08 Jul 2019, 16:42:13 @Bamperis rakstīja:
Kads var pastastit kaa pareizi veikt pa jaunu atslegas sync ar auto? Nostaveja rezerves kļučš divus gadus skapii,savajadzeeja lietot un hujaks,atslegt auto ar pulti nevar,tik atslegu,kas ir ieksh pults
Piedarbinat var.
Šis variants nestradaaja:
1. Get in the car and close all the doors.
2. For key : Insert the key into ignition and turn to pos 1.
- For fob: insert fob in to slot and press start button without pressing the breake
3. Remove the key / fob and press the UNLOCK button.
4. While holding the button, press the LOCK button 3 times in succession within 10 seconds.
5. Release both buttons.
Atslega shada,bez key less.Nobraucu divas dienas ar vinju,jabut palaadeetai pietiekami.
tas cienītais strādā uz E39... a tu pabraukā ar to atslēgu kādas pāris dienas - kas zin notiks brīnums un akumulators uzlādēsies...ja nelīdz tad dodies pie kāda, kas samainīs akumulatoru vai arī pie dīlera pē jaunas atslēgas...
nomainīt tableti nav nekāda māksla, un tas aķītis ir parasta BIOSa tablete
08 Jul 2019, 16:42:13 @Bamperis rakstīja:
Kads var pastastit kaa pareizi veikt pa jaunu atslegas sync ar auto? Nostaveja rezerves kļučš divus gadus skapii,savajadzeeja lietot un hujaks,atslegt auto ar pulti nevar,tik atslegu,kas ir ieksh pults
Piedarbinat var.
Šis variants nestradaaja:
1. Get in the car and close all the doors.
2. For key : Insert the key into ignition and turn to pos 1.
- For fob: insert fob in to slot and press start button without pressing the breake
3. Remove the key / fob and press the UNLOCK button.
4. While holding the button, press the LOCK button 3 times in succession within 10 seconds.
5. Release both buttons.
Atslega shada,bez key less.Nobraucu divas dienas ar vinju,jabut palaadeetai pietiekami.
tas cienītais strādā uz E39... a tu pabraukā ar to atslēgu kādas pāris dienas - kas zin notiks brīnums un akumulators uzlādēsies...ja nelīdz tad dodies pie kāda, kas samainīs akumulatoru vai arī pie dīlera pē jaunas atslēgas...
Ā,tur bija minets arii e65,tamdelj nodomaju ka man arii derees shis variants,jo e39 tak nenak key fob,a turtoali ir pieminets.
Akumulatoru it kaa var samianit tikai key less atslegai,shai nav paredzets,bez zagjeshanas
Dabushu bezvadu ladetaju un uzlikshu uz to,lai ladejas,mosh aiziet
[ Šo ziņu laboja Bamperis, 10 Jul 2019, 12:53:45 ]
19 May 2019, 13:39:21 @fluts rakstīja:
Sveiciens svētdienā!
BMW E60 FL 525d. Laikam kārbai drīz gals pienāks...
Kad mašīna ilgāku laiku pastàv (8h, piemēram,), ir sekojoša problēma: ielieku D, braucu, pie luksofora apstājos, turu bremzi, kad atlaižu, rodas tāds kā sitiens, straujš grūdiens. Pēc kādām padsmit minūtēm braucot, viss ok. Šodien man pateica, ka 525d tā ir slimība, ka kārbas vaina tā esot. Un kad kārba uzsilst, tad viss ir ok (tāpat kā man).
Tātad, vai patiešām tur ir kārbas vaina, cik nopietna tā problēma ir, cik ar tādu vēl var nomaukt (aptuveni, pēc pieredzes vērtējot), un, protams, kādas izmaksas ?
Paldies, lūgums rakstīt tikai pa tēmai.
Tā ir nevis slimība, bet kārbas softa gļuks. Izpaužas ZF kārbām līdz 2009 gada beigu izlaidumam. Aizved pārprogrammēt un aizmirsti par problēmām ( vismaz šīm, kas saistītas ar sitienu pēc bremzes turēšanas D režīmā )
Paldies. Wessā pārprogrammēja, tagad viss ok. 71 euru samaksāju, ja kādam interesē.
Kāds zinātājs varētu padalīties ar detaļu kodiem tām svirām/detaļām, kuras E61 aizmugurē dilstot rada problēmas savērsumam. Vajadzētu būt 2 pozīcijām katrā pusē. Bez pacēlāja/bedres īsti netieku klāt paskatīt. Gribas nopirkt un tad meklēt pacēlāju, kur mainīt
Pie 480 kļūdas automātiskā reģenerācija nenotiks, jāredz a/m kopējais stāvoklis lai saprastu cēloņus kuri jānovērš. Ja ar tādu auto ilgtermiņā braukāsi nobeigsi filtru, turbīnu.
ATM kārbas kļūdas pārsvarā saistītas ar nestrādājošu vai nepareizi uzstādītu/kodētu kruīzi.
Aktīvā reika lamājas par eco vārstu. Tur arī var būt dažādi momenti kāpēc.
CCC remontēt nebūs rentabli, lētāk nomainīt uz FL CCC vai prātīgāk uz CIC.
[ Šo ziņu laboja Angelz, 22 Jul 2019, 15:30:39 ]
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Noteikti jāsāk ar sprauslu pārbaudi, remontu. Jo tās tālāk sit ciet DPF. DPF pēc tām 2 kļūdām vēl nevar pateikt stāvokli. Jāmēra prestspiediens un ideālā gadījumā arī vizuāla apskate. Ir bijuši varianti, kad DPF sakusis, spiediens vēl normā un beigās izsvilst arī caurums pašā korpusā.
sveiki. uzmetās airbag kļūda INPA rāda 9865-belt tensioner, front left, coding at variance, bet citā diagnostikas iekārtā rāda 9AF6-belt tensioner,front left,open circuit, ķipa vadītāja jostai kkas klūdu nodzēs bet tā uzreiz parādās no jauna. jāmaina josta ar patronu vai tas neko nemainīs un vaina ir kur citur?
Vai IBS var būt gļukains tādā veidā, ka pie jebkāda jauna akumulatora tas reseto pulksteni un nobraukumu, ja pat 10min patur iespraustu atslēgu mašīnā? Man vienā servisā tur atrada gļuku, nekontaktus un t.t. Auto piedarbināt nav nekādu problēmu. Testeri saka, ka akumulators ir pilns un labā stāvoklī. Varbūt tiešām IBS ir beigts
23 Jul 2019, 20:23:35 @Staris rakstīja:
Vai IBS var būt gļukains tādā veidā, ka pie jebkāda jauna akumulatora tas reseto pulksteni un nobraukumu, ja pat 10min patur iespraustu atslēgu mašīnā? Man vienā servisā tur atrada gļuku, nekontaktus un t.t. Auto piedarbināt nav nekādu problēmu. Testeri saka, ka akumulators ir pilns un labā stāvoklī. Varbūt tiešām IBS ir beigts
nezinu atvieno IBS un paskaties tad.. ja taapat resetojas tad nebuus IBS
23 Jul 2019, 20:19:55 @skriba rakstīja:
sveiki. uzmetās airbag kļūda INPA rāda 9865-belt tensioner, front left, coding at variance, bet citā diagnostikas iekārtā rāda 9AF6-belt tensioner,front left,open circuit, ķipa vadītāja jostai kkas klūdu nodzēs bet tā uzreiz parādās no jauna. jāmaina josta ar patronu vai tas neko nemainīs un vaina ir kur citur?
Pats atbildēji uz jautājumu. Nomaini, nodzēs kļūdu, iemidzini a/m vai ļauj tai iemigt un lieta darīta.
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
23 Jul 2019, 20:23:35 @Staris rakstīja:
Vai IBS var būt gļukains tādā veidā, ka pie jebkāda jauna akumulatora tas reseto pulksteni un nobraukumu, ja pat 10min patur iespraustu atslēgu mašīnā? Man vienā servisā tur atrada gļuku, nekontaktus un t.t. Auto piedarbināt nav nekādu problēmu. Testeri saka, ka akumulators ir pilns un labā stāvoklī. Varbūt tiešām IBS ir beigts
Dažādi scenāriji ir redzēti kur rezultāts pat daļēji ne/strādājošs IBS.
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
Offline
a tu pabraukā ar to atslēgu kādas pāris dienas - kas zin notiks brīnums un akumulators uzlādēsies...ja nelīdz tad dodies pie kāda, kas samainīs akumulatoru vai arī pie dīlera pē jaunas atslēgas...
Tik atrod dažās poļu lapās ka ir e60 530d, bet citur itkā e39 
