25 Mar 2024, 22:08:08 @jan4ik1987 rakstīja:
No pieredzes identiski simptomi kā tajā video bija, kad masas vads pie motora bija nopuvis. Starteris grieza, pilns panelis ar kļūdām.
25 Mar 2024, 14:01:41 @Elbarto rakstīja:
DDE relejs nevar būt pie vainas?
pie šādas problēmas nebūs interneta risinājums. Lai gan rodas jautājums: papildus signalizācijas vai imobilaizeri ir? Pēc kā tas sākās? ko darīji ar auto?
Imobilaizera un signalizācijas nav, degvielas sūknis mainīts pirms 3 mēnešiem. Nobraucu 40 km, iebraucu pagalmā, noslāpēju, pēc 20 min mēģinot iedarbināt, čušs!
Šodien paskatīšos to masas vadu. DDE releju pārbaudīju ar multimetru tur viss kārtībā, jārok citur
25 Mar 2024, 22:08:08 @jan4ik1987 rakstīja:
No pieredzes identiski simptomi kā tajā video bija, kad masas vads pie motora bija nopuvis. Starteris grieza, pilns panelis ar kļūdām.
25 Mar 2024, 14:01:41 @Elbarto rakstīja:
DDE relejs nevar būt pie vainas?
pie šādas problēmas nebūs interneta risinājums. Lai gan rodas jautājums: papildus signalizācijas vai imobilaizeri ir? Pēc kā tas sākās? ko darīji ar auto?
Imobilaizera un signalizācijas nav, degvielas sūknis mainīts pirms 3 mēnešiem. Nobraucu 40 km, iebraucu pagalmā, noslāpēju, pēc 20 min mēģinot iedarbināt, čušs!
Šodien paskatīšos to masas vadu. DDE releju pārbaudīju ar multimetru tur viss kārtībā, jārok citur
paskaties bagāžniekā, varbūt tur zivis dzīvo, kā arī pārbaudam vadus blakus akumulatoram...
25 Mar 2024, 22:08:08 @jan4ik1987 rakstīja:
No pieredzes identiski simptomi kā tajā video bija, kad masas vads pie motora bija nopuvis. Starteris grieza, pilns panelis ar kļūdām.
25 Mar 2024, 14:01:41 @Elbarto rakstīja:
DDE relejs nevar būt pie vainas?
pie šādas problēmas nebūs interneta risinājums. Lai gan rodas jautājums: papildus signalizācijas vai imobilaizeri ir? Pēc kā tas sākās? ko darīji ar auto?
Imobilaizera un signalizācijas nav, degvielas sūknis mainīts pirms 3 mēnešiem. Nobraucu 40 km, iebraucu pagalmā, noslāpēju, pēc 20 min mēģinot iedarbināt, čušs!
Šodien paskatīšos to masas vadu. DDE releju pārbaudīju ar multimetru tur viss kārtībā, jārok citur
paskaties bagāžniekā, varbūt tur zivis dzīvo, kā arī pārbaudam vadus blakus akumulatoram...
Diagnostikā parādīja degvielas spiediena sensora kļūdu, nodzēsa un problēma pazuda, bet atbraucot no servisa atkal tas pats.
Ā, jā, un masas vads arī stīgā bija
25 Mar 2024, 22:08:08 @jan4ik1987 rakstīja:
No pieredzes identiski simptomi kā tajā video bija, kad masas vads pie motora bija nopuvis. Starteris grieza, pilns panelis ar kļūdām.
25 Mar 2024, 14:01:41 @Elbarto rakstīja:
DDE relejs nevar būt pie vainas?
pie šādas problēmas nebūs interneta risinājums. Lai gan rodas jautājums: papildus signalizācijas vai imobilaizeri ir? Pēc kā tas sākās? ko darīji ar auto?
Imobilaizera un signalizācijas nav, degvielas sūknis mainīts pirms 3 mēnešiem. Nobraucu 40 km, iebraucu pagalmā, noslāpēju, pēc 20 min mēģinot iedarbināt, čušs!
Šodien paskatīšos to masas vadu. DDE releju pārbaudīju ar multimetru tur viss kārtībā, jārok citur
paskaties bagāžniekā, varbūt tur zivis dzīvo, kā arī pārbaudam vadus blakus akumulatoram...
Diagnostikā parādīja degvielas spiediena sensora kļūdu, nodzēsa un problēma pazuda, bet atbraucot no servisa atkal tas pats.
Ā, jā, un masas vads arī stīgā bija
Pačekoju N52 temperatūru. Ar INPU pavadīju elektisko ūdens sūkni. Vadās atbisltoši uztotajiem procentiem. Termostata apsilde arī vadās.
Ievēroju, ka ūdens sūknis strādā ar 75% un uz augšu, ja ir ieslēgta pečka uz silto. Kā tā tiek nogriezta uz 16 grādiem un bez AC, tā sūkņa ražība staigā no 40 % un uz augšu atkarībā no brauciena dinamikas. Tas tā kā būtu loģiski.
Ārgaisa temperatūra +2 grādi un brauciens garš gabals pa šosi 100 km/h.
Ar ieslēgtu pečku - termostata apsilde 0 %, ūdens sūknis 75 %, dzinēja temperatūra 97 grādi, radiatora izeja 23 grādi.
Ar izslēgtu pečku - termostata apsilde 0 %, ūdens sūknis 40 %, dzinēja temperatūra 100 grādi, radiatora izeja 20 grādi.
Kā Jums škiet, termostats būtu tā kā kārtībā?
Kā tiek samazināts ātrums zem 96 km/h, tā notiek momentā termostata apsilde 100 % un ļoti ātri, sekundēs piecās, jau dzen no radiatora auksto škidrumu, dzinēja dzesēšanas škidrums pazeminās līdz 80 grādiem. Kad sasniedz 80 grādus, termostata apsilde arī samazinās.
Rodas iepaids, ka DME mēģina turēt eļļas temperatūru 90 grādus.
[ Šo ziņu laboja HiJaCKeR, 04 Apr 2024, 22:21:56 ]
Nu man pa šoseju izrubot apsildi viņš uzkāpj uz tiem 103-105C. Kā sāc sildīt tā 96-97C.
Bet nu par dzīšanu lējā uz 80C gan tā kā nav pareizi, bet nu to lai tad komentē gudrāki cilvēki. Pa pilsētu braukājot staigā 90-105C robežās man. Atkarībā no tā cik agresīvi brauc. Nekad neesmu noķēris momentu, ka piespiedu kārtā dzītu lejā uz 80C. Adaptēt pa jaunam mēģināji?
Aaa, un teici, ka tev eļļas temp ir ap 90C - nu tas tā kā par aukstu liekās, man tā staigā 100-110C, bet nu tas ļoti iespējams dēļ tiem pašiem 80C coolanta temp.
Stulbs jautājums - āra temp/ieplūdes gaisa temp utt. uzrādās normālas? Nav mazums kkādas abnormālas vērtības?
05 Apr 2024, 10:28:45 @Mixzzz rakstīja:
Nu man pa šoseju izrubot apsildi viņš uzkāpj uz tiem 103-105C. Kā sāc sildīt tā 96-97C.
Bet nu par dzīšanu lējā uz 80C gan tā kā nav pareizi, bet nu to lai tad komentē gudrāki cilvēki. Pa pilsētu braukājot staigā 90-105C robežās man. Atkarībā no tā cik agresīvi brauc. Nekad neesmu noķēris momentu, ka piespiedu kārtā dzītu lejā uz 80C. Adaptēt pa jaunam mēģināji?
Aaa, un teici, ka tev eļļas temp ir ap 90C - nu tas tā kā par aukstu liekās, man tā staigā 100-110C, bet nu tas ļoti iespējams dēļ tiem pašiem 80C coolanta temp.
adaptēt vēl nemēģināju. bija tagad nesen karsta diena un pamanīju, ar ieslēgtu kondišku pilsētā temperatūra bija ap 95 grādi. kondiškas radiatoru dzesējot sasilda dzinēja radiatoru vai ? ar INPU nebiju pētījis šo ciklu.
jocīgi ir tas, ka kad pāršuva DME pāris gadus atpakaļ, eļļas maiņas intervāls no 30 kkm nomainījās uz 29kkm, hvz kāpēc tā. kaut kā man niez pirksti, ka to vajadzētu pārflešot.
āra gaisa un iesūces gaisa temperatūras ir ok, to paskatījos
sūdīgi kati? kļudas nav un lamda 1,0 pirms katiem 2,04 V un aiz 0,76 V, tas ir tugšgaitā, bet laikam jau vajag pačekot braucot ...
[ Šo ziņu laboja HiJaCKeR, 05 Apr 2024, 11:31:06 ]
Jautājums par facelift E90 priekšējiem lukturiem. Ieslēdzot tuvās/tālās, vai jums izslēdzas iekšējais dienas gaismas lukturis (eņģelis)? Nevaru internetā atrast kā ir no rūpnīcas un manual arī neatradu, bet šķietami vairākkārt esmu redzējis apkārtējiem, ka deg gan dienas gaismas lukturis, gan arī tuvais/tālais, jo viegli pamanīt viens vai divi apļi deg.
09 Apr 2024, 14:45:05 @Bender rakstīja:
LCI variantā enģelacis maina spožumu.
Kopā ar gaismām deg "gabarītu" variantā, bez deg uz pilnu DRL.
Okey, paldies! Jā,taisnība pie dienas gaismām eņģelis kļūst mazāk intensīvs.
Sanāk, ka nedegot galvenajam lukturim deg abi eņģeļi, tikai iekšējais kļūst spilgtāks? Un ieslēdzot galveno lukturi turpina arī degt iekšējais eņģelis, bet blāvāk? Jautāju, jo nevaru saprast vai tā ir no rūpnīcas vai man gateris sataisīts.
Offline
