Gadījuma bilde

Online

Pašreiz BMWPower skatas 45 viesi un 14 registreti lietotaji.

Ienākt BMWPower

Lietotājvards:

Parole:

Atcerēties

Aizmirsi paroli?

Reģistrēties



Forums » Diskusijas par BMW modeļiem » BMW Motorsport GmbH

Tēma: M3 E92

AutorsZiņojums
PowerBMW
06. Jan 2017, 08:46 #321

Kopš: 27. Jul 2006

Ziņojumi: 5536

Braucu ar:

E38 TDS manuāli ar tikai priekš entuziastiem uzražoja
Bet ja nopietni cik tādi kas to M pielieto lai baudīt sānslīdi,dzinēja spējas,un paškontroli

Lielākā daļa ieskaitot Fleix tas auto ir priekš dročīšanas,uzers nevar atļauties 2 komplektus riepas,un Ozo pats nezin ko viņš grib tādēļ īsti nav saprašanas DTC vai manual

Kad iekāp M izslēdz visus palīgmēslus un baudi nevis ar pokerfeisi vizinies gar cojotiem
Offline
kars
06. Jan 2017, 08:48 #322

Kopš: 13. May 2006

No: Rīga

Ziņojumi: 7361

Braucu ar: velo

Visi itkā baigi grib tos manuāļus, bet realitātē lielākā daļa notirgoto auto ir ar robot kārbām, dažreiz tas procents ir tik izteikti liels ka ražotājs pat atsakās taisīt manuāļus pēcāk tie retie manuāļi otreizējā tirgū maksā ievērojami vairāk

Interesanti ka tūliņ būs mk2 991 GT3 un lielākā ažiotāža ir tieši par to ka būs manuālā kārba atpakaļ, visi baigā starā lai gan iepriekš Porsche ataisnojās ka GT3 palicis tik ātrs ka ručka nepiestāvot

Pats personīgi arī tikai par manuāli, lai gan ko es zinu..., dzīvē tikai ar 2 automātiem esmu pabraucis

[ Šo ziņu laboja kars, 06 Jan 2017, 08:49:50 ]

Offline
GirtzB
06. Jan 2017, 09:27 #323

Kopš: 15. May 2002

No: Rīga

Ziņojumi: 21111

Braucu ar: 2x(R6+LSD)

kaut kā tās 911R manuālkārbas izmaksas ir jānosedz, ja jau ir radīta tad var arī iekš GT3 ielikt...

-----------------
Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Online
bertons
06. Jan 2017, 09:32 #324

Kopš: 24. Aug 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 23044

Braucu ar: RS5

911R
Offline
akmens
06. Jan 2017, 10:22 #325

Kopš: 28. Jun 2011

No: Rīga

Ziņojumi: 835

Braucu ar: ieslēgtu radio

Nez kāpēc mani nepamet sajūta, ka 70% no šeit debatējošiem lietotājiem nav pat tuvumā stāvējuši e92 M3, un otri 20% nav braukuši ar to mašīnu vairāk pa 4km labākajā gadījumā?
Ieklausieties ko jums cilēks (GirtzB) cenšas pateikt un pārstājat bļaut vienu un to pašu otro dienu pēc kārtas - 48h laikā topika saturs nav ne ar ko progresējis!
Otrkārt, Beidzat sev glaimot un stāstīt muļķības! e9x M3, tāpat kā vairums tā auto klases citu ražotāju konkurenti, nav nekāds pure race car, izgatavots no karbona un ar Stīva Makvīna paraksta dublikātu uz platīna plāksnītes grieztos! Tā ir parasta/ātra ikdienas mašīna kupejas/sedana/kabrioleta formātā, un transmisijas izvēle ir katra auto īpašnieka pilnīgi subjektīvs viedoklis. Es, personīgi, braucu ikdienā ar manuālo kārbu, bet ja man būtu bijusi iespēja izvēlēties alternatīvas uz M3 pirkšanas brīdi, es noteikti izvēlētos DCT versiju. Un tikai tāpēc, ka es to auto izmantoju ikdienā, un man nebūtu jādomā kā tresīt sajūga pedāli, kamēr pārbrauc 4 pilsētas kvartālus ar 20km/h kopā ar 200 citām mašīnām! Kā reiz gudrs cilvēks teicis - tam nav pilnīgi nekādas nozīmes vai stāvi sastrēgumā ar 500 vai 50 zirgiem!

06 Jan 2017, 08:15:43 @GirtzB rakstīja:
.....
Vēl turpinās
/Friday spam mode on

DCT/DSG/PDK/ - tā tāpat ir mehāniskā kārba, tikai sajūgs un slēgšanās mehānisma piedziņa ir kapitāli automatizēta.

Tiek kas aizstāv DCT/DSG/PDK nekad nesapratīs cilvēkus kam patīk pašiem slēgt pārnesumus...

Katrai kastei savs pielietojums - DCT/DSG/PDK tas protams ir ievērojami plašāk, jo cilvēce ir izlaidusies un arī ikdienā grib ērtības.

Manuālim paliek tikai entuziastu/brīvdienu auto niša un arī no tās tikai maza daļa.

user un pārējie šejienes DCT/DSG/PDK aizstāvji protams ir tie kas spēj trasē no sava auto izsmelt 101%, nevis kā mēs pārējie mirstīgie, un tie kuriem katras pārslēgšanās laikā zaudētās 0,4s būtiski ietekmē dzīves kvalitāti.

P.S. Rekur vēl pielejam uguni

[ Šo ziņu laboja akmens, 06 Jan 2017, 10:40:54 ]

Offline
titus
06. Jan 2017, 11:03 #326

Kopš: 08. Feb 2005

Ziņojumi: 200

Braucu ar:

Metrus divus tuvumā esmu stāvējis,pēc taviem kritērijem,varu vai nevaru piedalīties diskusijā?

Un tagad jautājums nopietns,ar ko e92m3 atšķirās no e39 528i/manual?ikdienā un lieliem un vilcienieniem?:iphone: :brand:




06 Jan 2017, 10:22:26 @akmens rakstīja:
Nez kāpēc mani nepamet sajūta, ka 70% no šeit debatējošiem lietotājiem nav pat tuvumā stāvējuši e92 M3, un otri 20% nav braukuši ar to mašīnu vairāk pa 4km labākajā gadījumā?
Ieklausieties ko jums cilēks (GirtzB) cenšas pateikt un pārstājat bļaut vienu un to pašu otro dienu pēc kārtas - 48h laikā topika saturs nav ne ar ko progresējis!
Otrkārt, Beidzat sev glaimot un stāstīt muļķības! e9x M3, tāpat kā vairums tā auto klases citu ražotāju konkurenti, nav nekāds pure race car, izgatavots no karbona un ar Stīva Makvīna paraksta dublikātu uz platīna plāksnītes grieztos! Tā ir parasta/ātra ikdienas mašīna kupejas/sedana/kabrioleta formātā, un transmisijas izvēle ir katra auto īpašnieka pilnīgi subjektīvs viedoklis. Es, personīgi, braucu ikdienā ar manuālo kārbu, bet ja man būtu bijusi iespēja izvēlēties alternatīvas uz M3 pirkšanas brīdi, es noteikti izvēlētos DCT versiju. Un tikai tāpēc, ka es to auto izmantoju ikdienā, un man nebūtu jādomā kā tresīt sajūga pedāli, kamēr pārbrauc 4 pilsētas kvartālus ar 20km/h kopā ar 200 citām mašīnām! Kā reiz gudrs cilvēks teicis - tam nav pilnīgi nekādas nozīmes vai stāvi sastrēgumā ar 500 vai 50 zirgiem!

06 Jan 2017, 08:15:43 @GirtzB rakstīja:
.....
Vēl turpinās
/Friday spam mode on

DCT/DSG/PDK/ - tā tāpat ir mehāniskā kārba, tikai sajūgs un slēgšanās mehānisma piedziņa ir kapitāli automatizēta.

Tiek kas aizstāv DCT/DSG/PDK nekad nesapratīs cilvēkus kam patīk pašiem slēgt pārnesumus...

Katrai kastei savs pielietojums - DCT/DSG/PDK tas protams ir ievērojami plašāk, jo cilvēce ir izlaidusies un arī ikdienā grib ērtības.

Manuālim paliek tikai entuziastu/brīvdienu auto niša un arī no tās tikai maza daļa.

user un pārējie šejienes DCT/DSG/PDK aizstāvji protams ir tie kas spēj trasē no sava auto izsmelt 101%, nevis kā mēs pārējie mirstīgie, un tie kuriem katras pārslēgšanās laikā zaudētās 0,4s būtiski ietekmē dzīves kvalitāti.

P.S. Rekur vēl pielejam uguni

Offline
Deivid
06. Jan 2017, 11:30 #327

Kopš: 02. Mar 2004

Ziņojumi: 37144

Braucu ar: M3

+1 Ģirtam. Kā var brīvu izvēli saukt par sliktu / labu.
Patīk man sajūgu spaidīt un pilnīgi vienalga ko par to domā citi.



06 Jan 2017, 11:03:06 @titus rakstīja:
Un tagad jautājums nopietns,ar ko e92m3 atšķirās no e39 528i/manual?ikdienā un lieliem un vilcienieniem?:iphone: :brand:





Offline
marcis74
06. Jan 2017, 11:45 #328

Kopš: 15. May 2002

No: Rīga

Ziņojumi: 972

Braucu ar: 330g; S1000XR

Palasot pēdējo dienu neauglīgo diskusiju manual vs robot, kā arī PTZ, PJVZ u.c. robotizēto kārbu piekritēju argumenti vairāk velk nevis uz tiešām ieguvumiem, ko dod šāda kārba trackday laikā, bet vairāk uz šādu parādību.

Un korķi Rīgā ir max 10..15 min :sap_kajas: :nevar_izspiezt_sajugu: :sajugs_smaga_štelle: :un_vispar_esmu_nigga:
Offline
bertons
06. Jan 2017, 11:51 #329

Kopš: 24. Aug 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 23044

Braucu ar: RS5


06 Jan 2017, 11:45:46 @marcis74 rakstīja:
Un korķi Rīgā ir max 10..15 min :sap_kajas: :nevar_izspiezt_sajugu: :sajugs_smaga_štelle: :un_vispar_esmu_nigga:


+ taas ir gatavaas shausmas

bmw manuaaljiem vai tad nav taa ka propkaa 1 robaa jams nemaz neslaapst, leenaam brauc uz priekshu kaa tomaats ar kaaju nost no bremzeem?
Offline
JankaSvarka
06. Jan 2017, 12:11 #330

Kopš: 12. May 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 12

Braucu ar: ///M3 e92

Ar DCT driftēšanai ir plusi un mīnusi.
Protams nevar ar clutch kick iemest, bet jaudas pietiek, vienkārši uzsit pa gāzi.
Pluss ir tāds, ka var drifta vidū pārslēgties uz augšu. Griezes moments nepazūd.
Automātiskajā režīmā gan diezgan nereāli driftēt
Bet protams, ka diskusija bezjēdzīga. Manuālais ir nostaļģiskajiem, kam liekas, ka slēdzot ātrumus ar kloķi un spaidot pedāli, tev ir lielāka kontrole par mašīnu.
Bet braucot katru dienu jau dažus gadus man manuālis pavisam noteikti netrūkst.
Offline
Kaa_Ell
06. Jan 2017, 12:22 #331

Kopš: 27. May 2016

Ziņojumi: 407

Braucu ar:

Manuālais ir nostaļģiskajiem, kam liekas, ka slēdzot ātrumus ar kloķi un spaidot pedāli, tev ir lielāka kontrole par mašīnu.


Nē, vienkārši manuāli slēgt ir grūtāk un vajag skillu roboti un tehnoloģijas ļoti daudz ko var izdarīt labāk par cilvēku, bet cilvēks ļoti daudz ko var iemācīties darīt pietiekami labi un vēl noķert kaifu to darot
Offline
highlander
06. Jan 2017, 12:43 #332

Kopš: 03. Nov 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 1767

Braucu ar: spaiņa krāsas kūtiņu


06 Jan 2017, 12:15:28 @muldis rakstīja:





Šitā laba štelle tiem, kuriem aukstā rītā aķis sauss un pa sniegu nevar iestumt
Offline
ozo
06. Jan 2017, 13:48 #333

Kopš: 27. Oct 2005

Ziņojumi: 18094

Braucu ar: Braucu ar

E92 M3 un E90 M3 krēsli atskiras? Tam LT sudraba ir biš savādāki kā pēc VIN rādās bez iešuves pa vidu. Kur ir atškirība?
Offline
akmens
06. Jan 2017, 14:43 #334

Kopš: 28. Jun 2011

No: Rīga

Ziņojumi: 835

Braucu ar: ieslēgtu radio


06 Jan 2017, 13:48:39 @ozo rakstīja:
E92 M3 un E90 M3 krēsli atskiras? Tam LT sudraba ir biš savādāki kā pēc VIN rādās bez iešuves pa vidu. Kur ir atškirība?

E92 un E90 krēsli loģiski, ka atšķirsies - E92 ir atgāžamas muguras dēļ kupejas virsbūves
E92 un E93 krēsli atšķiras ar drošības jostas padevēju - e92 tāds nāk sānu "stoikā", e93 tāds nāk pašā krēslā pie pleca.
Tam Lietuvietim sludinājumā ir normāli e92 M3 beņķi (mugurā var redzēt šuvi) un pagalvī vēl ir jābūt iespiestam /M simbolam. M3 sānu "ausis" jeb balsti (katrs sauc savādāk) pie ribām ir lielāki par parasto M sport beņķi - šim to var ļoti labi redzēt bildē ar atvērtām durvīm
Offline
ozo
06. Jan 2017, 14:55 #335

Kopš: 27. Oct 2005

Ziņojumi: 18094

Braucu ar: Braucu ar

Tam leitim pēc VIN krēsli nedaudz atškiras un bamperis nomainīts no US uz EU. Auto, ja var ticēt pārdevējam, USA-> Vācija -> Lietuva, origināli 90k, ja tuvākās ned laikā nesavāc, tad liks uz treilera un vedīs atpakal uz Vāciju.
Gaidu, kad man dos zinu par dīleru apkopēm. AutoDNA arī jāuztaisa būtu.
Pagaidām neko kriminālu neredzu, pārdevējs atsaucīgs.
Offline
akmens
06. Jan 2017, 14:59 #336

Kopš: 28. Jun 2011

No: Rīga

Ziņojumi: 835

Braucu ar: ieslēgtu radio

noziedo 4.99, un paskaties pats, ko saka: https://www.bmwdecoder.com/history

[ Šo ziņu laboja akmens, 06 Jan 2017, 15:00:01 ]

Offline
ozo
06. Jan 2017, 15:03 #337

Kopš: 27. Oct 2005

Ziņojumi: 18094

Braucu ar: Braucu ar

Līdz 12" gadam apkopies pie dīlera, nekas nopietns nav bijis, 11.09.12 bija 26t km (nevis jūdzes). Pēc pārdevēja vārdiem 12" gadā atbraucis uz veco Eiropu, jānoskaidro tikai kādā stāvoklī.
Offline
akmens
06. Jan 2017, 15:21 #338

Kopš: 28. Jun 2011

No: Rīga

Ziņojumi: 835

Braucu ar: ieslēgtu radio


06 Jan 2017, 15:03:36 @ozo rakstīja:
Līdz 12" gadam apkopies pie dīlera, nekas nopietns nav bijis, 11.09.12 bija 26t km (nevis jūdzes). Pēc pārdevēja vārdiem 12" gadā atbraucis uz veco Eiropu, jānoskaidro tikai kādā stāvoklī.

iemet VIN numuru carfax datubāzē. Tur uzreiz izpeldēs visa info par defektu stāvokli uz eksporta brīdi
Offline
ozo
06. Jan 2017, 16:05 #339

Kopš: 27. Oct 2005

Ziņojumi: 18094

Braucu ar: Braucu ar

AutoDNA vaitad neparādīsies tas pats?
Offline
JURCX
06. Jan 2017, 16:19 #340

Kopš: 02. Feb 2005

No: Rīga

Ziņojumi: 2533

Braucu ar: ///M

Iemet vin googlē - 90% usa izsoļu auto pāris bildes var easy atrast

-----------------
BMW GROUP VIN Info and History Reports:

http://www.auto-records.com/?discount=premium

:)
Online

Moderatori: AV, CP17, GirtzB, Jagr, OX, Puxxx, SteelRat, linda, marihuans, noisex, zzips