Pēc sniegoto dienu intensīvākas braukšanas ar DSC OFF un šķērsām, kārba tagad uzsākot no vietas īsti negrib pāatrināties, kā tas bija iepriekš...
Uzsākot no vietas, diezgan gausi ceļās apgriezieni līdz ~ 1800 rpm, pēc tam viss notiek "kā parasti".
Adoptācijas nometu (pēc i-neta pamācības ar gāzes pedāļa turēšanu ).
Sākumā likās, ka palīdzēja, bet tad DSC OFF un atkal tas pats. Tagad nometot adoptāciju nekas nemainās.
Kā vēl tai kārbai palīdzēt??
man ar F31 320d gluži tas pats, sākumā likās, ka varbūt iedomas bet nē. Reizēm tāda ~1sec aizture liekas kad uzsāk. Pēc tam ar rāvienu aiziet
Sķērsām gan licis esmu minimāli
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
28 Jan 2021, 08:17:57 @freimo rakstīja:
Pēc sniegoto dienu intensīvākas braukšanas ar DSC OFF un šķērsām, kārba tagad uzsākot no vietas īsti negrib pāatrināties, kā tas bija iepriekš...
Uzsākot no vietas, diezgan gausi ceļās apgriezieni līdz ~ 1800 rpm, pēc tam viss notiek "kā parasti".
Adoptācijas nometu (pēc i-neta pamācības ar gāzes pedāļa turēšanu ).
Sākumā likās, ka palīdzēja, bet tad DSC OFF un atkal tas pats. Tagad nometot adoptāciju nekas nemainās.
Kā vēl tai kārbai palīdzēt??
F31 325D AT.
Es te kaut ko nesapratu. Kāds sakars ātrumam kādā pieaug apgriezieni ar kārbu? Kārba taču ir vienā pārnesumā.
Es teiktu, ka jāsāk ar normālu dzinēja diagnostiku.
28 Jan 2021, 13:43:30 @marciss rakstīja:
man ar F31 320d gluži tas pats, sākumā likās, ka varbūt iedomas bet nē. Reizēm tāda ~1sec aizture liekas kad uzsāk. Pēc tam ar rāvienu aiziet
Sķērsām gan licis esmu minimāli
man līdzīgi, retu reizi
330d
šķērsām arī daudz neesmu licis
28 Jan 2021, 08:17:57 @freimo rakstīja:
Pēc sniegoto dienu intensīvākas braukšanas ar DSC OFF un šķērsām, kārba tagad uzsākot no vietas īsti negrib pāatrināties, kā tas bija iepriekš...
Uzsākot no vietas, diezgan gausi ceļās apgriezieni līdz ~ 1800 rpm, pēc tam viss notiek "kā parasti".
Adoptācijas nometu (pēc i-neta pamācības ar gāzes pedāļa turēšanu ).
Sākumā likās, ka palīdzēja, bet tad DSC OFF un atkal tas pats. Tagad nometot adoptāciju nekas nemainās.
Kā vēl tai kārbai palīdzēt??
F31 325D AT.
Es te kaut ko nesapratu. Kāds sakars ātrumam kādā pieaug apgriezieni ar kārbu? Kārba taču ir vienā pārnesumā.
Es teiktu, ka jāsāk ar normālu dzinēja diagnostiku.
28 Jan 2021, 18:19:35 @Kaross rakstīja:
Es te kaut ko nesapratu. Kāds sakars ātrumam kādā pieaug apgriezieni ar kārbu? Kārba taču ir vienā pārnesumā.
Es teiktu, ka jāsāk ar normālu dzinēja diagnostiku.
Nu sorry, fāter - tā pēc sajūtām likās
Piemēram šorīt, "gļuks" ir pazudis un viss notiek kā agrāk...
RHD salona regulācija atšķirās no LHD??? Runa ir par beņķiem ar mehānisko regulāciju.... Zinu, ka ir modeļi, kur šofera beņķi var noregulēt vairāk nekā pasažiera un ir modeļi, kur viss regulējas vienādi....
28 Sep 2020, 12:18:45 @MPBK rakstīja:
Cik bija cena par kārbas eļļas maiņu? Man mainija pa 450€ šķiet.
Kopā ar motora eļļu, filtru. Degvielas filtru. Gaisa un salona filtriem. Reduktora eļļu bija 670€
Recro tikai pilnā eļļas maiņa kārbā = 280+pvn. Artilērijas ielas kantoris par to pašu prasīja 380+pvn. Vienīgi uz Recro rindā jāgaida apm 3 nedēļas, otrā kantorī nedēļa.
Pa 280 nebija pilna eļļas maiņā, arī mainiju recro.
Labdien!
Vai varat ieteikt kādu servisu Rīgā kur labi pieprot remontēt tieši 3.sērijas F automašīnas? Gribu atrast servisu, uz kuru braukt gadiem ilgi, nebaidos no cenām, bet lētāk kā inchcape gribās.
Visus pirmos gadus braucu uz dārzciema ielu apkopties, kamēr nekas ritošajā īsti nebija jāmaina, izņemot bremzes, rēķini nelikās tik traki, bet šobrīd mašīnai jau ir savi 7 gadi, sāk brukt vairāk ritošā, ne visur gribās likt oriģinālas detaļas utt. attiecīgi esmu nobriedis pāriet uz vienkāršāku servisu.
05 May 2021, 16:44:03 @Trakajs rakstīja:
Labdien!
Vai varat ieteikt kādu servisu Rīgā kur labi pieprot remontēt tieši 3.sērijas F automašīnas? Gribu atrast servisu, uz kuru braukt gadiem ilgi, nebaidos no cenām, bet lētāk kā inchcape gribās.
Visus pirmos gadus braucu uz dārzciema ielu apkopties, kamēr nekas ritošajā īsti nebija jāmaina, izņemot bremzes, rēķini nelikās tik traki, bet šobrīd mašīnai jau ir savi 7 gadi, sāk brukt vairāk ritošā, ne visur gribās likt oriģinālas detaļas utt. attiecīgi esmu nobriedis pāriet uz vienkāršāku servisu.
Offline
B47 dzinējs nāca arī ar 2 ljurbām
). 
