24 Mar 2024, 16:54:35 @RSAWorkshop rakstīja:
Tas arī ir, ka tas ir termostats ar sildītāju iekšā kurš izkausē kristālus un atver termostatu ja vajag, nekāda atgriezeniskā saite viņam nav
Varbūt vnk ūdenssūknis sprāgst nost
no manis pievienotās bildes, es saprotu nav no DME atvēršanas komanda uz 100 procentiem termostata, lai uzturētu 80 grādus. varbūt jāmaina termostats. sūknis regulējas, pačekoju gan braucot gan ar INPU.
24 Mar 2024, 16:37:28 @sys9291 rakstīja:
Ko mēs saprotam ar jēdzienu " termostata atvērums"? Vispār DME jau nemēra nekādus atvērumus, bet gan aktivizē eelktrisku sildītāju, kas atrodas pirms termostata, rezultātā termostats atveras agrāk...samazinot dzesēšanas šķidruma temperatūru...
To HiJaCKeR - vai tad tavs čoms tev nevar izpalīdzēt šajā sakarā? Ir pat oficiāls ceļš kā pieteikties pie viņa uz diagnostiku, un arī viņa blogi nekur nav pazuduši...
tad kas ir "Status Characteristics field thermostat" ?
un kāds ir oficiāls ceļš pie Kaspiča uz diagnostiku ?
Principā sildītāja P/W modulācija (jo lielāks cipars, jo vairāk silda sildītājs, jo pie zemākas dzeses temperatūras atveras termostats). Vai ar papildus matemātisko apstrādi vai nē nemācēšu komentēt...
P.S tu parametrisko termostatu dzīvē esi redzējis? kaut vai no M54...?
Tīri teorētiski noraujot štepseli no sildītāja dzinēja temperatūrai pie pareizi strādājoša termostata vajadzētu pārsniegt 100 grādus, jo var jau būt, ka termosta elements ir saguris...
24 Mar 2024, 16:54:35 @RSAWorkshop rakstīja:
Tas arī ir, ka tas ir termostats ar sildītāju iekšā kurš izkausē kristālus un atver termostatu ja vajag, nekāda atgriezeniskā saite viņam nav
Varbūt vnk ūdenssūknis sprāgst nost
no manis pievienotās bildes, es saprotu nav no DME atvēršanas komanda uz 100 procentiem termostata, lai uzturētu 80 grādus. varbūt jāmaina termostats. sūknis regulējas, pačekoju gan braucot gan ar INPU.
Tas termostats var arī ķīlēt, jo tie procenti ko viņam rāda ir DME dotā komanda, bet nav nekāda mēraparāta kurš dod atbildi ir vai nav 27 vai 57%. S85 motors, piemēram, mēra atšķirību motorā un radiatorā un no tā izsecina un izmet kļūdu, ka mehāniskais termostats bez neviena sensora ir nosprādzis
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
iesākumam es vienkārši pavērotu, jo mainīt mainīšanas pēc arī nav variants, un ja jau nobriesti maiņai - tad lieki atgādināt, ka jāņem tikai OEM...
P.S ja vēlies satikt savu čomu, kā arī gremdēties blogos, tad welcome: https://bimmerprofs.com/
iesākumam es vienkārši pavērotu, jo mainīt mainīšanas pēc arī nav variants, un ja jau nobriesti maiņai - tad lieki atgādināt, ka jāņem tikai OEM...
P.S ja vēlies satikt savu čomu, kā arī gremdēties blogos, tad welcome: https://bimmerprofs.com/
paldies par linku
no bloga veikšu šo testu, domāju tad arī būs skaidrs
If ../F6/F1/F4 indicates 0, the temperature of cooling liquid has to be close to 90 oC, the engine temperature: 95 oC. If temperatures correspond to numbers mentioned, thermostat works correctly. If temperatures for a longer time (driving evenly) stay lowered – thermostat is damaged (stuck in partly open position).
un arī jāņem vērā
Note: the cooling system has high thermal capacity and inertia, evaluation of the temperature has to be done in a longer period of time (at least 10 .. 15 minutes).
25 Mar 2024, 14:01:41 @Elbarto rakstīja:
DDE relejs nevar būt pie vainas?
pie šādas problēmas nebūs interneta risinājums. Lai gan rodas jautājums: papildus signalizācijas vai imobilaizeri ir? Pēc kā tas sākās? ko darīji ar auto?
25 Mar 2024, 14:01:41 @Elbarto rakstīja:
DDE relejs nevar būt pie vainas?
pie šādas problēmas nebūs interneta risinājums. Lai gan rodas jautājums: papildus signalizācijas vai imobilaizeri ir? Pēc kā tas sākās? ko darīji ar auto?
Imobilaizera un signalizācijas nav, degvielas sūknis mainīts pirms 3 mēnešiem. Nobraucu 40 km, iebraucu pagalmā, noslāpēju, pēc 20 min mēģinot iedarbināt, čušs!
25 Mar 2024, 09:11:20 @Mikels rakstīja:
Ja Tevi tas mierina, man šiet, ka manam N52 temperatūras uzvedas principā līdzīgi kā Tev
Labi. Netā pilns par šo apspriests, bet tā arī nav nevienam atbildes. Ir tikai minējumi. Varbūt readaptēšu dzinēju, bet baigi neiespringšu, jo pa šosi turas 97-99 grādi. Tikai kaut kad sen skatījos, arī pilsētā tā bija, bet tagad tur 80 grādus. Varbūt jaunāks softs, kad tika iedzīts, tur kaut ko vācieši ir pamainījuši, lai tur zemāku temperatūru. Arī eļļas intervāls pēs softa atjaunošanas pamainījās no 30kkm uz 29 kkm. Varbūt ir vēl jaunāks softs, manam auto to atjaunināja 15 gadā.
teiksim krievi raksta, ka ar 95 benzīnu turas 80 grādus, bet ar 98 un 100 ir augstāka temperatūra 90+ vai tas tā tiešam viņiem ir, arī ja adaptācijas padzēš, temperatūra normalizējas
[ Šo ziņu laboja HiJaCKeR, 25 Mar 2024, 18:55:28 ]
25 Mar 2024, 14:01:41 @Elbarto rakstīja:
DDE relejs nevar būt pie vainas?
pie šādas problēmas nebūs interneta risinājums. Lai gan rodas jautājums: papildus signalizācijas vai imobilaizeri ir? Pēc kā tas sākās? ko darīji ar auto?
Imobilaizera un signalizācijas nav, degvielas sūknis mainīts pirms 3 mēnešiem. Nobraucu 40 km, iebraucu pagalmā, noslāpēju, pēc 20 min mēģinot iedarbināt, čušs!
Offline
Ir pat oficiāls ceļš kā pieteikties pie viņa uz diagnostiku, un arī viņa blogi nekur nav pazuduši... 
Online