Tur tikai jāatceras, ka būs jāieslīpē divi robiņi, lai dabūtu jauno lampiņu iekšā. Vecajai ar lielākām plaķenēm iznīcināju stiklu un ar mazākām plaķenēm saspiedu un izvilku ārā.
Un netaukot lampiņu ar pirkstiem, je nevēlas, lai ātri izdegtu.
mainīju gabarītu spuldzīti kā šajā video sākot no 2min. https://www.youtube.com/watch?v=ncU4bIYZAt8
Tās ausis ar uzkarsētu nazi noņēmu un cokols viegli izņēmās. Vēlāk iekšā viņš arī labi fiksējās arī bez tām ausīm.
ka jums ar dzineja temperaturu pie shitadiem minusiem?
3.0d abi termosi jauni oem, udenssukins kkads behrs, ari jauns.
Braucot pa trasi ~83 gradi
pilseta stumjoties pa korkiem un stavot uz vietas krit uz 78 utt.
kur vaina? udenssukins ?
09 Dec 2021, 21:03:51 @mobbfigga rakstīja:
ka jums ar dzineja temperaturu pie shitadiem minusiem?
3.0d abi termosi jauni oem, udenssukins kkads behrs, ari jauns.
Braucot pa trasi ~83 gradi
pilseta stumjoties pa korkiem un stavot uz vietas krit uz 78 utt.
kur vaina? udenssukins ?
domājams, ka nē... A kādi klimata iestatījumi Klimatā kļūdu nav?
09 Dec 2021, 21:03:51 @mobbfigga rakstīja:
ka jums ar dzineja temperaturu pie shitadiem minusiem?
3.0d abi termosi jauni oem, udenssukins kkads behrs, ari jauns.
Braucot pa trasi ~83 gradi
pilseta stumjoties pa korkiem un stavot uz vietas krit uz 78 utt.
kur vaina? udenssukins ?
domājams, ka nē... A kādi klimata iestatījumi Klimatā kļūdu nav?
25 gradi uz pirma atruma, salona diezgan karsti
kljudu nav, bet kljudas tur baigi temperaturu neietekmes
[ Šo ziņu laboja mobbfigga, 09 Dec 2021, 21:36:44 ]
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Nu ja DPF ir nokauts, tad jā. Normāli tur pretspiediens 50-100mbar, kas pilnīgi nekādā veidā nevar ietekmēt uzsilšanu. Pēc tavas loģikas sanāk, ka jāpatērē vairāk enerģijas un attiecīgi lielāks būs patēriņš. Praksē tā nav.
10 Dec 2021, 11:30:07 @Digital rakstīja:
Gluži nepiekritīšu gan. DPF rada prespiedienu izplūdē, attiecīgi nedaudz palielina slodzi dzinējam. Vairāk slodzes, vairāk siltumenerģijas.
ar dizeli tas nestradas.
Par egr izgriezsanu runajot, tas, protams, padara uzsilsanu lenak, ja, bet delj vinja temperatura nevar krist tukshgaita.
Sāku saprast, kapēc Kaspich cepās, fiziku skolā pamācaties.
Jeburš pretspiediens, arī neliels rada papildus slodzi. ( Bet nu jā cilvēkam, kurš pelna naudu ar "vieglāk elpo dzinējs" to nedrīskst atzīt).
Par egr. Ja viņš tur ir, tad viņam tur jābūt un jādarbojas, viņš ne tikai palīdz uzsilt dzinējam, bet arī atdzesē noteiktās situācijās. Un protams visu nīstā ekoloģija.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
10 Dec 2021, 14:25:08 @Digital rakstīja:
Sāku saprast, kapēc Kaspich cepās, fiziku skolā pamācaties.
Jeburš pretspiediens, arī neliels rada papildus slodzi. ( Bet nu jā cilvēkam, kurš pelna naudu ar "vieglāk elpo dzinējs" to nedrīskst atzīt).
Par egr. Ja viņš tur ir, tad viņam tur jābūt un jādarbojas, viņš ne tikai palīdz uzsilt dzinējam, bet arī atdzesē noteiktās situācijās. Un protams visu nīstā ekoloģija.
Dzelžaina loģika. Pretvējš arī rada papildus slodzi dzinējam. Tad jau var teikt, ka braucot pa vējam mašīna uzsils sliktāk. Nevajag palikt smieklīgam. Tas ir nebūtiskas slodzes, kas neietekmē dzinēja silšanu, vismaz ne lietotājam jūtamos ātrumos. Ja nav ko teikt un pamatot, tad jāsāk zemtekstā uzbraucieni.
Droši velc ārā vidusskolas attestātu un salīdzināsim, kādā līmenī kuram bija fizika.
Offline
Online
Nu ja DPF ir nokauts, tad jā. Normāli tur pretspiediens 50-100mbar, kas pilnīgi nekādā veidā nevar ietekmēt uzsilšanu. Pēc tavas loģikas sanāk, ka jāpatērē vairāk enerģijas un attiecīgi lielāks būs patēriņš. Praksē tā nav.