Online

Pašreiz BMWPower skatas 79 viesi un 59 registreti lietotaji.

Ienākt BMWPower

Lietotājvards:

Parole:

Atcerēties

Aizmirsi paroli?

Reģistrēties



BMW 2.0D N47 ķēžu maiņa

Pievienota: 27. Nov 2017, 11:40
Atjaunota: 27. Nov 2017, 12:11

Komentāri (41)

Visas galerijas no lietotāja Kaross


Daudz apspriesta tēma šeit forumā. Tikko sanāca kārtējam N47 mainīt ķēdes, tad nu sabildēju un uztaisīju aprakstu par to, kas un kā.
Kā zināms šiem dzinējiem ķēdes iet 200'000 - 250'000km.
Tad izstiepjās, dzinējs paliek skaļāks un vienā brīdī ķēde pārtrūkst.
Dzinējs 2.0D sākts ražot 2007.gadā. Dažādās versijās: 116Zs, 143Zs, 177Zs un vēlāk arī 184Zs. Virsbūves arī visas iespējamās. 5er E60, 3er E90, 1er E87, 5er F10, 3er F30, X3 E83, X3 F25.

No procesa. Sākam ar dzinēja izcelšanu, jo ķēdes atrodās starp dzinēju un pārnesumkārbu. Atvienojam vadus, radiatorus, degvielas caurules, kārbu un ceļam ārā. Vidēji ap 4 h tas process.



Te jau viss atvienots un ceļam ārā.








Motora kodiņš un virsbūve



Vāks noņemts un sākam maiņu. Tāpat ārā nāk visas sprauslas, vārstu vāks tiek ņemts nost un karteris.



Protams, pa ceļam ātklājas “ieberziens”. Sajūgs un izspiedējs izbeidzies. Bet nu Sachs komplekts ap 160 Euro. Nekas traks.



Protams, visas blīves jaunas. Prakstiski vienmēr šiem ir tekošas kartera blīves.
Detaļas numuri:
11137807302 – kartera blīve,
11147797491 – ķēžu vāka blīve
11127807017 – vārstu vāka blīve
F 00V C17 503 – sprauslu paplāksne (4 gab.)



Pats galvenais – ķēdes un aksesuāri:
13528573159 – vadotne apakšējai ķēdei
13528573158 – vadotne apakšējai ķēdei 2
11317797898 – vadotne augšējai ķēdei
11317797899 – vadotne augšējai ķēdei 2
13527797905 - spriegotājs
11317797901 – spriegotājs
13527797906 – zobrats
11317797514 – augšējais zobrats
13528589971 – apakšējā ķēde
11318570649 – augšējā ķēde
11417797896 – ķēde eļļas sūknim



Kloķvārpstas blīvslēgs 90x104x8,5 - 11147797490



Te vēl ar veco ķēdi salikām pa atzīmēm ar specinstrumentiem. Manāma nobīde. Tātad ķēdes jau pastiepušās. Atzīme ir pašu uzlikta, lai redzētu starpību no tā kas pašlaik un kā jābūt.





Procesā



Jaunais Sachs sajūga komplekts



Dzinējs salikts. Jākrauj iekšā



Process vidēji 2 dienas. Jauns antifrīzs, jauna eļļa un pavisam cita dzinēja dziesma. Tukšgaitā jūtami klusāks un, protams, strādā korektāk ar precīzi iestādītām ķēdēm sadales mehānismā.
Process rupji uzmetot ap 800 Euro. Viss gan atkarīgs kādas ķēdes tiek izmantotas un pārējie sīkumi.