Man vienam vecam drotam viena interesanta problema, tātad ir 1.9 pavecs neturbo dīzeļ motors un ir tāda šaizīte, kad iedod tukšgaitā pedāli grīdā un pectam atlaiž, apgriezieni nekrītas janu vienīgi ieliek ātrumā un nomierina trosīte neiesprust, skatijos pie motora virs sūkņa ka viss aiziet zaibis atpakal.. ieplūdes kolektorā ir putekli, bet motors lec ar starteri loti labi un iestumt var tikai ar otro atrumu, kā ari priekš tada motora normāla jauda (kūpināt ratus uz asvalta var ) vienigi nemacešu pateikt cik tērē eļļu, jo varstu vākam blīve bija riktīgi caura un eļļu vislaik vajadzēja liet jo tā labi pilēja.. varetu tas būt sūknis vai tas tādus gļukus nevar taisīt?
30 Jun 2011, 18:49:05 dci rakstīja:
Man vienam vecam drotam viena interesanta problema, tātad ir 1.9 pavecs neturbo dīzeļ motors un ir tāda šaizīte, kad iedod tukšgaitā pedāli grīdā un pectam atlaiž, apgriezieni nekrītas janu vienīgi ieliek ātrumā un nomierina trosīte neiesprust, skatijos pie motora virs sūkņa ka viss aiziet zaibis atpakal.. ieplūdes kolektorā ir putekli, bet motors lec ar starteri loti labi un iestumt var tikai ar otro atrumu, kā ari priekš tada motora normāla jauda (kūpināt ratus uz asvalta var ) vienigi nemacešu pateikt cik tērē eļļu, jo varstu vākam blīve bija riktīgi caura un eļļu vislaik vajadzēja liet jo tā labi pilēja.. varetu tas būt sūknis vai tas tādus gļukus nevar taisīt?
Pareizi jau padomāji,sūknis ir mierā.
----------------- "The quieter you become the more you can hear."
30 Jun 2011, 18:49:05 dci rakstīja:
Man vienam vecam drotam viena interesanta problema, tātad ir 1.9 pavecs neturbo dīzeļ motors un ir tāda šaizīte, kad iedod tukšgaitā pedāli grīdā un pectam atlaiž, apgriezieni nekrītas janu vienīgi ieliek ātrumā un nomierina trosīte neiesprust, skatijos pie motora virs sūkņa ka viss aiziet zaibis atpakal.. ieplūdes kolektorā ir putekli, bet motors lec ar starteri loti labi un iestumt var tikai ar otro atrumu, kā ari priekš tada motora normāla jauda (kūpināt ratus uz asvalta var ) vienigi nemacešu pateikt cik tērē eļļu, jo varstu vākam blīve bija riktīgi caura un eļļu vislaik vajadzēja liet jo tā labi pilēja.. varetu tas būt sūknis vai tas tādus gļukus nevar taisīt?
Paņem suknim izgriez pa kadu apgriezienu regulešanas skruvi uz aru
30 Jun 2011, 15:21:21 Araajz rakstīja:
Kā lai foršāk piestirpina E39 sedana grabažniekā lielāku par oriģinālo ugunsdzēšamo? Un kāds būtu normāls, ar kuru vajadzības gadījumā kaut ko var arī nodzēst? mazie pipļaki, ko zem sēdeķļa vai riepā iemest neinteresē.
Varbūt kādam ir kāds feins variants izdomāts?
ja gribi kadreiz kaut ko nodzest tad tikai CO2
varu pardot vienu balonu 40l jeb 25kg co2 gazes,domaju pietiks pilnigi,tik ka tehniskaja chalishi nepaghipst!
Attiecīgi, ir e36 316 (diršanu atlikt) kuru pielaižot aukstu apgriezieni turas knapi virs noslāpšanas robežas, bet ar siltu problēmu nav. Kā arī ieberot grīdā ap 2tk rpm mašīna takā aizrijas, noraustas un aiziet talāk ieteikumi ? (ved uz servisu, zvani draiveram, nejauta neta komentētaji vari iet no kurienes nākuši )
edit: dodt ručkā problēmu nav, raustās mierīgi braucot
Jautājums par bloķējošo reduktoru, respektīvi priekš E34 535 ir nopirkts bloķējošais reduktors no 525 ar visām pusasīm, protams 535 pusasis ir resnākas un nevar tās apmainīt, tad lūk vai iespējams apmainot to flanci kur skrūvējās pusass pie riteņa to problēmu atrisināt un vai tie flači kas ir pie riteņa ir dažādi atkarībā no dzinēja tilpuma vai visiem E34 ir vienādi? UN kā tas uz ilgmūžību un darbību varētu atsaukties ja tas reduktors no mazāka dzinēja tiks uzlikts mašīnai ar lielāku dzinēju?
Offline
trosīte neiesprust, skatijos pie motora virs sūkņa ka viss aiziet zaibis atpakal.. ieplūdes kolektorā ir putekli, bet motors lec ar starteri loti labi un iestumt var tikai ar otro atrumu, kā ari priekš tada motora normāla jauda 
(kūpināt ratus uz asvalta var 
) vienigi nemacešu pateikt cik tērē eļļu, jo varstu vākam blīve bija riktīgi caura un eļļu vislaik vajadzēja liet jo tā labi pilēja.. varetu tas būt sūknis vai tas tādus gļukus nevar taisīt?
ieteikumi ? (ved uz servisu, zvani draiveram, nejauta neta komentētaji vari iet no kurienes nākuši 
ja konkrētāk, tad vecais ir m41d17, vietā gribas m47d20 
, vai E34 viņi atšķirās arī pēc korpusa lieluma?