Bbbb kā sarusejis afigeķ. tapat ka Honda kaut kāda relali afigeķ/ No arpuses sparni arkas OK nekas. Apakšu un sliekšņus tas Ntās plastmasas sargā lai csdd rusu nereedz, bet kur nav plastmasas tur vis brūns.Auto latvija pirkts un braukts. BMW rusē un kā vel. Nekada mazgašana ziema nelīdzes tur viss apšuts ar plastmasam lai rusu sargātu. Reali dirsā, pie e 90 iegādes jau iesaku rūsu skātīties!! plusā visam pārejam kas tur var but
Aizmugurejais pusrmais no bleķa melnā nevis aluminijs , kas nozīmē jau brūno bleķi.Hyundai bija rupnicas atsaukums maniji pakaļejos tiltus visiem 10 un vairak gadus veciem auto pa garantiju, BMW tads pats sarusejis tilts.Brauc un priecājies.
Freunde am fahren
[ Šo ziņu laboja Kristaps5s, 08 Jan 2022, 21:29:24 ]
10 Dec 2021, 14:25:08 @Digital rakstīja:
Sāku saprast, kapēc Kaspich cepās, fiziku skolā pamācaties.
Jeburš pretspiediens, arī neliels rada papildus slodzi. ( Bet nu jā cilvēkam, kurš pelna naudu ar "vieglāk elpo dzinējs" to nedrīskst atzīt).
Par egr. Ja viņš tur ir, tad viņam tur jābūt un jādarbojas, viņš ne tikai palīdz uzsilt dzinējam, bet arī atdzesē noteiktās situācijās. Un protams visu nīstā ekoloģija.
bļe nu EGRam tak ir siltummainis kur atgāzes atdod siltumu dzesšķidrumam,tāpēc arī ātrāk uzsilst.Nolikvidē EGRu un uzsilšana stipri lēnāka kļūst
Pareizi.
Pirms likvidēt EGR der painteresēties cik jauns maksā. Dažai vecai miskatei nemaz nav tik daudz.
10 Dec 2021, 14:25:08 @Digital rakstīja:
Sāku saprast, kapēc Kaspich cepās, fiziku skolā pamācaties.
Jeburš pretspiediens, arī neliels rada papildus slodzi. ( Bet nu jā cilvēkam, kurš pelna naudu ar "vieglāk elpo dzinējs" to nedrīskst atzīt).
Par egr. Ja viņš tur ir, tad viņam tur jābūt un jādarbojas, viņš ne tikai palīdz uzsilt dzinējam, bet arī atdzesē noteiktās situācijās. Un protams visu nīstā ekoloģija.
bļe nu EGRam tak ir siltummainis kur atgāzes atdod siltumu dzesšķidrumam,tāpēc arī ātrāk uzsilst.Nolikvidē EGRu un uzsilšana stipri lēnāka kļūst
Pareizi.
Pirms likvidēt EGR der painteresēties cik jauns maksā. Dažai vecai miskatei nemaz nav tik daudz.
Un derētu arī atcerēties, ka uz siltuma maiņa ir mazais termostats, kas atveras pie 80 grādiem... tātad kā atgāzes caur EGR uzsilda dzeses šķidrumu?
vai nu ko nesaprotu, bet, atgāzes, kuras ir siltākas par 80 gC , uzsilda to bundžu ar mazā loka šķidrumu, un palaiž apritē-mazajā lokā. tas protams ja nedod čībā, kad egr noslēgts
09 Jan 2022, 14:12:39 @zaqs rakstīja:
vai nu ko nesaprotu, bet, atgāzes, kuras ir siltākas par 80 gC , uzsilda to bundžu ar mazā loka šķidrumu, un palaiž apritē-mazajā lokā. tas protams ja nedod čībā, kad egr noslēgts
kamēr dzesētājā nav 80 grādu termostats ir ciet - un viņa galvenais uzdevums uzturēt recirkulējošo gāzu temperatūru... N sērijā jau nav EGR tetmostatu, bet atgāzēm ir bypass kanāls un temperatūras devējs... toties uzsilst viņi pat ātrāk nekā M sērijas dzinēji...
Braucu ar: hergestellt in deutschland / made in germany
Lielais virsraksts
Nesen ienācās E90 M47, biju pie Ulda uz diagnostiku, daudz ko konstatēja un ieteica - būtu ok samainīt abus termostatus, lai jaukāka dzīve.
Jā, braucot pa Rīgu 56-60 grādi. Pa šosi 44.
No powera detaļu provaidera nopirku oriģinālo. Tagad pilsēta tas pats, šoseja 43.
Egr t/st nemainīju.
Kas notiek tgd, kas pie vainas? Egr t/st, kāds t devējs vai jaunais Made in Austria?
09 Jan 2022, 19:59:35 @Achtung rakstīja:
Lielais virsraksts
Nesen ienācās E90 M47, biju pie Ulda uz diagnostiku, daudz ko konstatēja un ieteica - būtu ok samainīt abus termostatus, lai jaukāka dzīve.
Jā, braucot pa Rīgu 56-60 grādi. Pa šosi 44.
No powera detaļu provaidera nopirku oriģinālo. Tagad pilsēta tas pats, šoseja 43.
Egr t/st nemainīju.
Kas notiek tgd, kas pie vainas? Egr t/st, kāds t devējs vai jaunais Made in Austria?
09 Jan 2022, 19:59:35 @Achtung rakstīja:
Lielais virsraksts
Nesen ienācās E90 M47, biju pie Ulda uz diagnostiku, daudz ko konstatēja un ieteica - būtu ok samainīt abus termostatus, lai jaukāka dzīve.
Jā, braucot pa Rīgu 56-60 grādi. Pa šosi 44.
No powera detaļu provaidera nopirku oriģinālo. Tagad pilsēta tas pats, šoseja 43.
Egr t/st nemainīju.
Kas notiek tgd, kas pie vainas? Egr t/st, kāds t devējs vai jaunais Made in Austria?
Pārsvarā jau abus termostatus maina. Bet šķiet, ka mazais (egr) biežāk rada problēmas cik dzirdēts
09 Jan 2022, 21:42:31 @Achtung rakstīja:
Godīgi sakot - nezinu, kpc neliku arī mazo. Cerēju, ka viss aizies pēc lielā maiņas. Bet figu.
Nu re tur arī būs problēma...
Kapēc uzreiz mainīt abus? Atbilde triviāla - kalpošanas laiks termostatiem ir līdzīgs un lai pēc pāris mēnešiem nebūtu jāatgriežas pie šīs tēmas, jātērējas uz darbu un arī uz antifrīzu... Rezultātā cipars iznāk pat mazāks, nekā mainot termostatus pa vienam ar pāris mēnešu intervālu...
Manuprāt, galvenā problēma e90/ e60 gadījumā ir temperatūras rādītāja neesamība. Daudzi nezina kā paskatīties temperatūru, līdz ar to, kad auto nopērk nākamais un pārbauda temperatūru, tad tie ir jāmaina. To kombināciju spiest, lai redzētu datus, ir jābūt lielai gribai un pacietībai. No servisniekiem arī dzirdēju, ka neoriģinālās termostati parasti iet ne ilgāk par 2-3 sezonām, līdz ar to problēma ir visai bieži
09 Jan 2022, 21:42:31 @Achtung rakstīja:
Godīgi sakot - nezinu, kpc neliku arī mazo. Cerēju, ka viss aizies pēc lielā maiņas. Bet figu.
Nu re tur arī būs problēma...
Kapēc uzreiz mainīt abus? Atbilde triviāla - kalpošanas laiks termostatiem ir līdzīgs un lai pēc pāris mēnešiem nebūtu jāatgriežas pie šīs tēmas, jātērējas uz darbu un arī uz antifrīzu... Rezultātā cipars iznāk pat mazāks, nekā mainot termostatus pa vienam ar pāris mēnešu intervālu...
Lainu kurš to būtu teicis bet nejai tu !
Jātērējas uz antifrīzu mainot mazo termostatu ??
Cik tur izlīst 50 grami ! Un mazo nomainit aizņem 10 minūtes !
09 Jan 2022, 22:15:38 @RaL rakstīja:
Manuprāt, galvenā problēma e90/ e60 gadījumā ir temperatūras rādītāja neesamība. Daudzi nezina kā paskatīties temperatūru, līdz ar to, kad auto nopērk nākamais un pārbauda temperatūru, tad tie ir jāmaina. To kombināciju spiest, lai redzētu datus, ir jābūt lielai gribai un pacietībai. No servisniekiem arī dzirdēju, ka neoriģinālās termostati parasti iet ne ilgāk par 2-3 sezonām, līdz ar to problēma ir visai bieži
Cik saskāros ar neoriģinālajiem viņi pat uzreiz netur temperatūru. Dzīvē piem. atveras pie 72 grādiem, un DPF gadījumā tas ir fatāli...
Jā dzeses šķidruma temperatūra pazuda līdz ar E39/E53...lai gan arī uz E39 atšķirība starp 70 un 90 grādiem bija uz paneļa rādītāja ~0,2 mm...
Offline
