Labdien visiem! E91 2007.gada ar 325d 145kw motoru,manuālis. Mīnuss grādos bieži problēma ielikt pirmajā ātrumā, jāliek ar spēku vai jāieliek atpakaļ neitrālajā un jāmēģina vēlreiz jo negribīgi iet iekšā. Kad ir nobraukti vairāki km, mašīnai uzsilstot pārslēdzās vieglāk.
Biju servisā - nomainīja ātrumkārbā eļļu, principā nepalīdzēja.
Vai ir kāds kas varētu pateikt kas par problēmu?
+ jautājums - uzsilstot motoram darba temperatūrā nedaudz staigā apgriezieni pa 50-100rpm, gan tukšgaitā, gan arī braucot ar vienmērīgu ātrumu, piem uz 100km/h kruīzā.
25 Jan 2024, 10:20:26 @RSAWorkshop rakstīja:
tipiska problēma ar pirmā pārnesuma sinhronizatoru. Tām kārbā ir 2 raksturīgas slimības. Reversa un 1 ātruma. Abas ir remontējamas un maksā dārgi
OK, paldies par info, bet kā ar otru problēmu ko minēju, ir kādi iespējamie varianti? +vēl pie lielākiem mīnusiem no rīta pielaižot uz dažām sekundēm liekas, ka nestrādā uz visiem cilindriem. Bija kļūda par 1 kvelevseci. Samainīju visas 6+bloku, nedaudz palīdzēja, bet tā pat jūtams.
25 Jan 2024, 10:20:26 @RSAWorkshop rakstīja:
tipiska problēma ar pirmā pārnesuma sinhronizatoru. Tām kārbā ir 2 raksturīgas slimības. Reversa un 1 ātruma. Abas ir remontējamas un maksā dārgi
OK, paldies par info, bet kā ar otru problēmu ko minēju, ir kādi iespējamie varianti? +vēl pie lielākiem mīnusiem no rīta pielaižot uz dažām sekundēm liekas, ka nestrādā uz visiem cilindriem. Bija kļūda par 1 kvelevseci. Samainīju visas 6+bloku, nedaudz palīdzēja, bet tā pat jūtams.
jāaizbrauc pie kāda, kas pateiks vai tiešām nestrādā uz visiem cilndriem vai tikai tā liekas... tobiš uz diagnostiku, kur māk vairāk nekā kļūdas nolasīt...
25 Jan 2024, 10:20:26 @RSAWorkshop rakstīja:
tipiska problēma ar pirmā pārnesuma sinhronizatoru. Tām kārbā ir 2 raksturīgas slimības. Reversa un 1 ātruma. Abas ir remontējamas un maksā dārgi
Un cik tas ir ''Dārgi"? Pie Tevis laikam viss ir dārgi.
25 Jan 2024, 10:20:26 @RSAWorkshop rakstīja:
tipiska problēma ar pirmā pārnesuma sinhronizatoru. Tām kārbā ir 2 raksturīgas slimības. Reversa un 1 ātruma. Abas ir remontējamas un maksā dārgi
OK, paldies par info, bet kā ar otru problēmu ko minēju, ir kādi iespējamie varianti? +vēl pie lielākiem mīnusiem no rīta pielaižot uz dažām sekundēm liekas, ka nestrādā uz visiem cilindriem. Bija kļūda par 1 kvelevseci. Samainīju visas 6+bloku, nedaudz palīdzēja, bet tā pat jūtams.
25 Jan 2024, 10:20:26 @RSAWorkshop rakstīja:
tipiska problēma ar pirmā pārnesuma sinhronizatoru. Tām kārbā ir 2 raksturīgas slimības. Reversa un 1 ātruma. Abas ir remontējamas un maksā dārgi
Un cik tas ir ''Dārgi"? Pie Tevis laikam viss ir dārgi.
Protams, savādāk nav jēgas krāmēties Bet ir pilna LV ar SIA ''Varu lētāk''
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
25 Jan 2024, 10:20:26 @RSAWorkshop rakstīja:
tipiska problēma ar pirmā pārnesuma sinhronizatoru. Tām kārbā ir 2 raksturīgas slimības. Reversa un 1 ātruma. Abas ir remontējamas un maksā dārgi
OK, paldies par info, bet kā ar otru problēmu ko minēju, ir kādi iespējamie varianti? +vēl pie lielākiem mīnusiem no rīta pielaižot uz dažām sekundēm liekas, ka nestrādā uz visiem cilindriem. Bija kļūda par 1 kvelevseci. Samainīju visas 6+bloku, nedaudz palīdzēja, bet tā pat jūtams.
Ieplūdes kolektors un kanāli ir tīrīti?
Vēlams ProRing
Bet jā, kolektoru paskatīties vajag
[ Šo ziņu laboja RSAWorkshop, 25 Jan 2024, 17:37:06 ]
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
25 Jan 2024, 10:20:26 @RSAWorkshop rakstīja:
tipiska problēma ar pirmā pārnesuma sinhronizatoru. Tām kārbā ir 2 raksturīgas slimības. Reversa un 1 ātruma. Abas ir remontējamas un maksā dārgi
OK, paldies par info, bet kā ar otru problēmu ko minēju, ir kādi iespējamie varianti? +vēl pie lielākiem mīnusiem no rīta pielaižot uz dažām sekundēm liekas, ka nestrādā uz visiem cilindriem. Bija kļūda par 1 kvelevseci. Samainīju visas 6+bloku, nedaudz palīdzēja, bet tā pat jūtams.
Ieplūdes kolektors un kanāli ir tīrīti?
Vēlams ProRing
Bet jā, kolektoru paskatīties vajag
:
Kad mainīja kvēlsveces teica, ka diezgan tīrs, neesot aizdi*sts. Egr un dpf arī esot atslēgts, ja tas ko ietekmē.
25 Jan 2024, 10:20:26 @RSAWorkshop rakstīja:
tipiska problēma ar pirmā pārnesuma sinhronizatoru. Tām kārbā ir 2 raksturīgas slimības. Reversa un 1 ātruma. Abas ir remontējamas un maksā dārgi
Un cik tas ir ''Dārgi"? Pie Tevis laikam viss ir dārgi.
Protams, savādāk nav jēgas krāmēties Bet ir pilna LV ar SIA ''Varu lētāk''
Tad nosauc to ciaru ar ko jārēķinās, varbūt tad vieglāk un lētāk ir nopirkt lietotu kārbu un miers.
25 Jan 2024, 10:20:26 @RSAWorkshop rakstīja:
tipiska problēma ar pirmā pārnesuma sinhronizatoru. Tām kārbā ir 2 raksturīgas slimības. Reversa un 1 ātruma. Abas ir remontējamas un maksā dārgi
Un cik tas ir ''Dārgi"? Pie Tevis laikam viss ir dārgi.
Protams, savādāk nav jēgas krāmēties Bet ir pilna LV ar SIA ''Varu lētāk''
Tad nosauc to ciaru ar ko jārēķinās, varbūt tad vieglāk un lētāk ir nopirkt lietotu kārbu un miers.
ja kādai detaļai ir raksturīgas slimības, tad ļoti ticami, ka tas pats būs arī lietotai detaļai
pie tam kārbu nevar pat pārbaudīt neuzliekot...
25 Jan 2024, 10:20:26 @RSAWorkshop rakstīja:
tipiska problēma ar pirmā pārnesuma sinhronizatoru. Tām kārbā ir 2 raksturīgas slimības. Reversa un 1 ātruma. Abas ir remontējamas un maksā dārgi
Un cik tas ir ''Dārgi"? Pie Tevis laikam viss ir dārgi.
Protams, savādāk nav jēgas krāmēties Bet ir pilna LV ar SIA ''Varu lētāk''
Tad nosauc to ciaru ar ko jārēķinās, varbūt tad vieglāk un lētāk ir nopirkt lietotu kārbu un miers.
Ā nu pasaki ir beigts sinhronizators vai arī zobrats un cik zobratam ir zobi un kurus gultņus jāmaina un kurus var nemainīt, tad var ciparu nosaukt. Kamēr nav zināms tikmēr vairāk par 1,5k nebūs
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
25 Jan 2024, 10:20:26 @RSAWorkshop rakstīja:
tipiska problēma ar pirmā pārnesuma sinhronizatoru. Tām kārbā ir 2 raksturīgas slimības. Reversa un 1 ātruma. Abas ir remontējamas un maksā dārgi
OK, paldies par info, bet kā ar otru problēmu ko minēju, ir kādi iespējamie varianti? +vēl pie lielākiem mīnusiem no rīta pielaižot uz dažām sekundēm liekas, ka nestrādā uz visiem cilindriem. Bija kļūda par 1 kvelevseci. Samainīju visas 6+bloku, nedaudz palīdzēja, bet tā pat jūtams.
Ieplūdes kolektors un kanāli ir tīrīti?
Vēlams ProRing
Bet jā, kolektoru paskatīties vajag
:
Kad mainīja kvēlsveces teica, ka diezgan tīrs, neesot aizdi*sts. Egr un dpf arī esot atslēgts, ja tas ko ietekmē.
A nu ar nočakarētu softu var būt viss iespējamais
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
25 Jan 2024, 10:20:26 @RSAWorkshop rakstīja:
tipiska problēma ar pirmā pārnesuma sinhronizatoru. Tām kārbā ir 2 raksturīgas slimības. Reversa un 1 ātruma. Abas ir remontējamas un maksā dārgi
OK, paldies par info, bet kā ar otru problēmu ko minēju, ir kādi iespējamie varianti? +vēl pie lielākiem mīnusiem no rīta pielaižot uz dažām sekundēm liekas, ka nestrādā uz visiem cilindriem. Bija kļūda par 1 kvelevseci. Samainīju visas 6+bloku, nedaudz palīdzēja, bet tā pat jūtams.
Ieplūdes kolektors un kanāli ir tīrīti?
Vēlams ProRing
Bet jā, kolektoru paskatīties vajag
:
Kad mainīja kvēlsveces teica, ka diezgan tīrs, neesot aizdi*sts. Egr un dpf arī esot atslēgts, ja tas ko ietekmē.
A nu ar nočakarētu softu var būt viss iespējamais
:
Pirms 2 ned biju pie kaross čipot, tad arī uzzināju, ka egr un dpf atslēgts, ja būtu kādas problēmas ar softu, domāju, ka būtu jau pateicis.
Bet problēmas ar apgriezienu svārstībām siltam un ar to otru problēmu pie lieliem mīnusiem jau bija pirms tam.
[ Šo ziņu laboja zeus12345, 25 Jan 2024, 18:46:50 ]
25 Jan 2024, 10:20:26 @RSAWorkshop rakstīja:
tipiska problēma ar pirmā pārnesuma sinhronizatoru. Tām kārbā ir 2 raksturīgas slimības. Reversa un 1 ātruma. Abas ir remontējamas un maksā dārgi
OK, paldies par info, bet kā ar otru problēmu ko minēju, ir kādi iespējamie varianti? +vēl pie lielākiem mīnusiem no rīta pielaižot uz dažām sekundēm liekas, ka nestrādā uz visiem cilindriem. Bija kļūda par 1 kvelevseci. Samainīju visas 6+bloku, nedaudz palīdzēja, bet tā pat jūtams.
Ieplūdes kolektors un kanāli ir tīrīti?
Vēlams ProRing
Riebeklis, man joprojām izdzirdot to līkroču kantori sāk raustīties plakstiņš
25 Jan 2024, 10:20:26 @RSAWorkshop rakstīja:
tipiska problēma ar pirmā pārnesuma sinhronizatoru. Tām kārbā ir 2 raksturīgas slimības. Reversa un 1 ātruma. Abas ir remontējamas un maksā dārgi
OK, paldies par info, bet kā ar otru problēmu ko minēju, ir kādi iespējamie varianti? +vēl pie lielākiem mīnusiem no rīta pielaižot uz dažām sekundēm liekas, ka nestrādā uz visiem cilindriem. Bija kļūda par 1 kvelevseci. Samainīju visas 6+bloku, nedaudz palīdzēja, bet tā pat jūtams.
Ieplūdes kolektors un kanāli ir tīrīti?
Vēlams ProRing
Riebeklis, man joprojām izdzirdot to līkroču kantori sāk raustīties plakstiņš
nezinu par līkročiem, bet aizvesto kolektoru iztīrīja - kļuva kā jauns...
25 Jan 2024, 10:20:26 @RSAWorkshop rakstīja:
tipiska problēma ar pirmā pārnesuma sinhronizatoru. Tām kārbā ir 2 raksturīgas slimības. Reversa un 1 ātruma. Abas ir remontējamas un maksā dārgi
OK, paldies par info, bet kā ar otru problēmu ko minēju, ir kādi iespējamie varianti? +vēl pie lielākiem mīnusiem no rīta pielaižot uz dažām sekundēm liekas, ka nestrādā uz visiem cilindriem. Bija kļūda par 1 kvelevseci. Samainīju visas 6+bloku, nedaudz palīdzēja, bet tā pat jūtams.
Ieplūdes kolektors un kanāli ir tīrīti?
Vēlams ProRing
Riebeklis, man joprojām izdzirdot to līkroču kantori sāk raustīties plakstiņš
nezinu par līkročiem, bet aizvesto kolektoru iztīrīja - kļuva kā jauns...
E90 ar M47D20, ļoti smagi slēdzas pārnesumi (visi), kulise it kā baigi neļurkājas, brīvkustība minimāla. vēl neesmu līdis apakšā izpētīt, varbūt kāds var laicīgi iekomentēt, kuram mezglam primāri pievērst uzmanību, kurš mēdz sadilt visbiežāk
Offline
