Online
Pašreiz BMWPower skatās 94 viesi un 6 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Divi E30 ar M50 dzinējiem LV
| Autors | Ziņojums |
|---|
karlisII  | | Kopš: 05. Jul 2002
Ziņojumi: 2175
Braucu ar:
|
2003-12-18 22:27, Rozalija rakstīja:
bet vispār tehniski tas varētu būt tā, ka dažiem e36 2.5 motoriem ir grozāmā sadelen, nu tāda kā Arinas hondai del sol. Tad kad min ruchkaa, tad sadalene pagriežas citās fāzēs, nu gandrīz taka turbīna ...
VANOS
Jautājums: vai eksistē e36 325iA coupe(automāti) ar VANOS  un no kura gada/datuma sāka ražot 325 ar VANOS
[ This message was edited by: karlisII on 2003-12-19 11:41 ] |  Offline | | |
| Rozalija | | Kopš: 17. May 2002
Ziņojumi: 1965
Braucu ar:
| Kaa var mazaak zs iet labaak par vairaak zs motoru ?
Ljoti vienkaarshi - auto svars, kaarba, reduktors. Tas viss ir atkariigs no paarnesumu attieciibaam, vai vinjas ir vispiemeerotaakaas konkreetajam motoram.
| | Offline | | |
| SpOrcMeN | |  Kopš: 14. May 2002
Ziņojumi: 33925
Braucu ar: banderautomobili
| piedavaju PIRDOSUS kuri ir ari VANOSI maisinjos pa 5 Ls gabala maisinsh jusu
-----------------
ІБАШТЕ!!!!! ЗА УКРАЇНУ!!!!!!!
Нехай подохне суче плем’я!!!!
| | Offline | | |
Fii  | | Kopš: 27. May 2003
Ziņojumi: 246
Braucu ar: SupraTT, Hachiroku
|
2003-12-19 11:58, Rozalija rakstīja:
Kaa var mazaak zs iet labaak par vairaak zs motoru ?
Ljoti vienkaarshi - auto svars, kaarba, reduktors. Tas viss ir atkariigs no paarnesumu attieciibaam, vai vinjas ir vispiemeerotaakaas konkreetajam motoram.
Jaa un nee
Ja abi ir liidziigi motori ar vienaadu redline un maksimaalo jaudu un griezes momentu tajos pashos apgriezienos, tad ar vienaadaam kaarbaam un reduktoriem, jaudiigaakais auto tomeer ies labaak.
Ieswapojot M50 E30 kuzovaa atstaajot origjinaalo kaarbu un reduktoru, raavienam noteikti buutu jaabuut labaakam. Vieniigaa nianse vareetu buut, ka neizdosies pilniibaa izmantot visu jaudu maksimaalaa aatruma sasniegshanai, jo motors diezgan viegli aizgrieziisies liidz redline un aatraak vairs neies. Turpretii ar mazliet mazaaku reduktora paarnesumu, tas arii vareetu aizgriezties liidz redline, tachu attiistiit jau lielaaku aatrumu.
Veids kaadaa panaakt to, lai jaudiigaakais auto iet sliktaak ir uzlikt neoptimaalu reduktora un kaarbas kombinaaciju, kaa tas ir manam auto  Tachu LSD esamiiba atsver garos robus . Taa kaa BMW man ir galvenokaart paarvietoshanaas liidzeklis, tad iipashi to nepaardziivoju - vismaz ekonomiskaak sanaak | | Offline | | |
| Rozalija | | Kopš: 17. May 2002
Ziņojumi: 1965
Braucu ar:
| Fii - bet re, ka cilveeki saka, ka ar standarta e30 m20 kaarbu un red, izceert e36 m50 un e30 kaarbu. Taatad iisti taa nav kaa tu saki.
Teoreetiski reduktoru paarnesumus var izdoamat un pielaagot kaarbai, bet tas viss ir tomeer jaameghina dziivee. EWS piemeeram shiis vasaras beigaas izmeeghinaaju veselus 4 dazhaadus reduktorus
Un atkaartoju veelreiz, ka e36 325 kaarba tomeer ir labaaka un ir vairaak piemerota m50, jo zobrati ir ar mazaakiem cipariem , taatad garaaki un atrak uznems aatrumu./ Un aatrumi veel ir tuvaaki viens otram nekaa e30 325 kaarbai.
anyway - viss ir jaameghina | | Offline | | |
| indulis | | Kopš: 15. May 2002
Ziņojumi: 149
Braucu ar:
|
2003-12-19 11:38, karlisII rakstīja:
2003-12-18 22:27, Rozalija rakstīja:
bet vispār tehniski tas varētu būt tā, ka dažiem e36 2.5 motoriem ir grozāmā sadelen, nu tāda kā Arinas hondai del sol. Tad kad min ruchkaa, tad sadalene pagriežas citās fāzēs, nu gandrīz taka turbīna ...
VANOS
Jautājums: vai eksistē e36 325iA coupe(automāti) ar VANOS un no kura gada/datuma sāka ražot 325 ar VANOS
<font size=1>[ This message was edited by: karlisII on 2003-12-19 11:41 ]</font>
VANOS nāca no 92 gada septembra vai kaut kas tāds (M50TU kods laikam) un liekas neatkarīgi no kārbas. | | Offline | | |
| Tigers | |  Kopš: 29. Nov 2002
Ziņojumi: 477
Braucu ar: ///M3, X3 sd, 330xi M-tech II
| NU M20 motors tiešām pēc izjūtām ir asāks kā M50 vai pat M52, jo viņam tā jaudas līkne ir tāda, ka līdz 3000 viņš ir gandrīz beigts, bet pēctam kā veras vaļā.... Tas dēļ tā, ka viņam ir salīdzinoši lieli vārsti, un pie maziem apgriezieniem gāzu plūsma ieplūdes kolektorā ir lēna, līdz ar to neefektīva. Tas arī ir iemesls tam, ka M20 ir nevienmērīgi tukšgaitas apgriezieni (ja uzliek pareizo sadaleni, tad zem 1000rpm vispār nevar noturēt dziesmā). Toties M50 24 vārstu motors ar vanosu var nodrošināt to, ka pie maziem apgriezieniem ir mazāks vārstu pacēlums un lielāks gāzu ātrums. Rezultātā jaudas līkne ir vienmērīgāka, motors ceļ labāk no zemiem apgriezieniem, un nav tik krass rāviens pēc 3000. Ar M50 ir vieglāk braukt ikdienā, ar M20 ir jautrāk braukt. Protams, ka standarta M50B25 ir jaudīgāks par M20B25, un to neviens laikam arī neapstrīd (nu iespējams, ka motors par dažiem kg smagāks, bet jaudas pieaugusm lielāks). Tomēr pieļauju, ka piļītais Monka M20 varētu griezties labāk par standarta M50, bet salīdzinājums nav korekts, jo Monka motors diez vai atbilst modernajiem izplūdes gāzu sastāva un trokšņu līmeņa standartiem
Protams, liela nozīme ir arī pārnesumiem, bet tas ir vēl cits stāsts... | | Offline | | |
| foobar | |  Kopš: 04. Jun 2002
Ziņojumi: 6001
Braucu ar: M57TU2D30
| jaa bet nevar saliidzinaat "piljiitu" ar "nepiljiitu", jo arii m50 noteikti kautko var "piljiit" (ir dzirdeets ka krietni mazaak ko, jo motors ir daudz pilveidotaaks kaa m20)...
es gan gribeetu akcenteet, ka mees saliidzinam dzineejus, nevis auto savaru, to vai ir veikta paarbuuve iepluudei/izpluudei/aizdedzei/transmisijai... vienkaarshi nav korekti teikt apgalvot, ka dzineejs ir labaaks vai sliktaaks (driizaak jau probleema ir ieksh taa ka paarbuuve nav veikta "pareizi" - taa pati kaarba utt)...
Piekam Fii ir arii taisniiba par to, ja paarstaada m50 ieksh e30, tad vaidzeetu tomeer iet labaak nekaa gaaja ar to m20??? varbuut vienkaarshi vajag pareizi to dzineeju iegriezt?  | | Offline | | |
|
|
| Raicha | |  Kopš: 26. Dec 2002
Ziņojumi: 14865
Braucu ar:
| hvz. vakar iepirku savam nikulim originaalo kompi (173, no python, btw, smuks shamam auto), tuuliit likshu virsuu, gaidu lielas lietas  | | Offline | | |
| Fii | | Kopš: 27. May 2003
Ziņojumi: 246
Braucu ar: SupraTT, Hachiroku
|
2003-12-19 12:22, Rozalija rakstīja:
Fii - bet re, ka cilveeki saka, ka ar standarta e30 m20 kaarbu un red, izceert e36 m50 un e30 kaarbu. Taatad iisti taa nav kaa tu saki.
Iespeejams, ka taa arii ir, tachu tas ir vai nu deelj auto modifikaacijaam, riepaam vai bliives vai arii vienkaarshi taa liekas.
Bet neticu, ka ja mees panjemsim vienu e30 ar M20, nomeerisim ieskreejienu liidz 100, ieliksim tajaa pashaa auto M50, atstaajot visu paareejo pa vecam, un dabuusim leenaaku ieskreejienu liidz 100.
Es tomeer vairaak ticu fizikai nekaa astrologjijai 
Man ir veel viens jautaajums, iespeejams Rozaalija var atbildeet: Ir e30 318is, kuram reduktors ir nomainiits pret LSD. LSD esot pirkts no Rozaalijas un vareetu buut ar paarnesumu kaut kas ap 3.5:1 (origjinaalais IMHO ir 4.1:1). Jautaajums ir no kura modelja ir tas reduktors? Ir aizdomas, ka kaarba driiz izbeigties (2.aatruma sinhronizators gandriiz nestraadaa) un es gribeetu tur ielikt atbilstosho kaarbu. Vai e30 325 meedza buut ar shaadiem LSD? | | Offline | | |
| JZ | | Kopš: 31. May 2002
Ziņojumi: 9159
Braucu ar:
| Fii, ko tu iisti gribeeji jautaat, 3reiz paarlasiju, bet konkreetu jautaajumu neieraudziju...
e30tajiem LSD bija kaa opcija, un var buut sastopams visaas iespeejamajaas modifikaacijaas(iznjemot M3, kur bija veel arii papildus blokjeejams, vai kaa tamliidziigi), saakot no origjinaalaa kaukaadiem tur 2.XX (laikam bija automaatiem), beidzot ar quaifes 5.00 (kas naaca Prodraiviskajam rallija e30 M3 ) | | Offline | | |
| JZ | | Kopš: 31. May 2002
Ziņojumi: 9159
Braucu ar:
| 325 normaali naaca ar reduktoru 3,25 AFAIR, bet ir arii citi modi, viss atkariigs no kaarbas
Un, subjektiivi, e30 ar m50 motoru ir tikai pokazuhai, m50 vairs nav taas odzinjas kas bij m20, M50 - resna, slinka, konforta miilosha un skopa vaaciesha motors, taads ir mans viedoklis
JZ, meklee 4.1 open reduktoru no e30 un neatteiktos no S14 motora pilnaa komplektaacijaa pa sapraatiigaam naudaam | | Offline | | |
| gt99 | | Kopš: 14. Jun 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 7154
Braucu ar: autobusu, reizēm ITR&CTR
| Kura modeļa tas LSD ir? 320,323 vai 325. Jo grib no atbilstošā modeļa kārbu likt.
-----------------
Any fool can drive fast enough to be dangerous! | | Offline | | |
| JZ | | Kopš: 31. May 2002
Ziņojumi: 9159
Braucu ar:
| LSD nau modelju, bet ir tipi un razhotaaji un reduktoriem ir paarnesuma attieciibas vai koeficents, ja to nevar salasiit uz shiltiites, kas pieskruuveeta ar vienu no vaaka skruuveem, tad var griezt reduktoru un skaitiit apgriezienus, cik vajadziigi, lai pusass gals apgrieztos vienu reizi
99% no e30 kaarbaam ir overdrive, tas ir, ar 5to paarnesumu 0,8, liidz ar to var likt jebkuru difu, un braukt, praatiigaaki cilveeki gan parasti padomaa pirms, ko vinji grib no taas mashiinas un tad izreekjina kuru difu vajag skruuveet virsuu, vis optimaalaakais difs prieksh e30 325 ar overdrive kaarbu ir 3,64 | | Offline | | |
| Raicha | | Kopš: 26. Dec 2002
Ziņojumi: 14865
Braucu ar:
| jautaajiens no sitaas serijas: vai gertag kaarba no e28 derees e30? taalaakaa naakotnee vareetu iepirkt, jo viens meetajas pa leetaam naudaam  | | Offline | | |
| Fii | | Kopš: 27. May 2003
Ziņojumi: 246
Braucu ar: SupraTT, Hachiroku
|
2003-12-19 14:19, JZ rakstīja:
LSD nau modelju, bet ir tipi un razhotaaji un reduktoriem ir paarnesuma attieciibas vai koeficents, ja to nevar salasiit uz shiltiites, kas pieskruuveeta ar vienu no vaaka skruuveem, tad var griezt reduktoru un skaitiit apgriezienus, cik vajadziigi, lai pusass gals apgrieztos vienu reizi
99% no e30 kaarbaam ir overdrive, tas ir, ar 5to paarnesumu 0,8, liidz ar to var likt jebkuru difu, un braukt, praatiigaaki cilveeki gan parasti padomaa pirms, ko vinji grib no taas mashiinas un tad izreekjina kuru difu vajag skruuveet virsuu, vis optimaalaakais difs prieksh e30 325 ar overdrive kaarbu ir 3,64
Ieprieksheejais saimnieks ir uzlicis taadu to LSD tur es neko vairs nevaru dariit.
gt99 un ari es jautaaju, no kura modelja e30 BMW vareetu buut tas difs? Ok pienjemim, ka tas vareetu buut no 325. Tagad jautaajums, vai peec izmeeriem kaarba no 325 derees ieksh 318is? | | Offline | | |
|
|
| Raicha | | Kopš: 26. Dec 2002
Ziņojumi: 14865
Braucu ar:
| iS tak 4 cilindri  | | Offline | | |
| karlisII | | Kopš: 05. Jul 2002
Ziņojumi: 2175
Braucu ar:
| teorētiski gan e28 gan e30 nāk m20 motori...
tā kā stiprinājumiem vajadzētu pasēt. | | Offline | | |
| Raicha | | Kopš: 26. Dec 2002
Ziņojumi: 14865
Braucu ar:
| skaidrs vienkaarshi tur ir viss 528 par 200 Ls | | Offline | | |
| Fii | | Kopš: 27. May 2003
Ziņojumi: 246
Braucu ar: SupraTT, Hachiroku
|
2003-12-19 14:24, Raicha rakstīja:
iS tak 4 cilindri
Tieshi taapeec arii jautaaju, vai kaarba no 325 tam derees. Tam ir mazs sakars ar cilindru skaitu, bet gan ar spararatu un skruuvju skaitu.
| | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, DoubleD, GirtzB, Lafter, PERFS, SteelRat, linda, marihuans, noisex, smudo
|
