Tēma: Šeit bija topiks (Kaspich, DM-101)

Kopš: 04. Mar 2021

Ziņojumi: 1014

Braucu ar:

Kopš: 04. Aug 2003

No: Rīga

Ziņojumi: 4507

Braucu ar: BMW E90 330i

Kopš: 04. Mar 2021

Ziņojumi: 1014

Braucu ar:

03 Jun 2021, 23:30:31 @DM-101 rakstīja:

03 Jun 2021, 23:21:50 @Linkevicius rakstīja:
Arī svētdien, ar dovngreidotu emisijās līdz euro 2 izgāju skati. Viss labi, viss notiek...! )))

Nu,ja ir 20gadiiga miskaste,probleemu nebuus. Bet lepoties.ar to,ka nespeej auto kaartiibaa uztureet..

Kopš: 19. Feb 2017

No: Rīga

Ziņojumi: 2001

Braucu ar: e53FL 4,4;e38

03 Jun 2021, 23:03:51 @smudo rakstīja:
Skaidrs, ka uz LV liels procents nāk lētākie auto ar lieliem nobraukumiem vai tādi, kas uzsisti (vai abu kombinācija).

Svētdien izgāju tehnisko savam ikdienas auto - kops iepriekšējās TA 2019. gadā nobraukti 18 kkm un kopā 45k km. Nedomāju, ka tirgojot pēc kāda laika (vēl gads garantija) būs baigā interese, ja cena būs kaut kapeiku virs no Vācijas atdzītajiem auto ar maziem km. Starp citu pēdējo 15k km vidējais ir ātrums ap 45 kmh, ja pareizi atceros, bet diez vai kādu tās motorstundas īpaši interesēs un fakts, ka eļļa mainīta ik pēc 8k km un kārbā pirmo reizi pie 36k km.

Paskatījos, ka šogad ar velo esmu nobraucis jau ap 3,5k km, kas daudz neatpaliek no tā, kas tajā pašā laikā paveikts ar auto

Ar hobijauto vispār gadā sanāk labi ja 2-3k km max nobraukt. Tam gan jau ir 33 gadi un oriģināli 238k km - ja parēķina uz gadu, tad arī maz km sanāk.

Ļoti daudz beigās nosaka finanšu iespējas un prasības - kas var nopirkt jaunu, pērk jaunu, bet kas nevar, tad piemeklē savam budžetam lietotu.

Kopš: 28. Oct 2002

Ziņojumi: 12851

Braucu ar: eFku

04 Jun 2021, 05:32:05 @vvv rakstīja:

03 Jun 2021, 23:03:51 @smudo rakstīja:
Skaidrs, ka uz LV liels procents nāk lētākie auto ar lieliem nobraukumiem vai tādi, kas uzsisti (vai abu kombinācija).

Svētdien izgāju tehnisko savam ikdienas auto - kops iepriekšējās TA 2019. gadā nobraukti 18 kkm un kopā 45k km. Nedomāju, ka tirgojot pēc kāda laika (vēl gads garantija) būs baigā interese, ja cena būs kaut kapeiku virs no Vācijas atdzītajiem auto ar maziem km. Starp citu pēdējo 15k km vidējais ir ātrums ap 45 kmh, ja pareizi atceros, bet diez vai kādu tās motorstundas īpaši interesēs un fakts, ka eļļa mainīta ik pēc 8k km un kārbā pirmo reizi pie 36k km.

Paskatījos, ka šogad ar velo esmu nobraucis jau ap 3,5k km, kas daudz neatpaliek no tā, kas tajā pašā laikā paveikts ar auto

Ar hobijauto vispār gadā sanāk labi ja 2-3k km max nobraukt. Tam gan jau ir 33 gadi un oriģināli 238k km - ja parēķina uz gadu, tad arī maz km sanāk.

Ļoti daudz beigās nosaka finanšu iespējas un prasības - kas var nopirkt jaunu, pērk jaunu, bet kas nevar, tad piemeklē savam budžetam lietotu.

33 gadu jauns auto, oriģināli nobraukti 240k
Neticu.
Jā, ja Tev ir citroen c2 1984 gada... Tad varētu tā būt.
Sveci jau ne turēju, bet neticu. Vienīgi tas citrons2. Vecā Volga-taxis ar zaļo lampiņu labajā augšējā stūrī
Nekā personīga, bet tas citādāk nav iespējams!

Kopš: 18. Jan 2015

Ziņojumi: 3521

Braucu ar: 944T & Cayman & G05 & 330iX

04 Jun 2021, 08:47:00 @DM-101 rakstīja:

04 Jun 2021, 08:36:06 @Frostijs rakstīja:
Labs piemērs ir sievas sencis - paņem A4 no 2001 - 2005 gadam un sagrupē pēc nobraukuma

Bet taa dara nospiedosh vairaakums. Un taapeec arii ir kaut kaads bizness tiem datubaazu kantoriem. Kas,manaa skatiijumaa,ir sasodiiti tupi. Ok, 5 naudas maksaa,bet.. lielaakoties tas nedod neko.

Kopš: 15. Nov 2016

Ziņojumi: 3688

Braucu ar: 41

04 Jun 2021, 09:42:44 @smudo rakstīja:

04 Jun 2021, 08:47:00 @DM-101 rakstīja:

04 Jun 2021, 08:36:06 @Frostijs rakstīja:
Labs piemērs ir sievas sencis - paņem A4 no 2001 - 2005 gadam un sagrupē pēc nobraukuma

Bet taa dara nospiedosh vairaakums. Un taapeec arii ir kaut kaads bizness tiem datubaazu kantoriem. Kas,manaa skatiijumaa,ir sasodiiti tupi. Ok, 5 naudas maksaa,bet.. lielaakoties tas nedod neko.

Domāju, ka vairākums grupē pēc cenas un tikai tad nobraukums Bet ja nopietni, tad cilvēkiem gados (60+ gadi) visas šīs tehniskās lietas par relatīvi modernu auto dzinēju darbības principiem ir tumša bilde - zinu no pieredzes, lai arī citādi auto uzbūvi parasti pārzina labi.

Kopš: 28. Feb 2008

Ziņojumi: 15747

Braucu ar:

04 Jun 2021, 09:42:44 @smudo rakstīja:
lai arī citādi auto uzbūvi parasti pārzina labi.

Kopš: 18. Jan 2015

Ziņojumi: 3521

Braucu ar: 944T & Cayman & G05 & 330iX

04 Jun 2021, 05:32:05 @vvv rakstīja:

33 gadu jauns auto, oriģināli nobraukti 240k
Neticu.
Jā, ja Tev ir citroen c2 1984 gada... Tad varētu tā būt.
Sveci jau ne turēju, bet neticu. Vienīgi tas citrons2. Vecā Volga-taxis ar zaļo lampiņu labajā augšējā stūrī
Nekā personīga, bet tas citādāk nav iespējams!

Kopš: 15. Nov 2016

Ziņojumi: 3688

Braucu ar: 41

04 Jun 2021, 09:50:45 @uldens1 rakstīja:

04 Jun 2021, 09:42:44 @smudo rakstīja:
lai arī citādi auto uzbūvi parasti pārzina labi.

Tā viņi domā,un tāpēc viņiem var iestāstīt ka egr un dpf off ir ok,jo žiguļiem un volgām tādu nebij

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5172

Braucu ar: F20 R1200RT

04 Jun 2021, 10:51:21 @DM-101 rakstīja:

04 Jun 2021, 09:22:59 @kexxx rakstīja:

04 Jun 2021, 06:56:56 @JL-30 rakstīja:
Sveicināti!
Sanāca liela bēda- volvo s60 d5 120kw motoram ģeneratora škivoks izlēca ārā un nometa siksnu, kā rezultātā siksnas strēmeles aptinās ap kloķenes škivoku. Iznākums nav iepriecinošs- visai ieplūdei kompensatoru sēžas galvā izlauztas. Kā labāk rīkoties- mēģināt dot speciālistiem, lai restaurē vai labāk uzreiz citu galvu meklēt? Vārsti un virzuļi it kā veseli. Sadalenes vēl tiks pārbaudītas .

Nu varianti tur ir 3:
Restaurēt esošo galvu
Meklēt citu galvu
Iecelt citu dzinēju

Visi 3 izmaksās bik pāri 1000, nu tas tā, aptuveni
Katram variantam savi mīnusi

Peec manas saprashanas
Vaarstu vadiiklas metamas,vaarsti metami. Nu,nevar vaarsti taa iemaukt pa sadaleni/rokeri,ka hva seezhaam kapec,bet pashi "veseli". To,ka vaarstu galvas skjiibas,redzees sliipeejot.
Otra teema - virzuljus noteikti ar ultraskanju vajadzeetu baudiit. Jo mikroplaisa var izveersties izjukushaa virzulii peec kaada laika.
Tb.,taapat jaajauc apaksha reizinaataajos,galva - cita.
Ja nav naudas shim,auto paardoshana detaljaas vai kaadam as is ir vieniigais variants.

Kopš: 12. Dec 2010

Ziņojumi: 11565

Braucu ar:

Kopš: 28. Feb 2008

Ziņojumi: 15747

Braucu ar:

04 Jun 2021, 11:10:21 @RR04 rakstīja:

04 Jun 2021, 09:50:45 @uldens1 rakstīja:

04 Jun 2021, 09:42:44 @smudo rakstīja:
lai arī citādi auto uzbūvi parasti pārzina labi.

Tā viņi domā,un tāpēc viņiem var iestāstīt ka egr un dpf off ir ok,jo žiguļiem un volgām tādu nebij

nu hz, fāters neatbalsta klaunus, kas graiza visu ko var un izprogrammē adblue utt. Domājams, ka dalās divās grupās, graizītāji un nē

Kopš: 28. Feb 2008

Ziņojumi: 15747

Braucu ar:

Kopš: 12. Dec 2010

Ziņojumi: 11565

Braucu ar:

04 Jun 2021, 12:09:01 @DM-101 rakstīja:

04 Jun 2021, 11:52:17 @kexxx rakstīja:
2k vērtam drapakam, kuram motors bez apkares šrotā maksā 250eur taisīt dzinēja rebuild pēc kkādiem feņ šui kanoniem?
Diez vai tas ir prātīgs naudas ieguldījums

atkariigs no auto pielietojuma. Ja bez garantijas, kaut kaa/varbuut kaut kad paarvietoties no A uz B, var iemaukt to 250 EUR veerto nopisteni un pat ellju nemainiit.
Ja aktuaali ir, lai tas auto pieskjiltos, izietu TA, pusliidz garanteeti speetu veikt savu uzdevumu... ir bisku savaadaak, ne?

Kopš: 28. Feb 2008

Ziņojumi: 15747

Braucu ar:

04 Jun 2021, 13:09:49 @DM-101 rakstīja:

jaa, nu es nerunaaju par pashsaprotamaam lietaam - speeka agregaata apkare arii tiek profilaktiski savesta kaartiibaa.
man ir bijushas arii vecas mashiinas, bet - ja remontee, es vienmeer esmu savedis kaartiibaa to, ko vajag un veicis profilaksi saistiitajiem mezgliem. bet nu jaa, katrs dara, kaa grib.

Kopš: 12. Apr 2008

No: Liepāja

Ziņojumi: 829

Braucu ar: dīzeli

04 Jun 2021, 13:11:53 @uldens1 rakstīja:
Bet šis jau finālā ir lētākais risinājums,viss tas čep ļep vienmēr atspēlējās ar dārgāku remontu un evakuatora izdevumiem

[ Šo ziņu laboja BigDog24, 04 Jun 2021, 13:25:14 ]

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5172

Braucu ar: F20 R1200RT

04 Jun 2021, 13:19:41 @BigDog24 rakstīja:

04 Jun 2021, 13:11:53 @uldens1 rakstīja:
Bet šis jau finālā ir lētākais risinājums,viss tas čep ļep vienmēr atspēlējās ar dārgāku remontu un evakuatora izdevumiem

Zelta vārdi, tieši tikko biedrs uzticējās Proringam tīrīt ieplūdes kolektoru, viss beidzās ar proringa rēķinu + 600eur wessa par salauztām detaļām/maiņu Tik bēdīgi bij, ka pat transmisijas eļļa gāzās ārā no savienojuma pie siltummaiņa

Kopš: 28. Feb 2008

Ziņojumi: 15747

Braucu ar:

04 Jun 2021, 13:19:41 @BigDog24 rakstīja:

04 Jun 2021, 13:11:53 @uldens1 rakstīja:
Bet šis jau finālā ir lētākais risinājums,viss tas čep ļep vienmēr atspēlējās ar dārgāku remontu un evakuatora izdevumiem

Zelta vārdi, tieši tikko biedrs uzticējās Proringam tīrīt ieplūdes kolektoru, viss beidzās ar proringa rēķinu + 600eur wessa par salauztām detaļām/maiņu Tik bēdīgi bij, ka pat transmisijas eļļa gāzās ārā no savienojuma pie siltummaiņa

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5172

Braucu ar: F20 R1200RT

04 Jun 2021, 13:46:01 @uldens1 rakstīja:

04 Jun 2021, 13:19:41 @BigDog24 rakstīja:

04 Jun 2021, 13:11:53 @uldens1 rakstīja:
Bet šis jau finālā ir lētākais risinājums,viss tas čep ļep vienmēr atspēlējās ar dārgāku remontu un evakuatora izdevumiem

Zelta vārdi, tieši tikko biedrs uzticējās Proringam tīrīt ieplūdes kolektoru, viss beidzās ar proringa rēķinu + 600eur wessa par salauztām detaļām/maiņu Tik bēdīgi bij, ka pat transmisijas eļļa gāzās ārā no savienojuma pie siltummaiņa

tas jau brāķis darbā,kam negadās,galvenais lai uzņemas atbildību par savu brāķi