Nu un
Jā, šīs kārbas varbūt minimāli ātrāk slēdzas, ir ekonomiskākas un vēl citi labumi, bet ko tas dod, ja braucot vienkārši nav tās sajūtas, kā tas ir braucot ar manuāli.
Tik nezkapec, kad Porsche izlaiz limitetu modeli ar manualo karbu (911R), pasaule no sajusmas juk prata un ir gatavi kosmiski parmaksat.
Man skjiet, musdienas performancei un zs sak palikt sekundara loma, lielaka nozime brauksanas kaifam un brauksanas procesam.
Protams, micoties pilseta pa korkiem, automati ir ertaki.
+ ļoti daudz. protams, ka automaats ir aatraaks, eertaaks, bet ar manuaali ir pavisam cits fiilings kam vajag tikai nokljuut no punkta A uz punktu B, protams
05 Jan 2017, 10:51:14 @ozo rakstīja:
E92 ar manuālo kārbu ir -
Domaju, ka jau pec 5g manual versijas maksas butiski vairak.
es saprotu manual ar E36 un E46, jo tie smg ir mēsli, bet nu tagad jau ir 2017g. Labrīt
Nav runa, ka SMG butu mesls, bet par motivaciju kapec perc sadu auto. Ja lietot ikdiena pa pilsetu, tad nav saubu - SMG bus forsaks. Ja kaa hobij auto brivdienam, tad tomer gribas braukt 'pasam', nevis spelet digitalo datorspeli. Vismaz tie ir mani si briza secinajumi ikdiena braucot ar dizeli automatu un turot 911 manuali kaa hobijauto = loooti apmierinosa kombinacija.
Betnu nekas jau nav melns vai balts - katram savs
DCT/DSG/PDK/automāts der trasei un ikdienas pakaļas pāvietotājam, hobijauto ar ko ķert braukšanas prieku tieši no procesa un procesa kontroles nevis ātruma ir jābūt ar manuālkārbu...
P.S. Porsche 911 GT3 RS un 911R kā arī Singer 911 ir spilgti piemēri. Tapāt kā nu jau lietoto 1M, 599GTB F1 un 599GTB manual cenas.
3x599GTB F1 = 1 gab 599GTB manual...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
05 Jan 2017, 14:16:16 @JankaSvarka rakstīja:
e92 dtc nav ne vainas, ne brīdi nenožēloju, ka to paņēmu.
Manuālis varbūt vienīgi ja izmanto kā trackday car , citādi DTC FTW!
DTC ir braukšanas režīms ar daļēji izslēgtu DSC (E92 M3 gan tāda nav), kārba ir DCT
Kādas prognozes par E9x M3 cenām vispār nākamajiem 1-3 gadiem? Man jau centās cilvēki teikt, ka vairs nekritīsies, tam negribētos ticēt it kā, bet lētākie eksemplāri īsti nav kļuvuši lētāki pēdējo 1-2 gadu laikā
Bija lietoshana gan ar DTC, gan ar mehaniku, protams, ka ikdiena braucot DTC bija ertaks , bet man personigi vairak patika mehanika, vareja likumos uzsist pa sajutu un paslidet )
Porsche uzbūvēja 911r speciāli priekš braukšanas entuziastiem, kāpēc viņi tur nelika pdk kas skaitās krutākā kārba pasaulē? Viņa taču tik afigena kruti slēdzās
[ Šo ziņu laboja Papakarlo, 05 Jan 2017, 23:32:45 ]
05 Jan 2017, 23:40:47 @bertons rakstīja:
Ar ko vinja sleedzas citaadaak kaa citi automaati un kaa vinja speej aizvietot fiilingu, ka tu pats spaidi sajuugu, shtepselee robus utt?
10 gadus nepirku STI, jo vislaik braukaaju tikai ar automaatiem un "riebaas manuaali". Peec tomeer paarejot uz manuaali, man tas tomaats pa lielam bijis/nebijis
Divi sajūgi, viens pāra robiem, otrs nepāra. Kad esi iepisis vienā robā, otrs sajūgs ir gatavs, kad pārslēgies uz citu robu. Tur tā pārslēgšanās burtiski ir acu mirklis.
Offline
es saprotu manual ar E36 un E46, jo tie smg ir mēsli, bet nu tagad jau ir 2017g. Labrīt 
kam vajag tikai nokljuut no punkta A uz punktu B, protams 
