Online
Pašreiz BMWPower skatās 106 viesi un 16 reģistrēti lietotāji.
Ienākt BMWPower
4x4...kā tas viss sākās...2008.g. papildinats | |
| Pievienota: 08. Oct 2009, 21:10 Atjaunota: 03. Jan 2010, 18:11 | Visas galerijas no lietotāja Hektors |
10.08.09.
Beidzot ir pienacis ilgi gaiditais bridis un ir uzbuvets konkuret spejigs TR3 kurs atbilst visiem tehniskajiem noteikumiem. Mes klustam par pilntiesigiem bezcela biedriem.
Tagat no atputas parejam uz sportu.
2008.g.19.janvaris Adazi
Sakam izslimot pirmas tehniskas kibeles-ta teikt bernu slimmibas.
1) Pirmais nopietnais test draivs beidzas ta ari isti vel nesacies. Pirmaja mikstaja vieta kas bija parklajusies ar biezu ledus kartu ieluzam un protams ievilkam sevi vel lielaka di..sa.
Vecie lielie monstri uz simtpiecdesmitnieka riepam tadas vietas solkaja tapat ka urlas semenes.
2) Salauzam
kaut ko sturei un nolemam sodien mest mieru. 
Nokrakskeja vel kaut kas,bet taja bridi nesapratam kas.3) Killers izvelk mus lauka un mes dodamies majas.
2008.g janvaris/februaris,Ropazi
Izbraucam otraja test draiva un protams pirmas vadisanas kludas ar jauno auto,un tehniskas kibeles ari turpina list lauka.Tas pasas kas nesaprotami nokrakskeja Adazos.
4) Braucam pa vecu purva celu kura sunu/kudras virskarta bija sasalusi.Veiksmigi braucam pa virsu lidz viena bridi iegazamies ~70cm-1m dzilas vecas rises kuras jau bija parklajusas ar sunam. Pieradusi ka vecajiem monstriem staveja vincas no GAZ 66 kas nekad nebija mūs pievilusas drosi vincojamies uz prieksu....,bet seit staveja pasdarinata kurai neiztureja reduktors-pilniba aprava jau Adazos aizlauztos zobratu zobus kas izradas bija no kaut kada dzeltena metala!
5) Meginam uz aizmuguri,bet ir jau pa velu un zobrats jau galigi aprauts.
6) Palidzibu nebij kur dabut un pec paligiericu(domkrats,deli,stropes,zagis,u.t.t.) atvesanas/atnesanas sakam lenam ar rokam vilkt ara 3.5t smago TR3
7) Pec kads 1h darbosanas esam sadi izcelusi ara un tagat visas rises japiemet pilnas ar zariem/balkiem lai varetu tikt lauka. Papildus bonusam vel ar lidojosu domkrata rucku izdauzam stiklu un trapam pa laptopa klaviaturu.Loti nospideja ka ne pa ekranu.
8 ) Sakt aptrukties sausie koki un benzins zagim.
9) Sakam kusteties un meginam apgriezt atpakal brauksanai....
p.s.visi zemak redzamie papild riki pari purvam tika ienesti no tuvaka cela~2-3km.
10) ...izdodas tikai apgriezt,bet purva pussassalusi virskarta ir bojata un vairs nevaram tikt ari atpakal. Bet nemam paliga jau citas paligierices un pamazam virzamies uz prieksu.
Pec 3-4h pis...as esam lauka un pargurusi dodamies majas ta ari vel isti neiztestejusi auto.
2008.g.23.februaris
Kartejais test draivs un beidzot veiksmigs.
11) Visi
savacamies pirms braucam iekarot izlavetos Adazu udenus.12) Grafa dikis kura katram kartigam chalim jaiebrauc!
13)
14) Golfs&M5
un 1km gars parpludis cels ar dzilumu lidz pat 1.2m dzilumam un visa garuma bedres/saknes-apstaties nevar,jo noteikti paliks.15)
Kaut kada upite.16) Protams ka viss nav tik vienkarsi,bet ar lebeni visi viegli tiek lauka.
17) Motopeles paskatas britinu
un dodas talak no nepatiksanam.18 ) Upite kas iesaukta par moiku.
19)
20) Druscin papriecajamies.
21) Maza pipauze
, izzavejam motorus,parunajam dienas labakos momentus un laimigi dodamies majas.
Beidzot ir pienacis ilgi gaiditais bridis un sakam braukt sacensibu formata!
Fotkas ir maz,bet tad kad ir tas nozime ka kaut kas ir noplisis un ir laiks bildeties.
2008.g.15.03. Madona.
22) Braucam uz pilnu klapi un tikai viena nosperta bilde.
2008.g.09.05. Aluksne
23) Atkal kludijamies un atkal pievila vinca!
Pavadam so silto pavasara dienu atpušamies un gaidot traktoru.24)
25) Sita te izgerbas vincas reduktors.
26) Meginajam vel izvilkt ar rokam,bet viss bescerigi.
27) Aiz gara laika saku bildet skudras.
28 ) 500m aiz mums gonka nesakusies beidzas ari Grafam.Izbeidzas prieksejais tilts un ari vinca!
29) Kamer gaidam traktoru aiz gara laika sakam vilkt ara Grafu,kas ari pec paris h izdotas.
30) Atbrauc kaut kads tjunets traktors ar aizsarg panam,pilns ar migliniekiem kuros tikai truka GS ksenons un kartigu lebeni.
31) Bet ari trakatoram tas nebija tik viegli,jo aiz mums bija pamatiga bedre.
32) Bachijs-pilots
33)
--------------------------
Papildinats 03.01.10.
--------------------------
2008.g.27.06.Ezerkrasti(kaut kur dzila latgale)
Tiem kas nekad nav redzejusi kontrolpunktus tad tagat bus iespeja redzet ka un kur vinus izvieto.
Pec sacensibu nolikuma jabut foto ar skaidri salasamu kontr.punkta nr.,masinas numuru un ar rokam jaturas pie masinas/kontrolpunkta.
34) Kolans(pirmais sturmans-vinchas stiepejs) glasta priedi!
35) Kolans apchamda celmus!
36) Ta ka masina ir divi nepipetaji,tad tresajam pipesana japvieno ar saviem pienakumiem.
37) Saja upe bija kadi desmit konrolpunkti!
38 ) Kolans glasta berzu...
39) ...apcamda akmenus...
40) ...ka ari paspej vel norit kadu piragu.
41) Reizem nobildeties izlien ari Bachijs(pilots)
Seit orginazotori nebija paredzejusi ka masinu raditie vilni noskalos kontrolpunktu no finiera.
42) Reizem nobildeties izlidu ari es(otrais sturmanis-karsu pavelnieks)
43) Seit redzama man darbavieta.
44) Neveiksmigie lietuviesi kuri skersojot lielo celu piezemejas nevisai veiksmigi,bet turpinaja gonku.Bet pazaudeja laiku un atdeva mums vienu vietu saja specuzdevuma.
45) Pasiem mums ar negaja ideali.
Seit mums gonka gandriz ari beidzas. Forsejam upi kura izradijas parak dzila un parak staviem krastiem...bet trakakais bija kad sajugs pielija ar udeni un mehaniska vincha nespeja dabut mus lauka. 46)No pi..ies 2h un jau bijam noskanojusies uz masinas noslapesanu un iesanu kajam uz bazi.
47) Bet tad paradijas otra elpa un jaunas idejas un varejam no laimes peldeties siltaja vasaras upite un turpinat gonku.
48 ) Sadi bija noarganizetas pusdienas/brokastis.
49) Un te beidzot patikami nogurusi dodamies majas.
2008.g.25.07.Rugaji
50) Sakums Rugaju centra
51) Sadi skati mums bija verojami visu dienu un pazaudejam loti daudz laika. Laikam bija sacis izbeigties udens suknis un bija slikta cirkulacija ka rezultata visu laiku varijas udens.Beigu beigas lai turpinatu gonku braucam bez atgaisosanas zagluskas un tas palidzejam.Nofinisejam vel normalos laikos.
52) Otras dienas rits,zavejas drebes un nav nekadas steigas jo starts tikai ~12.
53) Otra diena un Rugaju slavena aplu gonka. Loti interesanta trase. Problemas ar karsanu nebijam atrisinajusi,bet seit mums palidzeja daudzie udens brasli kuros mes speciali lidojam ieksa ar svunku lai atdzestu motoru un ta mes nobraucam 2h un veikmigi finisejam un pat ielikam Kokalim pa vienu apli.
54)Pec vairak vai mazak veiksmigiem startiem ar Wrangleri izdomajam ka vins ir pa smagu un lenu. Wranglers tika pardots un vieta tika nopirkta si zala varde!
Izbraucam pirms pirksanas un likas ka buss labs braucamais! Atrums lielaks,bedres slape daudz labak, ka neka visu 4ritenu neatkariga piekare,no rokas taisiti ritenu reduktori,milzigs klirens ~50-60cm.Bet isteniba viss izradijas daudz reiz sliktak.55)Pirms nakosas gonkas nedelas laika uztaisijam salonu kura nebija vispar(benki,siksnas,panelis,kompja stativu,visu elektro sistemu,sienu starp motortelpu,vidus konsuli),no arpuses tika parkrasots musu milakaja krasa-sarkana. Piekarei vienigas modifikacijas-prieksa jaunas pusasis no tanku torsioniem,aizmugure pusasu vieta kardani.
2008.g.10.08. Kuldiga
Pirma gonka ar jauno auto un beidzot sakam saprast vina minusus.
56) Pirmie punkti,aprodam ar auto.
57) Tagat braucam divata,jo vietas tresajam nav.Aizmugure atrodas motors.
58 ) Sakas problemas ar navigaciju.Virzienu rada vienu,bet reali braucam cita.
59)
60) Purva palikam bez aizmugurejas piedzinas-apravam kardanus,izvinkojusies no meza devam gridina lai nepaliekam bedres pa celam un viena ielidojam kaut ka neveiksmigi un talak vajadzeja kusteties sadi.
61) Vel pec simts metriem noklemeja starters un palika sazobe ka pat nevareja ievilkt.
Pec sis gonkas masina bija pamatigi salauzta un nolemam nesteigties un kartigi sataisit lidz nakosai gonkai.
Bet pa vidu bija kaut kads tuksais periods un lai neierusetu nolemam aiznemties Bachija shefa medibu gipu,un aizbraukt uz Namina organizeto "plezira braucienu". Gips pilnigakais standarts-bez vichas un nodilusam vissezonas riepam.
2008.g.18.10. 333-Ergli
Starts bija 333 ar parbraucieniem lidz Ergliem. Sakam labi,jo kopeja starta startejam vieni no pirmajiem un zinajam vietejos celus,bet braucot tada tempa knapi tikusi lidz Alazmuizai bijam jau noravusi abus aizmugurejos amisus,nolauzusi izputeju un parstrikejas stures pastiprinataja trubina. Nacas atgriezties garaza kas bija kadus 20km atpakal,amisus noravejam lai nesitas,izputeju ta patas un sametinajam trubinu sturei. Atgriezamies trase jau ar 2h kavesanos,bet toties braucam jau pa iebrauktam sliedem kas palidzeja orienteties,bet nevarejam vairs ceret ne uz viena palidzibu un gruti izbraucamas vietas ari bija samaltas galigi.
Panacam visus tikai pie Ergliem un del tumsas daudzus grutos punktus pat nemeginajam nemt,jo ar vienu tuvo pat neredzejam kur braukt.62) Otras dienas ritu sakam ar jaunu sparu. Kaut kads Erglu postaments iebraucot no Madonas puses.
63) Pirma pelke-uzmanigu parbaudam dzilumu...
64) ...un dodam gridina.
65) Nakosa pelke piemesta ar šaliem un neriskejam braukt tai cauri-jo aizsarg panas nav nekadas.
66) Un protams ka iesedamies,bet ar stropju palidzibu pec desmit minutem bijam lauka.
67) Turpmak visu forsejam ar ieskrejienu.
68 ) Un izbraucam vietas kur pat necerejam tikt talak.
69)
70)Turisma braucienu viens no patikamajiem plusiem-iespejams apskatit intresantas vietas. Seit kaut kads velna akmenu kravums.
71) Dzirnavas.
72) Krievu armijas barakas kur lai tiktu ieskaitits kontrolpunkts nacas izburtot uzrakstu uz sienas.
"Sarkanas armijas kareivji! Apgustat savu arodu un klustat ideali sava aroda lietprateji. Sitiet vacu fasistus lidz pilnigai vinu iznicinasanai".
73) Bija vietas kur tomer neuzdrosinajamies braukt.
74) Bet neskatoties ne uz ko beigas tresa vieta daudz sagatavotaku masinu konkurence(vincha,riepas,trapi).
2008.g.07.11.MG koks Ergli
Pienakusi sezonas pedeja gonka un esam itka sagatavojusi veiksmigam startam.
Atkal parkrasojam un tagat jau uz baltu,jo pec papiriem ir balta un tehniskaja komisija pie...sas. Paregistret uz citu krasu nevar,jo numuru salidzinasana uzreiz atnem dokumentus-esot veiktas nelikumigas parbuves. Sporta tehniskas pases sim sporta veidam neizniedz.
75) Pirms gonkas.
76)
77)
78 )
79) Dazas bildes no pirmas dienas.
80)
81)
82)
83)
84)
85) Lidzjuteju foto no otras dienas.
86)
87) Te es teloju ka baigi visu saprotu no kartem.
88 ) Kamer Pilots ar atbalstitaju grupinu megina saremontet stures mehanismu.
89) Musu fanu pulcins! (martini)
Gonku nepabeidzam visadu tehnisku problemu del.
p.s.Cik labi sezona bija iesakusies tik slikti ir beigusies.
Jaunais projekts ir neizdevies-motora novietojums aizmugure dod veselu kaudzi ar minusiem. Piemeram purva aizmugure norokas,bet prieksa spolejas kudrai pa virsu.Forsejot kalnus ari viss izsvarojums uz aizmuguri(prieksejie riteni spole,bet nav sakeres). Tika nolemts 2009.g nestartet,bet pilniba parbuvet so auto. Paslaik auto jau ir parbuvets un bildes ar parbuves procesu tiks ieliktas jauna galerija(tad kad iedvesma paradisies). Paldies par uzmanibu.