur viņu hubiem, bet hey, vismaz ietaupīs pārdesmi eur un varēs patusēt milānā 4h gaidot pārsēšanos, lai tiktu piemēram uz grieķiju.
rīgas lidostā air baltic pasažieri ir 58%, ryanair tikai 13%, wizzair 8%. izdariet paši secinājumus vajag klapēt ciet vai nē.
26 Nov 2020, 13:31:22 @cipargalva rakstīja:
Kāpēc, tavuprāt, būtu jāuztur AB?
manuprāt stratēģiski svarīgs uzņēmums baltijā, ja to bodīti aizklapēs, paliek wizzair un ryanair ar ko uz air baltic galapunktiem var tikt ar 2-3 pārsēšanām caur viņu hubiem, bet hey, vismaz ietaupīs pārdesmi eur un varēs patusēt milānā 4h gaidot pārsēšanos, lai tiktu piemēram uz grieķiju.
rīgas lidostā air baltic pasažieri ir 58%, ryanair tikai 13%, wizzair 8%. izdariet paši secinājumus vajag klapēt ciet vai nē.
tiešām?
Afigenna stratēģiski labs uzņēmums, ka visu laiku jāmet miljoni iekšā, lai uzturētu pie dzīvības
26 Nov 2020, 13:31:22 @cipargalva rakstīja:
Kāpēc, tavuprāt, būtu jāuztur AB?
manuprāt stratēģiski svarīgs uzņēmums baltijā, ja to bodīti aizklapēs, paliek wizzair un ryanair ar ko uz air baltic galapunktiem var tikt ar 2-3 pārsēšanām caur viņu hubiem, bet hey, vismaz ietaupīs pārdesmi eur un varēs patusēt milānā 4h gaidot pārsēšanos, lai tiktu piemēram uz grieķiju.
rīgas lidostā air baltic pasažieri ir 58%, ryanair tikai 13%, wizzair 8%. izdariet paši secinājumus vajag klapēt ciet vai nē.
tev liekas ka ja aizklapēs ciet,paliks tukša vieta??Tak nē,momentā uzradīsies kompanija ar savu piedāvajuma kura būs gatava lidot kur vajag
26 Nov 2020, 13:50:27 @toolis rakstīja:
..
rīgas lidostā air baltic pasažieri ir 58%, ryanair tikai 13%, wizzair 8%. izdariet paši secinājumus vajag klapēt ciet vai nē.
Ja aizklapēs, tad paliks rainim un wizam kopā 21% un 79% stāvēs tukšas lidostas?
26 Nov 2020, 13:50:27 @toolis rakstīja:
..
rīgas lidostā air baltic pasažieri ir 58%, ryanair tikai 13%, wizzair 8%. izdariet paši secinājumus vajag klapēt ciet vai nē.
Ja aizklapēs, tad paliks rainim un wizam kopā 21% un 79% stāvēs tukšas lidostas?
daļu citas aviosabiedrības pacels reisu skaitu, ja tas būs ekonomiski izdevīgi, daļu vnk savāks viļņa un tallina, daļa izvēlēsies citu transportu, daļa nelidos nekur.
jūs nenormāli šauri skataties uz to visu. tas ka AB iegrūž piķi nenozīmē ka viņš vnk izkūp gaisā un ir tikai zaudējumi. tās lidmašīnas atved tūristus un biznesu, kas pēc tam piķi ģenerē dzerot vecrīgā, atšķirībā no metalurga, kam vienīgā pievienotā vērtība ir metāla tirgošana un nenes nekādu papildus peļņu netieši.
bet es saprotu, ka lielai daļai ir grūti iebraukt kaut kur, kas ir mazliet sarežģītāks par 3 nepaplašinātiem teikumiem. vieglāk pateikt, ka valdība lohi un es zinu labāk.
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
26 Nov 2020, 13:50:27 @toolis rakstīja:
..
rīgas lidostā air baltic pasažieri ir 58%, ryanair tikai 13%, wizzair 8%. izdariet paši secinājumus vajag klapēt ciet vai nē.
Ja aizklapēs, tad paliks rainim un wizam kopā 21% un 79% stāvēs tukšas lidostas?
daļu citas aviosabiedrības pacels reisu skaitu, ja tas būs ekonomiski izdevīgi, daļu vnk savāks viļņa un tallina, daļa izvēlēsies citu transportu, daļa nelidos nekur.
jūs nenormāli šauri skataties uz to visu. tas ka AB iegrūž piķi nenozīmē ka viņš vnk izkūp gaisā un ir tikai zaudējumi. tās lidmašīnas atved tūristus un biznesu, kas pēc tam piķi ģenerē dzerot vecrīgā, atšķirībā no metalurga, kam vienīgā pievienotā vērtība ir metāla tirgošana un nenes nekādu papildus peļņu netieši.
bet es saprotu, ka lielai daļai ir grūti iebraukt kaut kur, kas ir mazliet sarežģītāks par 3 nepaplašinātiem teikumiem. vieglāk pateikt, ka valdība lohi un es zinu labāk.
Nu hz, labāk lai grūž piķi AB nevis finansē visādus user veidīgos dīkdieņus, kam vienīgais uzdevums atrādīties ka ir bezdarbnieks un piepļūtīt poweru ar pilnīgām aplamībām.
26 Nov 2020, 14:12:39 @Lafter rakstīja:
Kāds šodien nav, kādu bez maskas redzējis?
Pats gan jau maskaa staigaa
Nav tādu prasību Tāpēc loģiski- nestaigāju.
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
26 Nov 2020, 13:50:27 @toolis rakstīja:
..
rīgas lidostā air baltic pasažieri ir 58%, ryanair tikai 13%, wizzair 8%. izdariet paši secinājumus vajag klapēt ciet vai nē.
Ja aizklapēs, tad paliks rainim un wizam kopā 21% un 79% stāvēs tukšas lidostas?
daļu citas aviosabiedrības pacels reisu skaitu, ja tas būs ekonomiski izdevīgi, daļu vnk savāks viļņa un tallina, daļa izvēlēsies citu transportu, daļa nelidos nekur.
jūs nenormāli šauri skataties uz to visu. tas ka AB iegrūž piķi nenozīmē ka viņš vnk izkūp gaisā un ir tikai zaudējumi. tās lidmašīnas atved tūristus un biznesu, kas pēc tam piķi ģenerē dzerot vecrīgā, atšķirībā no metalurga, kam vienīgā pievienotā vērtība ir metāla tirgošana un nenes nekādu papildus peļņu netieši.
bet es saprotu, ka lielai daļai ir grūti iebraukt kaut kur, kas ir mazliet sarežģītāks par 3 nepaplašinātiem teikumiem. vieglāk pateikt, ka valdība lohi un es zinu labāk.
Tu paralēlajā universā dzīvo? Kādus tūristus?
tu atkal skaties vienas dienas ietvaros. tas, ka šodien pasaulē ir pandēmija un visa dzīve ir apstājusies nenozīmē, ka viņa te ir uz palikšanu un 2-5 gadu laikā viss nebūs vecajās sliedēs. ne pirmo un pēdējo reizi tā notiek.
bail iedomāties kā jūs pārvaldat savas finanses ar tik šauru redzējumu.
26 Nov 2020, 13:50:27 @toolis rakstīja:
..
rīgas lidostā air baltic pasažieri ir 58%, ryanair tikai 13%, wizzair 8%. izdariet paši secinājumus vajag klapēt ciet vai nē.
Ja aizklapēs, tad paliks rainim un wizam kopā 21% un 79% stāvēs tukšas lidostas?
daļu citas aviosabiedrības pacels reisu skaitu, ja tas būs ekonomiski izdevīgi, daļu vnk savāks viļņa un tallina, daļa izvēlēsies citu transportu, daļa nelidos nekur.
jūs nenormāli šauri skataties uz to visu. tas ka AB iegrūž piķi nenozīmē ka viņš vnk izkūp gaisā un ir tikai zaudējumi. tās lidmašīnas atved tūristus un biznesu, kas pēc tam piķi ģenerē dzerot vecrīgā, atšķirībā no metalurga, kam vienīgā pievienotā vērtība ir metāla tirgošana un nenes nekādu papildus peļņu netieši.
bet es saprotu, ka lielai daļai ir grūti iebraukt kaut kur, kas ir mazliet sarežģītāks par 3 nepaplašinātiem teikumiem. vieglāk pateikt, ka valdība lohi un es zinu labāk.
Tu paralēlajā universā dzīvo? Kādus tūristus?
tu atkal skaties vienas dienas ietvaros. tas, ka šodien pasaulē ir pandēmija un visa dzīve ir apstājusies nenozīmē, ka viņa te ir uz palikšanu un 2-5 gadu laikā viss nebūs vecajās sliedēs. ne pirmo un pēdējo reizi tā notiek.
bail iedomāties kā jūs pārvaldat savas finanses ar tik šauru redzējumu.
Nav tas AB vajadzīgs. To piķi ko grūž tajā caurumā, labāk maksātu ārstiem/ceļus labotu/vai dajebko citu, no kā ir jēga. Nebūs AB, būs XX, YY vai nez kas vēl, kas tevi tieši tāpat aizlidinās kur gribēsi.
Un kā tu pārvaldi? mammai lūdz naudu?
a kāda jēga grūst piķi ceļos? katru gadu grūž un tikai bedres vien ir. kāds ceļiem labums? pilnīgs melnais caurums un nenes absolūti nekādu peļņu, bet valdība katru gadu tik grūž piķi.
kāda jēga grūst ārstos, covid ir tikai viegla gripa un 70 no 77 vispār pārslimo bez simptomiem. valdība tik grūž piķi algās, bet pilnīgi nekāda tolka, katru gadu tikai grūž un grūž, vieni vienīgi zaudējumi.
kapēc ir tā, ka jūs spējat saskatīt ceļu un medicīnas stratēģisko nozīmi, bet pie AB spēja pēkšņi apraujas jo akciju sabiedrības latvijas valsts ceļi vietā ir a/s air baltic, lai gan AB pienesums ir stipri līdzīgs ceļiem, tikai globālā mērogā?
Online
Offline
