01 Nov 2015, 08:59:14 bikeman rakstīja:
Vīri ir iemesls satraukties?
Šodien izleca klūda;
Active Steering Fault.
Steering wheel may be at an angle.
Possible to continue the journey.
Steer with care!
Noslāpēju mašīnu klūda pazuda un nav vairs parādijusies,varētu būt ka eļas līmenis par maz,vai reika sāk iet pie dieviem?
Man tas pats, it kā iedarbinot, izgriežot stūri pa kreisi, pa labi, atpakaļ centrā, tad noslāpējot, pagaidot kādas 30 sec. un atkal iedarbinot parādās "Active Steering Faulty. Initializing".
Pēc brīža kļūda pazūt, bet nu jau trešo dienu pēc neilga laika lec atpakaļ.
Kādi varianti?
Sensors kāds miris vai reikai "kaput"?
Pārbaudi eļas līmeni stūres pastūza bačokā, man izrādās, ka ir zem līmeņa!Jautājums spečukiem kāda ir jālēj? kkāds dot vai drexton?
11 Nov 2015, 13:27:41 krasotajs rakstīja:
Kas tur bija ar to vibrēšanu bremzējot? Man diski ok,izraustīju visu hadeni,itkā viss ok.
Kurš kautko par kautkādām buksēm teica? Tipa ričagam sailenbloks? Citas bukses tur nav.
Vibrē tikai,kad dzēšos no lielāka ātruma. ozo? Tev bija tāds pats kasjaks?
Visdrīzāk ka diski sametušies. vari mēģināt virpot, bet tas palīdz uz īsu laiku
11 Nov 2015, 11:40:52 drakelv rakstīja:
iesaku visiem kam ir panorāmas lūka palūrēt vai bagāžnieka viss ok par cik slapjais laiks vakar vēlu vakarā izdomāju palūrēt un bija nedaudz ūdens, izrādās drenāžas aizmugurē bija jāiztīra un ja izrauj tas pulkis slaukas galā , 1h darbs par cik pirmo reizi un problēma novērsta. tas tā, ja nu kāds ir aizmirsis par tādas problēmas eksistenci.
Pats tīrīji vai servī? Šī problēma arī E60 aktuāla?
domāju ka jebkuram E60/1 ar lūku
"This is most relevant to E61's with a panoramic sunroof owing to the larger surface of area and water ingress but can affect all E60/1's."
darīju pats protams, tā ir vieglāk nekā servisā izstāstīt kas jādara Googlē visu var atrast
01 Nov 2015, 08:59:14 bikeman rakstīja:
Vīri ir iemesls satraukties?
Šodien izleca klūda;
Active Steering Fault.
Steering wheel may be at an angle.
Possible to continue the journey.
Steer with care!
Noslāpēju mašīnu klūda pazuda un nav vairs parādijusies,varētu būt ka eļas līmenis par maz,vai reika sāk iet pie dieviem?
Man tas pats, it kā iedarbinot, izgriežot stūri pa kreisi, pa labi, atpakaļ centrā, tad noslāpējot, pagaidot kādas 30 sec. un atkal iedarbinot parādās "Active Steering Faulty. Initializing".
Pēc brīža kļūda pazūt, bet nu jau trešo dienu pēc neilga laika lec atpakaļ.
Kādi varianti?
Sensors kāds miris vai reikai "kaput"?
Pārbaudi eļas līmeni stūres pastūza bačokā, man izrādās, ka ir zem līmeņa!Jautājums spečukiem kāda ir jālēj? kkāds dot vai drexton?
Ar līmeni viss ok.
sakumā bija zem minimālā, tad pielēju klāt.
Vēl kādi varianti? Jāved vien uz servisu?
P.s. lēju Pentosin CHF 11S tajā bačokā.
trauks iszkatās šādi:
[ Šo ziņu laboja subjekts, 11 Nov 2015, 20:25:26 ]
11 Nov 2015, 13:27:41 krasotajs rakstīja:
Kas tur bija ar to vibrēšanu bremzējot? Man diski ok,izraustīju visu hadeni,itkā viss ok.
Kurš kautko par kautkādām buksēm teica? Tipa ričagam sailenbloks? Citas bukses tur nav.
Vibrē tikai,kad dzēšos no lielāka ātruma. ozo? Tev bija tāds pats kasjaks?
Visdrīzāk ka diski sametušies. vari mēģināt virpot, bet tas palīdz uz īsu laiku
Jāliek OEM bremžu diski
Diski taisni,kur vēl skatīties problēmu. ??Hadene stingra visur,viens pirksts tāds pasūdīgāks,bet minimāli. Esot e60 kautkāda problēma,ka vibrē
11 Nov 2015, 21:53:00 CP17 rakstīja:
Cik izmaksāja?
Kopā ar darbu 300e.
Vienīgi man CIC jau bija pre-updeitots ar jaunu softu un jaunām kartēm. Iespējams ja nebūtu tad cipars būtu savādāks.
man arī ar cic viss labi, vnk gribu saprast vai to vajag, skaidrs ir 1ns, ka powerā sastrēgumā nesēdēšu, kam vēt tas NBT noderīgs būtu? Usb, zilzobis utt ir, ko viņš dod vēl bez internāta? Braucot nebūs jāslēdz sifonā waze?
11 Nov 2015, 13:27:41 krasotajs rakstīja:
Kas tur bija ar to vibrēšanu bremzējot? Man diski ok,izraustīju visu hadeni,itkā viss ok.
Kurš kautko par kautkādām buksēm teica? Tipa ričagam sailenbloks? Citas bukses tur nav.
Vibrē tikai,kad dzēšos no lielāka ātruma. ozo? Tev bija tāds pats kasjaks?
Visdrīzāk ka diski sametušies. vari mēģināt virpot, bet tas palīdz uz īsu laiku
Jāliek OEM bremžu diski
Diski taisni,kur vēl skatīties problēmu. ??Hadene stingra visur,viens pirksts tāds pasūdīgāks,bet minimāli. Esot e60 kautkāda problēma,ka vibrē
11 Nov 2015, 22:16:34 CP17 rakstīja:
man arī ar cic viss labi, vnk gribu saprast vai to vajag, skaidrs ir 1ns, ka powerā sastrēgumā nesēdēšu, kam vēt tas NBT noderīgs būtu? Usb, zilzobis utt ir, ko viņš dod vēl bez internāta? Braucot nebūs jāslēdz sifonā waze?
Nejauc ar NBT, tas ir pavisam kas cits.
Runājot par combox, protams internets ir just for fun only Cita lieta var streamot audio no mobīlā, sarunāties un zvanīt, strādā līdzsavienojums. Ar appiem vairāk var izvirst Āboļu lietotāji, andrītim skopāks supports. Var lasīt epastu/sms no mobīlā.
Manā gadījuma vispār nebija nekas no BT, tai skaitā arī mic, BT antenas un USB porta pa vidu. Un izvēloties no MUFL/MUFL2/Combox pie tik saldas cenas domāt divreiz nevajadzēja.
[ Šo ziņu laboja Angelz, 11 Nov 2015, 22:35:54 ]
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
Principā ir tā,ka reska bremzējot piemēram no 130 riktīgi vibrē līdz pat 0 km/h. Bet ja bremzēju piemēram no 80-20,tad vibrācija vispār nav.
Karoči līdz 100 km/h neizjūtu to vibrāciju vispār bremzējot. Ikdienā par to pat aizmirstu.
Kāds te rakstīja par kautkādām buksēm... Bet man tur bukses ir tikai lielās,ričagam motora pusē
11 Nov 2015, 22:37:56 krasotajs rakstīja:
Principā ir tā,ka reska bremzējot piemēram no 130 riktīgi vibrē līdz pat 0 km/h. Bet ja bremzēju piemēram no 80-20,tad vibrācija vispār nav.
Karoči līdz 100 km/h neizjūtu to vibrāciju vispār bremzējot. Ikdienā par to pat aizmirstu.
Kāds te rakstīja par kautkādām buksēm... Bet man tur bukses ir tikai lielās,ričagam motora pusē
Ja vienmērīgi braucot (nebremzējot) vibrētu, tad liktu uz svirām, buksēm, neatbilstošu disku centru diametru bez gredzeniem, vai nonobalansētiem salocītiem diskiem.
1) TCU vai ULF - tikai BT savienojums handsfree režīmam
2) ULF High (MULF2) - handsfree un USB/AUX ieejas
3) Combox - handsfree, USB/AUX ieejas, audio caur A2DP, internet tethering
Ja ir CIC, tad vēlams likt Combox, bet vecākām sistēmām - MULF2.
[ Šo ziņu laboja Angelz, 11 Nov 2015, 22:45:10 ]
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
11 Nov 2015, 23:06:31 CP17 rakstīja:
Nu jā pārteicos, nevis nbt bet combox, bet ja vienīgais pienesums no combox ir internāts tad man nevajag, laikam.
Taustāms bez internāta ir audio atskaņošana no trubas/planšetes caur BT un vadība protams, kas nav AUX un audio kvalitāte augtā līmenī, kā nekā cipars.
[ Šo ziņu laboja Angelz, 11 Nov 2015, 23:23:25 ]
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
11 Nov 2015, 22:37:56 krasotajs rakstīja:
Principā ir tā,ka reska bremzējot piemēram no 130 riktīgi vibrē līdz pat 0 km/h. Bet ja bremzēju piemēram no 80-20,tad vibrācija vispār nav.
Karoči līdz 100 km/h neizjūtu to vibrāciju vispār bremzējot. Ikdienā par to pat aizmirstu.
Kāds te rakstīja par kautkādām buksēm... Bet man tur bukses ir tikai lielās,ričagam motora pusē
Nu man e39 3.0d arī bija tāda pati problēma. novirpoju diskus un nekas nemainijās arī visi teica jāpērk jauni. Beigās kkas pateica ka silentbukses saplaisājušas, nomainīju tās un viss kārtībā. arī itkā nebija brīvkustības. Un ar virpotiem diskiem arī nobrakāju manuprāt pat divus gadus un nekādu problēmu.
Offline
ozo? Tev bija tāds pats kasjaks?
Cita lieta var streamot audio no mobīlā, sarunāties un zvanīt, strādā līdzsavienojums. Ar appiem vairāk var izvirst Āboļu lietotāji, andrītim skopāks supports. Var lasīt epastu/sms no mobīlā.