23 Feb 2013, 13:45:32 raivis88 rakstīja:
pagaidām tas nedraud, bet pie nākamās eļļas maiņas gan laikam vajadzēs...
tad tik jāatrod pareiza izmēra skrūve un vītņgriezis.. pēdējo gan jau var nopirkt katrā K-rautā, bet skrūvi? vai skrūvju veikalā būs
Ieej Delve2 un tur viss būs. Tagad iesaku pastiprināti vērot paneli un ja ar auto brauks sievišķis, tad pateikt, ja iedegas šāds simbols, tad jāmet mierā uzreiz
22 Feb 2013, 16:30:52 samij rakstīja:
kads var pateikt kada izmera vai cik litri,ja merit ar udens, vajadzetu but iepludes kolektors???
ebay jau panemu ta saucamos ,,COLD AIR INTAKE FUNNEL DUCT RAM PIPE'' prieks jauna iepludes kolektora lai gais labak iesucas.
kaut ko atradu google ----> tipa vajadzetu but 60-70% no motora litraza lai motors budu atsaucigs uz gazes pedali.
parādi to detaļu ko tu nopirki, vai vismaz apraksti ko tu tur ķīmiķo un kā tas izskatās
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
23 Feb 2013, 14:53:25 Locis rakstīja:
Kāda atšķirība starp 3,0d ar 204 zs un 3,0d ar 218zs? Tie padsmit zirgi priekš ielas mašīnas nav būtiski,interesē tehniskās atšķirības,niķība utt
Tas ir M57TUD30 dzinējs un pa lielam atšķirība ir dzinēja vadības bloka programmā.
Tehniski dzinēji ir vienādi.
sākumā iznāca 218zs dzinējs un tad tas tika it kā "pavājināts" gadu vēlāk uz 204zs versiju.
Mārketings.
Tā ka nevar runāt par dzinēja atšķirībām.
PA lielam 204zs dzinējs tika piedāvāts plašākam tirgum, piemēram, ar zemāku degvielas kvalitāti.
Turbīnas modeļi arī ir dažādi, bet minimāla atšķirība.
EU3 dzinējiem bija arī citādākas sprauslas nekā EU4.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
izskaidrojums ir citi normatīvi un Euro normas.
EU3 (218zs) dzinējs ir "vienkāršāks".
EU4 (204zs) jau ir dažādi sīkumi, kas ietekmē patēriņu nelabvēlīgi.
Viena lieta ir EGR. piemēram pirmajiem 218zs dzinējiem EGR var atslēgt bez problēmām, kļūdas nemet.
Toties 204Zs uzreiz būs check engine un bez kompja pārprogrammēšanas nevarēs tā atslēgt.
204Zs nāk arī elektriskās swirl flap. Vecākiem modeļiem bija ar vakuumu. Līdz ar to arī klapes nevar tā vienkārši izmest neizprogrammējot.
23 Feb 2013, 19:45:14 Spiggy rakstīja:
Sakiet, kur Rīgā var samērā lēti un labi nomazgāt auto?
Lukoilā pirmais līmenis ar atlaidi 2.70 vai kkas tāds (tikai noņem un pieloki visas izvirzītās daļas, tas rullis ir nežēlīgs). Vēl lētāk var uz Krastenes pie Sky, bet tur būs pašam jāraujās
Braucu ar: E-38 750IL ,citreiz ar pasterizētu govi ;)
Labvakar , planojot visu saplanoju tik atduros pret vienu lietu , savam e 36 liekam ieksha lielaku dveseli no 1,8 uz 2,0 jautajums donora auto ir e36 tads pats tikai automats , bet dzienjis 2,0 vai man deres dzinejs uz savas 1,8 karbaas jeb man bus nepiecieshama 2,0 manual kulise ? un no 2,0 deres stures reika ?
23 Feb 2013, 22:41:06 castroll rakstīja:
Labvakar , planojot visu saplanoju tik atduros pret vienu lietu , savam e 36 liekam ieksha lielaku dveseli no 1,8 uz 2,0 jautajums donora auto ir e36 tads pats tikai automats , bet dzienjis 2,0 vai man deres dzinejs uz savas 1,8 karbaas jeb man bus nepiecieshama 2,0 manual kulise ? un no 2,0 deres stures reika ?
Dafiga jaadara un detaljas arii veselu kaudzi vajadzees, principaa, nav jeegas to dariit, tur visa sisteema jaamaina, zaslonkas, pechka, vadiiba, vadi, utt. Puse salona jaanojauc
pēdējo gan jau var nopirkt katrā K-rautā, bet skrūvi? 
vai skrūvju veikalā būs
Offline
zināsim kā rīkoties 
