29 May 2020, 13:57:38 @kkas rakstīja:
šobrīd paliekam pie scenārija, ka fiziski kompresoram ir pezda vai bez 5 minūtēm pezda. viss pārējais strādā kā jāstrādā.
Nu,ja Tev augstspiediena pusee nekaapj virs tiem 10 bar un iztvaikotaajaa sensors apstiprina +30oC,tad.. neizskataas smuki. Nu,veel vari savienojumus sajuuga stekerim paarbaudiit. Bet citaadi izskataas,ka suuknis te straadaa,te nestraadaa..
a kapēc tikai sajūgs? ir tak arī plūsmas regulators, ir kam ir abi, ir kam viens no diviem... Ja plūsmas regulators nestrādā korekti (ķeras piemēram) tad rezultāts var būt analoģisks
29 May 2020, 13:57:38 @kkas rakstīja:
šobrīd paliekam pie scenārija, ka fiziski kompresoram ir pezda vai bez 5 minūtēm pezda. viss pārējais strādā kā jāstrādā.
Nu,ja Tev augstspiediena pusee nekaapj virs tiem 10 bar un iztvaikotaajaa sensors apstiprina +30oC,tad.. neizskataas smuki. Nu,veel vari savienojumus sajuuga stekerim paarbaudiit. Bet citaadi izskataas,ka suuknis te straadaa,te nestraadaa..
a kapēc tikai sajūgs? ir tak arī plūsmas regulators, ir kam ir abi, ir kam viens no diviem... Ja plūsmas regulators nestrādā korekti (ķeras piemēram) tad rezultāts var būt analoģisks
Labi aizmirstiet. Biju uz diagnostiku kondišku servisā, tipa tikai kondiškas remontē, bet man ir aizdomas, ka man vnk sakarināja makaronus. Tikšu galā, izlikšu raskladu.
04 Jan 2020, 12:19:45 @anarchy rakstīja:
Sveiki!
Vai ir šeit kāds lielmotoriem termostatu downgreidojis no 105 uz 88?
Atsauksmes, sekas?
forumus palasīju, gaidu kadu LV lietotāja pieredzi.
paldies,
a kam tev šādu atrakciju? tev tak stāv mapētais termostats...?
nu jaa,TU, es tik taa voundereeju pa forumiem lasiito, ka karstums tik liels v8 nah nav vajadzīgs un uz emisijas rekjina lai Greeta bljaustaas tālāk...
Kam aktuāli. Kādu laiciņu ir 88grādu termostats, nav problēmu, silst ātri, dzeses šķ. darba temperatūra ap 95(ieriekš pat līdz 130+). Kāpēc? Mazāks spiediens dzeses sistēmā, līdz ar to mazāka mehāniskā un termiskā slodze caurulēm, savienojumiem un piedevus dzeses šķ., arī motora un ātrumkārbas eļļām zemāka temperatūra(attiecīgi saglabā labāk viskozitāti, neizgaro tik ātri, ilgāk dzīvo plastmasas un gumijas komponentes, pazūd 5hp24 sitiens apstājoties). Tas pie nosacījuma, ja viss pārējais ir darba kārtībā.
Mīnuss - vajadzētu palielināties degvielas paēriņam, bet par cik man braukšanas režīms mainīgs, tad tā pat kā staigāja 18-22, tā arī ir(ar vaiksminieku degvielu), kam regulāri maršruti, tam rezultāti gan jau citi.
Mani 0,02$
ja dzineejs nav pareizajaa termaalajaa segmentaa, netiek veikta virkne specifisku pasaakumu, ieskaitot sprauslu/cilindru meeriijumus, adaptaacijas karshu upgrade, utjpr.
Bet, kaa nojaushu, sho nopisto dzineeju iipasniekiem tas ir paraleeli.
Sekas? Sajaati CO kati vareetu buut sapiigaakais. Djorga, vibraacija - to uz V8 shie kadri ''nejuut''.
p.s. iemetiet, luudzu, kuram dzineejam tad ir 105oC termostati.
Es esmu maniijis 95..96oC augstaakais. Augstaakas t tiek sasniegtas, samazinot elektriskaa uudnessuuknja jaudu [kuriem taads ir].
Bet viskrutaakais, protams, ir shaadu ''upgreidu'' rezultaataa iedziit tos dzineejus Mapped mode
11531436386
Piekrītu, ka tam tā nav jābūt, un motora vadība lielā daļā laika strādā "silšanas" nevis darba t režīmā, kā arī map controlled režīms nedarboas. Bet ķēžu sliežu, dzeses cauruļu, pārējo gumijas daļu īsais mūžš daļēji rezultējas augstās temperatūras dēļ. Piemēram 840ci ar m62 šādas problēmas nav novērotas(vismaz internets tā saka), un tiem ir 95grādu t.stats, bet ar m62TU dzinējiem nav savienojams, tiem vienīgā alternatīva ir m67 t.stats.
Nesaku, ka tā ir pareizi, bet auto jau labu laiku nemaksā nedz 50, nedz 10 tūkstošus, oem detaļas un risinājumi ne vienmēr ir finansiāli viegli pamatojami. Un jā - smird mazāk, skan labāk, iet patīkamāk nekā m57, pat apvienojumā ar LPG Svešā makā nelienu un padomus neprasu, un internetā, pirms sprēgāt, vienmēr var p.n.
29 May 2020, 14:50:22 @koderis rakstīja:
kkas, biji jau pie kondišku meistara uz Vienības gatves? viņš strādā labi, makaronus uz ausīm nekarina, bet izteikumos var aizskart sirsniņas jutīgākās stīgas un apšaubīt maksātspēju
Nē, ne tur. Var jau būt, ka čalis baigais profs un ar komunikāciju problēmas, bet atbildes nekādas uz precizējošiem jautājumiem nedabūju. Tikai jums ir vecs auto, volvo kompresoriem vienmēr pezda. Kko pa savam pabursimies (ta arī neizspiedu, ko tad viņi darīs) varbūt palīdzēs varbūt nē, ja jā tad uz neilgu laiku, bet principā rip kompresoram.
Gividis arī nē. Vienkārši, tas viss kā notika un 0 emociju uz jautājumiem, piem., kapēc tas nevarētu būt elektriskais vārsts kompresorā vai uz pretjautājumu, kā jūs noteicāt, ka kompresorā eļļa nepareizā, novirzijās bezsakarā. Imho diagnostika nulle, izsūca, piepildīja, paskatījās, ka uz brīdi saldē, kopresors griežas, piedienu netur = kompresors rip.
te arii buus atbilde, kaapeec t kaapa liidz 130oC.
nee, protams, katrs nojaaj savu mashiinu, kaa veelaas.
vnk ieliekot to zemas t termostatu, visticamaakais - DME iespruust nepaartrauktaa termaala managementa testeeshanaa; logjiski - nesaspniedz 5.to temperatuuras segmentu, un.. taalak jau sekas, kuras mineeju.
bet, ja tam dzineejam veel smirdeklis uzlikts - tad jaa, viss shis ir siikumi..
Neapšaubu tevi un vairumā gadījumu arī sliecos visu max oem. Noteikti, ka normālas t. saglabāšanai traucē nos. Mainot daudzas citas komponentes izvēlējos uzlikt šo "plāksteri". Kārba viennozīmīgi strādā patīkamāk, nav vairs sitiena no 2. uz 1. pārnesumu(nē, nav nopista, kārbas termostats arī jauns, problēma sākās pie 100-110 grādiem eļļai). Ja nav LPG, tad šāds risinājums noteikti nav nepieciešams.
Uzdrīkstēšos pajautāt šeit.
Neizmantots mētājās subītis 1.2kw rms, tirgot žēl un kur nu vel ārā mest, ideja likt E60, kā uz viņu reaģēs IBS un pārējā elektronika ? nav jau tā ka Logic7 slikti skan...
29 May 2020, 15:20:16 @kkas rakstīja:
Gividis arī nē. Vienkārši, tas viss kā notika un 0 emociju uz jautājumiem, piem., kapēc tas nevarētu būt elektriskais vārsts kompresorā vai uz pretjautājumu, kā jūs noteicāt, ka kompresorā eļļa nepareizā, novirzijās bezsakarā. Imho diagnostika nulle, izsūca, piepildīja, paskatījās, ka uz brīdi saldē, kopresors griežas, piedienu netur = kompresors rip.
nu jaa, normaali buutu vismaz piemest multimetru pie sajuuga da vaarsta; paarliecinaaties, ka klima griez to hlamu un grib puust max pluusmu, kuras vnk nav.
Dabūju atpakaļ auto. Viss strādā. Nu jau bija meistars runātīgāks. Palika pie tā kā kompresors rip, piedāvāja elektro vārstu kompresorā mainīt, bet esot parliecināts, ka nepalīdzēs. Ko izdarījis neatzinās. Cik ilgi strādās esot loterija
Tā kā kāds jau te minēja, komunikācijas īpatnības droši vien. Vismaz rezultāts ir. http://www.autokondicionieri.lv
29 May 2020, 15:37:28 @Mikus188 rakstīja:
Uzdrīkstēšos pajautāt šeit.
Neizmantots mētājās subītis 1.2kw rms, tirgot žēl un kur nu vel ārā mest, ideja likt E60, kā uz viņu reaģēs IBS un pārējā elektronika ? nav jau tā ka Logic7 slikti skan...
Kas tie par 1,2 kW? Ķīniešu (virsū uz supa rakstīts līdz ar BOSS firmu) vai kaut kāds SPL verķis?
Kur to subi novietosi un kāda noformējuma kastē? Salāgojot skaļumu ar to Logic7, tur vairāk par ~200W pat pīķos diez vai vajadzēs padot.
tad jau būsu nekorekti izteicies. Mētājās 2x URAL AS-D15.3TD2 subīši un URAL W 1.1800 monobloks, cik viņi labi vai slikti nezinu pats nepirku, par kasti pagaidām nav domāts, jo tā arī neviens neatbildēja kā uz tādu komplektu reaģēs e60 elektronika.
29 May 2020, 15:37:28 @Mikus188 rakstīja:
Uzdrīkstēšos pajautāt šeit.
Neizmantots mētājās subītis 1.2kw rms, tirgot žēl un kur nu vel ārā mest, ideja likt E60, kā uz viņu reaģēs IBS un pārējā elektronika ? nav jau tā ka Logic7 slikti skan...
Kas tie par 1,2 kW? Ķīniešu (virsū uz supa rakstīts līdz ar BOSS firmu) vai kaut kāds SPL verķis?
Kur to subi novietosi un kāda noformējuma kastē? Salāgojot skaļumu ar to Logic7, tur vairāk par ~200W pat pīķos diez vai vajadzēs padot.
tad jau būsu nekorekti izteicies. Mētājās 2x URAL AS-D15.3TD2 subīši un URAL W 1.1800 monobloks, cik viņi labi vai slikti nezinu pats nepirku, par kasti pagaidām nav domāts, jo tā arī neviens neatbildēja kā uz tādu komplektu reaģēs e60 elektronika.
viss atkarīgs no tā, kā pievienosi. Principā nekādu problemu nevajadzētu būt...
Ar URAL monobloku viss ir labi (kādreiz kaut ko tādu puikam no RU atvedu.
te pāris lapas atpakaļ bija diskusija par dzinēja temperatūrām. cik savam N52 esmu skatījies vizinoties pa pilsētu, tā ir robežās 95 - 97 grādi. netā atradu šādu info:
• 112°C ECO mode (economy)
• 105°C Normal mode
• 95°C High mode
• 80°C High + mapped thermostat mode
30 May 2020, 11:32:42 @DM-101 rakstīja:
tiem subiem interesants Qts un gana zema Fs.
te staasts ir cits.
L7 ir zaraa visas joslas, bet midbasu/basu gals ir ljoti lielaa zaraa.
un te, neatkariiigi no izpildiijum,a nekas labs nesanaaks. nekas videejs nesanaaaks.
buus tikai papildus daardonja.
kas vairaak grabees - bagaaznieks, kuzovs vai salons - tas jau ir otrskjiriigi.
lai vispaar buutu kaada jeega, buutu jaanolikvidee tie stock bubinatori, to vietaa jaasamargo midbasi. un tad papildus subs. un tad paraadaas ne jau ''kaa piesleegt spani'' probleema, bet, piem., kroseeshanas teema.
ja buutu mana teikshana, es to suuda L7 izmestu aaraa [tb., paardotu], par ieguuto naudu nopirktu kaut kaadas adekvaataaks sastaavdaljas.
bet.. leeti un labi - nebuus. sore par skepsi.
Cik naudas izteiksmē apmēram būtu e60 fl hi-fi audio vietā ielikt normālu skaņu?
30 May 2020, 11:32:42 @DM-101 rakstīja:
tiem subiem interesants Qts un gana zema Fs.
te staasts ir cits.
L7 ir zaraa visas joslas, bet midbasu/basu gals ir ljoti lielaa zaraa.
un te, neatkariiigi no izpildiijum,a nekas labs nesanaaks. nekas videejs nesanaaaks.
buus tikai papildus daardonja.
kas vairaak grabees - bagaaznieks, kuzovs vai salons - tas jau ir otrskjiriigi.
lai vispaar buutu kaada jeega, buutu jaanolikvidee tie stock bubinatori, to vietaa jaasamargo midbasi. un tad papildus subs. un tad paraadaas ne jau ''kaa piesleegt spani'' probleema, bet, piem., kroseeshanas teema.
ja buutu mana teikshana, es to suuda L7 izmestu aaraa [tb., paardotu], par ieguuto naudu nopirktu kaut kaadas adekvaataaks sastaavdaljas.
bet.. leeti un labi - nebuus. sore par skepsi.
Cik naudas izteiksmē apmēram būtu e60 fl hi-fi audio vietā ielikt normālu skaņu?
Kaa jau mineeju, daudz kas atkariigs: ko/cik dari pats.
ja interesee rezultaats, var gan labus lietotus ampus dabuut, gan izcilus skaljrunjus pa leeto samargot/iepirkt [nevajag pirkt n reizes overpraisotus car audio, kas taapat naak no China zavodiem], utjpr.
01 Jun 2020, 12:58:19 @Deivid rakstīja:
revmatch varēja arī SMG dabūt. vismaz e46. Par e60 nezinu
jaa, F seerijai manuaalim ir klokja poziicijas sensors, attieciigi - neatsleedzams tas navarots.
Veel viena lazha braukshanas kaifa pakaashanai. Un - paarsleedzoties tiek zaudeeta spararata kineetiskaa energjija max raavienam. Aciiredzot, ieviesa, lai proletariaats nebojaa sajuugu, nemaakuliigi sleegaajoties un raustoties. Aaa, nu jaa - lai neaiziet skjeersam ar speeciigajiem apparatusiem
01 Jun 2020, 20:01:57 @sys9291 rakstīja:
klau pie kā tur trubas... pa korķi spiež ārā, visdrīzāk korķis no dieseļa ar zemo spiedienu sistēmā no tā arī tek...
Man uz e39 2bļe8 bija korķis no dīzeļa, neko nedzina ārā.
01 Jun 2020, 20:01:57 @sys9291 rakstīja:
klau pie kā tur trubas... pa korķi spiež ārā, visdrīzāk korķis no dieseļa ar zemo spiedienu sistēmā no tā arī tek...
nee, pa korkji spiezh aaraa tvaiku.
tvaiku spiezh, jo ir lokaala paarkarshana/gaiss sisteemaa.
noslaapeejot - cirkulaacijas nav, probleema tikai saasinaas.
ja pie straadaajosha dzineeja nespiezh aaraa bet pie izsleegta saak spiest laukaa dzeseeshanas shkjidrumu tas noraada uz to ka korkjis netur spiedienu kas nepiecieshams lai paceltu vaariishanaas temperatuuru.
shaadaa situaacijaa kameer dzineejs darbojas tikmeer dzeseeshanas shkjidrums cirkulee un nepaguust saakt vaariities kameer iet cauri dzineejam, bet kad dzineejs tiek izsleegts un cirkulaacija beidzaas tad dzeseeshanas skkjidrums kas ir apstaajies dzineejaa karstumaa saak vaariities jo tas neaizcirkulee prom un netiek aizvietots ar atdzeseetu dzeseeshanas shkjidrumu.
sho efektu var noveerot arii kad tikko izsleegtam dzineejam meegjina atveert korkji pat ja taisa to valjaa leenaam un uzmaniigi tad spiedienam dzeseeshanas sisteemaa samazinoties kaadaa briidii sisteemaa saaks burbuljot un shaut laukaa dzeseeshanas shkjidrumu jo tas ir saacis vaariities dzineeja karstuma ietekmee kas nenotiek kameer spiediens sisteemaa tiek uztureets.
domaaju daudziem ir paziistams shis tipiskais defekts B4 B5 Audgjikiem un Paseratti kuriem ir tas plastmasas bachoks ar tendenci ieplaisaat tieshi korkja viitnee, izpauzhaas kaa reizi tieshi peec dzineeja izsleegshanas, saak spiest laukaa tvaiku un churaat tosolu zem mashiinas.
[ Šo ziņu laboja bmwaddict, 02 Jun 2020, 02:38:06 ]
Offline
Svešā makā nelienu un padomus neprasu, un internetā, pirms sprēgāt, vienmēr var p.n.
