Pie zaļās gaismas iebrauc krustojumā, sagaidi kad visi pretī braucošie ir izdarījuši savus manevrus. Luksoforā iedegās dzeltenais signāls, un tad paliek jau sarkans. Tu griezies, uuun kāds volvo izdomā krustot pie sarkanā. Paskaidrojiet, kurš būtu vainīgs, ja notiktu sadursme?
Ja abi iebrauca krustojumā pie zaļās gaismas, tad vainīgs tas, kurš grieza pa kreisi. Ja pa kreisi griezējs iebrauca pie zaļā krustojumā un vēlāk pie sarkanā tur iebrauca pa taisni braucējs, tad loģiski, ka "pa taisni" braucējs ir vainīgs. Ja vien spēj to pierādīt, ka iebrauca pie sarkanā
28 Jun 2019, 11:57:31 @Staris rakstīja:
Ja abi iebrauca krustojumā pie zaļās gaismas, tad vainīgs tas, kurš grieza pa kreisi. Ja pa kreisi griezējs iebrauca pie zaļā krustojumā un vēlāk pie sarkanā tur iebrauca pa taisni braucējs, tad loģiski, ka "pa taisni" braucējs ir vainīgs. Ja vien spēj to pierādīt, ka iebrauca pie sarkanā
Tā gluži nav.
Zaļais vai sarkanais, bet vainīgs būs tas, kas griežas pa kreisi.
Protams, ka slikti ir iebraukt krustojumā pie aizliedzošā signāla, it īpaši ja kāds grib pabeigt manevru, bet tas gan neattaisno to, kas izraisa CSNg - griežas pa kreisi.
Šeit veicot kreiso pagriezienu, vienmēr kāds lēnām brauks pa sarkano
28 Jun 2019, 11:57:31 @Staris rakstīja:
Ja abi iebrauca krustojumā pie zaļās gaismas, tad vainīgs tas, kurš grieza pa kreisi. Ja pa kreisi griezējs iebrauca pie zaļā krustojumā un vēlāk pie sarkanā tur iebrauca pa taisni braucējs, tad loģiski, ka "pa taisni" braucējs ir vainīgs. Ja vien spēj to pierādīt, ka iebrauca pie sarkanā
Tā gluži nav.
Zaļais vai sarkanais, bet vainīgs būs tas, kas griežas pa kreisi.
Protams, ka slikti ir iebraukt krustojumā pie aizliedzošā signāla, it īpaši ja kāds grib pabeigt manevru, bet tas gan neattaisno to, kas izraisa CSNg - griežas pa kreisi.
Šeit veicot kreiso pagriezienu, vienmēr kāds lēnām brauks pa sarkano
nestāsti nu pasakas... ja tiks pierādīts, ka kāds iebrauca krustojumā uz sarkano- tad vainīgs tiks atzīts uz sarkano iebraukušais.
un uz sarkano neviens nebrauc lēnām- parasti tieši ar pedāli grīdā vālē, lai "paspētu"
un uz sarkano neviens nebrauc lēnām- parasti tieši ar pedāli grīdā vālē, lai "paspētu"
es iesaku pastāvēt jebkurā random Brīvības ielas krustojumā un paskatīties kā brauc pie sarkanā. absolūti lielākā daļa pie sarkanā nekādus pedal to metal netaisa, kā brauca uz 35-40 tā arī turpina.
un uz sarkano neviens nebrauc lēnām- parasti tieši ar pedāli grīdā vālē, lai "paspētu"
es iesaku pastāvēt jebkurā random Brīvības ielas krustojumā un paskatīties kā brauc pie sarkanā. absolūti lielākā daļa pie sarkanā nekādus pedal to metal netaisa, kā brauca uz 35-40 tā arī turpina.
visa pasaule nesastāv no brīvības ielas krustojumiem
un uz sarkano neviens nebrauc lēnām- parasti tieši ar pedāli grīdā vālē, lai "paspētu"
es iesaku pastāvēt jebkurā random Brīvības ielas krustojumā un paskatīties kā brauc pie sarkanā. absolūti lielākā daļa pie sarkanā nekādus pedal to metal netaisa, kā brauca uz 35-40 tā arī turpina.
visa pasaule nesastāv no brīvības ielas krustojumiem
nē, pēdējos gados Rīgā neviens nevālē ar gāzi grīdā lai paspētu. vnk tupa turpina ripināties, jo pohuj ko rāda luksofors.
28 Jun 2019, 11:57:31 @Staris rakstīja:
Ja abi iebrauca krustojumā pie zaļās gaismas, tad vainīgs tas, kurš grieza pa kreisi. Ja pa kreisi griezējs iebrauca pie zaļā krustojumā un vēlāk pie sarkanā tur iebrauca pa taisni braucējs, tad loģiski, ka "pa taisni" braucējs ir vainīgs. Ja vien spēj to pierādīt, ka iebrauca pie sarkanā
Tā gluži nav.
Zaļais vai sarkanais, bet vainīgs būs tas, kas griežas pa kreisi.
Protams, ka slikti ir iebraukt krustojumā pie aizliedzošā signāla, it īpaši ja kāds grib pabeigt manevru, bet tas gan neattaisno to, kas izraisa CSNg - griežas pa kreisi.
Šeit veicot kreiso pagriezienu, vienmēr kāds lēnām brauks pa sarkano
Tas krustojums maldina kreisā pagrieziena veicējus, jo ir pārāk plats. Krustojumā var sabraukt kādi 7 auto un neviens nebrauks pie sarkanā, jo stop līnija sen šķērsota. Tur 99% brauc pēc noteikumiem, bet pusei kreisā pagrieziena veicēju šķiet, ka visi ignorē sarkano.
29 Jun 2019, 17:39:05 @Mizx rakstīja:
Tas krustojums maldina kreisā pagrieziena veicējus, jo ir pārāk plats. Krustojumā var sabraukt kādi 7 auto un neviens nebrauks pie sarkanā, jo stop līnija sen šķērsota. Tur 99% brauc pēc noteikumiem, bet pusei kreisā pagrieziena veicēju šķiet, ka visi ignorē sarkano.
ko nozīmē - var sabraukt? izlasām ko saka noteikumi par iebraukšanu krustojumā un tad runājam par to, ka 99% nepārkāpj
29 Jun 2019, 17:39:05 @Mizx rakstīja:
Tas krustojums maldina kreisā pagrieziena veicējus, jo ir pārāk plats. Krustojumā var sabraukt kādi 7 auto un neviens nebrauks pie sarkanā, jo stop līnija sen šķērsota. Tur 99% brauc pēc noteikumiem, bet pusei kreisā pagrieziena veicēju šķiet, ka visi ignorē sarkano.
Iebraukt kustībā un atbrīvot krustojumu neapstājoties un nenošķērsojot no Brīvības ielas braucot. Tur 7 mašīnas tajā laikā pat nenojauš, ka ir jau sarkans.
ko nozīmē - var sabraukt? izlasām ko saka noteikumi par iebraukšanu krustojumā un tad runājam par to, ka 99% nepārkāpj
Konkrētajā bildē tak pat tas treileris ir jau pilnā garumā iebraucis krustojumā un noteikti pabeigs manevru. Kur vēl krustojumi, kuros vienlaicīgi vienā virzienā ievietojas vairāki treileri?
Offline
