Online
Pašreiz BMWPower skatās 165 viesi un 8 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Kaspich un DPFi / nobraukumi
| Autors | Ziņojums |
|---|
| uldens1 | |  Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17203
Braucu ar:
|
16 Jan 2020, 20:37:15 @HS rakstīja:
Nu es ik pa laikam paskatos cik maksā e90 ar n43,bet tad saprotu ka sāksies problēmas un huj man te kāds pāķos viņu saremontēs,pašam tik daudz saprašanas par viņu nav.Tā ideja kas ielikta tajā motorā man patīk
a kur problēma swapam uz m54  
naher man to benzīnkapsētu vajag |  Offline | | |
| HS | |  Kopš: 24. Apr 2014
No: Mazsalaca
Ziņojumi: 1103
Braucu ar: 523i un e65 735, ienīstu E-36, man ar besī biezie :@
| sludeklis atbilstosi topikam | | Offline | | |
| e34 | |  Kopš: 11. Feb 2004
Ziņojumi: 4150
Braucu ar: e53 V8/KTM 1290 SAS
|
16 Jan 2020, 18:50:06 @Modrs rakstīja:
15 Jan 2020, 22:00:38 @smudo rakstīja:
15 Jan 2020, 20:41:31 @sys9291 rakstīja:
15 Jan 2020, 20:11:35 @Ruudis rakstīja:
Papildinot šo tēmu. Noslāpējot dzinēju dedzināšanas laikā, nebūs baigā kaite?
Uz vietas stāvot viņa NENOTIEK! Un nenotiek viņa arī zem 50 km/h Un vispār, visiem turbo aparātiem patīk, ja viņi kādu brīdi parūc tuksgaitā pirms slāpēšanas - tas ievērojami paildzina turbīnas mūžu...
EURO 6 VAGiem nu jau vis notiek ari stavot uz vietas  bet optimali esot 2300-2500rpm videji liela slodze.
D Bet vieglajiem nu nekā, tikai uz čuju var saprast notiekošo
Nekāds tur čujs.Vagiem stāvot uz vietas brīvgaitā paceļ apgriezienus (domāju,ka citiem ar) un redzami. To neievērot var tikai womanmens. | | Offline | | |
| 968-jk | |  Kopš: 08. Dec 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 14067
Braucu ar: 30niekiem
|
16 Jan 2020, 20:52:43 @HS rakstīja:
sludeklis atbilstosi topikam
Kaspich, sazvani, sarunā strelku un iznes seju tam mudakam!  | | Offline | | |
| HiJaCKeR | |  Kopš: 04. Aug 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 4951
Braucu ar: BMW E90 330i
|
16 Jan 2020, 20:52:43 @HS rakstīja:
sludeklis atbilstosi topikam
kā nevar būt dzinēja defekts, ja viss ir off | | Offline | | |
| sys9291 | | Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
|
16 Jan 2020, 20:54:38 @e34 rakstīja:
16 Jan 2020, 18:50:06 @Modrs rakstīja:
15 Jan 2020, 22:00:38 @smudo rakstīja:
15 Jan 2020, 20:41:31 @sys9291 rakstīja:
15 Jan 2020, 20:11:35 @Ruudis rakstīja:
Papildinot šo tēmu. Noslāpējot dzinēju dedzināšanas laikā, nebūs baigā kaite?
Uz vietas stāvot viņa NENOTIEK! Un nenotiek viņa arī zem 50 km/h Un vispār, visiem turbo aparātiem patīk, ja viņi kādu brīdi parūc tuksgaitā pirms slāpēšanas - tas ievērojami paildzina turbīnas mūžu...
EURO 6 VAGiem nu jau vis notiek ari stavot uz vietas bet optimali esot 2300-2500rpm videji liela slodze.
D Bet vieglajiem nu nekā, tikai uz čuju var saprast notiekošo
Nekāds tur čujs.Vagiem stāvot uz vietas brīvgaitā paceļ apgriezienus (domāju,ka citiem ar) un redzami. To neievērot var tikai womanmens.
Citrons Berlingo arī dedzina kad grib, pie maza braukšanas ātruma ieslēdz ventilatoru bet rpm neceļ un dedzina arī uz vietas uz nebēdu. Ja izslēdz dzeses ventilators pūš kādas 5 min... Nekādas dižās smakas nav, bet ir viens āķis - Cerīns (bāka uz 180K...)[ Šo ziņu laboja sys9291, 16 Jan 2020, 21:19:30 ] | | Offline | | |
| Volvo60 | |  Kopš: 27. May 2019
Ziņojumi: 502
Braucu ar:
|
16 Jan 2020, 20:52:43 @HS rakstīja:
sludeklis atbilstosi topikam
3.5 kosmoss, jega kadam pisties ja beigas nostasies cena kå ejošam.
| | Offline | | |
| JohnyB | | Kopš: 18. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 1555
Braucu ar:
| vw 1.6 tdi kvepus dedzina pie noteikuma ka ir silts motors, bākā minimālais degvielas noteiktais daudzums, ja maz tad nededzina. paceļas apgriezieni uz 1000 tuksgaitā, gaitā sportisks tonis izpūtējā spiezot gāzi slodzē, protams smird. tas notiek apmeram 15 minutes. cenšos neslāpēt tad, pat pasēžu un uzgaidu. braucot pa Rīgu 300tkm motoram sāk jau tas notikt plus minus reizi 3 dienās, drīz būs karanti. | | Offline | | |
|
|
| cipargalva | |  Kopš: 07. Jul 2009
No: Valmiera
Ziņojumi: 6748
Braucu ar: quattro
| Pačots kļūst arvien dārgāks. | | Offline | | |
alxz  | |  Kopš: 15. Sep 2015
No: Zilupe
Ziņojumi: 2614
Braucu ar: riteni
|
16 Jan 2020, 22:48:25 @DM-101 rakstīja:
16 Jan 2020, 22:41:56 @edzulis rakstīja:
16 Jan 2020, 20:59:55 @riddler rakstīja:
n43 sprauslas 1200eur
co katalizators 400-1000eur (atkarībā no ražotāja)
nox kats ja neliek kaspicha emulatoru 3000eur (darot pēc grāmatas)
nox zonde 500eur (darot pēc grāmatas)
vārstu vāks lai "salabotu" kartera ventilāciju 400eur
bmw oem sveces katrus 25-30k km ap 80-100eur
elektriskais udenssūknis 300-500eur (atkarībā no ražotāja)
nemaz nerunājot par visiem pārējiem nolietojumiem ar iepriekšējā saimnieka longlife eļļas intervāliem utt, pie auto tirgus vērtības 4-6k eur
nu 
DA nu epal, te pat iespejams ar 911 turbo letak braukt, nemaz nerunajot par M30 lamataam  
cieniijamie BMW entuziasti.
shaadas izmaksas ir VISIEM peedeejaas padsmitgades BMW N seerijas benziiniem. VISIEM.
N54/55 un co nav NOx kata, bet ir turbiinas.
viss paareejais 1:1
un jaa, N seerijas diizeljiem:
HPFP, sprauslas, CO kati [kam vel atseviskji] - tas pats.
un tad ir turbiinas. un DPF.
ak jaa, uudenssuuknis pa leeto relatiivi.
shajaa soliidajaa vietnee sajeega par BMW palikusi 25 gadus senaa pagaatnee...
Tas lielākoties ir huinja N sērijas dīzeļiem. Lielākā problēma ir šāles. Pēdējā mēneša laikā jau pāris klienti ar aprautaam atbraukuši. Vajag kādus 3 dzinējus, tikai veselu īsti te nav. | | Offline | | |
smudo  | |  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4213
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
| Ja viss minetais (iznemot sveces) iet tos 200k km kas ir pagarinatas garantijas laiks, tad jau ir OK. Vienigi kati gan vareja iet ilgak, ka neka ar ekologiju saistita lieta un tirgojot tos auto pa visu pasauli, butu tomer jauznemas lielak atbildiba taja joma. Bet nu ka ir, ta ir, iespejams, ka tas tehnologiski butu liels sadardzinajums (tapat ka DPF ar lielaku resursu) un tapat ir skaidrs, ka razotaja interese ir lai tas auto bez butiskiem ieguldijumiem virs 200k km neietu. | | Offline | | |
| bmwaddict | |  Kopš: 23. Oct 2002
No: Ogre
Ziņojumi: 8263
Braucu ar: BMW pa Los Angeles
|
17 Jan 2020, 09:01:35 @alxz rakstīja:
Tas lielākoties ir huinja N sērijas dīzeļiem. Lielākā problēma ir šāles. Pēdējā mēneša laikā jau pāris klienti ar aprautaam atbraukuši. Vajag kādus 3 dzinējus, tikai veselu īsti te nav.
bet taa tachu nevar buut! taa tachu notiek tikai krievijaa kur vinji lej to pashu saljaru ko kombainiem un suidainas elljas
vai tad gjeniaalie BMW inzhenieri buus kko nepareizi sareekjinaajushi, nu taa nevar buut.. [ Šo ziņu laboja bmwaddict, 17 Jan 2020, 09:21:02 ] | | Offline | | |
| sys9291 | | Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
| Uz B sērijas benzīna dzinējiem BMW atteicās no pārgudrās iesmidzināšanas tehnoloģijas, sprausla parastās un spiediens rampā max 200bar. Laikam apnika cīnīties at pjezo sprauslu problēmām... | | Offline | | |
depo  | |  Kopš: 09. Jan 2006
Ziņojumi: 21003
Braucu ar: Zirgu
| Tad kāds ir slēdziens - kāds ir labākais BMW dzinējs pēdējo 15 gadu periodā, ar vismaz kādiem 200zs? Kurš vismazāk prātu čakarē un nemaksā kosmosu uzturēt? | | Offline | | |
| sys9291 | | Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
|
17 Jan 2020, 09:17:36 @depo rakstīja:
Tad kāds ir slēdziens - kāds ir labākais BMW dzinējs pēdējo 15 gadu periodā, ar vismaz kādiem 200zs? Kurš vismazāk prātu čakarē un nemaksā kosmosu uzturēt?
nu vismaz par B48/58 nekas slikts nav dzirdēts - bet tu DEPO jau tāpat visu zini... | | Offline | | |
| sys9291 | | Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
|
17 Jan 2020, 09:23:47 @DM-101 rakstīja:
17 Jan 2020, 09:11:18 @sys9291 rakstīja:
Uz B sērijas benzīna dzinējiem BMW atteicās no pārgudrās iesmidzināšanas tehnoloģijas, sprausla parastās un spiediens rampā max 200bar. Laikam apnika cīnīties at pjezo sprauslu problēmām...
parastaas jeb pjezorezistiivaas?
ja nav Stratified, tad tos mega aatros iesmidzinashanas laikus jau nevajag..
dzineejos ir riktiigs kaapiens atpakalj.
parastās... vinkārši izskatās, ka BMW vīri nogura no tā visa...
Un vismaz uz F20 B48 ir tikai CAT/OPF, divas lamdas, kā arī spiediena devējs. Vienkārši un dusmīgi...[ Šo ziņu laboja sys9291, 17 Jan 2020, 09:37:32 ] | | Offline | | |
|
|
| Depijs | |  Kopš: 17. Sep 2015
No: Jelgava
Ziņojumi: 496
Braucu ar: LC120
|
17 Jan 2020, 09:30:51 @sys9291 rakstīja:
17 Jan 2020, 09:17:36 @depo rakstīja:
Tad kāds ir slēdziens - kāds ir labākais BMW dzinējs pēdējo 15 gadu periodā, ar vismaz kādiem 200zs? Kurš vismazāk prātu čakarē un nemaksā kosmosu uzturēt?
nu vismaz par B48/58 nekas slikts nav dzirdēts - bet tu DEPO jau tāpat visu zini...
Man arī šis jautājums drīzumā būs aktuāls, ja skatās uz F30 pusi tad N20 iet garām pa gabalu un uzreiz skatīties uz B48 ? Ja arī tiek izskatīts N20 tad ar kādiem ieguldījūmiem startā vajadzētu rēķināties lai varētu pēc tam kādu laiku braukt bez problēmām? [ Šo ziņu laboja Depijs, 17 Jan 2020, 09:41:44 ] | | Offline | | |
| uteo | |  Kopš: 26. Jun 2010
No: Sigulda
Ziņojumi: 1121
Braucu ar:
| tie B sērijas dzinēji ir ar daudz mazāku jaudu, lielāku patēriņu? Ja nē, tad kādēļ, lai kāds gribētu tehniski izcilu dzinēju, bet ar simts problēmām, kas maksā kosmosu, bet rezultātā neiegūst neko vairāk kā B sērijas dzinējam? | | Offline | | |
| uldens1 | | Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17203
Braucu ar:
|
17 Jan 2020, 09:41:04 @DM-101 rakstīja:
17 Jan 2020, 09:37:00 @sys9291 rakstīja:
17 Jan 2020, 09:23:47 @DM-101 rakstīja:
17 Jan 2020, 09:11:18 @sys9291 rakstīja:
Uz B sērijas benzīna dzinējiem BMW atteicās no pārgudrās iesmidzināšanas tehnoloģijas, sprausla parastās un spiediens rampā max 200bar. Laikam apnika cīnīties at pjezo sprauslu problēmām...
parastaas jeb pjezorezistiivaas?
ja nav Stratified, tad tos mega aatros iesmidzinashanas laikus jau nevajag..
dzineejos ir riktiigs kaapiens atpakalj.
parastās... vinkārši izskatās, ka BMW vīri nogura no tā visa...
Un vismaz uz F20 B48 ir tikai CAT/OPF, divas lamdas, kā arī spiediena devējs. Vienkārši un dusmīgi...
nu jaa, peec obvesa kaapiens gadus 20 atpakalj.
ar taadu obvesu - skaidrs, ka reakcija un droseli arii ir.. kaada ir, taada ir..
ok, es saprotu, ka pilsonim parastajam - ka tik prastaak, ka tik mazaak kam pliist, bet es labaak baudiitu tehniski izcilu dzineeju, nevis max leetu/novienkaarshotu...
jebkurš jau baudītu to max tehnoloģisko dzinēju,tikai neviens negrib baudīt pišu ar remontu ko nejēdz pat dīleris  | | Offline | | |
| Depijs | | Kopš: 17. Sep 2015
No: Jelgava
Ziņojumi: 496
Braucu ar: LC120
|
17 Jan 2020, 09:42:12 @DM-101 rakstīja:
17 Jan 2020, 09:39:21 @Depijs rakstīja:
17 Jan 2020, 09:30:51 @sys9291 rakstīja:
17 Jan 2020, 09:17:36 @depo rakstīja:
Tad kāds ir slēdziens - kāds ir labākais BMW dzinējs pēdējo 15 gadu periodā, ar vismaz kādiem 200zs? Kurš vismazāk prātu čakarē un nemaksā kosmosu uzturēt?
nu vismaz par B48/58 nekas slikts nav dzirdēts - bet tu DEPO jau tāpat visu zini...
Man arī šis jautājums drīzumā būs aktuāls, ja skatās uz F30 pusi tad N20 iet garām pa gabalu un uzreiz skatīties uz B48 ? Ja arī tiek izskatīts N20 tad ar kādiem ieguldījūmiem startā vajadzētu rēķināties lai varēu pēc tam kādu laiku braukt bez problēmām?
pirmais iegŪldījums - dzimtās valodas mācību grāmata. Jeb Tildes Gramatiķis.
To raksta cilvēks kurš 2 postus augstāk vispār neizmanto garumzīmes. Un man liekas vārdu "ieguldījums" rakstīju pareizi, no otras puses kāds tam sakars ar jautājumu? Gribēji kaut ko uzdirst, uzdiršanas pēc? Palika labāk? Varbūt Tev derētu investēt sevī un aiziet pie psihologa? | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, dust, linda, mrc, noisex, smudo
|
