Rakstu šeit, jo esmu bezizejā un mainu, ko gribu, labāk nepaliek. Braucu ar 1999. gada bmw e46 320ci m52tub20. Jauda visu laiku bijusi nu tāda, nekāda.
Vienā dienā nolieku mašīnu ejošu, nevaru pielaist. Metu pie kompja, nevienas kļūdas. Nākamajā dienā pielaižu, viss klab, krimināla tukšgaita, rpm staigā no 200-1000, reizēm noslāpst. Vienojot nost MAF(gaisa masas mērītāju), nekas nemainās. Metās visas kļūdas pēc kārtas - lambda zondes(pēc live data viss arī ir normās), missfire 3 cilindrā, tad 6tajā u.t.t.. Domājām, ka varbūt kartera ventilācijai viss slikti un nežēlīgi kaut kur laiž gaisu.
Pēc kartera ventilācijas maiņas, bija viena mazā trubiņa caura, kas uz sadaleni gāja. Pielaida un viss bija slikti, tukšgaitā slāpa u.t.t.. Smacēju motoru, domāju, ka gaisa noplūdes, bet nekā. Tomēr, kad atvienoju MAF, šoreiz apgriezieni pat nostabilizējās. Un MAF nav pie vainas, jo ir mēģināti 3, noņemti no ejošām mašīnām un inpa programmā pareizo gaisa daudzumu padod.
Nu neko, gāju tālāk, domāju, ka varbūt vanos pie vainas, jo aukstam apgriezieni staigāja arī pirms viss šis sākās un kompī brīžiem meta kļūdu par vanos izplūdes sadales vārpstas pozīciju. Nopirku remkomplektu(gultņi, blīves u.t.t.), viss tika nomainīts, apgriezieni aukstam tā nestaigāja, kļūda pazuda. Tagad vienīgā kļūda ir gaisa masas mērītājam un brīžiem uzmet missfire 6tajā cilindrā, joprojām apgriezieni lēkā un slāpst, kad tiek pievienots maf.
Ir pārbaudītas, pārliktas spoles, jaunas sveces, jauna kartera ventilācija, vanos remkomplekts(solenoīdi arī tika mainīti intereses pēc). Un tagad es īsti nesaprotu, ko iesākt, varbūt kādam bijusi tamlīdzīga problēma? Visi, kas ir centušies palīdzēt, arī īsti nesaprot cēloni, esmu servisos bijis u.t.t..
Offline
