Nez ko tāda ārzemēs darītu, Genkā ir tāda stāvvieta viena, iebrauktuve ir apm. Tik plata kā Radisonā blu, turklāt iebrauktuve/izbrauktuve ir viena un kopīga, plus. Vēl barjera ir augšā, + slīpums ap 40 grādiem. + Biļetes aparāts taisni pretī pagriezienam, tā kā nākas bik pamanevrēt. Domāju, sūdzība būtu srazu, tikai riepas vietā spogulis.
tāda truba iespējams būtu kā palīdzējusi tajā Jelgavas busa avārijā. Alfā gan jau arī tās sētas nav diezko izturīgas un trubas ļoti palīdz tās pasargāt.
un, kas ar to tekstu par piekrāsošanu? ir tiešām tik lēti?
Tātad, daudzus jo daudzus gadus, krustojums būs slēgts, zinot cik ātri šadi projekti tiek projektēti, apspriesti un uzbūvēti. Tad jau ātrāk ziemeļu koridoru uzbūvēs
Tātad, daudzus jo daudzus gadus, krustojums būs slēgts, zinot cik ātri šadi projekti tiek projektēti, apspriesti un uzbūvēti. Tad jau ātrāk ziemeļu koridoru uzbūvēs
Tātad, daudzus jo daudzus gadus, krustojums būs slēgts, zinot cik ātri šadi projekti tiek projektēti, apspriesti un uzbūvēti. Tad jau ātrāk ziemeļu koridoru uzbūvēs
Mēļo par 3 gadiem.
Kā es uz to skatos: pēc tiem 3 (gan jau 6iem) gadiem, kad šis projekts beidzot nokļūs uz galda, tas nevienam vairs nebūs aktuāls. tie daži tūkstoši vietējo jau būs pieraduši pie nelielā līkuma un neviens vairs viņiem neko nebūvēs par n-tajiem miljoniem. Un tā piesauktā Baložu braucēju problēma atrisināsies, kad būs jau pabeigtas D-tilta visas kārtas
Ja LVC netaisītu ciet to krustojumu, tad neviens neko par tāda tuneļa izbūvi pat nerunātu.
Tā kā labi vien ir - lai pagaidām LVC aiztaisa ciet, tad redz, ka arī pašvaldība ir ieinteresēta vismaz kaut ko darīt un iesaistīties, varbūt tad arī beigās uztaisīs drošu risinājumu, kas nebremzēs satiksmi.
27 Feb 2020, 22:43:03 @koderis rakstīja:
zapar, nebiju domājis, ka kādreiz mums sakritīs domas, bet tīraines krustojumā vajag normālu krustojumu. tur dažreiz ir situācija, kad nākas raut sirdi visiem un braukt pret spalvu ieskrējiena joslā
Visiem, kuri brauc ar jebko kas nav bmw, domas jau daļēji ir sakritušas.