27 Jul 2013, 17:24:25 ATB rakstīja:
Jautājums par 86.gada audi 100 ar 2.2 benzīnu.
Situācija ir tāda, ka vairs nevaru iedarbināt. No rīta vēl to varu pielaist uz 10 sekundēm tukšgaitā, bet pēc tam tas tā kā aizrijas un noslāpst. Ja uzdod gāzi tad noslāpst uzreiz. Pēc tam pielaist atkal nevar - jāpagaida kādas 10 min un tad atkal var iedarbināt uz 10 sekundēm.
Aizdedze strādā, degvielas filtrs nav ciet, un degvielas sūknis katru reizi iedūcas pie startēšanas. Cik saprotu, tad kaut kas ar šprici?
Bākā sūknim siets aizdirsts.Noskrūvē pie šprices pienākošo trubu un iečeko plūsmu!
viņam pārlej, nevis nedalej, takā nekāda viana tajā kaaizdirsts nevar būt
nu redz, draugs, mehaniska sprice ir unikala ar to, ka sistema celjot kopeju degvielas piegades spiedienu, lielaku porciju nedabusi, jo porcijas doza ir atkariga no spiedienu starpibas (sistemas minus vadibas), bet ja sistemas spiediens nokrit, tad nav teikts, ka auto tiks nedaliets, nevis parliets.
gramatinju par K un KE esmu loti labi lasijis.
es pat nezinu, kas ir bezcerigak - jaties ap mehanisko iesprici vai vecu TDSu
uuu, interneta diagnostika ke-jetam ja pats autors neko nezin par shprici ,tad labak lai pirkstus tur nebazh, bet aizbrauc uz servisu, kur kads ko saprot
27 Jul 2013, 17:24:25 ATB rakstīja:
Jautājums par 86.gada audi 100 ar 2.2 benzīnu.
Situācija ir tāda, ka vairs nevaru iedarbināt. No rīta vēl to varu pielaist uz 10 sekundēm tukšgaitā, bet pēc tam tas tā kā aizrijas un noslāpst. Ja uzdod gāzi tad noslāpst uzreiz. Pēc tam pielaist atkal nevar - jāpagaida kādas 10 min un tad atkal var iedarbināt uz 10 sekundēm.
Aizdedze strādā, degvielas filtrs nav ciet, un degvielas sūknis katru reizi iedūcas pie startēšanas. Cik saprotu, tad kaut kas ar šprici?
Bākā sūknim siets aizdirsts.Noskrūvē pie šprices pienākošo trubu un iečeko plūsmu!
viņam pārlej, nevis nedalej, takā nekāda viana tajā kaaizdirsts nevar būt
nu redz, draugs, mehaniska sprice ir unikala ar to, ka sistema celjot kopeju degvielas piegades spiedienu, lielaku porciju nedabusi, jo porcijas doza ir atkariga no spiedienu starpibas (sistemas minus vadibas), bet ja sistemas spiediens nokrit, tad nav teikts, ka auto tiks nedaliets, nevis parliets.
gramatinju par K un KE esmu loti labi lasijis.
es pat nezinu, kas ir bezcerigak - jaties ap mehanisko iesprici vai vecu TDSu
uuu, interneta diagnostika ke-jetam ja pats autors neko nezin par shprici ,tad labak lai pirkstus tur nebazh, bet aizbrauc uz servisu, kur kads ko saprot
pat ja zini,labak vinam klat neskarties! letak un drosak bus ielikt kaut vai kadu raburatora motoru,karburatoru ta vismaz var meginat sataisit,vai pa ceinaru citu uzlikt!
27 Jul 2013, 17:24:25 ATB rakstīja:
Jautājums par 86.gada audi 100 ar 2.2 benzīnu.
Situācija ir tāda, ka vairs nevaru iedarbināt. No rīta vēl to varu pielaist uz 10 sekundēm tukšgaitā, bet pēc tam tas tā kā aizrijas un noslāpst. Ja uzdod gāzi tad noslāpst uzreiz. Pēc tam pielaist atkal nevar - jāpagaida kādas 10 min un tad atkal var iedarbināt uz 10 sekundēm.
Aizdedze strādā, degvielas filtrs nav ciet, un degvielas sūknis katru reizi iedūcas pie startēšanas. Cik saprotu, tad kaut kas ar šprici?
Bākā sūknim siets aizdirsts.Noskrūvē pie šprices pienākošo trubu un iečeko plūsmu!
viņam pārlej, nevis nedalej, takā nekāda viana tajā kaaizdirsts nevar būt
nu redz, draugs, mehaniska sprice ir unikala ar to, ka sistema celjot kopeju degvielas piegades spiedienu, lielaku porciju nedabusi, jo porcijas doza ir atkariga no spiedienu starpibas (sistemas minus vadibas), bet ja sistemas spiediens nokrit, tad nav teikts, ka auto tiks nedaliets, nevis parliets.
gramatinju par K un KE esmu loti labi lasijis.
es pat nezinu, kas ir bezcerigak - jaties ap mehanisko iesprici vai vecu TDSu
Sveiki.
Tātad darba auto nepieciešams piepīpētājs lai lādētu navigāciju, bet orģināli tāds nav.
Vai varu likt klāt 12-20v pārveidotāju uz 5V (USB) pa taisno no salona apgaismojuma? (uz spuldzītes itkā rakstīts 12v, tākā spriegums itkā pietiktu)
28 Jul 2013, 13:38:53 vilks85 rakstīja:
e39 3.0d
dažreiz nevar pielaist.ne tā ka ilgi jāgriež,bet vispār nav dzīvības.pagaidu pusstundu un piešķiļās arreiz.tas varētu būt tas vārsts sūknī kurš glušī saļaru kad izslēdz aizdedzi?
aaa, haha
ko tik jaunu neidzoma tie, kas ne suda nerubii
tas suds nevis glushi, kad izsledz aidedzi, bet gan regulee visu laiku, kad motors ir iedarbinats un saucas spiediena regulators
...un ari tas var but pie vainas, bet vispar jaskatas gan kljudas, gan ari parametri starta bridi (kad nelec)
Arī tāda problēma, varbūt kādam ir vēl kādi ieteikumi??? Pagaidām nav iespējas pieslēgt pie kompja! Tas nevarētu būt spiediena regulators, jo degviela pienāk ar īsto spiedienu, bet nelec!
Sveiki, vai kāds varētu patekt kas ir pa vainu, pazuda jauda, liekas ka neiet turbīna, jo interkūlera truba ir mīksta pat pie 4000 apgriezieniem. Vai ar tādu vispār var braukt? Un ko reāli darīt.
29 Jul 2013, 11:02:25 Pleibis rakstīja:
Sveiki, vai kāds varētu patekt kas ir pa vainu, pazuda jauda, liekas ka neiet turbīna, jo interkūlera truba ir mīksta pat pie 4000 apgriezieniem. Vai ar tādu vispār var braukt? Un ko reāli darīt.
spiediens parādas pie slodzes. uz vietas stāvot viss tev tur būs mīksts
28 Jul 2013, 13:38:53 vilks85 rakstīja:
e39 3.0d
dažreiz nevar pielaist.ne tā ka ilgi jāgriež,bet vispār nav dzīvības.pagaidu pusstundu un piešķiļās arreiz.tas varētu būt tas vārsts sūknī kurš glušī saļaru kad izslēdz aizdedzi?
aaa, haha
ko tik jaunu neidzoma tie, kas ne suda nerubii
tas suds nevis glushi, kad izsledz aidedzi, bet gan regulee visu laiku, kad motors ir iedarbinats un saucas spiediena regulators
...un ari tas var but pie vainas, bet vispar jaskatas gan kljudas, gan ari parametri starta bridi (kad nelec)
Arī tāda problēma, varbūt kādam ir vēl kādi ieteikumi??? Pagaidām nav iespējas pieslēgt pie kompja! Tas nevarētu būt spiediena regulators, jo degviela pienāk ar īsto spiedienu, bet nelec!
pārbaudiet tak sprauslas, kad tie dīzeļi nomirst, tas ir pirmais ko darīt
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
29 Jul 2013, 11:02:25 Pleibis rakstīja:
Sveiki, vai kāds varētu patekt kas ir pa vainu, pazuda jauda, liekas ka neiet turbīna, jo interkūlera truba ir mīksta pat pie 4000 apgriezieniem. Vai ar tādu vispār var braukt? Un ko reāli darīt.
Tu ar noņemtu kapotu brauc? un pats uzsēdies uz motora spaidi trubas? Vājprāts.
JA nē un mašīna stāv uz vietas, tad šī lauku diagnostika laikam nekam nederēs.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
28 Jul 2013, 22:59:58 Mixxx2005 rakstīja:
Sveiki.
Tātad darba auto nepieciešams piepīpētājs lai lādētu navigāciju, bet orģināli tāds nav.
Vai varu likt klāt 12-20v pārveidotāju uz 5V (USB) pa taisno no salona apgaismojuma? (uz spuldzītes itkā rakstīts 12v, tākā spriegums itkā pietiktu)
opel corsaVan
Atradies Baba Taņa inženieris. 12V ir spriegums, bet ne jau tas nozīmē jaudu.
Tev ir jāzin Ampēri ja negribi sākt svilināt apgaismojuma vadus un drošinātājus.
varbūt tam vienam auto piepīpētājam piemet čaiņiku, kompresoru, auto TV, 15 telefonus, 16 navigācijas. visi tak no 12V iet. REdzēsim kas tur būs par ziemassvētku eglīti.
Mk3 golfam ja cauri pecckas filtram saliist uudens,tas uudens kkur paliek pecckaa jeb pa apaksseejaam gaisa luukaam iztek laukaa? Massiina staaveeja kkaa zem notekcaurules,kad bija stiprais lietus,rezultataa uz griidas aptuveni 10cm uudens... Jaucot salonu,nneemu nost pecckas trubas kas ir pie tunella izlija uudens...
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
29 Jul 2013, 11:44:45 Pleibis rakstīja:
Cerēju vismaz kaut kādu palīdzību, par cik nekad ar tādām lietām neesmu saskāries.
Neiet turbīna, nekādi dūmi pa izpūtēju nenāk laukā, ka arī eļļa nenāk, nav jaudas mašīnai. ir nomainīti visi filtri, kā arī eļļa.
Turbīnu neklausās ar ausīm un trubas nespaida. Tādai diagnostikai vērtība ir nulle. Miljons reizes šeit runāts, ka turbīnas spiedienu var pārbaudīt tikai pieslēdzot diagnostiku un gaitā braucot skatīties.
Vai vari pieslēgt tūninga pulksteni un pats skatīties auto salonā, tikai tas būs sarežģītāk.
29 Jul 2013, 11:53:07 Nello rakstīja:
Mk3 golfam ja cauri pecckas filtram saliist uudens,tas uudens kkur paliek pecckaa jeb pa apaksseejaam gaisa luukaam iztek laukaa? Massiina staaveeja kkaa zem notekcaurules,kad bija stiprais lietus,rezultataa uz griidas aptuveni 10cm uudens... Jaucot salonu,nneemu nost pecckas trubas kas ir pie tunella izlija uudens...
Pat zem notekcaurules stāvot salonā ūdenim nevajadzētu būt, pārbaudi un iztīri drenāžas caurules tam nodalījumam zem stikla un paskaties, vai paša salona filtra kaste pa apakšu nelaiž ūdeni iekšā. Kamēr salons izjaukts, var palaistīt kaut vai ar spaini un paskatīties, kas kur tek.
Offline
ja pats autors neko nezin par shprici ,tad labak lai pirkstus tur nebazh, bet aizbrauc uz servisu, kur kads ko saprot 
