Tēma: 525 tds 92 gads

14. Aug 2006, 15:23

#22

Kopš: 12. Aug 2006

Ziņojumi: 22

Braucu ar: 525 tds

Tā neko arī nesapratu, es remontēju psts savus auto un tas ko es dzirdzu (lasu)galīgi greizi. Jebkurš auto ir labs, bet katram ir problēmas. Bija man vecs 518 (haizivs), tak no sākuma pa centriem, - kādas tik dumūbas es nedzirdēju, ārprāts.

, gribētu dzirdēt konkrētu risinājumu problēmai, nevis Aivars no Bauskas tiks galā. Cik noprotu šeit tik savākušies kadri, kas paši brauc, bet neko no auto nesaprot. Katrs tik slavē savu. Sūknis sastāv no mehāniskās daļas (PLUNŽERIEM UTT.) un no elektroniskās REOSTATA utt., sīkumiem) daļas., ja ielej sūdīgu degvielu, aizdirš mehānisko- jautājums : kāds sakars ar gāzes pedāļa devēju\\\\\\\\\\???????????????, ja līdz tam viss bija OK. Ir šiem modeļiem divu veidu sūkņi, kas praksē atšķiras ar to kur ir abratka. cik noprotu neviens no jums nav redzējis sūkni dabā., tikai pēc servisnieku nostāstiem. Ja kas var jau tam pašam bembim uzbāzt parasto TD sūkni, bet tad jau traktors vien paliek., varbūt jūs to nezinājāt? Runājot par sūkņā nomainū - kāpēc , ja tas ir labs, par dzinēja kap remontu - kāpēc, ja tas maita pat eļļu nerij?

Offline

14. Aug 2006, 15:29

#23

Kopš: 12. Aug 2006

Ziņojumi: 22

Braucu ar: 525 tds

vai tad vecu 1992 gada bembi 525 tds neviens pa visu Latviju nevar sarentēt?, es arī esmu tik gudrs - mainām sūkni, mainām pedāli, mainām dzinēju un tas maksā tik un tik. super!, diagnostika neko nerāda. Varbūt mainām vienu sūdu pret citu, varbūt trāpīsim uz pareizo. Super

Offline

14. Aug 2006, 15:33

#24

Kopš: 12. Aug 2006

Ziņojumi: 22

Braucu ar: 525 tds

Servisos sēž tik loši. Uz diagnostiku arī valkāju. Man pašam vēl ir Mersis, tak tur vēl trakāk, kamēr neuzzvanu uz DoMENIKU UN , iedomājaties SEKRETĀRE man pasaka ka jānomaina gaisa mērītājs. Jautājums - par ko no autobraucējiem tie servisnieki ņem naudu, ja viņi ir Loši, bet sekretāre zin vairāk par viņiem.

Offline

14. Aug 2006, 17:07

#25

Kopš: 24. Dec 2003

Ziņojumi: 316

Braucu ar: MB G300TD

2006-08-14 15:29, ainisme rakstīja:
vai tad vecu 1992 gada bembi 525 tds neviens pa visu Latviju nevar sarentēt?, es arī esmu tik gudrs - mainām sūkni, mainām pedāli, mainām dzinēju un tas maksā tik un tik. super!, diagnostika neko nerāda. Varbūt mainām vienu sūdu pret citu, varbūt trāpīsim uz pareizo. Super

Par kādu diagnostiku tu runā 92 gada mašīnai

Visa tā diagnostika tur ir bēru autiņos, a ja gribi blinkodus pac vari apskatīties tikai tas neko nedos.

Offline

14. Aug 2006, 17:09

#26

Kopš: 24. Dec 2003

Ziņojumi: 316

Braucu ar: MB G300TD

2006-08-14 15:23, ainisme rakstīja:
Tā neko arī nesapratu, es remontēju psts savus auto un tas ko es dzirdzu (lasu)galīgi greizi. Jebkurš auto ir labs, bet katram ir problēmas. Bija man vecs 518 (haizivs), tak no sākuma pa centriem, - kādas tik dumūbas es nedzirdēju, ārprāts. , gribētu dzirdēt konkrētu risinājumu problēmai, nevis Aivars no Bauskas tiks galā. Cik noprotu šeit tik savākušies kadri, kas paši brauc, bet neko no auto nesaprot. Katrs tik slavē savu. Sūknis sastāv no mehāniskās daļas (PLUNŽERIEM UTT.) un no elektroniskās REOSTATA utt., sīkumiem) daļas., ja ielej sūdīgu degvielu, aizdirš mehānisko- jautājums : kāds sakars ar gāzes pedāļa devēju\\\\\???????????????, ja līdz tam viss bija OK. Ir šiem modeļiem divu veidu sūkņi, kas praksē atšķiras ar to kur ir abratka. cik noprotu neviens no jums nav redzējis sūkni dabā., tikai pēc servisnieku nostāstiem. Ja kas var jau tam pašam bembim uzbāzt parasto TD sūkni, bet tad jau traktors vien paliek., varbūt jūs to nezinājāt? Runājot par sūkņā nomainū - kāpēc , ja tas ir labs, par dzinēja kap remontu - kāpēc, ja tas maita pat eļļu nerij?

Izskatās ka tu gan esi specs

Morors bez kompresijas ne vienmēr rij eļļu, taču silts nelec gan, turklāt apgriezieni tukšgaitā pie slodzes maiņām medz peldēt.

Offline

14. Aug 2006, 19:55

#27

Kopš: 12. Aug 2006

Ziņojumi: 22

Braucu ar: 525 tds

INC Atbildu tieši tev. Autiņš lec gan silts gan auksts, kompresija OK, ES TAK JAU TEICU BRĪŽIEM PAZŪD GĀZES PEDĀLIS, UN VISS. Šeit jau es griezosd domādams, ka ir tā vērts, nu speci, bet cik noprotu tikai slavē savējo un viss.Bet runājot par sūkni- nekā jau tajā tāda uh nav, nu sūknis kā sūknis tikai uzbāzta ,,elektroniskā’’ gāzes (degvielas) padeve, kas turpat stumda mehānisko. Nesaprotu, kas par brīnumiem ka es tur ielīdu, man jau teica (kad auto stāvēja un nevarēja iedarbunāt), maini pie mums sūkni, un tas tev maksās .......... .Izrādās tiku pie tā ka autiņš brauc, lec gan silts , gan auksts.

Offline

14. Aug 2006, 20:39

#28

Kopš: 24. Dec 2003

Ziņojumi: 316

Braucu ar: MB G300TD

Nu tad nolasi tās sasodītās kļūdas ar gāzes pedāli, un viss būs skaidrs. Es balsoju par apgriezienu devēju vai sadilušu sūkņa reostatu.

Offline

14. Aug 2006, 20:54

#29

Kopš: 12. Aug 2006

Ziņojumi: 22

Braucu ar: 525 tds

tieshi tas jau ar ir visticamaak pie vainas ... un tas izmaksaa daudz

-----------------
...

Sūkņa augša maksā ~ 150 līdz 250 Ls, bet mūsu meistari to pārdod tikai ar sūkni = 400 Ls

Offline

14. Aug 2006, 20:57

#30

Kopš: 12. Aug 2006

Ziņojumi: 22

Braucu ar: 525 tds

Jautājums - vai nav neviena spečuka? maitas tikšu galā, likšu reklāmu ka remontēju bembjus 2,5 tds un jūs aicināšu remontēties.

Offline

Digital

14. Aug 2006, 20:57

#31

Kopš: 02. Jul 2005

No: Rīga

Ziņojumi: 3719

Braucu ar: Elektrību

kas tur dargs 140ls ar visu darbu!!! un no ta jau auto sliktaks neklust

Offline

14. Aug 2006, 21:01

#32

Kopš: 12. Aug 2006

Ziņojumi: 22

Braucu ar: 525 tds

Cienījamais INC , liekas tu kaut ko no tā visa saproti, tikai pasaki, kā lai es nolasu tās kļudas no tā pedāļa. paldies, jau laikus (beidzot kaut viens, kas saprot BMW), atvainojos negribu aizskart - sys 9192- vēl neesmu to variantu izmēģinājis, liekas ka vēl viens nopietns specss

Offline

Digital

14. Aug 2006, 21:03

#33

Kopš: 02. Jul 2005

No: Rīga

Ziņojumi: 3719

Braucu ar: Elektrību

vislabak uzmet pm sys saruna ar vinju vinjam ir diagonostikas adapteris

Offline

14. Aug 2006, 21:29

#34

Kopš: 24. Dec 2003

Ziņojumi: 316

Braucu ar: MB G300TD

2006-08-14 09:49, sys9291 rakstīja:
jaapaskataas buutu dzineeja RPM sensors, izskataas, ka uz briidi pazuud sakari ar to. Var veel meeghinaat veikt diagnostiku:
1. IEsleedzam aizdedzi (motoru nestarteejam) visaam signalizaacijaam uz imobilaizeriem jaabuut izsleegtiem,
2. 5 reizes spiezham gaazi griidaa,
3. Skatamies uz lampinhu ar sprauslas atteelu un pierakstam cik reizes nomirgos,
4. Atgrizhamies pie punkta 2 kameer skaitlhi saak atkaartoties.
5. Suutam man PM, atpakalh sanhemat probleemas aporakstu

Tieši šitā, tikai pedālis jaspaida diezgan strauji

Offline

15. Aug 2006, 09:11

#35

Kopš: 12. Aug 2006

Ziņojumi: 22

Braucu ar: 525 tds

INC, paldies, mēģināšu to izdarīt, tad došu uzreiz ziņu. SYS , tas cik noprotu esi viens un tas pats

Offline

15. Aug 2006, 09:15

#36

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5172

Braucu ar: F20 R1200RT

nu beidzie villoties pazvani man 29117123, atbrauc, pieliksim pie PC, paarbaudiisim parametrus, nolasiisim klhuudas (nu nav tur diagnostikas autinhi, tikai maz kam ir normaals softs tam visam)
Par suuknhiem:
Taisniiba bija 2 tipa suuknhi atshkhiriiba elektroniskajaa vadiibaa:
1. -1995 gadam vadiibaa atpakalh saite uz potensiometra (tas meedz izdilt un saakas probleemas) kam obratka augshaa,
2. no 1995 gada ar induktiivo atpakalh saiti, kur nekas nedilst, bet baidaas no uudens. Obratka aizmuguree (taadi naaca arii uz opel omega B).
KAtram no shiem suukhnhiem ir savs DDE bloks, vecajam DDE1.2.3, jaunajam DDE 1,3. Ja grib paartaisiit (es kaadreiz to izdariiju) tad jaamaina DDE un jaapaarprogramme instrumentu deelis.

Offline

15. Aug 2006, 09:48

#37

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5172

Braucu ar: F20 R1200RT

2006-08-14 21:29, -INC- rakstīja:

2006-08-14 09:49, sys9291 rakstīja:
jaapaskataas buutu dzineeja RPM sensors, izskataas, ka uz briidi pazuud sakari ar to. Var veel meeghinaat veikt diagnostiku:
1. IEsleedzam aizdedzi (motoru nestarteejam) visaam signalizaacijaam uz imobilaizeriem jaabuut izsleegtiem,
2. 5 reizes spiezham gaazi griidaa,
3. Skatamies uz lampinhu ar sprauslas atteelu un pierakstam cik reizes nomirgos,
4. Atgrizhamies pie punkta 2 kameer skaitlhi saak atkaartoties.
5. Suutam man PM, atpakalh sanhemat probleemas aporakstu

Tieši šitā, tikai pedālis jaspaida diezgan strauji

1 x sekundee

Offline

15. Aug 2006, 11:21

#38

Kopš: 24. Dec 2003

Ziņojumi: 316

Braucu ar: MB G300TD

2006-08-15 09:15, sys9291 rakstīja:
nu beidzie villoties pazvani man 29117123, atbrauc, pieliksim pie PC, paarbaudiisim parametrus, nolasiisim klhuudas (nu nav tur diagnostikas autinhi, tikai maz kam ir normaals softs tam visam)
Par suuknhiem:
Taisniiba bija 2 tipa suuknhi atshkhiriiba elektroniskajaa vadiibaa:
1. -1995 gadam vadiibaa atpakalh saite uz potensiometra (tas meedz izdilt un saakas probleemas) kam obratka augshaa,
2. no 1995 gada ar induktiivo atpakalh saiti, kur nekas nedilst, bet baidaas no uudens. Obratka aizmuguree (taadi naaca arii uz opel omega B).
KAtram no shiem suukhnhiem ir savs DDE bloks, vecajam DDE1.2.3, jaunajam DDE 1,3. Ja grib paartaisiit (es kaadreiz to izdariiju) tad jaamaina DDE un jaapaarprogramme instrumentu deelis.

Kurš tad ir tas sofc kurš rāda kautko jēdzīgu priekš edc 1.2.3.?

Bosch?
INPA?
MoDic?
CarSoft?

Offline

15. Aug 2006, 12:01

#39

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5172

Braucu ar: F20 R1200RT

nu BOSH raada normaali, es gan lietoju citu softu. Kas tad peec tavaam domaam BOSCH truukst?

Offline